नागपुर:   राज्य विधानसभा चुनाव के लिए प्रचार अभियान खत्म होने में अब केवल 24 घंटे बचे हैं, ऐसे में भाजपा के नेतृत्व वाली महायुति और कांग्रेस के नेतृत्व वाली महा विकास अघाड़ी दोनों ने विदर्भ, खासकर इसके प्रवेशद्वार नागपुर में मतदाताओं को लुभाने के लिए आखिरी जोर लगाया। दोनों प्रतिद्वंद्वी गठबंधन विदर्भ पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, जहां से वे अधिकतम सीटों पर चुनाव लड़ रहे हैं।

आरएसएस मुख्यालय वाले महल के बड़कस चौक के आसपास प्रियंका गांधी वाड्रा का रोड शो आयोजित करने की कांग्रेस की कोशिश में काफी तनाव देखने को मिला, क्योंकि पार्टी के झंडे लहरा रहे भाजपा कार्यकर्ताओं का सीधा टकराव तिरंगा झंडा लहरा रहे कांग्रेस कार्यकर्ताओं से हुआ। शहर में प्रियंका का शो भाजपा सांसद कंगना रनौत के शो की तुलना में काफी आकर्षक था, जिसमें मामूली भीड़ जुटी थी।

दोनों रोड शो स्पष्ट रूप से मतदाताओं के ध्रुवीकरण की प्रक्रिया को और मजबूत करने के लिए दोनों गठबंधनों द्वारा किए गए कदम थे – एमवीए द्वारा जाति के आधार पर और भाजपा द्वारा धर्म के आधार पर। कांग्रेस ने सबसे पहले पश्चिमी नागपुर निर्वाचन क्षेत्र के मुस्लिम बहुल इलाकों में हाथ हिलाती, मुस्कुराती प्रियंका को प्रदर्शित करने का विकल्प चुना। अवस्थी नगर से शुरू होकर कांग्रेस का रथ जफर नगर से अहबाब कॉलोनी तक गया। इसके बाद वह आरएसएस के गढ़ बड़कस चौक पर पहुंचीं।

इससे पहले प्रियंका पार्टी उम्मीदवारों के लिए प्रचार करने गढ़चिरौली जिले के वडसा पहुंचीं। पिछले दो सालों में इस आदिवासी जिले ने खनन क्षेत्र और इस्पात निर्माण में पहली बार बड़ी प्रगति की है, जबकि जिले में सक्रिय नक्सली आंदोलन का कड़ा विरोध है।

एक बड़ी चुनावी रैली को संबोधित करते हुए प्रियंका ने कहा कि कांग्रेस और उनके परदादा जवाहरलाल नेहरू ने बिना किसी एक राज्य के प्रति पक्षपात के पूरे देश में बड़े सार्वजनिक क्षेत्र के कारखाने स्थापित करके विकास किया। उन्होंने दावा किया, “दुख की बात है कि केंद्र की मोदी सरकार माइक्रोचिप प्लांट जैसे बड़े निवेश को महाराष्ट्र से हटा रही है। 10 लाख करोड़ रुपये का निवेश जो महाराष्ट्र के युवाओं को 8 लाख नौकरियां दे सकता था, उसे राज्य से वंचित कर दिया गया है।”

प्रियंका तय समय से करीब एक घंटा देरी से नागपुर पहुंचीं, फिर भी उनका स्वागत बड़ी और उत्साही भीड़ ने किया, जैसा कि गांधी परिवार के किसी भी सदस्य के यहां हमेशा होता है। उनकी मां 2004 में यहां आई थीं। अब बेटी ने यहां पहली बार प्रस्तुति देकर सबका ध्यान अपनी ओर खींचा है। कंगना रनौत का कार्यक्रम काफी सादगी भरा रहा।

दूसरी ओर, सजी-धजी कंगना ने सुबह नागपुर सेंट्रल इलाकों में मतदाताओं को लुभाने के लिए अपनी फिल्म स्टार वाली ग्लैमर का इस्तेमाल किया और फिर दोपहर में पश्चिमी नागपुर की ओर बढ़ गईं, जहां उन्होंने लॉ कॉलेज स्क्वायर और बजाज नगर के बीच यात्रा की, जहां महानगरीय लोगों का जमावड़ा था। लेकिन यह शांतिपूर्ण था।

नरेंद्र मोदी के ‘एक है तो सुरक्षित है’ के आह्वान और यूपी के सीएम योगी आदित्यनाथ के ‘बटेंगे तो कटेंगे’ के नारे से शुरू हुआ ध्रुवीकरण का सिलसिला भी भाजपा-आरएसएस द्वारा एमवीए के कथानक को बेअसर करने के लिए आक्रामक तरीके से ‘धर्म युद्ध’ और ‘धर्म-हिट’ का आह्वान करने के साथ पूरा हुआ। इस्लामिक विद्वान मौलाना खलीलुर रहमान सज्जाद नोमानी द्वारा ‘वोट जिहाद’ का आह्वान और एमवीए को वोट देने और ऐसा न करने वालों का बहिष्कार करने का फतवा, एमवीए के लिए प्रतिकूल साबित हो सकता है क्योंकि इसने इससे दूरी बनाने का कोई प्रयास नहीं किया।

दूसरी ओर, इसमें आरएसएस का हाथ स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा था, जब मतदाताओं के दरवाजे पर गिराई गई छोटी (6 सेमी गुणा 9 सेमी) मतदाता पर्ची पर जोरदार और स्पष्ट संदेश दिया गया कि 100% मतदान “राष्ट्रहित और धर्महित” (राष्ट्र और धर्म की रक्षा के लिए) करना चाहिए।

नागपुर: युवा, शिक्षित लोगों के साथ-साथ महिलाओं, वरिष्ठ नागरिकों और पेंशनभोगियों द्वारा समर्थित एक स्वतंत्र उम्मीदवार अतुल खोबरागड़े, वरिष्ठ कांग्रेस नेता और पूर्व मंत्री नितिन राउत के लिए मुश्किलें खड़ी कर सकते हैं, जो नागपुर उत्तर निर्वाचन क्षेत्र से अपना पांचवां कार्यकाल चाह रहे हैं। भाजपा ने एक बार फिर डॉ. मिलिंद माने को मैदान में उतारा है, जो एक परोपकारी चिकित्सक हैं, जो राउत के खिलाफ हैं, जिन्होंने 2019 में उन्हें हराया था।

खोबरागड़े को उनके ईमानदार दृष्टिकोण के कारण अभियान में अच्छा समर्थन मिल रहा है। उनका मानना ​​है कि दलितों और पिछड़ों की आबादी वाला यह निर्वाचन क्षेत्र अविकसित रह गया है। उन्होंने शनिवार को एफपीजे से कहा, “यह क्षेत्र बुनियादी ढांचे, अच्छे स्कूलों या नागरिक सुविधाओं के मामले में शहर के किसी भी अन्य निर्वाचन क्षेत्र की तुलना में कम से कम दस साल पीछे है। मैं इसे शहर के अन्य हिस्सों के बराबर लाना चाहता हूं।”

आजकल चुनाव लड़ना सिर्फ़ अमीर और साधन संपन्न लोगों का काम माना जाता है। लेकिन खोबग्रागड़े अपवाद साबित हो रहे हैं। नॉर्थ नागपुर सीनियर सिटीजन फोरम के सदस्यों ने उनके प्रचार के लिए एक महीने की पेंशन दान की है, जबकि कई अन्य लोगों ने क्राउडफंडिंग की है क्योंकि उन्हें उनमें अपने निर्वाचन क्षेत्र के लिए उम्मीद की एक नई किरण दिखाई दे रही है। करीब 350 स्वयंसेवक सुबह से देर रात तक स्वेच्छा से उनके लिए प्रचार करते हैं।

खोबरागड़े द्वारा शुरू किए गए यूथ ग्रेजुएट फोरम ने उत्तर नागपुर में मुद्दों को संबोधित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। खोबरागड़े का समर्थन करने वाले सेवानिवृत्त अधिकारियों के अनुसार, उन्होंने कन्वेंशन सेंटर, पाटणकर उद्यान, बर्डी मेन रोड, डॉ. बाबासाहेब अंबेडकर अस्पताल और इंदौरा मेट्रो स्टेशन जैसी सुविधाओं के विकास को प्रभावी ढंग से आगे बढ़ाया है।

उन्होंने कहा, “बड़ी पार्टियों के जनप्रतिनिधि, चाहे वह नितिन राउत हों, दमयंती देशभ्राता हों या सरोज खापर्डे, दशकों से हमारा प्रतिनिधित्व करते आए हैं, लेकिन वे यहां वंचितों के लिए गुणवत्तापूर्ण स्कूल और अस्पताल जैसी आवश्यक सुविधाएं प्रदान करने में विफल रहे हैं। मैं वास्तविक, दृश्यमान और ठोस बदलाव लाना चाहता हूं।”

कृषि विज्ञान स्नातक खोबरागड़े विश्वविद्यालय की राजनीति में शामिल थे। 2019 में उन्होंने स्नातक निर्वाचन क्षेत्र से एमएलसी चुनाव लड़ा और 14000 से अधिक वोट प्राप्त किए और दूसरे स्थान पर रहे। वह शिक्षा के क्षेत्र में सलाहकार के रूप में काम करके अपना जीवन यापन करते हैं।

कांग्रेस के बागी उम्मीदवार मनोज सांगोले जो चार बार पार्षद रह चुके हैं, भी राउत के लिए मुश्किल खड़ी कर सकते हैं। कांग्रेस से टिकट न मिलने पर सांगोले बसपा में चले गए और पार्टी के उम्मीदवार के तौर पर चुनाव लड़ रहे हैं।

खोबरागड़े के साथ-साथ सांगोले को भी काफी वोट मिल सकते हैं और इससे कांग्रेस उम्मीदवार राउत या भाजपा के डॉ. माने की जीत की संभावनाओं को नुकसान पहुंच सकता है। डॉ. माने ने 2014 में राउत को हराया था।

मिशन जीरो डेथ के तहत पटरियों पर मृत्यु को न्यूनतम करने के लिए मध्य रेलवे के अथक प्रयासों से बहुत प्रभावशाली परिणाम सामने आए हैं।

“ट्रैक पर मौत” के मामलों की संख्या में 367 मामलों (14%) की कमी आई है, यानी जनवरी से अक्टूबर 2023 के दौरान 2755 मामलों से जनवरी से अक्टूबर 2024 के दौरान 2388 मामले हो गए हैं। “चोटों” के मामलों में 141 मामलों (10%) की कमी आई है, यानी जनवरी से अक्टूबर 2023 के दौरान 1352 मामलों से जनवरी से अक्टूबर 2024 के दौरान 1211 मामले हो गए हैं।

कुल घटनाओं (मृत्यु/चोट) की संख्या में 508 मामलों (13%) की कमी आई है, अर्थात जनवरी से अक्टूबर 2023 के दौरान 4107 मामलों से जनवरी से अक्टूबर 2024 के दौरान 3599 मामले हो गए हैं।

इन मामलों के गहन विश्लेषण से पता चला है कि पटरियों पर मृत्यु/गंभीर चोटों की घटनाओं का एक प्रमुख कारण अतिक्रमण है।

जनवरी से अक्टूबर 2024 की अवधि के दौरान, कुल 3599 मामलों में से अतिक्रमण के कारण मृत्यु और घायल होने की कुल घटनाएं 1429 रही हैं, जो लगभग 40% है।

पटरियों पर मौत के कुल 2388 मामलों में से 1210 मामले अवैध रूप से प्रवेश करने के कारण हुए हैं, जो 50% से अधिक है। अवैध रूप से प्रवेश करने के इन मामलों में से कई गंभीर चोटों का कारण भी बनते हैं, जिसमें अंग/अंगों को खोना भी शामिल है, जो लगभग 18% है। पटरियों पर मौत/चोटों के अन्य कारणों में निम्नलिखित शामिल हैं: चलती ट्रेन से गिरने के कारण 653 मामले, प्लेटफॉर्म और ट्रेन के बीच की खाई में गिरने के कारण 91 मामले और आत्महत्या, बिजली के झटके से मौत, दिल का दौरा, बीमारी आदि जैसे प्राकृतिक कारणों से मौत जैसे अन्य कारणों से 1423 मामले।

मध्य रेल ने व्यापक जागरूकता अभियान चलाकर ऐसी घटनाओं को कम करने के लिए ठोस प्रयास किए हैं, जिनमें अल्पकालिक के साथ-साथ दीर्घकालिक अभियान भी शामिल हैं:

अल्पावधि योजना

1. अतिचार नियंत्रण के लिए महत्वपूर्ण ब्लैकस्पॉट/खंडों पर आरपीएफ स्टाफ की तैनाती

2. अतिक्रमण अनुभाग में सीमा दीवार का निर्माण (ज्यादातर उपनगरीय क्षेत्रों में विशेष रूप से मुंबई डिवीजन में)

3. रेलवे ट्रैक के पास रेलवे सीमा पर अतिक्रमण हटाना

4. आरपीएफ द्वारा अन्य विभागों के साथ मिलकर अतिक्रमण वाले क्षेत्रों में जागरूकता कार्यक्रम आयोजित करना।

5. रेलवे अधिनियम की धारा 147 के तहत दंडात्मक कार्रवाई दर्ज की गई

6. प्लेटफॉर्म के अंत में बाड़ लगाना

7. अतिक्रमण से बचने के लिए प्लेटफॉर्म के अंत में रैंप को हटाया जाना

8. ब्लैक स्पॉट्स के पास व्हिसल बोर्ड की स्थापना।

दीर्घकालिक योजना

1. प्लेटफॉर्म का चौड़ीकरण

2. नये प्लेटफॉर्म का निर्माण

3. एफओबी का निर्माण

4. सबवे का निर्माण

5. नॉन एसी उपनगरीय ट्रेनों को एसी लोकल से बदलने की योजना (मुंबई डिवीजन में)

6. एक प्लेटफार्म से दूसरे प्लेटफार्म पर जाने में अनावश्यक परेशानी से बचने के लिए एस्केलेटर और लिफ्ट।

7. मीडिया अभियानों के माध्यम से यात्रियों की सोच को प्रभावित करना।

8. व्यस्त समय की भीड़ को कम करने के लिए कार्यालय कार्य के घंटे अलग-अलग किए जाएंगे (मुंबई डिवीजन में)।

पैम्फलेट वितरण के अलावा बैनर के माध्यम से परामर्श, नुक्कड़ नाटक (यमराज और चित्रगुप्त थीम) के माध्यम से भी नियमित अंतराल पर परामर्श दिया जा रहा है।

मध्य रेलवे यात्रियों और आम जनता की सुरक्षा और कल्याण सुनिश्चित करने के लिए अपनी प्रतिबद्धता में दृढ़ है, जो अंततः मिशन जीरो डेथ को प्राप्त करने के सामूहिक लक्ष्य में योगदान देता है। मध्य रेलवे यात्रियों से रेलवे परिसर में यात्रा करते समय सुरक्षा को प्राथमिकता देने का आग्रह करता है और ट्रैक पर अतिक्रमण से जुड़े जोखिमों से बचने के लिए निर्दिष्ट क्रॉसिंग और एफओबी, आरओबी, एस्केलेटर और लिफ्ट जैसे विकल्पों के उपयोग पर जोर देता है।