1 जनवरी, 2025 से ऑडी इंडिया अपनी कार और एसयूवी लाइनअप में 3% तक की कीमत वृद्धि लागू करेगी। यह समायोजन प्रतिद्वंद्वी जर्मन वाहन निर्माता बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज द्वारा नए साल के लिए इसी तरह की बढ़ोतरी की घोषणा के तुरंत बाद किया गया है।

ऑडी के भारत पोर्टफोलियो में स्थानीय रूप से असेंबल किए गए मॉडल जैसे कि A4 और A6 सेडान, साथ ही Q3, Q3 स्पोर्टबैक, Q5 और Q7 SUV शामिल हैं। इसके अलावा, ब्रांड A5 स्पोर्टबैक, Q8 और इसकी इलेक्ट्रिक रेंज जैसे कि ई-ट्रॉन GT और RS ई-ट्रॉन GT जैसी प्रीमियम पेशकशों का आयात करता है।

ऑडी ने हाल ही में भारत में अपडेटेड Q7 पेश किया है, जिसकी कीमत प्रीमियम प्लस वेरिएंट के लिए 88.66 लाख रुपये और टेक्नोलॉजी वेरिएंट के लिए 97.81 लाख रुपये (दोनों एक्स-शोरूम, शुरुआती कीमतें) है। लग्जरी एसयूवी में एक बोल्ड वर्टिकल ग्रिल के साथ एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट फ़ेशिया है जिसमें एक आकर्षक पैटर्न और सिल्वर एक्सेंट हैं, जो इसे एक आधुनिक और आक्रामक रूप देते हैं। इसके अतिरिक्त, रिफ्रेश्ड Q7 में अपग्रेडेड इंटीरियर और एडवांस्ड फीचर्स दिए गए हैं, जो प्रीमियम एसयूवी सेगमेंट में एक मजबूत दावेदार के रूप में इसकी स्थिति को मजबूत करते हैं।

नई ऑडी Q7 में 48V माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक वाला एक मजबूत 3.0-लीटर V6 TFSI इंजन लगा है, जो 340hp और 500Nm का टॉर्क देता है। यह लग्जरी SUV सिर्फ़ 5.6 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ़्तार पकड़ लेती है और इसकी अधिकतम रफ़्तार 250 किमी/घंटा है। इसका प्रदर्शन 8-स्पीड टिपट्रॉनिक ट्रांसमिशन द्वारा बढ़ाया गया है, जो सहज गियर शिफ्ट और ऑडी के क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के लिए है, जो बेहतरीन ट्रैक्शन और स्थिरता प्रदान करता है। इसके अतिरिक्त, Q7 में अडैप्टिव एयर सस्पेंशन और ऑडी ड्राइव सेलेक्ट के ज़रिए सात ड्राइविंग मोड हैं, जिसमें एक ऑफ-रोड मोड भी शामिल है, जो विभिन्न इलाकों में एक बहुमुखी और अनुकूलित ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है।

ऑडी Q7 एक मजबूत सुरक्षा पैकेज से सुसज्जित है, जिसमें बेहतर सवार सुरक्षा के लिए आठ एयरबैग और अनजाने में लेन बदलने से बचने में मदद करने के लिए एक लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली शामिल है। इसमें बेहतर वाहन नियंत्रण और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम भी शामिल है। ऑडी 2 साल की मानक वारंटी, 10 साल की कॉम्प्लीमेंट्री रोडसाइड असिस्टेंस और वारंटी को 7 साल तक बढ़ाने के विकल्प के साथ अतिरिक्त आश्वासन प्रदान करता है। इसके अलावा, Q7 7 साल के आवधिक रखरखाव पैकेज द्वारा समर्थित है, जो एक सहज और चिंता मुक्त स्वामित्व अनुभव प्रदान करता है।

देश के चार प्रमुख दूरसंचार ऑपरेटरों पर वित्तीय वर्ष 2024 में कुल कर्ज 4,09,905 करोड़ रुपये था, जिसमें राज्य के स्वामित्व वाली बीएसएनएल ने प्रतिद्वंद्वियों के बीच सबसे कम 23,297 करोड़ रुपये का कर्ज दर्ज किया, बुधवार को संसद को सूचित किया गया।

संचार राज्य मंत्री पेम्मासानी चंद्रशेखर द्वारा लोकसभा में एक लिखित उत्तर में साझा किए गए आंकड़ों के अनुसार, 31 मार्च, 2024 तक वोडाफोन आइडिया पर 2.07 लाख करोड़ रुपये, भारती एयरटेल पर 1.25 लाख करोड़ रुपये और जियो इन्फोकॉम पर 52,740 करोड़ रुपये का कर्ज था।

वित्त वर्ष 2022 में बीएसएनएल पर 40,400 करोड़ रुपये का कर्ज था, जिसे पुनरुद्धार पैकेज और सरकार की वित्तीय सहायता से घटाकर 28,092 करोड़ रुपये कर दिया गया।

शेखर ने कहा, “2019 में, लगभग 69 हजार करोड़ रुपये की राशि का पहला पुनरुद्धार पैकेज दिया गया था, जिससे बीएसएनएल/एमटीएनएल की परिचालन लागत में कमी आई। 2022 में, लगभग 1.64 लाख करोड़ रुपये की राशि का पुनरुद्धार पैकेज दिया गया। इसमें नई पूंजी लगाने, ऋण पुनर्गठन, ग्रामीण टेलीफोनी के लिए व्यवहार्यता अंतर वित्तपोषण आदि पर ध्यान केंद्रित किया गया।”

मंत्री ने यह भी कहा कि सरकार ने बीएसएनएल को लगभग 89,000 करोड़ रुपये के कुल परिव्यय के साथ 4जी/5जी स्पेक्ट्रम के आवंटन को मंजूरी दी है।

शेखर ने कहा, “इन पैकेजों के परिणामस्वरूप, बीएसएनएल ने वित्त वर्ष 2020-21 से परिचालन लाभ अर्जित करना शुरू कर दिया है।”

चूंकि इजरायल और ईरान के बीच संघर्ष निरंतर जारी है, इसलिए दुनिया भर की एयरलाइन कंपनियां सुरक्षा चिंताओं, उड़ानों के मार्ग में परिवर्तन और बढ़ती परिचालन लागत के जटिल जाल से जूझ रही हैं।

संघर्ष के नवीनतम घटनाक्रम के साथ, जिसमें ईरान द्वारा कथित तौर पर इजरायल पर मिसाइल हमला करने की बात कही गई है, कई प्रमुख एयरलाइनों को अपने मार्गों को समायोजित करने और हवाई क्षेत्र की स्थितियों पर बारीकी से नज़र रखने के लिए प्रेरित किया है। इसने दुनिया भर में कई यात्रियों और हवाई यात्रा की गतिशीलता को प्रभावित किया है।

एयर इंडिया ने बरती सावधानी

चल रहे तनाव के जवाब में, एयर इंडिया ने बुधवार (2 अक्टूबर) को घोषणा की, “हमारी सभी उड़ानों का प्रतिदिन किसी भी संभावित सुरक्षा या सुरक्षा जोखिम के लिए मूल्यांकन किया जाता है, चाहे वह मध्य पूर्व में हो या हमारे रूट नेटवर्क के किसी अन्य हिस्से में। यदि आवश्यक हो, तो हमारे नॉन-स्टॉप संचालन पर न्यूनतम प्रभाव के साथ जोखिम वाले क्षेत्रों से बचने के लिए समायोजन किया जाता है। स्थिति पर बारीकी से नज़र रखी जा रही है।”

इसके अलावा, एयरलाइन ने सुरक्षा चिंताओं के कारण तेल अवीव के बेन गुरियन हवाई अड्डे से आने-जाने वाली उड़ानें पहले ही रद्द कर दी हैं।

क्षेत्रीय एयरलाइनों ने उड़ानों का मार्ग बदला

चल रहे संघर्ष के बीच, क्षेत्र की कई अन्य एयरलाइनों ने भी इसी तरह का कदम उठाया है, या तो अपनी उड़ानों को समायोजित या पुनर्निर्धारित किया है या कुछ मामलों में उन्हें रद्द कर दिया है।

हमले के नवीनतम घटनाक्रम के कारण कुछ प्रमुख एयरलाइन कंपनियों पर क्या असर पड़ा है, यहाँ बताया गया है:

अबू धाबी की एतिहाद एयरवेज ने घोषणा की है कि वह मध्य-पूर्व के कुछ हिस्सों में हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों के कारण बुधवार को कई उड़ानों का मार्ग बदल रही है और सुरक्षा अपडेट पर सक्रिय रूप से नज़र रख रही है।

एमिरेट्स एयरलाइंस ने 2 और 3 अक्टूबर को इराक, ईरान और जॉर्डन के लिए उड़ानें रद्द कर दी हैं, और संबंधित अधिकारियों के साथ निकट संपर्क बनाए रखा है। इसी तरह, कतर एयरवेज ने एहतियाती उपाय के तहत इराक और ईरान के लिए उड़ानें अस्थायी रूप से रद्द कर दी हैं।

इसके अलावा, रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, हवाई क्षेत्र बंद होने के कारण, फ्लाईदुबई ने जॉर्डन, इराक, इज़राइल और ईरान के लिए उड़ानें निलंबित कर दी हैं। इसके अलावा, कुवैत एयरवेज ने भी अपने उड़ान मार्गों को समायोजित किया है।

आर्थिक – ईंधन की बढ़ती लागत और टिकट की कीमतें

यह यहीं समाप्त नहीं होता है। इज़राइल और ईरान के बीच चल रहे संघर्ष का एयरलाइनों पर भी महत्वपूर्ण और चुनौतीपूर्ण प्रभाव पड़ेगा, जो पहले से ही ईंधन की बढ़ती लागत का सामना कर रहे हैं।

जैसे-जैसे स्थिति विकसित होती है, और 2022 की शुरुआत में शुरू हुए यूक्रेन-रूस संघर्ष के कारण उत्पन्न व्यवधानों के साथ वर्तमान स्थिति की प्रतिध्वनि होती है, जहां एयरलाइनों को यूक्रेनी और रूसी हवाई क्षेत्र से बचने के लिए मजबूर किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप उड़ान मार्ग लंबे हो गए और ईंधन की खपत बढ़ गई।