मुंबई, 12 जुलाई 2025 – टैक्स में हुई भारी बढ़ोतरी के खिलाफ विरोध दर्ज कराने के लिए महाराष्ट्र भर के हजारों बार, रेस्टोरेंट और परमिट रूम सोमवार, 14 जुलाई को बंद रहेंगे। यह राज्यव्यापी बंद का आह्वान इंडियन होटल्स एंड रेस्टोरेंट्स एसोसिएशन (AHAR) ने किया है। उद्योग जगत के नेताओं का कहना है कि हाल की टैक्स बढ़ोतरी से राज्य का आतिथ्य (हॉस्पिटैलिटी) क्षेत्र अस्तित्व संकट में है।

तिहरा टैक्स वार

इस बंद की पृष्ठभूमि में इस वर्ष तीन प्रमुख वित्तीय झटके हैं:

• शराब पर उत्पाद शुल्क (Excise Duty) में 60% की वृद्धि
• शराब पर मूल्य वर्धित कर (VAT) 5% से बढ़ाकर 10% किया गया
• वार्षिक लाइसेंस फीस में 15% की वृद्धि

AHAR के अनुसार, यह संयोजन छोटे और मध्यम आकार के होटलों व रेस्टोरेंट्स के लिए “मौत का झटका” है, जो पहले से ही महामारी के लंबे प्रभावों से उबरने की कोशिश कर रहे थे।

संकट में उद्योग

महाराष्ट्र का हॉस्पिटैलिटी क्षेत्र देश के सबसे बड़े क्षेत्रों में से एक है, जिसमें 20 लाख से अधिक लोग काम करते हैं और यह लगभग 50,000 विक्रेताओं को समर्थन देता है। पहले से ही ऊँची परिचालन लागतों के बीच, यह अतिरिक्त टैक्स कई व्यवसायों को वित्तीय संकट में धकेल रहा है।

AHAR अध्यक्ष सुधाकर शेट्टी ने कहा, “यह सिर्फ टैक्स की बात नहीं है, यह जीवित रहने की बात है। लागत बढ़ रही है, टैक्स बढ़ रहे हैं, और ग्राहक भी कम हो रहे हैं। अगर सरकार ने नीतियों में बदलाव नहीं किया तो कई व्यवसायों को स्थायी रूप से बंद करना पड़ेगा।”

व्यापक भागीदारी की उम्मीद

20,000 से अधिक बार और रेस्टोरेंट्स, जिनमें से लगभग 8,000 मुंबई क्षेत्र में हैं, इस बंद में भाग लेने की उम्मीद है। इस प्रदर्शन को अन्य हॉस्पिटैलिटी और व्यापार संगठनों का भी समर्थन मिलेगा, जिससे यह हाल के वर्षों में सबसे बड़ा समन्वित बंद बन सकता है।

राहत की अपील

उद्योग के नेताओं ने महाराष्ट्र सरकार, विशेष रूप से मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे और उपमुख्यमंत्री व वित्त मंत्री अजित पवार से टैक्स वृद्धि पर पुनर्विचार करने की अपील की है। AHAR ने चेतावनी दी है कि अगर कोई ठोस कार्रवाई नहीं हुई तो यह एक दिन की सांकेतिक हड़ताल अनिश्चितकालीन बंद में बदल सकती है।

शेट्टी ने कहा, “हम टकराव नहीं चाहते, हम सिर्फ जीना चाहते हैं और न्यायपूर्ण व्यवहार चाहते हैं। हॉस्पिटैलिटी उद्योग राज्य की अर्थव्यवस्था और पर्यटन में अहम योगदान देता है। हमें टिकाऊ रूप से काम करने का मौका मिलना चाहिए।”

ग्राहकों के लिए इसका क्या मतलब है?

14 जुलाई को ग्राहक इन बातों की उम्मीद कर सकते हैं:

• महाराष्ट्र भर में अधिकांश बार और परमिट रूम बंद रहेंगे
• शराब परोसने वाले रेस्टोरेंट्स में भोजन व पेय सेवाएं सीमित रहेंगी
• हॉस्पिटैलिटी क्षेत्र से जुड़े आपूर्ति शृंखलाओं में संभावित देरी

निष्कर्ष

14 जुलाई का बंद महाराष्ट्र के हॉस्पिटैलिटी सेक्टर के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ है। जब लाखों लोगों की आजीविका और स्थानीय अर्थव्यवस्था दांव पर है, तो उद्योग जगत को उम्मीद है कि यह एकजुट विरोध राज्य सरकार को अधिक संतुलित और टिकाऊ टैक्स नीति अपनाने के लिए प्रेरित करेगा। तब तक, रसोईघर ही नहीं, हर जगह गर्मी बनी रहेगी।

मुंबई: मध्य रेलवे ने रविवार, 13 जुलाई को मेगा ब्लॉक की घोषणा की है। डीआरएम मुंबई द्वारा साझा की गई जानकारी के अनुसार, इस ब्लॉक के कारण पाँचवीं और छठी रेलवे लाइन पर ठाणे और विद्याविहार के बीच सेवाएँ प्रभावित होंगी।

पाँचवीं लाइन पर सुबह 8:30 बजे से दोपहर 1:30 बजे तक, जबकि छठी लाइन पर सुबह 8:00 बजे से दोपहर 1:00 बजे तक ब्लॉक रहेगा। इसके अलावा, कुर्ला और वाशी के बीच अप और डाउन हार्बर दोनों लाइनों पर भी ब्लॉक रहेगा। यह ब्लॉक सुबह 11:10 बजे से शाम 4:10 बजे तक रहेगा। यह घोषणा शनिवार को X (पूर्व में ट्विटर) पर एक पोस्ट में साझा की गई।

इस बीच, पश्चिम रेलवे ने भी 12 और 13 जुलाई की मध्यरात्रि को सांताक्रूज़ और गोरेगांव के बीच रात्रि ब्लॉक की घोषणा की है। इसका उद्देश्य पटरियों, सिग्नलिंग और ओवरहेड उपकरणों के आवश्यक रखरखाव कार्य को पूरा करना है।

पश्चिम रेलवे शनिवार और रविवार की मध्य रात्रि में सांताक्रूज़ और गोरेगांव स्टेशनों के बीच अप फास्ट और पाँचवीं लाइन पर 00:30 बजे से 04:00 बजे तक 3 घंटे 30 मिनट का जंबो ब्लॉक लेगी। पश्चिम रेलवे के अनुसार, ब्लॉक अवधि के दौरान, अप फास्ट लाइन की ट्रेनें गोरेगांव और माहिम के बीच स्लो लाइन पर चलेंगी।

पश्चिम रेलवे ने यह भी स्पष्ट किया है कि रविवार, 13 जुलाई, 2025 को पश्चिम रेलवे उपनगरीय खंड पर दिन के समय कोई ब्लॉक नहीं होगा।

मुंबई लोकल ट्रेन से जुड़ी एक खबर में, मध्य रेलवे ने अपने लोकल ट्रेन नेटवर्क के हिस्से के रूप में शहर के पहले वरिष्ठ नागरिक कोच को आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया है। यह समर्पित कोच, जो अब ईएमयू रेक में शामिल है, बेहतर सीटिंग, बेहतर सौंदर्यबोध और वरिष्ठ नागरिकों के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए सुरक्षा उपायों से सुसज्जित है। इसकी पहली यात्रा 10 जुलाई, 2025 को दोपहर 3:45 बजे सीएसएमटी-डोंबिवली लोकल ट्रेन से हुई, जिससे बुजुर्ग यात्रियों को अधिक आराम और सुविधा मिली।

नई दिल्ली: विमान निर्माता कंपनी बोइंग ने शनिवार को कहा कि वह एयर इंडिया की उड़ान संख्या एआई 171 दुर्घटना की चल रही जांच का समर्थन करना जारी रखेगी। यह बात विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा अहमदाबाद में हुई इस घटना पर अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट जारी करने के कुछ घंटों बाद कही गई।

कंपनी ने एक आधिकारिक बयान में कहा, “एयर इंडिया फ़्लाइट 171 में सवार यात्रियों और चालक दल के सदस्यों के प्रियजनों के साथ-साथ अहमदाबाद में ज़मीन पर प्रभावित सभी लोगों के प्रति हमारी संवेदनाएँ हैं। हम जाँच और अपने ग्राहक का समर्थन करना जारी रखेंगे।”

इसमें कहा गया है, “हम संयुक्त राष्ट्र अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन प्रोटोकॉल, जिसे अनुलग्नक 13 के रूप में जाना जाता है, के अनुपालन में AI171 के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए AAIB पर निर्भर रहेंगे।”

दुर्घटना में 260 लोग मारे गये, जिनमें 229 यात्री, 12 चालक दल के सदस्य और 19 लोग जमीन पर थे।

15 पृष्ठों की रिपोर्ट में उड़ान भरने के 90 सेकंड के भीतर घटित घटनाओं के एक भयावह क्रम का वर्णन किया गया है, जिसमें विमान के दोनों इंजन प्रारंभिक चढ़ाई के दौरान अप्रत्याशित रूप से बंद हो गए, जिसके परिणामस्वरूप विमान का थ्रस्ट बहुत कम हो गया और विमान तेजी से नीचे उतर गया।

विमान के उन्नत एयरबोर्न फ़्लाइट रिकॉर्डर (EAFR) से प्राप्त उड़ान डेटा से पता चला कि दोनों इंजनों के ईंधन कटऑफ स्विच, उड़ान भरने के कुछ ही क्षणों बाद, एक सेकंड के अंतराल पर, एक के बाद एक, अनजाने में RUN से CUTOFF पर चले गए। एक पायलट को दूसरे से पूछते सुना गया, “तुमने कटऑफ क्यों किया?” जिस पर जवाब मिला, “मैंने नहीं किया।” इस बिना आदेश के शटडाउन ने रैम एयर टर्बाइन (RAT) को सक्रिय कर दिया, और विमान लगभग तुरंत ही ऊँचाई खोने लगा, और संचालित उड़ान को बनाए रखने में असमर्थ हो गया।

एएआईबी के अनुसार, पायलटों ने दोनों इंजनों को फिर से चालू करने के प्रयास में ईंधन स्विच को फिर से सक्रिय किया। इंजन 1 में थ्रस्ट ठीक होने के संकेत दिखाई दिए, लेकिन इंजन 2 स्थिर नहीं हो पाया। विमान, जो कुछ समय के लिए 180 नॉट की गति तक पहुँच गया था, पहले ही नीचे उतर रहा था और ऊँचाई हासिल नहीं कर पा रहा था। अंतिम संकट संदेश – “मेडे” – 08:09 UTC पर भेजा गया, हवाई अड्डे की परिधि के बाहर आवासीय भवनों में विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने से कुछ ही सेकंड पहले।

अंतिम रिपोर्ट आगामी महीनों में आने की उम्मीद है।

उड़ान संख्या AI171 अहमदाबाद से लंदन गैटविक के लिए निर्धारित उड़ान थी, जिसमें 230 यात्री और चालक दल के सदस्य सवार थे। यह दुर्घटना हाल के इतिहास में भारत में हुई सबसे घातक विमानन दुर्घटनाओं में से एक है।