महाराष्ट्र
बीएमसी ने ऐसे संभालीं मुंबई की सांसें, सुप्रीम कोर्ट से भी मिली तारीफ
कोरोना मरीजों की जान बचाने के लिए पूरे देश में जब ऑक्सिजन को लेकर हाहाकार मचा है, तब सुप्रीम कोर्ट ने मुंबई में बीएमसी के ऑक्सिजन सप्लाई मॉडल की तारीफ की है। दिल्ली में मरीजों की जान बचाने के लिए बीएमसी मॉडल अपनाने की सलाह दी है। यहां ऑक्सिजन सप्लाई मॉडल का श्रेय बीएमसी कमिश्नर आईएस चहल को जाता है। आईएस चहल ने एफडीए व ऑक्सिजन निर्माता कंपनियों और सप्लायरों को सख्त निर्देश दिया है कि आपूर्ति होने वाले 235 मीट्रिक टन ऑक्सिजन में कमी नहीं आनी चाहिए। साथ ही आपात स्थिति में ऑक्सिजन की सप्लाई के लिए वैकल्पिक व्यवस्था की गई है। अस्पतालों में ऑक्सिजन की सप्लाई कैसे होगी, इसके लिए बीएमसी ने गाइडलाइंस जारी की हैं।
इसी के तहत, अस्पतालों में निर्बाध रूप से ऑक्सिजन की सप्लाई हो रही है। आइनॉक्स कंपनी से 130 मीट्रिक टन और लिंडे कंपनी से 103 मीट्रिक टन ऑक्सिजन की आपूर्ति होती है। लिंडे कंपनी में एक दिन कुछ तकनीकी खराबी आने पर चहल ने रायगड की जिंदल कंपनी से बैकअप का प्लान बी तैयार कर लिया था। हालांकि उसकी नौबत नहीं आई, क्योंकि सप्लाई नॉर्मल हो गई। जब देश में ऑक्सिजन को लेकर किल्लत शुरू हुई, उसी दौरान चहल ने बीएमसी के अतिरिक्त आयुक्त (प्रॉजेक्ट) पी. वेलरासू को अस्पतालों में ऑक्सिजन की उपलब्धता की कमांड सौंपी। वेलरासू के नेतृत्व में चार बीएमसी अधिकारियों की टीम का गठन किया गया, जो अस्पतालों से समन्वय का काम कर रहे हैं। अस्पतालों को भी निर्देश दिया गया है कि ऑक्सिजन की कमी के बारे में बीएमसी को सूचित करें।
कोरोना से सर्वाधिक प्रभावित मुंबई में ऑक्सिजन की कमी से मौत का मामला सामने नहीं आया है। 17 अप्रैल को कई अस्पताओं में ऑक्सिजन खत्म हो गई थी। बीएमसी की टीम ने रातों-रात 168 मरीजों को सकुशल दूसरे अस्पताल में शिफ्ट कर दिया। वहीं, घाटकोपर के हिंदू सभा अस्पताल को डेढ़ घंटे के भीतर ऑक्सिजन उपलब्ध करा दिया था। करीब 170 अस्पतालों में 30 हजार बेड कोरोना मरीजों के लिए हैं। यहां प्रतिदिन 235 मीट्रिक टन ऑक्सिजन की सप्लाई होती है। वेलरासू देखते हैं कि किस अस्पताल में कितना ऑक्सिजन चाहिए। सप्लाई कैसे की जा सकती है। वेलरासू की टीम में उपायुक्त (विशेष) संजोग कबरे, चीफ इंजिनियर कृष्णा पेरेकर, कार्यकारी अभियंता संजय शिंदे और मेडिकल ऑफिसर डॉ. हरिदास राठौड़ हैं।
कस्तूरबा अस्पताल में प्रतिदिन 500 घनमीटर ऑक्सिजन क्षमता का प्रॉजेक्ट शुरू। – जोगेश्वरी के ट्रामा सेंटर में सालभर पहले प्रतिदिन 1,740 घनमीटर ऑक्सिजन हो रही है। – मुंबई के 12 अस्पतालों में 16 ऐसे प्रॉजेक्ट शुरू करने का निर्णय लिया है। – इससे इन अस्पतालों को प्रतिदिन 43 मीट्रिक टन ऑक्सिजन मिलेगा। बीएमसी के अतिरिक्त आयुक्त सुरेश काकानी ने बताया, ‘बीएमसी ने कोरोना से निपटने के लिए हर तैयारी की है। ऑक्सिजन ही नहीं, वेंटिलेटर बेड व दवाइयों की भी मुंबई में कभी कमी नहीं रही। सुप्रीम कोर्ट ने हमारे मॉडल की तारीफ की, यह पूरी मुंबई के लिए फक्र की बात है।’
ऑक्सिजन संकट के मुद्दे पर केंद्र सरकार की अर्जी पर बुधवार को सुप्रीम कोर्ट में सुनवाई हुई। सुप्रीम कोर्ट ने दिल्ली सरकार को सुझाव दिया है कि ऑक्सिजन सप्लाई के लिए मुंबई मॉडल अपनाया जाना चाहिए। कोर्ट ने कहा, ‘मुंबई में बीएमसी ने ऑक्सिजन के मैनेजमेंट के लिए अच्छा काम किया है। उनकी तारीफ हो रही है। वह क्या कर रहे हैं, कैसे काम चला रहे हैं, हम उनसे सीख सकते हैं। हालांकि हम दिल्ली का अपमान नहीं कर रहे।’ – बीएसमी कमिश्नर आई.एस. चहल ने अतिरिक्त आयुक्त (प्रॉजेक्ट) पी. वेलरासू के नेतृत्व में टीम बनाई
कोरोना अस्पतालों व ऑक्सिजन सप्लायरों के नाम, हर अस्पताल में उपलब्ध ड्यूरा, जंबो और छोटे सिलिंडरों की जानकारी बीएमसी के विभागीय कंट्रोल रूम और एफडीए कंट्रोल रूम को साझा की गई। – अस्पतालों को सप्लायर से 24 घंटे पहले ऑक्सिजन मांगने का निर्देश। – अनुरोध के 16 घंटे के भीतर ऑक्सिजन न मिलने पर विभागीय कंट्रोल रूम को सूचना। – कंट्रोल रूम के अधिकारी उन अस्पतालों को तुरंत सिलिंडर उपलब्धता कराते हैं। – मुंबई के कुछ अस्पतालों में ऑक्सिजन प्लांट भी लगाए गए
महाराष्ट्र
मुंबई लोकल ट्रेन अपडेट: 9 नवंबर को सीआर, डब्ल्यूआर मेगा ब्लॉक, सांताक्रूज़-गोरेगांव के बीच जंबो ब्लॉक; विवरण देखें

मुंबई: मुंबई उपनगरीय रेल यात्रियों को रविवार, 9 नवंबर, 2025 को एक बड़ी परेशानी का सामना करना पड़ सकता है, क्योंकि मध्य और पश्चिमी रेलवे ने आवश्यक रखरखाव और बुनियादी ढाँचे के उन्नयन के लिए मेगा ब्लॉक की घोषणा की है। इस ब्लॉक के कारण मध्य, हार्बर और पश्चिमी लाइनों पर दिन में कई घंटों तक ट्रेन सेवाएँ प्रभावित रहेंगी।
रेलवे के एक बयान के अनुसार, ये ब्लॉक ट्रैक, ओवरहेड और सिग्नल रखरखाव कार्य के लिए ज़रूरी हैं ताकि सेवाओं की सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित की जा सके। यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे अपनी यात्रा की योजना इसी के अनुसार बनाएँ, क्योंकि रखरखाव अवधि के दौरान कई ट्रेनों का मार्ग परिवर्तित किया जाएगा, उन्हें विलंबित किया जाएगा या रद्द किया जाएगा।
माटुंगा और मुलुंड के बीच अप और डाउन दोनों फास्ट लाइनों पर सुबह 11:05 बजे से दोपहर 3:45 बजे तक ब्लॉक रहेगा।
– सुबह 10:36 बजे से दोपहर 3:10 बजे के बीच सीएसएमटी से छूटने वाली डाउन फ़ास्ट ट्रेनें डाउन स्लो लाइन पर डायवर्ट की जाएँगी, जो लगभग 15 मिनट देरी से पहुँचेंगी। ये ट्रेनें मुलुंड में फ़ास्ट ट्रैक पर वापस आ जाएँगी।
– सुबह 11:03 बजे से दोपहर 3:38 बजे के बीच ठाणे से छूटने वाली अप फास्ट ट्रेनें भी अप स्लो लाइन पर डायवर्ट की जाएँगी और माटुंगा में फास्ट लाइन पर वापस आ जाएँगी। यात्रियों को लगभग 15 मिनट की देरी का सामना करना पड़ सकता है।
कुर्ला और वाशी के बीच अप और डाउन हार्बर लाइनों पर ट्रेन सेवाएं सुबह 11:10 बजे से शाम 4:10 बजे तक स्थगित रहेंगी।
– सुबह 10:34 बजे से दोपहर 3:36 बजे के बीच सीएसएमटी से वाशी, बेलापुर और पनवेल के लिए रवाना होने वाली डाउन ट्रेनें और सुबह 10:17 बजे से दोपहर 3:47 बजे के बीच पनवेल, बेलापुर और वाशी से सीएसएमटी की ओर जाने वाली अप सेवाएं रद्द रहेंगी।
– यात्रियों की आवाजाही को आसान बनाने के लिए, ब्लॉक अवधि के दौरान सीएसएमटी-कुर्ला और पनवेल-वाशी के बीच विशेष उपनगरीय सेवाएं संचालित की जाएंगी।
– हार्बर लाइन के यात्री सुबह 10 बजे से शाम 6 बजे तक ठाणे-वाशी/नेरुल सेक्शन के माध्यम से भी यात्रा कर सकते हैं।
इन मार्गों के लिए किसी अवरोध की घोषणा नहीं की गई है; सेवाएं सामान्य रूप से संचालित होंगी।
सांताक्रूज़ और गोरेगांव के बीच अप और डाउन धीमी लाइनों पर सुबह 10 बजे से दोपहर 3 बजे तक जंबो ब्लॉक लगाया जाएगा।
इस दौरान, सभी धीमी ट्रेनें तेज़ लाइनों पर चलेंगी, विले पार्ले (छोटे प्लेटफॉर्म के कारण) और राम मंदिर (प्लेटफॉर्म की अनुपलब्धता के कारण) पर रुकेंगी नहीं। हालाँकि, इन स्टेशनों के लिए सेवाएँ हार्बर लाइन के माध्यम से उपलब्ध रहेंगी। यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे यात्रा से पहले अपडेट की जाँच कर लें, क्योंकि रखरखाव कार्य के कारण कुछ उपनगरीय सेवाएँ बीच में ही रोक दी जाएँगी या रद्द कर दी जाएँगी।
महाराष्ट्र
मुंबई मौसम अपडेट: शहर में धूप खिली, धुंध छाई; वायु गुणवत्ता में सुधार, कुल AQI मध्यम श्रेणी में, 79

WETHER
मुंबई: शनिवार की सुबह मुंबई में धूप खिली हुई थी, लेकिन धुंध की मोटी परत ने इसे ढक लिया था, जिससे शहर का क्षितिज धुंधला और धुंधला दिखाई दे रहा था। मरीन ड्राइव से लेकर बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) तक, शहर पर एक धूसर पर्दा छाया हुआ था, जो कुछ समय के लिए साफ हवा के बाद प्रदूषण की वापसी का संकेत दे रहा था।
भारतीय मौसम विज्ञान विभाग (आईएमडी) ने बताया कि हालाँकि दिन भर आसमान साफ रहेगा, लेकिन धुंध के कारण सुबह के समय दृश्यता कम हो गई थी। तापमान स्थिर रहने की उम्मीद है, दिन का अधिकतम तापमान 31°C और न्यूनतम तापमान 22°C के आसपास रहेगा।
इस हफ़्ते की शुरुआत में, मुंबईवासियों ने थोड़ी देर की लेकिन तेज़ बारिश के बाद ठंडी और साफ़ हवा का आनंद लिया, जिससे प्रदूषक तत्व कुछ देर के लिए बह गए और उमस से राहत मिली। हालाँकि, यह राहत ज़्यादा देर तक नहीं रही क्योंकि शहर का वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) शुक्रवार को नाटकीय रूप से गिरकर 263 पर पहुँच गया, जिसे अस्वस्थ श्रेणी में रखा गया।
AQI.in के आंकड़ों के अनुसार, शनिवार को वायु गुणवत्ता में सुधार हुआ और एक सुखद बदलाव आया। शहर का समग्र AQI 79 पर आ गया, जिससे यह मध्यम श्रेणी में आ गया। हालाँकि धुंध अभी भी दिखाई दे रही थी, लेकिन प्रदूषण के कम स्तर ने शुक्रवार की भीषण धुंध के बाद निवासियों को कुछ राहत दी।
निगरानी केंद्रों में, कोलाबा में सबसे ज़्यादा 98 AQI दर्ज किया गया, उसके बाद बांद्रा पूर्व (97) और वडाला ट्रक टर्मिनल (95) का स्थान रहा, जो अभी भी मध्यम श्रेणी में है। बीकेसी (93) और भांडुप पश्चिम (88) जैसे अन्य इलाकों में भी रीडिंग दर्ज की गई, जो आदर्श तो नहीं थी, लेकिन पिछले दिन की तुलना में स्पष्ट सुधार दर्शाती थी।
कुछ पश्चिमी उपनगरों में अपेक्षाकृत साफ़ हवा दर्ज की गई। परेल-भोईवाड़ा में AQI 67 दर्ज किया गया, जबकि जोगेश्वरी (70), बांद्रा (72), जुहू (72), और मलाड पश्चिम (72) सभी मध्यम श्रेणी में रहे। पार्टिकुलेट मैटर के स्तर में यह व्यापक गिरावट स्थानीय मौसम की स्थिति और हवा की गति में एक अस्थायी लेकिन सकारात्मक बदलाव का संकेत देती है जिससे प्रदूषकों को फैलाने में मदद मिली।
AQI.in के वर्गीकरण के अनुसार, 0-50 के बीच की रीडिंग को “अच्छा”, 51-100 को “मध्यम”, 101-150 को “खराब”, 151-200 को “अस्वास्थ्यकर” और 200 से ऊपर की रीडिंग को “गंभीर” या “खतरनाक” माना जाता है।
महाराष्ट्र
‘जीवन का कोई मूल्य नहीं है’: मुंबई में मोटरमैन हड़ताल के कारण ट्रेनें देरी से चल रही हैं, यात्री जान जोखिम में डालते हुए देखे गए

मुंबई: मुंबई की जीवनरेखा कही जाने वाली लोकल ट्रेन नेटवर्क गुरुवार शाम अचानक ठप हो गई जब मोटरमैनों ने अघोषित हड़ताल शुरू कर दी, जिससे लाखों यात्री अफरा-तफरी में फंस गए। व्यस्त समय में हुए इस विरोध प्रदर्शन के कारण भारी भीड़भाड़, खतरनाक यात्रा हालात और कम से कम चार लोगों की मौत की खबर है।
यह हड़ताल तब शुरू हुई जब राजकीय रेलवे पुलिस (जीआरपी) ने पिछले सप्ताह मुंब्रा दुर्घटना के लिए जिम्मेदार कथित लापरवाही के लिए मध्य रेलवे के दो इंजीनियरों के खिलाफ एफआईआर दर्ज की।
रेलवे यूनियनों ने दावा किया कि इंजीनियरों को गलत तरीके से निशाना बनाया गया, जबकि अधिकारियों का कहना था कि एफआईआर जाँच प्रक्रिया का हिस्सा है। हालाँकि, अचानक हुए बंद से यात्रियों में व्यापक आक्रोश फैल गया, जिन्होंने रेलवे कर्मचारियों पर शहर को बंधक बनाने का आरोप लगाया।
“रेलवे कर्मचारियों ने व्यस्त समय में मुंबई लोकल न चलाकर शहर को बंधक बनाने का फैसला किया, जिससे दो लोगों की मौत हो गई। यह अपनी बात साबित करने का कोई तरीका नहीं है,” एक्स पर यात्री जीत मशरू ने कहा। एक अन्य यूजर गणेश ने पोस्ट किया, “तो फिर आधी रात को हड़ताल की घोषणा करो और मंत्रालय के सामने विरोध प्रदर्शन करो, लेकिन आम आदमी की ज़िंदगी बर्बाद मत करो। यह उन कामकाजी महिलाओं के लिए नर्क है जिनके बच्चे अपनी माँ के लिए रोते हैं।”
ज़मीनी हालात बेहद खराब थे। सीएसएमटी, दादर, कुर्ला और ठाणे स्टेशनों पर स्थानीय लोगों ने बताया कि ट्रेनें एक घंटे से ज़्यादा समय तक रुकी रहीं और अफरा-तफरी मच गई। कई यात्री नीचे उतर गए और घर पहुँचने के लिए रेल की पटरियों पर पैदल चलने लगे। एक अन्य एक्स यूज़र ने लिखा, “मेरी ट्रेन स्टेशन से ठीक पहले रुकी। मैंने 20 मिनट तक इंतज़ार किया और फिर पूरे प्लेटफ़ॉर्म पर पैदल चला।”
ठाणे और कल्याण में, बेताब यात्री एसी लोकल ट्रेन के दरवाज़े खुले रखकर उसमें सवार हो गए, जो एक जोखिम भरा कदम था और शहर में घर पहुँचने की बेचैनी को दर्शाता था। इस बीच, मुंबई मेट्रो भी हड़ताल का सबसे ज़्यादा शिकार हुई, जहाँ प्लेटफ़ॉर्म खचाखच भरे हुए थे और दफ़्तर जाने वालों ने इसे ही एकमात्र विकल्प मान लिया।
एक यूज़र ने पोस्ट किया, “इस देश में अब ज़िंदगी की कोई क़ीमत नहीं रही। यह जानते हुए कि लोकल ट्रेनें मुंबई की जीवनरेखा हैं, अघोषित हड़ताल करना अपराध है।”
जहाँ कुछ लोगों ने विरोध प्रदर्शन का बचाव करते हुए एफआईआर को “प्रतिशोधात्मक” बताया, वहीं ज़्यादातर मुंबईकर दुःख और गुस्से में एकजुट थे। देर रात तक, सेवाएँ धीरे-धीरे बहाल हो गईं।
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