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Friday,17-April-2026
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बीएमसी ने ऐसे संभालीं मुंबई की सांसें, सुप्रीम कोर्ट से भी मिली तारीफ

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कोरोना मरीजों की जान बचाने के लिए पूरे देश में जब ऑक्सिजन को लेकर हाहाकार मचा है, तब सुप्रीम कोर्ट ने मुंबई में बीएमसी के ऑक्सिजन सप्लाई मॉडल की तारीफ की है। दिल्ली में मरीजों की जान बचाने के लिए बीएमसी मॉडल अपनाने की सलाह दी है। यहां ऑक्सिजन सप्लाई मॉडल का श्रेय बीएमसी कमिश्नर आईएस चहल को जाता है। आईएस चहल ने एफडीए व ऑक्सिजन निर्माता कंपनियों और सप्लायरों को सख्त निर्देश दिया है कि आपूर्ति होने वाले 235 मीट्रिक टन ऑक्सिजन में कमी नहीं आनी चाहिए। साथ ही आपात स्थिति में ऑक्सिजन की सप्लाई के लिए वैकल्पिक व्यवस्था की गई है। अस्पतालों में ऑक्सिजन की सप्लाई कैसे होगी, इसके लिए बीएमसी ने गाइडलाइंस जारी की हैं।

इसी के तहत, अस्पतालों में निर्बाध रूप से ऑक्सिजन की सप्लाई हो रही है। आइनॉक्स कंपनी से 130 मीट्रिक टन और लिंडे कंपनी से 103 मीट्रिक टन ऑक्सिजन की आपूर्ति होती है। लिंडे कंपनी में एक दिन कुछ तकनीकी खराबी आने पर चहल ने रायगड की जिंदल कंपनी से बैकअप का प्लान बी तैयार कर लिया था। हालांकि उसकी नौबत नहीं आई, क्योंकि सप्लाई नॉर्मल हो गई। जब देश में ऑक्सिजन को लेकर किल्लत शुरू हुई, उसी दौरान चहल ने बीएमसी के अतिरिक्त आयुक्त (प्रॉजेक्ट) पी. वेलरासू को अस्पतालों में ऑक्सिजन की उपलब्धता की कमांड सौंपी। वेलरासू के नेतृत्व में चार बीएमसी अधिकारियों की टीम का गठन किया गया, जो अस्पतालों से समन्वय का काम कर रहे हैं। अस्पतालों को भी निर्देश दिया गया है कि ऑक्सिजन की कमी के बारे में बीएमसी को सूचित करें।

कोरोना से सर्वाधिक प्रभावित मुंबई में ऑक्सिजन की कमी से मौत का मामला सामने नहीं आया है। 17 अप्रैल को कई अस्पताओं में ऑक्सिजन खत्म हो गई थी। बीएमसी की टीम ने रातों-रात 168 मरीजों को सकुशल दूसरे अस्पताल में शिफ्ट कर दिया। वहीं, घाटकोपर के हिंदू सभा अस्पताल को डेढ़ घंटे के भीतर ऑक्सिजन उपलब्ध करा दिया था। करीब 170 अस्पतालों में 30 हजार बेड कोरोना मरीजों के लिए हैं। यहां प्रतिदिन 235 मीट्रिक टन ऑक्सिजन की सप्लाई होती है। वेलरासू देखते हैं कि किस अस्पताल में कितना ऑक्सिजन चाहिए। सप्लाई कैसे की जा सकती है। वेलरासू की टीम में उपायुक्त (विशेष) संजोग कबरे, चीफ इंजिनियर कृष्णा पेरेकर, कार्यकारी अभियंता संजय शिंदे और मेडिकल ऑफिसर डॉ. हरिदास राठौड़ हैं।

कस्तूरबा अस्पताल में प्रतिदिन 500 घनमीटर ऑक्सिजन क्षमता का प्रॉजेक्ट शुरू। – जोगेश्वरी के ट्रामा सेंटर में सालभर पहले प्रतिदिन 1,740 घनमीटर ऑक्सिजन हो रही है। – मुंबई के 12 अस्पतालों में 16 ऐसे प्रॉजेक्ट शुरू करने का निर्णय लिया है। – इससे इन अस्पतालों को प्रतिदिन 43 मीट्रिक टन ऑक्सिजन मिलेगा। बीएमसी के अतिरिक्त आयुक्त सुरेश काकानी ने बताया, ‘बीएमसी ने कोरोना से निपटने के लिए हर तैयारी की है। ऑक्सिजन ही नहीं, वेंटिलेटर बेड व दवाइयों की भी मुंबई में कभी कमी नहीं रही। सुप्रीम कोर्ट ने हमारे मॉडल की तारीफ की, यह पूरी मुंबई के लिए फक्र की बात है।’

ऑक्सिजन संकट के मुद्दे पर केंद्र सरकार की अर्जी पर बुधवार को सुप्रीम कोर्ट में सुनवाई हुई। सुप्रीम कोर्ट ने दिल्ली सरकार को सुझाव दिया है कि ऑक्सिजन सप्लाई के लिए मुंबई मॉडल अपनाया जाना चाहिए। कोर्ट ने कहा, ‘मुंबई में बीएमसी ने ऑक्सिजन के मैनेजमेंट के लिए अच्छा काम किया है। उनकी तारीफ हो रही है। वह क्या कर रहे हैं, कैसे काम चला रहे हैं, हम उनसे सीख सकते हैं। हालांकि हम दिल्ली का अपमान नहीं कर रहे।’ – बीएसमी कमिश्नर आई.एस. चहल ने अतिरिक्त आयुक्त (प्रॉजेक्ट) पी. वेलरासू के नेतृत्व में टीम बनाई

कोरोना अस्पतालों व ऑक्सिजन सप्लायरों के नाम, हर अस्पताल में उपलब्ध ड्यूरा, जंबो और छोटे सिलिंडरों की जानकारी बीएमसी के विभागीय कंट्रोल रूम और एफडीए कंट्रोल रूम को साझा की गई। – अस्पतालों को सप्लायर से 24 घंटे पहले ऑक्सिजन मांगने का निर्देश। – अनुरोध के 16 घंटे के भीतर ऑक्सिजन न मिलने पर विभागीय कंट्रोल रूम को सूचना। – कंट्रोल रूम के अधिकारी उन अस्पतालों को तुरंत सिलिंडर उपलब्धता कराते हैं। – मुंबई के कुछ अस्पतालों में ऑक्सिजन प्लांट भी लगाए गए

महाराष्ट्र

नगर आयुक्त अश्विनी भिड़े ने निर्देश दिया है कि सायन रेलवे फ्लाईओवर का पुनर्निर्माण कार्य 15 जुलाई, 2026 तक पूरा कर लिया जाए।

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मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन में एनवायरनमेंट प्रोटेक्शन के लिहाज से मुंबई सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट बहुत ज़रूरी है, और इस बात का ध्यान रखा जाना चाहिए कि धारावी में सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट जुलाई 2027 तक चालू हो जाए। साइन के पूर्वी और पश्चिमी हिस्सों को जोड़ने वाले साइन रेलवे फ्लाईओवर का रिकंस्ट्रक्शन 15 जुलाई, 2026 तक पूरा हो जाना चाहिए, जबकि सड़क का कंस्ट्रक्शन स्टैंडर्ड या स्टैंडर्ड के हिसाब से होना चाहिए। 30 अप्रैल, 2026 के बाद कोई नई खुदाई नहीं की जानी चाहिए। कंक्रीट डालने का काम 15 मई, 2026 तक पूरा हो जाना चाहिए। इसके अलावा, म्युनिसिपल कमिश्नर श्रीमती अश्विनी भिड़े ने कई निर्देश दिए हैं कि सभी सड़क के काम 31 मई, 2026 तक पूरे हो जाने चाहिए और सड़कों को ट्रैफिक के लिए खोल दिया जाना चाहिए।
म्युनिसिपल कमिश्नर अश्विनी भिड़े ने आज (16 अप्रैल, 2026) शहर डिवीजन में अलग-अलग डेवलपमेंट कामों का खुद दौरा किया और इंस्पेक्शन किया। इनमें धारावी में 418 मिलियन लीटर प्रतिदिन क्षमता वाला सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट, शिव (सियोन) में रेलवे लाइन पर फ्लाईओवर, शिव में सड़कों की सीमेंट कंक्रीटिंग, चूना भट्टी रेलवे स्टेशन के इलाके में बारिश का पानी जमा होने से रोकने के लिए प्राजनिया वॉटर वर्क्स डिपार्टमेंट द्वारा किए गए सुरक्षात्मक उपाय आदि शामिल हैं। इस दौरान उन्होंने कई निर्देश दिए। एडिशनल म्युनिसिपल कमिश्नर (प्रोजेक्ट्स) अभिजीत बांगर मौजूद थे।

धारावी सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट

मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन के मुंबई सीवेज प्रोजेक्ट डिपार्टमेंट द्वारा धारावी में 418 मिलियन लीटर प्रतिदिन क्षमता वाला सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट (एसटीपी) लगाने का काम ज़ोरों पर है। श्रीमती भिड़े ने प्रोजेक्ट का निरीक्षण किया। धारावी सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट प्रोजेक्ट की फिजिकल प्रोग्रेस 65% तक पहुँच गई है। प्रोजेक्ट के जुलाई 2027 में चालू होने की उम्मीद है। यह प्रोजेक्ट सीक्वेंशियल बैचिंग रिएक्टर (एसबीआर) टेक्नोलॉजी पर आधारित है। यह प्रोजेक्ट बहुत कम जगह में एक मल्टी-स्टोरी बिल्डिंग में लागू किया जाएगा। मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन में कुल 7 सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट बनाए जा रहे हैं और धारावी में सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट सबसे छोटे फुटप्रिंट पर बनाया जा रहा है। भिड़े ने प्रोजेक्ट के सभी हिस्सों का इंस्पेक्शन किया, जिसमें इन्फ्लुएंट पंपिंग स्टेशन, स्लज रूम, सीक्वेंशियल बैचिंग रिएक्टर प्रोसेस टैंक, टर्शियरी ट्रीटमेंट बिल्डिंग, स्लज डाइजेस्टर टैंक, सीवेज ले जाने वाली टनल से जुड़ा शाफ्ट और ट्रीटेड पानी ले जाने वाला शाफ्ट शामिल हैं। प्रोजेक्ट को पूरा करने में आ रही लोकल मुश्किलों का रिव्यू किया गया और उन्हें हल किया गया। श्रीमती भिड़े ने यह पक्का करने का निर्देश दिया कि धारावी सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट जुलाई 2027 तक हर हाल में चालू हो जाए।
साइन फ्लाईओवर
म्युनिसिपल कमिश्नर अश्विनी भिड़े ने शिव के पूर्वी और पश्चिमी हिस्सों को जोड़ने वाले साइन रेलवे फ्लाईओवर के रिकंस्ट्रक्शन के लिए प्रोजेक्ट साइट का इंस्पेक्शन किया। इस इंस्पेक्शन विज़िट के दौरान, प्रोजेक्ट के काम की मौजूदा स्थिति, काम के बाकी फेज़ और उनकी टाइमफ्रेम तय की गई।
रेलवे डिपार्टमेंट द्वारा स्टील गर्डर (गर्डर लॉन्चिंग) लगाने के काम में 15 दिन की देरी हो रही है। पहले के प्लान के मुताबिक, गर्डर 30 अप्रैल, 2026 तक लग जाने थे। अब यह काम 15 मई, 2026 तक टाल दिया गया है। हालांकि पहले बीम का इंस्टॉलेशन टाल दिया गया है, लेकिन मिसेज भिड़े ने निर्देश दिया कि इस देरी की भरपाई दूसरे सहायक कामों से की जाए और दोनों बीम का इंस्टॉलेशन 20 मई तक पक्का किया जाए। भिड़े ने यह भी कहा कि म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन ब्रिज डिपार्टमेंट और रेलवे डिपार्टमेंट आपस में कोऑर्डिनेट करें और यह पक्का करें कि सभी ब्रिज का काम 15 जुलाई, 2026 तक पूरा हो जाए।

साइन रोड सीमेंट कंक्रीटिंग का काम

मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन के बड़े रोड सीमेंट कंक्रीटिंग प्रोजेक्ट के फेज़ 1 और फेज़ 2 के तहत 13 अप्रैल, 2026 तक कुल 1,736 सड़कों को कंक्रीट किया जा चुका है, जिनकी कुल लंबाई 496.83 km है। इसके तहत मिसेज भिड़े ने सिटी डिवीज़न के शिव में रोड सीमेंट कंक्रीटिंग के काम का इंस्पेक्शन किया। उन्होंने शिव ईस्ट में रोड नंबर 27 के मेन ट्रैफिक सेक्शन और रोड नंबर 25 में फुटपाथ के काम का इंस्पेक्शन किया। कंक्रीटिंग का काम करते समय क्वालिटी को प्रायोरिटी दी जानी चाहिए। 30 अप्रैल, 2026 के बाद कोई खुदाई नहीं होनी चाहिए। कंक्रीट डालने का काम 15 मई, 2026 तक पूरा हो जाना चाहिए। साथ ही, भिड़े ने निर्देश दिया कि 31 मई, 2026 तक सभी रोड का काम पूरा कर लिया जाए और सड़कों को ट्रैफिक के लिए खोल दिया जाए।

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महाराष्ट्र

मानखुर्द शिवाजी नगर सीबीएससी स्कूल को दो शिफ्ट में चलाने पर विचार, जल्द ही स्कूल दो शिफ्ट में काम करेगा: अबू आसिम आज़मी

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abu asim aazmi

मुंबई मानखुर्द के सीबीएसई स्कूल में एडमिशन की बढ़ती मांग और स्टूडेंट्स की बड़ी संख्या को देखते हुए, स्कूल को दो शिफ्ट में चलाने के प्रस्ताव पर विचार किया जा रहा है और इस संबंध में, यह स्कूल जल्द ही दो शिफ्ट में शुरू होगा। महाराष्ट्र समाजवादी पार्टी के नेता और विधायक अबू आसिम आज़मी के प्रयासों से, दिल्ली सीबीएसई स्कूल हाई एजुकेशनल स्टैंडर्ड के साथ दो शिफ्ट में काम करेगा। अबू आसिम आज़मी ने इस संबंध में एक मीटिंग भी की थी। स्टूडेंट्स की बढ़ती संख्या को देखते हुए, नाटोरे पारेख कंपाउंड, शिवाजी नगर, मानखुर्द में स्थित मुंबई पब्लिक सीबीएसई स्कूल में एक महत्वपूर्ण मीटिंग हुई। यह गर्व की बात है कि इस स्कूल में स्टूडेंट्स की संख्या लगातार बढ़ रही है। जिसके कारण एओ जाधव के साथ एक मीटिंग हुई। यह मीटिंग मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन के एजुकेशन डिपार्टमेंट और स्कूल के प्रिंसिपल की स्थिति की समीक्षा करने के लिए बुलाई गई थी। ऑनलाइन फॉर्म के ज़रिए एडमिशन की मांग बहुत ज़्यादा है, जबकि स्कूल की कैपेसिटी लिमिटेड है। इसलिए, बच्चों को बेहतर और क्वालिटी एजुकेशन देने के लिए, स्कूल को दो शिफ्ट में चलाने का प्रस्ताव रखा गया। मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन एडमिनिस्ट्रेशन इस बारे में पॉजिटिव है, और सभी सुविधाएं उपलब्ध हैं। जल्द ही, स्कूल को दो शिफ्ट में शुरू करने की परमिशन के लिए दिल्ली बोर्ड से कॉन्टैक्ट और बातचीत होगी। हमारी कोशिश है कि इलाके के हर बच्चे को बेहतर एजुकेशन का मौका मिले।

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मुंबई: मानखरद शिवाजी नगर में मतदाता मानचित्रण के लिए अबू इस्मा आज़मी फाउंडेशन और समाजवादी पार्टी ने विशेष बैठक आयोजित की।

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मुंबई: मानखुर्द शिवाजी नगर विधानसभा क्षेत्र में वोटर मैपिंग प्रोसेस को लेकर आज रिटर्निंग ऑफिसर (आरओ) रामदास दगड़े, चुनाव आयोग के अधिकारियों और बीएलओ के साथ एक ज़रूरी मीटिंग हुई। मीटिंग में मैपिंग के दौरान जनता को होने वाली दिक्कतों पर डिटेल में चर्चा की गई।
मीटिंग की खास बातें:
बीएलओ की कमी: इलाके में 300 बीएलओ की ज़रूरत है, लेकिन सिर्फ़ 180 ही मौजूद हैं। क्योंकि उनमें से ज़्यादातर टीचर हैं, इसलिए एक्टिव बीएलओ की संख्या लगभग 80 है।
धीमी रफ़्तार: स्टाफ़ की कमी के कारण अभी तक सिर्फ़ 22% मैपिंग ही पूरी हो पाई है, लोगों को आरओ ऑफ़िस के चक्कर लगाने पड़ रहे हैं। अबू आसिम आज़मी फ़ाउंडेशन और समाजवादी पार्टी प्रशासन पूरा सहयोग कर रहे हैं। बीएलओ की मदद के लिए हर वार्ड से बीएलए (बूथ लेवल एजेंट) की लिस्ट चुनाव आयोग को सौंपी जा रही है। मैपिंग के बाद रसीद देने, दूसरे राज्यों में डबल नाम और 2002 से पहले के पुराने रिकॉर्ड से जुड़े मुद्दों पर भी चर्चा हुई। इस बारे में जनता से इस मैपिंग में हिस्सा लेने की अपील की गई है। इलाके के सभी लोगों से अपील है कि वे अपने पूरे परिवार के ज़रूरी डॉक्यूमेंट्स तैयार रखें ताकि किसी का नाम वोटर लिस्ट से न कटे।

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