राजनीति
आत्मनिर्भर भारत के निर्माण में भी मुंबई का सामर्थ्य कई गुणा बढ़ा : पीएम मोदी
प्रधानमंत्री मोदी शुक्रवार को कहा कि मुंबई महानगर ने आजाद भारत की प्रगति में अपना अहम योगदान दिया है। अब प्रयास है कि आत्मनिर्भर भारत के निर्माण में भी मुंबई का सामर्थ्य कई गुणा बढ़े। इसलिए मुंबई में 21वीं सदी के इंफ्रास्ट्रक्चर निर्माण पर हमारा विशेष फोकस है।
प्रधानमंत्री मोदी ने शुक्रवार को मुंबई उपनगरीय रेलवे की दो उपनगरीय रेलगाड़ियों को झंडी दिखाकर रवाना किया। लगभग 620 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित, अतिरिक्त रेलवे लाइनें उपनगरीय रेल गाड़ियों के यातायात में लंबी दूरी की रेलगाड़ियों के यातायात में रुकावट को काफी हद तक दूर करेंगी। प्रधानमंत्री ने वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के माध्यम से ठाणे और दिवा को जोड़ने वाली दो अतिरिक्त रेलवे लाइनें राष्ट्र को समर्पित की।
इस मौके पर प्रधानमंत्री मोदी ने कहा कि ठाणे-दिवा के बीच नई बनी पांचवीं और छठी रेल लाइन के शुभारंभ पर हर मुंबईकर को बहुत-बहुत बधाई। ये नई रेल लाइन, मुंबई वासियों के जीवन में एक बड़ा बदलाव लाएगी, उनकी ‘ईज ऑफ लिविंग’ बढ़ाएगी। ये नई रेल लाइन, मुंबई की कभी ना थमने वाली जिंदगी को और अधिक रफ्तार देगी।
उन्होंने कहा कि शुक्रवार से सेंट्रल रेलवे लाइन पर 36 नई लोकल चलने जा रही हैं। इनमें से भी अधिकतर वातानुकुलित ट्रेनें हैं। ये लोकल की सुविधा को विस्तार देने, लोकल को आधुनिक बनाने के केंद्र सरकार के कमिटमेंट का हिस्सा है। मुंबई महानगर ने आजाद भारत की प्रगति में अपना अहम योगदान दिया है। अब प्रयास है कि आत्मनिर्भर भारत के निर्माण में भी मुंबई का सामथ्र्य कई गुणा बढ़े। इसलिए मुंबई में 21वीं सदी के इंफ्रास्ट्रक्च र निर्माण पर हमारा विशेष फोकस है।
अहमदाबाद-मुंबई हाई स्पीड रेल आज मुंबई की, देश की आवश्यकता है। ये मुंबई की क्षमता को, सपनों के शहर के रूप में मुंबई की पहचान को सशक्त करेगी। ये प्रोजेक्ट तेज गति से पूरा हो, ये हम सभी की प्राथमिकता है। अतीत में इंफ्रास्ट्रक्च र प्रोजेक्ट्स सालों-साल तक इसलिए चलते थे, क्योंकि प्लानिंग से लेकर एग्जीक्यूशन तक तालमेल की कमी थी। इस अप्रोच से 21वीं सदी भारत के इंफ्रास्ट्रक्च र का निर्माण संभव नहीं है। इसलिए हमने पीएम गतिशक्ति नेशनल मास्टर प्लान बनाया है।
पीएम ने कहा कि बरसों से हमारे यहां एक सोच हावी रही कि जो साधन-संसाधन गरीब इस्तेमाल करता है, मिडिल क्लास इस्तेमाल करता है, उस पर निवेश नहीं करो। इस वजह से भारत के पब्लिक ट्रांसपोर्ट की चमक हमेशा फीकी ही रही। लेकिन अब भारत उस पुरानी सोच को पीछे छोड़कर आगे बढ़ रहा है। उन्होंने कहा कि गांधीनगर और भोपाल के आधुनिक रेलवे स्टेशन रेलवे की पहचान बन रहे हैं। आज 6000 से ज्यादा रेलवे स्टेशन वाईफाई सुविधा से जुड़ चुके हैं। वंदे भारत ट्रेनें देश की रेल को गति और आधुनिक सुविधा दे रही है। आने वाले वर्षों में 400 नई वंदे भारत ट्रेन देशवासियों को सेवा देना शुरू करेंगी।
ठाणे और दिवा को जोड़ने वाली दो अतिरिक्त रेल लाइनें लगभग 620 करोड़ रुपये की लागत से बनाई गई हैं और इसमें 1.4 किमी लंबा रेल फ्लाईओवर, 3 प्रमुख पुल, 21 छोटे पुल शामिल हैं। ये लाइनें मुंबई में उपनगरीय रेल गाड़ियों के यातायात के साथ लंबी दूरी की रेलगाड़ियों के यातायात में रुकावट को काफी हद तक दूर कर देंगी। इन लाइनों से शहर में 36 नई उपनगरीय रेलगाड़ियां भी चलाई जा सकेंगी।
राष्ट्रीय समाचार
महीनों बाद होर्मुज स्ट्रेट से गुजरे दक्षिण कोरिया के दो और जहाज

अमेरिका और ईरान में शांति समझौते के बाद होर्मुज स्ट्रेट से जहाजों का आवागमन बढ़ने लगा है। इसी कड़ी में महीनों तक फंसे रहने के बाद दक्षिण कोरिया के दो और जहाज होर्मुज स्ट्रेट से होकर गुजरे हैं।
समाचार एजेंसी योनहाप की रिपोर्ट के अनुसार, दक्षिण कोरिया के एक अधिकारी ने कहा, “दक्षिण कोरियाई शिपिंग कंपनियों की ओर से संचालित दो जहाज, जो होर्मुज स्ट्रेट के अंदर इंतजार कर रहे थे, अब जलडमरूमध्य से गुजरने के बाद सामान्य रूप से आगे बढ़ रहे हैं।”
ये उन 26 दक्षिण कोरिया से जुड़े जहाजों में शामिल थे, जो फरवरी के आखिर में ईरान की ओर से जलमार्ग में शिपिंग रूट बंद करने के बाद वहां फंस गए थे। इनमें से पहले दो जहाज तनाव के दौरान ईरान की मदद से स्ट्रेट से निकल गए थे, जबकि बाकी जहाज इस महीने की शुरुआत में अमेरिका और ईरान के बीच युद्धविराम समझौते पर हस्ताक्षर होने के बाद एक-एक करके जलमार्ग से निकल रहे हैं।
हालांकि, होर्मुज स्ट्रेट में दक्षिण कोरिया से जुड़े तीन जहाज अभी भी फंसे हुए हैं, जिनमें ‘एचएमएम नामु’ भी शामिल है। इस ईरान के मिसाइल हमलों में नुकसान पहुंचा था और दुबई के एक बंदरगाह पर उसकी मरम्मत की जा रही है। अधिकारी के अनुसार, कुल 43 दक्षिण कोरियाई क्रू सदस्य अभी भी जलडमरूमध्य में फंसे हुए हैं, जिनमें दक्षिण कोरियाई जहाजों और विदेशी झंडे वाले जहाजों पर सवार लोग शामिल हैं।
अधिकारी ने बताया कि उसने जहाजों को जलमार्ग से सुरक्षित रूप से गुजरने में मदद करने के लिए विदेश मंत्रालय के साथ मिलकर रियल-टाइम मॉनिटरिंग की और राजनयिक व नेविगेशन सहायता प्रदान की।
बीते दिनों होर्मुज स्ट्रेट से निकले दो जहाजों पर दक्षिण कोरिया के चार क्रू सदस्य सवार थे, लेकिन इनमें से कोई भी जहाज दक्षिण कोरिया नहीं जा रहा है।
इसी बीच, दक्षिण कोरिया ने शुक्रवार को वैश्विक स्तर पर कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट को देखते हुए ईंधन उत्पादों की अधिकतम कीमतों में कटौती की। साथ ही, वित्त मंत्री ने महंगाई को और नियंत्रित करने के लिए साल की दूसरी छमाही में बिजली और गैस की दरों को स्थिर रखने का वादा किया।
वित्त मंत्री कू यूं-चेओल ने अर्थव्यवस्था से जुड़े मंत्रियों के साथ बैठक के दौरान ये बातें कहीं। उन्होंने कहा कि जब तक उपभोक्ता कीमतें पूरी तरह से स्थिर नहीं हो जातीं, तब तक यह कैप सिस्टम लागू रहेगा।
वित्त मंत्री ने कहा, “सरकार मिडिल ईस्ट और दक्षिण कोरियाई अर्थव्यवस्था में हो रहे घटनाक्रमों पर बारीकी से नजर रख रही है। इसके साथ ही, वर्तमान में लागू आपातकालीन उपायों में चरणबद्ध तरीके से बदलाव होंगे।”
राष्ट्रीय समाचार
कर्नाटक: कोप्पल में ट्रक और गाड़ी की आमने-सामने की टक्कर में चार लोगों की मौके पर मौत

कर्नाटक के कोप्पल जिले में एक ट्रक और ओमनी वैन की आमने-सामने की टक्कर में चार लोगों की मौत हो गई और कई अन्य लोग घायल हो गए। मृतक एक ही परिवार के लोग थे। फिलहाल, घायलों को इलाज के लिए अस्पताल में भर्ती कराया गया है।
पुलिस के अनुसार, शनिवार सुबह यलाबुर्गा तालुक में बानपुर के पास राष्ट्रीय राजमार्ग-63 पर यह हादसा हुआ। पीड़ित परिवार हावेरी जिले के हिरेकेरूर तालुक के रट्टीहल्ली गांव के रहना वाला है। परिवार के सदस्य शनिवार सुबह श्री राघवेंद्र स्वामी के दर्शन के लिए मंत्रालयम जा रहे थे।
बताया गया कि राष्ट्रीय राजमार्ग-63 पर ट्रक का ड्राइवर कथित तौर पर नियंत्रण खो बैठा। इसके बाद ट्रक डिवाइडर पार करके सामने से आ रही ओमनी वैन से जा टकराया, जिससे चार लोगों की मौत हो गई। इस टक्कर में कई यात्रियों को चोटें आईं। इनमें से दो की हालत गंभीर बताई जा रही है।
कोप्पल में पिछले महीने एक हफ्ते में दो अलग-अलग सड़क दुर्घटनाओं में 8 लोगों की मौत हुई थी। 21 मई को कुकनूर तालुका के अडूर-राजूर गांव के पास नेशनल हाईवे 365 बाईपास पर टिपर लॉरी और बाइक की आमने-सामने टक्कर हो गई, जिसमें बाइक सवार दो लोगों की मौके पर ही मौत हो गई। मृतकों की पहचान यलबुर्गा तालुका के बालूतिगी गांव के रहने वाले बसन्ना गूगेरी (55 वर्ष) और शंकरप्पा सुत्रारोट्टी (48 वर्ष) के रूप में हुई। दोनों ही व्यक्ति बाइक पर सवार थे।
बताया गया कि यलबुर्गा से सीमेंट लादकर जा रही हावेरी जिले के अक्कियालुर कस्बे की एक भारी लॉरी ने कुकनूर की ओर आ रही बाइक को टक्कर मार दी। टक्कर इतनी तेज थी कि बाइक पूरी तरह से कुचल गई और दोनों सवार लॉरी के पहियों के नीचे आ गए। ज्यादा खून बहने से दोनों की मौके पर ही मौत हो गई। प्रारंभिक जांच में पता चला है कि लॉरी चालक मल्लप्पा ने अत्यधिक शराब पी रखी थी, जिसकी वजह से यह दुर्घटना हुई। पुलिस ने लॉरी चालक को घटनास्थल से गिरफ्तार कर लिया।
वहीं, 15 मई को कोप्पल और विजयपुरा जिलों की सीमा पर राष्ट्रीय राजमार्ग 50 पर एक ट्रक और ट्रैक्टर की टक्कर में एक साल के बच्चे सहित छह लोगों की मौत हुई थी। टक्कर इतनी जोरदार थी कि ट्रैक्टर पुल से गिर गया। इस दुर्घटना में नौ लोग घायल हो गए। सभी रिश्तेदार थे और बल्लारी व विजयनगर जिलों के रहने वाले थे। वे कोप्पल जिले के हुलागी गांव में स्थित प्रसिद्ध हुलिगेम्मा मंदिर के दर्शन के लिए जा रहे थे।
महाराष्ट्र
देवेंद्र फडणवीस को महाराष्ट्र के विश्वास नागरे पाटिल के आरएसएस कार्यक्रम में शामिल होने पर अपनी स्थिति स्पष्ट करनी चाहिए, कांग्रेस ने जांच की मांग की

कांग्रेस ने मुंबई एंटी-करप्शन ब्यूरो से नागपुर कमिश्नर बनाए गए विश्वास नागरे पाटिल के खिलाफ जांच की मांग की है। उनका एक वीडियो वायरल हुआ है जिसमें वे ब्यूरो के फाउंडर डॉ. कृष्ण हेगड़ेवार का प्रवचन पढ़ रहे हैं और आरएसएस को देशभक्त संगठन बता रहे हैं। कांग्रेस ने ट्विटर और फेसबुक पर लिखा है कि एक आईपीएस ऑफिसर भारतीय संविधान की शपथ लेकर और सभी नागरिकों के साथ समान व्यवहार करने की जिम्मेदारी मानकर सर्विस में आता है। वह किसी धर्म, जाति, पार्टी या आइडियोलॉजी से अपनी पहचान नहीं रखता। वह सिर्फ संविधान से अपनी पहचान रखता है। हालांकि, राष्ट्रीय स्वयंसेवक संघ के स्टेज और नांगरे पाटिल के संघ, हिंदुत्व और डॉ. हेडगेवार की तारीफ वाले भाषण को देखने के बाद, एक बुनियादी सवाल उठता है: क्या वह एक कॉन्स्टिट्यूशनल पोस्ट के तौर पर अपॉइंट कर रहे थे? या वह किसी खास आइडियोलॉजी को रिप्रेजेंट कर रहे थे? अब सवाल सिर्फ नांगरे पाटिल तक ही सीमित नहीं है, बल्कि सीधे महाराष्ट्र के होम मिनिस्टर और चीफ मिनिस्टर देवेंद्र फडणवीस से जुड़ा है। इसलिए, चीफ मिनिस्टर/होम मिनिस्टर के तौर पर फडणवीस को महाराष्ट्र की जनता के सामने कुछ सवालों के साफ जवाब देने चाहिए। ऑल इंडिया सर्विसेज़ (कंडक्ट) रूल्स, 1968 के रूल 13(2) के मुताबिक, किसी IPS ऑफिसर को प्राइवेट मीडिया वीडियो या ऐसे ही किसी इवेंट में जाने के लिए सरकार से पहले परमिशन लेनी होती है। क्या विश्वास नांगरे पाटिल ने इस इवेंट में जाने के लिए महाराष्ट्र होम डिपार्टमेंट या राज्य सरकार से पहले परमिशन ली थी? अगर हाँ, तो किस रूल के तहत दी गई थी, क्या इसकी कॉपी पब्लिक की जाएगी? अगर परमिशन नहीं ली जाती है, तो क्या सरकार ऑल इंडिया सर्विसेज़ (कंडक्ट) रूल्स, 1968 के वायलेशन के लिए एक्शन लेगी? रूल 3(1) का वायलेशन? ऑल इंडिया सर्विसेज़ (कंडक्ट) रूल्स, 1968 में साफ-साफ लिखा है कि किसी ऑफिसर को ऐसा कोई काम नहीं करना चाहिए जो उसके पोस्ट के हिसाब से ठीक न हो। एक आम नागरिक के लिए यह सही होगा कि वह किसी खास सोच वाले ऑर्गनाइज़ेशन के फोरम में जाए और उस सोच की पब्लिक में तारीफ करे। लेकिन क्या सर्विस में एक आईपीएस ऑफिसर के लिए यह सही है? एक पुलिस ऑफिसर कानून का रखवाला होता है, सोच का प्रोपेगेटर नहीं।
पॉलिटिकल न्यूट्रैलिटी या पॉलिटिकल लॉयल्टी?
नियम 3(1ए)(ii) में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि सेवा का प्रत्येक सदस्य राजनीतिक तटस्थता बनाए रखेगा। “पॉलिटिकल न्यूट्रैलिटी आईपीएस सर्विस की आत्मा है। तो सवाल यह है कि संघ के फोरम पर जाकर न्यूट्रैलिटी की आइडियोलॉजी की तारीफ़ की जाए या किसी खास पॉलिटिकल आइडियोलॉजी के प्रति पब्लिक लॉयल्टी दिखाई जाए? अगर कल कोई सीनियर पुलिस ऑफिसर किसी दूसरे धार्मिक या पॉलिटिकल ऑर्गनाइज़ेशन के फोरम पर जाकर उसी तरह उनकी तारीफ़ करने लगे, तो पब्लिक का एडमिनिस्ट्रेशन पर भरोसा कैसे रहेगा? संविधान सबसे ऊपर है या संघ की आइडियोलॉजी?
रूल 3(2B)(ii) हर ऑफिसर को संविधान की सुप्रीमेसी से बांधता है। संविधान किसी एक धर्म, जाति या आइडियोलॉजी का नहीं है। यह सभी भारतीयों का है। तो क्या किसी कॉन्स्टिट्यूशनल ऑफिसर का किसी खास आइडियोलॉजी वाले ऑर्गनाइज़ेशन के फोरम पर जाकर पब्लिकली उसकी तारीफ़ करना कॉन्स्टिट्यूशनल न्यूट्रैलिटी है? रूल 3(2B)(वीआई): “प्रभावित होने का शक” यह रूल किसी ऑफिसर को किसी ऐसे ऑर्गनाइज़ेशन या व्यक्ति से प्रभावित होने से रोकता है जो उसके ऑफिशियल कामों पर असर डाल सकता है।
आज, महाराष्ट्र के लाखों नागरिक पूछ रहे हैं कि अगर कोई ऑफिसर किसी प्लेटफॉर्म पर खुलेआम किसी खास आइडियोलॉजी वाले ऑर्गनाइज़ेशन की तारीफ़ करता है, तो कौन गारंटी देगा कि कल उसके फैसले उस आइडियोलॉजी से प्रभावित नहीं होंगे? यह सबसे गंभीर सवाल। रूल 5(1): कहता है,
“सर्विस का कोई भी सदस्य पॉलिटिक्स में हिस्सा लेने वाले किसी भी ऑर्गनाइज़ेशन से जुड़ा नहीं होगा।” “सर्विस का कोई भी ऑफिसर पॉलिटिक्स में हिस्सा लेने वाले किसी भी ऑर्गनाइज़ेशन से जुड़ा नहीं होगा।” यह नियम सिर्फ़ मेंबरशिप तक ही सीमित नहीं है। “साथ” शब्द का इस्तेमाल जानबूझकर किया गया है। तो क्या संघ के मंच पर जाकर खुलेआम उसकी तारीफ़ करना “साथ” नहीं माना जाएगा? आज सवाल किसी एक व्यक्ति का नहीं है।
सवाल भारतीय एडमिनिस्ट्रेटिव सिस्टम की क्रेडिबिलिटी का है।
सवाल संविधान की सुप्रीमेसी का है।
सवाल खाकी वर्दी की गरिमा बनाए रखने का है। इसलिए इस मामले की जांच होनी चाहिए, परमिट पब्लिक किए जाने चाहिए और सरकार को यह साफ़ करना चाहिए कि इसमें नियमों का उल्लंघन हुआ है या नहीं। क्योंकि संविधान से बड़ा कोई व्यक्ति, संस्था या विचारधारा नहीं है। जब इस मामले पर आईपीएस ऑफिसर और नागपुर कमिश्नर विश्वास नागरे पाटिल से उनका स्टैंड जानने के लिए कॉन्टैक्ट किया गया, तो उन्होंने कॉल रिसीव नहीं किया। इस वायरल वीडियो के बाद आईपीएस ऑफिसर्स में हलचल मच गई है क्योंकि ज़्यादातर आईपीएस ऑफिसर्स समय-समय पर किसी इवेंट का हिस्सा होते हैं, ऐसे में क्या इन आईपीएस ऑफिसर्स पर भी एक्शन लिया जाएगा?
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