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मुंबईनामा: गोखले ब्रिज, ब्लेम गेम और बीएमसी की जवाबदेही के बारे में डार्क कॉमेडी

Published

2 years ago

March 1, 2024

admin

पुनर्निर्मित गोपाल कृष्ण गोखले ब्रिज और अंधेरी में लंबे समय से मौजूद बर्फीवाला फ्लाईओवर इतनी बुरी तरह से गलत तरीके से संरेखित हैं कि वे लगभग दो मीटर दूर हैं। इसे बनाया नहीं जा सकता, यह वास्तविक है। दोनों को मिलकर पूर्व से पश्चिम अंधेरी और आगे जुहू तक आवागमन को सुचारू और निर्बाध बनाना था, जिससे कीमती मिनट और हानिकारक ईंधन की बचत होगी, लेकिन गलत संरेखण का मतलब है कि यातायात की भीड़ केवल एक स्थान से दूसरे स्थान पर चली गई है।

यदि पत्रकारिता एक समय में एक समाज पर कब्जा करने वाले इतिहास का पहला और कच्चा मसौदा है, तो भविष्य के इतिहासकार शहर के बारे में आज की पत्रकारिता का अध्ययन करेंगे, इस विचित्र कहानी को देखेंगे, और आश्चर्यचकित होंगे कि दो पुलों के बीच एक गलत संरेखण कैसे हो सकता है एक समय जब प्रौद्योगिकी अन्य असंभव प्रतीत होने वाले कार्यों के अलावा लंबे समय से मृत गायकों की आवाज़ों को नए गाने प्रस्तुत करने की अनुमति देती है। ग़लत संरेखण के बाद, गोखले ब्रिज एक राष्ट्रीय मेम में बदल गया है। लोगों का हास्य क्रोध और अविश्वास के लिए एक ढाल है। आप इस कहानी को और कैसे बता सकते हैं?

यह बिल्कुल भी मजेदार कहानी नहीं है. गोखले ब्रिज अंधेरी के पूर्वी और पश्चिमी हिस्सों को जोड़ता है और हर दिन लाखों लोगों/वाहनों को रेलवे ट्रैक पर ले जाता है, जो अंधेरी में पूर्व-पश्चिम यातायात के लिए महत्वपूर्ण है। बर्फीवाला फ्लाईओवर का उद्देश्य अंधेरी पूर्व से गोखले पुल से आगे जुहू तक यातायात को स्थानांतरित करना था; नए सिरे से तैयार किए गए हिस्से से सीधे पूर्व में पश्चिमी एक्सप्रेस राजमार्ग तक पहुंच और निकासी की अनुमति मिल गई। कहानी किस बिंदु पर विचित्र हो जाती है, यह कहना मुश्किल है लेकिन यह कई सवाल उठाती है, खासकर बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) के बारे में।

पहले तथ्य. जुहू को राजमार्ग से जोड़ने के लिए विस्तारित बर्फीवाला फ्लाईओवर कुछ वर्षों से अधिक समय से तैयार था लेकिन गोखले ब्रिज तैयार नहीं होने के कारण इसे सार्वजनिक उपयोग के लिए बंद कर दिया गया था। मूल रूप से 1975 में निर्मित इस पुल का पैदल यात्री हिस्सा 3 जुलाई, 2018 को भारी बारिश के दौरान ढह गया था – यानी लगभग छह साल पहले। हादसे में दो लोगों की मौत हो गई और तीन घायल हो गए। तब से, पुल पैदल यात्रियों के लिए बंद कर दिया गया था, लेकिन इसके कुछ हिस्से वाहनों के आवागमन के लिए खुले थे, जिससे अंधेरी में महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी की अनुमति मिली। जीवन और यातायात की आवाजाही मुंबई की तरह ही चल रही थी – कष्टदायी देरी के साथ धीमी गति से, बीएमसी के लिए बहुत सारे शाप, पुल के बारे में पश्चिमी रेलवे अधिकारियों के साथ हुई लड़ाई के बारे में पढ़ना, लेकिन मूल रूप से पूर्व-पश्चिम संरेखण पर आगे बढ़ना।

अंततः, गोखले ब्रिज के क्षतिग्रस्त हिस्से के पुनर्निर्माण के लिए कार्य आदेश 2020 में जारी किया गया था, लेकिन महामारी के कारण काम रुका हुआ था। पुल के खतरनाक हिस्सों को ध्वस्त करने और एक अधिक आधुनिक और आधुनिक हिस्से को फिर से बनाने का काम नवंबर 2021 में ही शुरू हुआ था। विध्वंस ही बहुत खुशी और निराशा का स्रोत था क्योंकि बीएमसी और रेलवे अधिकारियों के बीच इस बात पर विवाद था कि कौन ले जाएगा – या ले जाना चाहिए विध्वंस से बाहर. यह पहले से ही अजीब है लेकिन हम मुंबईवासियों को नहीं पता था कि भविष्य में क्या होगा।

अंततः विध्वंस हुआ और, जैसा कि कुछ हास्य कलाकारों ने बताया, यह कई लोगों के लिए राहत का स्रोत था। हालाँकि हमें पूर्व-पश्चिम कनेक्शन बनाने के लिए अन्य गोल चक्कर मार्गों का उपयोग करने के लिए संघर्ष करना पड़ा, एक बिल्कुल नया पुल हमारा इंतजार कर रहा था। फिर पुल का पुनर्निर्माण शुरू हुआ, बीएमसी ने पूरा करने की समय सीमा तय की लेकिन ख़ुशी से उनका उल्लंघन किया, बार-बार नई समय सीमा तय की गई जिससे मुंबई के प्रसिद्ध कंधे उचकाना और अपशब्दों का प्रयोग सामने आया, और ऐसा लग रहा था कि कहानी का सुखद अंत होगा जब उद्घाटन फरवरी के अंत में निर्धारित किया गया था। इस बिंदु पर, ग़लत संरेखण देखा गया था। कई सवाल उठते हैं।

पहला और बुनियादी सवाल बस लगने वाले समय को लेकर है। एक ऐसे पुल को ध्वस्त करने और उसका पुनर्निर्माण करने में, जो बमुश्किल एक किलोमीटर लंबा है, लेकिन पूर्व-पश्चिम कनेक्टर बुनियादी ढांचे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिस पर हर दिन लाखों लोग निर्भर हैं, लगभग छह साल या अगर हम महामारी वर्ष को छोड़ दें तो पांच साल क्यों लगते हैं? मामला बीएमसी के दरवाजे पर आकर रुक जाता है। आयुक्त इकबाल सिंह चहल, जिन्हें महामारी के दौरान उनके उत्कृष्ट काम के लिए व्यापक रूप से सराहना मिली, को बेवजह एक छोटे पुल को ध्वस्त करने और पुनर्निर्माण करने में कठिनाई हुई। यह, जबकि समुद्र में भव्य और निश्चित रूप से अधिक कठिन तटीय सड़क का निर्माण किया जा रहा था। यह उपनगरों में बुनियादी ढांचे के लिए नागरिक निकाय की प्राथमिकताओं और माध्यमिक उपचार के बारे में बहुत कुछ बताता है।

बीएमसी का आरोप है कि रेलवे अधिकारियों ने अनुमति देने में देरी क्यों की? क्या लाखों मुंबईवासी उन दो संगठनों की सनक और नियमों के बीच फंसे रहेंगे, जिनसे लोगों के कल्याण के लिए काम करने की अपेक्षा की जाती है? यह अक्षम्य है कि, इस देश में ऐसे समय में जब प्रधान मंत्री बार-बार बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में गति और पैमाने की बात करते हैं, रेलवे अधिकारी और नागरिक निकाय एक साधारण छोटे पुल पर खुद को संरेखित नहीं कर सके। संक्षेप में, यह मुंबई की कहानी है – या वास्तव में भारत के किसी भी शहर की – जहां एजेंसियों का एक समूह एक-दूसरे के साथ समन्वय किए बिना शहर के कुछ हिस्सों और इसके बुनियादी ढांचे पर प्रभुत्व स्थापित करता है और इस तथ्य से बेपरवाह है कि हालांकि उनके अधिकार क्षेत्र भी हो सकते हैं। लेकिन लोगों को एक निर्बाध यात्रा में विभिन्न बुनियादी ढांचे का उपयोग करने की आवश्यकता है। हम लोगों को एजेंसियों के अधिकार क्षेत्र और जनादेश के बारे में चिंता नहीं करनी चाहिए – या इसलिए पीड़ित नहीं होना चाहिए क्योंकि वे आमने-सामने नहीं मिलते हैं।

फिर गलत संरेखण के बारे में सवाल आता है। यह चरम सीमा पर अविश्वसनीय है। पूरे दो साल तक जब निर्माण की योजना बनाई गई और उसे क्रियान्वित किया गया, क्या किसी को एहसास नहीं हुआ कि उन्होंने बहुत बड़ी गड़बड़ी की है? जब से यह बात सामने आई है, बीएमसी दोषारोपण का खेल खेल रही है। शुरुआत में चहल ने यह कहते हुए रेलवे पर आपत्ति जताई कि रेलवे पुल की ऊंचाई बढ़ाना चाहता है, जिसके कारण जाहिर तौर पर 1.5 से 2 मीटर का अंतर हो गया है। रेलवे द्वारा यह स्पष्ट करने के बाद, दोष मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) जैसी एजेंसियों पर डाल दिया गया, जिन्होंने बर्फीवाला फ्लाईओवर का निर्माण किया था, लेकिन बीएमसी के पास इसका डिज़ाइन जमा नहीं किया था। आप इसे नहीं बना सकते. किसी भी तरह का आरोप-प्रत्यारोप इस तथ्य से पर्दा नहीं हटा सकता कि बीएमसी ने गड़बड़ी की – और बुरी तरह से।

अंत में, दिनदहाड़े हुई इस गलती और परिणामस्वरूप सार्वजनिक धन की लूट के लिए कौन जिम्मेदार है, हमने उन इंजीनियरों और परियोजना प्रभारी अधिकारियों के नाम क्यों नहीं सुने, जिन्हें आदर्श रूप से दंडात्मक कार्रवाई का सामना करना चाहिए? सरकार में जो लोग, महान शक्ति और जिम्मेदारी के पदों पर बैठे, अनाम और अनाम पुरुष और महिलाएं हैं, वे नागरिकों पर किसी भी स्तर की यातना और किसी भी प्रकार की त्रुटि के लिए भुगतान किए बिना बच जाते हैं। यह कैसे हो सकता है? यह जवाबदेही को गंभीरता से न लेने या अपनी मूल जिम्मेदारी का निर्वहन न करने के बीएमसी के क्लासिक दृष्टिकोण का एक और उदाहरण है। किसी को इस भूल की कीमत चुकानी होगी, लेकिन आप और मैं जानते हैं, कोई नहीं चुकाएगा। यह दया से परे है।

नागरिकों के कार्यों से यहां फर्क पड़ सकता है लेकिन लोगों की यादें कम हैं और समय प्रीमियम पर है। एक बार किसी तरह संरेखण बन जाए – उम्मीद है, यह सुरक्षित होगा – सब माफ कर दिया जाएगा। महात्मा गांधी के कुशल और विद्वान सुधारवादी और राजनीतिक गुरु, गोपाल कृष्ण गोखले, उनके नाम वाले पुल की इन गहरी हास्यप्रद घटनाओं को देखकर कांप उठे होंगे।

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मुंबई: बच्चा चोरी के शक में रिक्शा ड्राइवर की पिटाई। पुलिस का दावा है कि बुर्का पहने रिक्शा ड्राइवर ने किराया वसूलने के लिए ऐसा किया।

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21 hours ago

December 22, 2025

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मुंबई : विक्रोली पार्क साइट पर बच्चा चोरी की अफवाह के बाद अफरा-तफरी मच गई और एक ऑटो रिक्शा ड्राइवर पर भीड़ ने हमला कर दिया, जब वह बुर्का पहनकर विक्रोली मदीना मस्जिद की गली में अपना किराया लेने गया था। इस दौरान लोगों को शक हुआ कि बच्चा चोरी करने आया है, जिसके बाद भीड़ ने उसकी पिटाई कर दी, लेकिन पुलिस मौके पर पहुंची और फिर उसे अपनी कस्टडी में ले लिया।

पूछताछ में पता चला कि बच्चा बुर्का पहनकर चोरी करने नहीं बल्कि किराया लेने आया था। उसने बुर्का इसलिए पहनाया था ताकि कोई उसे पहचान न सके और वह आसानी से अपना किराया लेकर वापस जा सके, लेकिन बदकिस्मती से लोगों ने उसे पकड़ लिया और पुलिस ने उसे भीड़ के कब्जे से निकालकर सुरक्षित पुलिस स्टेशन पहुंचा दिया। उसके बाद पुलिस ने कन्फर्म किया कि बच्चा चोरी करने नहीं आया था। इस मामले में आगे की जांच चल रही है।

पुलिस ने कहा कि जांच के साथ-साथ यह भी पता लगाया जा रहा है कि वह सच में किराया लेने आया था या नहीं। वह चोर है। शुरुआती जांच में पता चला है कि बच्चा चोर नहीं है। पुलिस ने कन्फर्म किया है कि रिक्शा ड्राइवर चोर नहीं है।
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मुंबई नगर निगम प्रशासन और चुनाव प्रक्रिया को निडर, स्वतंत्र और पारदर्शी माहौल में चलाने के लिए प्रतिबद्ध है: भूषण गगरानी

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22 hours ago

December 22, 2025

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मुंबई : म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन एडमिनिस्ट्रेशन और इलेक्शन सिस्टम मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन आम चुनाव 2025-26 के लिए चुनाव प्रक्रिया को पूरी तरह से बिना डरे, आज़ाद, ट्रांसपेरेंट और डिसिप्लिन्ड माहौल में कराने के लिए कमिटेड है। इस बारे में, मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन एडमिनिस्ट्रेशन ने पूरी और बड़ी तैयारी कर ली है और सभी ज़रूरी कदम असरदार तरीके से लागू किए जा रहे हैं। चुनाव प्रक्रिया में पॉलिटिकल पार्टियों का रोल बहुत ज़रूरी है। डेमोक्रेटिक वैल्यू को बढ़ावा देने और चुनाव प्रक्रिया को फेयर, ट्रांसपेरेंट और भरोसेमंद बनाने के लिए, सभी पॉलिटिकल पार्टियों, उनके ऑफिस बेयरर्स और वर्कर्स को स्टेट इलेक्शन कमीशन द्वारा बनाए गए कोड ऑफ़ कंडक्ट का सख्ती से पालन करना चाहिए और म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन एडमिनिस्ट्रेशन का सहयोग करना चाहिए। चुनाव प्रक्रिया में एक पॉजिटिव और मिसाल कायम होनी चाहिए, यह अपील म्युनिसिपल कमिश्नर और डिस्ट्रिक्ट इलेक्शन ऑफिसर भूषण गगरानी ने की। मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन के आम चुनाव 2025-26 के सिलसिले में आज म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन हेडक्वार्टर में पॉलिटिकल पार्टियों के प्रतिनिधियों के साथ एक मीटिंग हुई। इस मौके पर गगरानी ने चुनाव के अलग-अलग एडमिनिस्ट्रेटिव, टेक्निकल और लीगल पहलुओं के बारे में डिटेल में जानकारी दी।

मीटिंग में एडिशनल म्युनिसिपल कमिश्नर (सिटी) डॉ. अश्विनी जोशी, स्पेशल ड्यूटी ऑफिसर (इलेक्शन) विजय बालमवार, जॉइंट कमिश्नर (टैक्स असेसमेंट एंड कलेक्शन) विश्वास शंकरवार, असिस्टेंट कमिश्नर (टैक्सेशन एंड कलेक्शन) गजानन बेले, UP इलेक्शन ऑफिसर विजय कुमार सूर्यवंशी और दूसरे ऑफिस बेयरर्स और अलग-अलग पॉलिटिकल पार्टियों के प्रतिनिधि मौजूद थे। पॉलिटिकल पार्टियों को चुनाव को आसानी से कराने के लिए 23 इलेक्शन डिसीजन ऑफिसर्स के ऑफिस और उनके काम के दायरे के बारे में डिटेल में जानकारी दी गई। इसके साथ ही, नॉमिनेशन पेपर फाइल करने के प्रोसेस, एप्लीकेशन की स्क्रूटनी, ऑब्जेक्शन दर्ज करने और चुनाव प्रोसेस में रोज़ाना के काम के लिए इन ऑफिस से कैसे कॉन्टैक्ट करें, इस बारे में भी गाइडेंस दी गई। म्युनिसिपल कमिश्नर श्री ने कहा कि इलेक्शन डिसीजन ऑफिसर के लेवल पर सभी ज़रूरी इंतज़ाम पूरे कर लिए गए हैं ताकि कैंडिडेट्स को कोई टेक्निकल दिक्कत न हो।

मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन के आम चुनाव 2025-26 के सिलसिले में आज म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन हेडक्वार्टर में पॉलिटिकल पार्टियों के प्रतिनिधियों के साथ एक मीटिंग हुई। इस मौके पर गगरानी ने चुनाव के अलग-अलग एडमिनिस्ट्रेटिव, टेक्निकल और लीगल पहलुओं के बारे में डिटेल में जानकारी दी।

अतिरिक्त म्युनिसिपल कमिश्नर (सिटी) डॉ. अश्विनी जोशी, स्पेशल ड्यूटी ऑफिसर (इलेक्शन) विजय बालमवार, जॉइंट कमिश्नर (टैक्स असेसमेंट एंड कलेक्शन) विश्वास शंकरवार, असिस्टेंट कमिश्नर (टैक्सेशन एंड कलेक्शन) गजानन बेले, UP इलेक्शन ऑफिसर विजय कुमार सूर्यवंशी और दूसरे पदाधिकारी और अलग-अलग पॉलिटिकल पार्टियों के प्रतिनिधि मौजूद थे।

इलेक्शन को आसानी से कराने के लिए पॉलिटिकल पार्टियों को 23 इलेक्शन डिसीजन ऑफिसर्स के ऑफिस और उनके काम के दायरे के बारे में डिटेल एडिशनल म्युनिसिपल कमिश्नर (सिटी) डॉ. अश्विनी जोशी ने कहा कि चुनाव के लिए नॉमिनेशन पेपर (कैंडिडेट एप्लीकेशन) फाइल करते समय कैंडिडेट कोई गलती न करें, इसके लिए सभी गाइडलाइंस दी गई हैं। संबंधित व्यक्ति सभी जानकारी तय फॉर्मेट में जमा करें। कैंडिडेट इस बात का खास ध्यान रखें कि कोई भी एप्लीकेशन टेक्निकल दिक्कतों की वजह से रिजेक्ट न हो। कैंडिडेट के लिए यह ज़रूरी है कि वे अपनी एप्लीकेशन के साथ जमा किए जाने वाले एफिडेविट में सभी जानकारी सही और साफ-साफ भरें। उन्होंने कहा कि अगर एफिडेविट में कोई कॉलम खाली छोड़ा जाता है या गलत जानकारी पाई जाती है, तो कैंडिडेट का नॉमिनेशन, बाकी सभी मामलों के साथ, कैंडिडेट का नॉमिनेशन कैंसिल किया जा सकता है।
जॉइंट कमिश्नर (टैक्स असेसमेंट एंड कलेक्शन) विश्वास शंकरवार ने कहा कि एडमिनिस्ट्रेशन का मुख्य मकसद डेमोक्रेसी को मजबूत करने के लिए वोटिंग परसेंटेज बढ़ाना है। इसके लिए पॉलिटिकल पार्टियों को वोटर्स में अवेयरनेस पैदा करनी चाहिए। म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन की ओर से ‘SVEEP’ प्रोग्राम के तहत वोटर्स में पब्लिक अवेयरनेस पैदा की जा रही है। साथ ही, चुनाव खर्च के बारे में सम्मानित स्टेट इलेक्शन कमीशन की गाइडलाइंस का पालन करना भी ज़रूरी है। कैंडिडेट को चुनाव कैंपेन के दौरान हुए हर खर्च का रिकॉर्ड रखना चाहिए और तय समय के अंदर चुनाव खर्च का हिसाब जमा करना चाहिए। राजनीतिक पार्टियों के प्रतिनिधियों द्वारा जाति वेरिफिकेशन सर्टिफिकेट, टॉयलेट इस्तेमाल का सर्टिफिकेट, अपेंडिक्स 1 और अपेंडिक्स 2, चुनाव उम्मीदवारों के प्रतिनिधियों की नियुक्ति समेत अलग-अलग मुद्दों पर उठाए गए कई शक दूर किए गए।

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बीएमसी चुनाव से पहले महा विकास अघाड़ी में फूट, कांग्रेस का नारा ‘अकेला चलो’

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3 days ago

December 20, 2025

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ELECTIONS

मुंबई: में म्युनिसिपल इलेक्शन शुरू हो गए हैं। 29 म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन के लिए 15 जनवरी को वोटिंग होगी, जबकि 16 जनवरी को वोटों की गिनती होगी और रिज़ल्ट घोषित किए जाएंगे। इस इलेक्शन में सबका ध्यान मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन इलेक्शन पर रहेगा। शिवसेना ठाकरे ग्रुप म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन में सत्ता बनाए रखने की कोशिश करेगा। जबकि एकनाथ शिंदे की शिवसेना और भाजपा मुंबई में बीएमसी पर राज करने की कोशिश करेंगे। महायोति में सीटों के बंटवारे पर बातचीत चल रही है, लेकिन चुनावी समझ अभी पूरी नहीं हुई है। हालांकि, मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन इलेक्शन से पहले महा विकास अघाड़ी में बड़ी दरार आ गई है। कांग्रेस ने मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन इलेक्शन अपने दम पर लड़ने का ऐलान किया है। जिससे इस इलेक्शन में मुकाबला और तेज़ हो गया है।
कांग्रेस अकेले लड़ेगी इलेक्शन
कांग्रेस ने मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन इलेक्शन अपने दम पर लड़ने का ऐलान किया है। कांग्रेस के महाराष्ट्र इंचार्ज रमेश चिन्नाथला इस समय महाराष्ट्र के दौरे पर हैं। आज मुंबई में हुई मीटिंग के बाद रमेश चिन्नाथला ने कहा है कि वह आने वाले इलेक्शन अपने दम पर लड़ेंगे। उन्होंने कहा कि मुंबई में बहुत करप्शन है। इसीलिए कांग्रेस ने अकेले चुनाव लड़ने का फैसला किया है। हमने BJP और शिवसेना ठाकरे ग्रुप के खिलाफ लड़ने का फैसला किया है। सच्चे देशभक्त और सेक्युलर लोगों को इस लड़ाई में हमारा साथ देना चाहिए। सत्ता में आने के बाद, हम मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन के मुद्दों को अच्छे तरीके से सुलझाएंगे। इसलिए, मैं वोटर्स से अपील करता हूं कि वे हमारा साथ दें और हम मुंबई का विकास करेंगे।
मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन चुनाव
स्टेट इलेक्शन कमीशन ने 15 दिसंबर को एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन चुनावों की घोषणा की थी। इस घोषणा के अनुसार, उम्मीदवार 23 दिसंबर से 30 दिसंबर, 2025 तक अपनी एप्लीकेशन फाइल कर सकेंगे। इलेक्शन कमीशन 31 दिसंबर को एप्लीकेशन की जांच करेगा। उम्मीदवार 2 जनवरी, 2026 तक अपनी एप्लीकेशन वापस ले सकते हैं। मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन चुनावों के लिए वोटिंग 5 जनवरी को होगी। वोटिंग 16 जनवरी, 2026 को होगी और उसी दिन नतीजे घोषित किए जाएंगे।

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