नई दिल्ली, 14 अक्टूबर: करीब चार महीने विदेश में बिताने के बाद विराट कोहली मंगलवार को स्वदेश लौट आए हैं। 19 अक्टूबर से भारत-ऑस्ट्रेलिया के बीच वनडे सीरीज की शुरुआत होने जा रही है, जिसके लिए भारतीय खिलाड़ी जल्द ऑस्ट्रेलिया रवाना होंगे।

विराट कोहली दिल्ली में अपने साथियों से जुड़ेंगे, जहां से भारतीय टीम बुधवार को पर्थ के लिए रवाना होगी।

इंडियन प्रीमियर लीग (आईपीएल) 2025 के समापन के बाद विराट कोहली पत्नी अनुष्का शर्मा और अपने दोनों बच्चों के साथ लंदन रवाना हो गए थे।

विराट कोहली अंतरराष्ट्रीय स्तर पर टेस्ट और टी20 फॉर्मेट से संन्यास ले चुके हैं। उन्हें ऑस्ट्रेलिया के खिलाफ वनडे सीरीज के लिए भारतीय टीम में शामिल किया गया है। मार्च 2025 में चैंपियंस ट्रॉफी जीतने के बाद से यह भारतीय जर्सी में उनकी पहली वनडे सीरीज होगी।

विराट कोहली नवनियुक्त वनडे कप्तान शुभमन गिल के नेतृत्व में ऑस्ट्रेलिया दौरे पर खेलेंगे। इस टीम में रोहित शर्मा भी मौजूद हैं। ये दोनों ही खिलाड़ी करीब 6 महीनों के बाद भारतीय वनडे टीम में वापसी करने जा रहे हैं।

भारत और ऑस्ट्रेलिया के बीच 19 अक्टूबर को पर्थ स्टेडियम में पहला वनडे मैच खेला जाएगा। इसके बाद 23 अक्टूबर को दोनों टीमें एडिलेड में दूसरा वनडे मैच खेलेंगी, जबकि सिडनी में सीरीज का तीसरा और अंतिम मैच 25 अक्टूबर को आयोजित होगा।

वनडे वर्ल्ड कप में अभी करीब 2 साल शेष हैं। ऐसे में 36 वर्षीय कोहली और 38 वर्षीय रोहित शर्मा के भविष्य को लेकर कई तरह के कयास लगाए जा रहे हैं। पूर्व हेड कोच रवि शास्त्री के मुताबिक ऑस्ट्रेलिया में आगामी वनडे सीरीज विराट कोहली और रोहित शर्मा के लिए एक और विश्व कप खेलने की चाहत के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती होगी।

ऑस्ट्रेलिया दौरे पर वनडे सीरीज के लिए भारतीय टीम: शुभमन गिल (कप्तान), रोहित शर्मा, विराट कोहली, श्रेयस अय्यर (उपकप्तान), अक्षर पटेल, केएल राहुल (विकेटकीपर), नितीश कुमार रेड्डी, वॉशिंगटन सुंदर, कुलदीप यादव, हर्षित राणा, मोहम्मद सिराज, अर्शदीप सिंह, प्रसिद्ध कृष्णा, ध्रुव जुरेल (विकेटकीपर), यशस्वी जयसवाल।

नई दिल्ली, 14 अक्टूबर: भारत ने वेस्टइंडीज को अरुण जेटली स्टेडियम में खेले गए दूसरे टेस्ट में 7 विकेट से मात देकर सीरीज में 2-0 से क्लीन स्वीप कर लिया है। भारत को जीत दिलाने में शतकवीर यशस्वी जायसवाल और कप्तान शुभमन गिल के साथ मुकाबले में कुल 8 विकेट हासिल करने वाले कुलदीप यादव का अहम योगदान रहा।

मुकाबले में टॉस जीतकर बल्लेबाजी के लिए उतरी टीम इंडिया ने अपनी पहली पारी 518/5 के स्कोर पर घोषित की। इस पारी में सलामी बल्लेबाज यशस्वी जायसवाल ने 175 रन बनाए, जबकि कप्तान शुभमन गिल ने नाबाद 129 रन की पारी खेली। विपक्षी टीम की ओर से जोमेल वारिकन को 3 सफलताएं हाथ लगीं।

इसके जवाब में वेस्टइंडीज पहली पारी में महज 248 रन पर सिमट गई। इस टीम के लिए एलिक एथनाज ने सर्वाधिक 41 रन बनाए, जबकि शाई होप ने 36 रन टीम के खाते में जोड़े। भारत की ओर से कुलदीप यादव ने सर्वाधिक 5 सफलताएं हासिल कीं। रवींद्र जडेजा ने 3 विकेट निकाले।

इसी के साथ भारत ने पहली पारी के आधार पर 270 रन की विशाल बढ़त हासिल करते हुए मेहमान टीम को फॉलोऑन खेलने के लिए मजबूर किया।

दूसरी पारी में खराब शुरुआत के बाद वेस्टइंडीज को जॉन कैंपबेल (115) और शाई होप (103) ने संभाला। इनके अलावा, जस्टिन इमलाच ने नाबाद 50 रन बनाकर टीम को 390 रन तक पहुंचाया।

इस पारी में भारत की तरफ से कुलदीप यादव और जसप्रीत बुमराह ने 3-3 सफलताएं हासिल कीं। मोहम्मद सिराज ने 2 विकेट निकाले।

भारत को जीत के लिए 121 रन का आसान टारगेट मिला। लक्ष्य का पीछा करने उतरी टीम इंडिया ने महज 9 रन पर यशस्वी जायसवाल (8) का विकेट गंवा दिया। इसके बाद केएल राहुल और साई सुदर्शन ने दूसरे विकेट के लिए 79 रन जोड़ते हुए टीम को जीत के करीब ला दिया, लेकिन साई सुदर्शन (39) के आउट होने के बाद शुभमन गिल (13) के रूप में टीम ने जल्द दो अन्य विकेट गिरा दिए।

यहां से केएल राहुल ने अर्धशतकीय पारी खेलते हुए टीम को जीत दिलाई। राहुल 2 छक्कों और 6 चौकों के साथ 58 रन बनाकर नाबाद रहे। इस पारी में वेस्टइंडीज के लिए कप्तान रोस्टन चेज ने 2 विकेट हासिल किए, जबकि जोमेल वारिकन ने 1 विकेट निकाला।

भारत ने अहमदाबाद में खेले गए सीरीज के पहले मैच को पारी और 140 रन से अपने नाम किया था।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा मुंबई मेट्रो लाइन 3 (एक्वा लाइन) के अंतिम चरण के उद्घाटन के कुछ ही दिनों बाद, यात्रियों को नए खुले मार्ग पर प्रमुख भूमिगत स्टेशनों पर मोबाइल नेटवर्क कनेक्टिविटी की कमी की बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ रहा है।

इस मुद्दे की रिपोर्ट सबसे पहले फ्री प्रेस जर्नल ने दी थी, जिससे हजारों दैनिक यात्री निराश हो गए हैं, खासकर आचार्य अत्रे चौक और कफ परेड के बीच, जहां उपयोगकर्ताओं ने बताया कि सेलुलर सिग्नल शून्य है, जिससे कॉल करना, संदेश भेजना या डिजिटल यूपीआई भुगतान पूरा करना असंभव हो गया है।

उद्घाटन के बाद, लाइन 3 की दैनिक सवारियों की संख्या 1.5 लाख को पार कर गई, लेकिन नेटवर्क डेड जोन लगातार चिंता का विषय बन गया है।

मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (एमएमआरसी) के प्रबंध निदेशक अश्विनी भिडे ने कहा, “हम पूरी कोशिश कर रहे हैं। बीएसएनएल को भी इसमें शामिल कर लिया गया है और उम्मीद है कि जल्द ही कनेक्टिविटी उपलब्ध हो जाएगी।”

कई यात्रियों के लिए मोबाइल सिग्नल की कमी ने अत्याधुनिक मेट्रो को दैनिक संघर्ष में बदल दिया है।

दक्षिण मुंबई में अकाउंटेंट के रूप में काम करने वाले मनोज शिंदे ने कहा, “मैं पूरी तरह से यूपीआई पर निर्भर हूँ और अपने साथ नकदी नहीं रखता। मुझे टिकट लेने के लिए भी बाहर निकलकर एटीएम ढूँढना पड़ता था।” उन्होंने आगे कहा, “इस दौर में, मुंबई जैसे शहर में बुनियादी मोबाइल कनेक्टिविटी का न होना अस्वीकार्य है।”

चर्चगेट से बस में चढ़ने वाली विनीता सिंह ने भी ऐसी ही निराशा व्यक्त की। उन्होंने कहा, “यह विडंबना ही है कि हमें कैशलेस रहने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है, लेकिन व्यवस्था हमें नकदी साथ रखने पर मजबूर करती है। मुझे ₹500 के छुट्टे पैसे देने को तैयार एक दुकान ढूँढ़ने के लिए सड़क के किनारे तक दौड़ना पड़ा।”

खराब वाई-फाई इस कमी को पूरा करने में विफल रहा

एमएमआरसी इस समस्या को कम करने के लिए भूमिगत स्टेशनों पर मुफ़्त वाई-फ़ाई उपलब्ध कराने का दावा तो करता है, लेकिन यात्रियों का कहना है कि यह सेवा अविश्वसनीय है। कई यात्रियों की शिकायत है कि या तो डिवाइस वाई-फ़ाई का पता नहीं लगा पाते या अनिवार्य ओटीपी लॉगिन पूरा नहीं कर पाते, क्योंकि इस प्रक्रिया के लिए मोबाइल नेटवर्क एक्सेस की ज़रूरत होती है।

नियमित यात्री कुणाल शर्मा ने कहा, “स्टेशन में प्रवेश करने से पहले मुझे हमेशा यह सुनिश्चित करना पड़ता है कि मेरे यूपीआई ऐप का क्यूआर कोड स्कैनर खुला हो। वरना, सिग्नल पाने के लिए मुझे वापस ऊपर चढ़ना पड़ता। वाई-फाई की समस्या है, और ओटीपी के लिए भी नेटवर्क की ज़रूरत होती है, इसलिए यह एक बंद रास्ता है।”

वर्ली और विधान भवन के बीच यात्रा करने वाली नियमित यात्री सुहासिनी देशपांडे ने स्थिति का स्पष्ट वर्णन करते हुए कहा,
“जैसे ही ट्रेन दक्षिण मुंबई के किसी स्टेशन पर रुकती है और दरवाजे खुलते हैं, लोग तुरंत अपने फोन चेक करना शुरू कर देते हैं, क्योंकि जैसे ही ट्रेन दोबारा चलना शुरू करती है, नेटवर्क गायब हो जाता है।”

कनेक्टिविटी की कमी के कारण सभी प्रमुख दूरसंचार नेटवर्कों पर बुनियादी सेवाएं बाधित हुई हैं, जिससे कॉल, मोबाइल डेटा और डिजिटल लेनदेन प्रभावित हुए हैं, जो दैनिक शहरी जीवन के आवश्यक तत्व हैं।

सूत्रों के अनुसार, बीएसएनएल उपयोगकर्ताओं को नए चरण में जल्द ही नेटवर्क कवरेज मिलने की संभावना है। हालाँकि, अन्य दूरसंचार ऑपरेटरों ने अभी तक नेटवर्क उन्नयन योजना पर एमएमआरसी के साथ पूरी तरह से सहयोग नहीं किया है, जिसका अर्थ है कि निजी वाहकों के उपयोगकर्ताओं को अभी और इंतज़ार करना पड़ सकता है।

परिवहन विशेषज्ञों का कहना है कि बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में छोटी-मोटी गड़बड़ियां होने की आशंका रहती है, लेकिन आधिकारिक लॉन्च से पहले बुनियादी कनेक्टिविटी सुनिश्चित की जानी चाहिए थी।

एक विशेषज्ञ ने कहा, “यह घटना भूमिगत परिवहन प्रणालियों में मजबूत दूरसंचार बुनियादी ढांचे की महत्वपूर्ण आवश्यकता को उजागर करती है।” उन्होंने आगे कहा कि विश्वसनीय मोबाइल कनेक्टिविटी अब आधुनिक सार्वजनिक परिवहन का एक अनिवार्य पहलू है।