महाराष्ट्र
मिशन जीरो डेथ: सेंट्रल रेलवे की पहल से मुंबई में ट्रैक दुर्घटनाओं में उल्लेखनीय कमी आई

मिशन जीरो डेथ के तहत पटरियों पर मृत्यु को न्यूनतम करने के लिए मध्य रेलवे के अथक प्रयासों से बहुत प्रभावशाली परिणाम सामने आए हैं।
“ट्रैक पर मौत” के मामलों की संख्या में 367 मामलों (14%) की कमी आई है, यानी जनवरी से अक्टूबर 2023 के दौरान 2755 मामलों से जनवरी से अक्टूबर 2024 के दौरान 2388 मामले हो गए हैं। “चोटों” के मामलों में 141 मामलों (10%) की कमी आई है, यानी जनवरी से अक्टूबर 2023 के दौरान 1352 मामलों से जनवरी से अक्टूबर 2024 के दौरान 1211 मामले हो गए हैं।
कुल घटनाओं (मृत्यु/चोट) की संख्या में 508 मामलों (13%) की कमी आई है, अर्थात जनवरी से अक्टूबर 2023 के दौरान 4107 मामलों से जनवरी से अक्टूबर 2024 के दौरान 3599 मामले हो गए हैं।
इन मामलों के गहन विश्लेषण से पता चला है कि पटरियों पर मृत्यु/गंभीर चोटों की घटनाओं का एक प्रमुख कारण अतिक्रमण है।
जनवरी से अक्टूबर 2024 की अवधि के दौरान, कुल 3599 मामलों में से अतिक्रमण के कारण मृत्यु और घायल होने की कुल घटनाएं 1429 रही हैं, जो लगभग 40% है।
पटरियों पर मौत के कुल 2388 मामलों में से 1210 मामले अवैध रूप से प्रवेश करने के कारण हुए हैं, जो 50% से अधिक है। अवैध रूप से प्रवेश करने के इन मामलों में से कई गंभीर चोटों का कारण भी बनते हैं, जिसमें अंग/अंगों को खोना भी शामिल है, जो लगभग 18% है। पटरियों पर मौत/चोटों के अन्य कारणों में निम्नलिखित शामिल हैं: चलती ट्रेन से गिरने के कारण 653 मामले, प्लेटफॉर्म और ट्रेन के बीच की खाई में गिरने के कारण 91 मामले और आत्महत्या, बिजली के झटके से मौत, दिल का दौरा, बीमारी आदि जैसे प्राकृतिक कारणों से मौत जैसे अन्य कारणों से 1423 मामले।
मध्य रेल ने व्यापक जागरूकता अभियान चलाकर ऐसी घटनाओं को कम करने के लिए ठोस प्रयास किए हैं, जिनमें अल्पकालिक के साथ-साथ दीर्घकालिक अभियान भी शामिल हैं:
अल्पावधि योजना
1. अतिचार नियंत्रण के लिए महत्वपूर्ण ब्लैकस्पॉट/खंडों पर आरपीएफ स्टाफ की तैनाती
2. अतिक्रमण अनुभाग में सीमा दीवार का निर्माण (ज्यादातर उपनगरीय क्षेत्रों में विशेष रूप से मुंबई डिवीजन में)
3. रेलवे ट्रैक के पास रेलवे सीमा पर अतिक्रमण हटाना
4. आरपीएफ द्वारा अन्य विभागों के साथ मिलकर अतिक्रमण वाले क्षेत्रों में जागरूकता कार्यक्रम आयोजित करना।
5. रेलवे अधिनियम की धारा 147 के तहत दंडात्मक कार्रवाई दर्ज की गई
6. प्लेटफॉर्म के अंत में बाड़ लगाना
7. अतिक्रमण से बचने के लिए प्लेटफॉर्म के अंत में रैंप को हटाया जाना
8. ब्लैक स्पॉट्स के पास व्हिसल बोर्ड की स्थापना।
दीर्घकालिक योजना
1. प्लेटफॉर्म का चौड़ीकरण
2. नये प्लेटफॉर्म का निर्माण
3. एफओबी का निर्माण
4. सबवे का निर्माण
5. नॉन एसी उपनगरीय ट्रेनों को एसी लोकल से बदलने की योजना (मुंबई डिवीजन में)
6. एक प्लेटफार्म से दूसरे प्लेटफार्म पर जाने में अनावश्यक परेशानी से बचने के लिए एस्केलेटर और लिफ्ट।
7. मीडिया अभियानों के माध्यम से यात्रियों की सोच को प्रभावित करना।
8. व्यस्त समय की भीड़ को कम करने के लिए कार्यालय कार्य के घंटे अलग-अलग किए जाएंगे (मुंबई डिवीजन में)।
पैम्फलेट वितरण के अलावा बैनर के माध्यम से परामर्श, नुक्कड़ नाटक (यमराज और चित्रगुप्त थीम) के माध्यम से भी नियमित अंतराल पर परामर्श दिया जा रहा है।
मध्य रेलवे यात्रियों और आम जनता की सुरक्षा और कल्याण सुनिश्चित करने के लिए अपनी प्रतिबद्धता में दृढ़ है, जो अंततः मिशन जीरो डेथ को प्राप्त करने के सामूहिक लक्ष्य में योगदान देता है। मध्य रेलवे यात्रियों से रेलवे परिसर में यात्रा करते समय सुरक्षा को प्राथमिकता देने का आग्रह करता है और ट्रैक पर अतिक्रमण से जुड़े जोखिमों से बचने के लिए निर्दिष्ट क्रॉसिंग और एफओबी, आरओबी, एस्केलेटर और लिफ्ट जैसे विकल्पों के उपयोग पर जोर देता है।
अपराध
मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर बड़ा हादसा: 15-20 गाड़ियों की टक्कर में एक की मौत, कई घायल; भीषण ट्रैफिक जाम की सूचना

पुणे, 26 जुलाई: शनिवार को मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर एक सुरंग के प्रवेश द्वार पर एक चौंकाने वाली घटना घटी। यह दुर्घटना श्री दत्ता स्नैक्स के पास हुई, जो हाईवे पर लोनावाला-खंडाला घाट के बाद स्थित है। सोशल मीडिया पर चौंकाने वाली तस्वीरें सामने आई हैं, जहाँ हाईवे पर ब्रेक फेल होने के बाद एक कंटेनर के दुर्घटनाग्रस्त होने से लगभग 16 वाहन आपस में टकरा गए।
खबर है कि इस हादसे में करीब 16 लोग घायल हुए हैं। शुरुआती खबरों के मुताबिक , एक कंटेनर ट्रक के ब्रेक फेल होने के बाद करीब 18 से 20 गाड़ियाँ आपस में टकरा गईं। बताया जा रहा है कि तेज़ रफ़्तार ट्रक ने फ़ूड मॉल के पास एक गाड़ी को टक्कर मार दी, जिससे दोनों गाड़ियों के बीच भीषण टक्कर हो गई।
क्या हुआ?
1. यह दुर्घटना भारत के सबसे व्यस्त एक्सप्रेसवे में से एक पर हुई।
2. कंटेनर ट्रक ने नियंत्रण खो दिया और एक वाहन को टक्कर मार दी, जिससे चेन क्रैश हो गया।
3. इस टक्कर से कई वाहन बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए, कम से कम तीन वाहन पूरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गए।
4. कई लोग घायल हुए, कुछ गंभीर रूप से घायल हुए।
एक्सप्रेसवे कई घंटों तक जाम रहा। वाहन 5 किलोमीटर तक लंबी कतारों में फंसे रहे। पुलिस और आपातकालीन टीमें घायलों की मदद और मलबा हटाने के लिए तुरंत मौके पर पहुँचीं। जाम कम करने के लिए यातायात को दूसरे रास्तों पर मोड़ना पड़ा।
इस घटना ने सड़क सुरक्षा को लेकर नई चिंताएँ पैदा कर दी हैं, खासकर घाट वाले इलाकों में, जहाँ सड़क सुरक्षा को जोखिम भरा माना जाता है। इसके लिए सख्त गति जाँच, बेहतर निगरानी और वाहनों, खासकर भारी ट्रकों, के नियमित रखरखाव की आवश्यकता है।
मामले के संबंध में जांच शुरू कर दी गई है और पुलिस सीसीटीवी फुटेज की जांच कर रही है तथा इस बड़ी दुर्घटना का सही कारण जानने के लिए गवाहों से पूछताछ कर रही है।
महाराष्ट्र
मुंबई: उपमुख्यमंत्री अजित पवार के बयान के बाद धनंजय मुंडे की कैबिनेट में वापसी की अटकलें शुरू हो गई हैं।

मुंबई: एनसीपी प्रमुख और महायोद्धा सरकार में उपमंत्री के इस बयान के साथ ही एक बार फिर धनंजय मुंडे की कैबिनेट में वापसी की अटकलें शुरू हो गई हैं। विपक्ष आरोप लगा रहा है कि धनंजय मुंडे को मंत्रिमंडल में शामिल होने की इतनी जल्दी है। अजित पवार ने धनंजय मुंडे को लेकर एक बयान दिया था जिसमें उन्होंने कहा था कि जब धनंजय मुंडे कृषि मंत्री थे, तब उन पर आरोप लगे थे और ये आरोप हाईकोर्ट में भी साबित नहीं हुए और पुलिस मामले की जाँच कर रही है, जबकि पुलिस रिपोर्ट में ऐसा कोई सबूत नहीं मिला है। रिपोर्ट पॉजिटिव आने पर ही उनकी वापसी संभव है। उन्होंने कहा कि धनंजय मुंडे को हाईकोर्ट ने क्लीन चिट दे दी है। ऐसे में अगर किसी व्यक्ति को क्लीन चिट मिल गई है, तो उसे दोबारा कैबिनेट में शामिल होने से क्यों रोका जा रहा है? बीड में संतोष देशमुख हत्याकांड में वाल्मीकि कराड का नाम सामने आने के बाद, धनंजय मुंडे ने बीमारी का हवाला देते हुए इस्तीफा दे दिया था। तब भी विपक्ष ने उन पर आरोप लगाया था कि वाल्मीकि कराड, धनंजय मुंडे के करीबी थे, और ऐसे में मुंडे ने इस्तीफा दे दिया था। महायोति सरकार अब कई विवादास्पद मंत्रियों को मंत्रालय से हटाने की तैयारी में है। ऐसे में अजित पवार गुट से फिर से कृषि मंत्री के तौर पर धनंजय मुंडे का नाम भी विचाराधीन है। फिलहाल, कृषि मंत्री माणिक राव को हटा दिया गया है और उनकी कुर्सी खतरे में है, जबकि शीर्षत को भी हटाया जा सकता है।
महाराष्ट्र
मूल उद्देश्य पर लौटने पर मुंबई एसएस शाखा को बंद करने का निर्णय, महिलाओं और बच्चों के खिलाफ अपराधों की जांच के लिए नया विभाग, नए डीसीपी की नियुक्ति

मुंबई: मुंबई पुलिस कमिश्नर देवेन भारती ने समाज सेवा शाखा (एसएस) को बंद करने का फैसला किया है। समाज सेवा शाखा अब महिलाओं और बच्चों से जुड़े अपराधों की जांच में अहम भूमिका निभाएगी। इन मामलों की जांच के लिए एक विशेष इकाई का गठन किया जाएगा। इस इकाई में एक विशेष उपायुक्त डीसीपी की नियुक्ति की जाएगी। समाज सेवा शाखा की स्थापना वेश्यावृत्ति और सामाजिक समस्याओं के समाधान के लिए की गई थी, लेकिन इस शाखा पर भ्रष्टाचार, रिश्वतखोरी और अन्य गंभीर आरोप लगे हैं। समाज सेवा शाखा की स्थापना महिलाओं और बच्चों तथा सामाजिक समस्याओं के समाधान और इन समस्याओं के समाधान के लिए की गई थी, लेकिन इसका दायरा बढ़ा दिया गया और इस शाखा ने होटलों, डांस बार और जुआ अड्डों के खिलाफ छापेमारी और कार्रवाई भी शुरू कर दी थी।
नए विभाग की स्थापना को लेकर प्रगति शुरू हो गई है, लेकिन राज्य सरकार इसकी औपचारिक घोषणा करेगी और इस संबंध में एक अधिसूचना और परिपत्र भी जारी किया जाएगा। मुंबई पुलिस का यह फैसला कानून-व्यवस्था के लिहाज से बेहद अहम है, जबकि अब एसएस शाखा सिर्फ महिलाओं और बच्चों की समस्याओं और घरेलू झगड़ों का समाधान करेगी। एसएस शाखा अब वेश्यावृत्ति और नाबालिगों से बाल श्रम समेत सामाजिक बुराइयों के खिलाफ कार्रवाई करेगी। मुंबई पुलिस कमिश्नर देवेन भारती मुंबई क्राइम ब्रांच में एडिशनल कमिश्नर क्राइम के पद पर भी काम कर चुके हैं और क्राइम ब्रांच पर उनकी पकड़ काफी मजबूत है। काफी अध्ययन के बाद देवेन भारती ने एसएस ब्रांच को उसके मूल लक्ष्य की ओर अग्रसर किया है।
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