महाराष्ट्र
गौतम अडानी ने शरद पवार से मुलाकात की: एक पुल भाजपा को पार करना होगा
राजनीति प्रकाशिकी और संदेश के बारे में है। यह देखते हुए कि उद्योगपति गौतम अडानी एक बादल के नीचे हैं और विपक्ष उन पर निशाना साध रहा है, शरद पवार के आवास पर उनका आना निश्चित रूप से भौंहें चढ़ाएगा, भले ही दोनों के बीच निकटता एक खुला रहस्य है। बैठक निश्चित रूप से एक शिष्टाचार भेंट नहीं थी क्योंकि यह दोपहर तक लगभग दो घंटे तक चली थी; महत्वपूर्ण रूप से, यह पवार के हालिया साक्षात्कार के बाद आया है, जिसमें उन्होंने अडानी समूह पर हिंडनबर्ग रिपोर्ट की जेपीसी जांच की मांग का विरोध किया था, जिसके बारे में उनका मानना था कि इसे “निशाना” बनाया जा रहा था। इसके बाद क्या हुआ – शिवसेना (यूबीटी) के संसद सदस्य संजय राउत के साथ पवार की बैठक – ने चर्चा में जोड़ा कि एक राजनीतिक साजिश खुल रही थी। राउत-पवार की बैठक महाराष्ट्र में हो रहे राजनीतिक मंथन की पृष्ठभूमि में हुई है, जिसमें अजित पवार की अगुवाई वाले एक अलग समूह के राज्य में भाजपा सरकार में शामिल होने की अटकलों और एकनाथ शिंदे की शिवसेना ने यह स्पष्ट किया है कि यह होगा बाहर खींचो, अगर ऐसा कोई विकास होता है।
2014 में भी, अडानी ने भाजपा को सरकार बनाने में मदद करने के लिए पर्दे के पीछे की भूमिका निभाई थी। अडानी और पवार दोनों ही अपनी मुलाकात को लेकर चुप्पी साधे हुए थे। शिंदे समूह के विधायकों की अयोग्यता पर सुप्रीम कोर्ट के फैसले के लिए राज्य के राजनेता सांसे रोके हुए हैं, जो अब किसी भी दिन होने की उम्मीद है। जाहिर तौर पर, अडानी को भाजपा द्वारा यह सुनिश्चित करने के लिए रोपित किया गया है कि वह पद पर बनी रहे, भले ही सर्वोच्च न्यायालय का फैसला कुछ भी हो। यह कोई बड़ा रहस्य नहीं है कि यदि नए समीकरण बनाने हैं तो शरद पवार एक पुल हैं जिसे पार करना होगा। दिलचस्प बात यह है कि अडानी से पवार की मुलाकात के कुछ ही घंटों बाद तृणमूल कांग्रेस की सांसद महुआ मोइत्रा ने एक प्रभावशाली टिप्पणी की — कि किसी भी राजनेता को अरबपति से तब तक नहीं मिलना चाहिए जब तक कि केंद्र सरकार उसके समूह के खिलाफ कार्रवाई नहीं करती। उसने आगे कहा: “मुझे महान मराठों को लेने में कोई डर नहीं है। उम्मीद ही की जा सकती है कि उनमें पुराने रिश्तों से पहले देश को रखने की अच्छी समझ होगी. और, नहीं, मेरा ट्वीट विपक्ष विरोधी एकता नहीं है। बल्कि यह जनहित के पक्ष में है।”
एक अन्य ट्वीट में, मोइत्रा ने दावा किया कि अडानी ने उनसे और कुछ अन्य लोगों से भी संपर्क करने की कोशिश की थी, लेकिन उनके पास चर्चा करने के लिए कुछ भी नहीं था। “अडानी ने अपने दोस्तों/व्हीलर-डीलरों के माध्यम से मुझ तक और कुछ अन्य लोगों तक पहुंचने की पूरी कोशिश की। उसे दरवाजा भी नहीं मिला, उसके पास से निकलने की तो बात ही छोड़ो। मेरे पास अडानी के साथ 1:1 के आधार पर चर्चा करने के लिए कुछ भी नहीं है।” एमवीए गठबंधन के लिए, अडानी-पवार की बैठक एक बड़ी अड़चन है। जेपीसी पर पवार के रुख से समूह पहले से ही नाराज है। कांग्रेस के वरिष्ठ नेता पृथ्वीराज चव्हाण ने कहा कि उनकी पार्टी जेपीसी जांच के अपने रुख से पीछे नहीं हटेगी। “कौन मिलता है जो उनका विशेषाधिकार है: इसमें हमारा कोई कहना नहीं है। हम केवल उन मांगों के बारे में बोल सकते हैं जो हमारी पार्टी ने उठाई हैं। मैं निश्चित रूप से कह सकता हूं कि हमारी पार्टी हिंडनबर्ग रिपोर्ट की जांच के लिए एक संयुक्त संसदीय समिति की मांग पर अडिग है। चव्हाण ने कहा, हमने अपनी मांग को कम नहीं किया है। बेशक, पवार के सभी दलों में मित्र होने के लिए जाने जाते हैं। उन्होंने हाल ही में नगालैंड सरकार को समर्थन देने के लिए भाजपा से हाथ मिलाया था। राकांपा कर्नाटक में भी कई सीटों पर चुनाव लड़ रही है जिससे भाजपा विरोधी वोटों में कटौती करने में मदद मिलेगी।
नवी मुंबई: रबाले एमआईडीसी स्थित एक दवा कंपनी में शुक्रवार सुबह भीषण आग लग गई, जिससे पूरा परिसर जलकर राख हो गया। पुलिस ने पुष्टि की है कि गनीमत रही कि कोई हताहत नहीं हुआ। दमकलकर्मियों ने लगभग आठ घंटे तक आग पर काबू पाने की कोशिश की, जबकि आग बुझाने का काम दोपहर तक जारी रहा।
ठाणे-बेलापुर औद्योगिक क्षेत्र, रबाले एमआईडीसी के प्लॉट आर-952 में स्थित जेल फार्मास्युटिकल कंपनी में सुबह करीब 2 बजे आग लग गई। गनीमत रही कि उस समय कोई कर्मचारी मौजूद नहीं था। हालाँकि, यूनिट में भारी मात्रा में ज्वलनशील रसायन रखे होने के कारण आग तेज़ी से फैली और कुछ ही मिनटों में भीषण हो गई।
सूचना मिलते ही एमआईडीसी अग्निशमन विभाग मौके पर पहुँच गया। आग की भयावहता को देखते हुए, वाशी, कोपरखैराने और ऐरोली अग्निशमन केंद्रों से अतिरिक्त दमकल गाड़ियों को सहायता के लिए बुलाया गया। अग्निशमन कर्मियों ने ऊपर से आग पर काबू पाने के लिए ब्रोंटो स्काईलिफ्ट का इस्तेमाल किया और आठ घंटे की कड़ी मशक्कत के बाद सुबह करीब 10 बजे आग पर काबू पा लिया।
एक अग्निशमन अधिकारी ने कहा, “किसी भी तरह की आग को दोबारा भड़कने से रोकने के लिए शाम तक शीतलन कार्य चलाया गया।”
आग लगने का सही कारण अभी तक पता नहीं चल पाया है, लेकिन शुरुआती रिपोर्टों से पता चलता है कि शॉर्ट सर्किट के कारण आग लगी होगी। इस घटना में कंपनी परिसर पूरी तरह से जलकर खाक हो गया और नुकसान का आकलन अभी बाकी है।
महाराष्ट्र
मौसम अपडेट: मुंबई में तापमान 37°C पर, IMD ने समुद्री हवाओं में देरी और हवा के रुख में बदलाव को गर्मी बढ़ने का कारण बताया
मौसम में बदलाव के चलते शुक्रवार को मुंबई में सामान्य से ज़्यादा तापमान दर्ज किया गया। सांताक्रूज़ वेधशाला में अधिकतम तापमान 37.0 डिग्री सेल्सियस दर्ज किया गया, जो सामान्य से 3.3 डिग्री सेल्सियस ज़्यादा था। वहीं, कोलाबा वेधशाला में अधिकतम तापमान 35.6 डिग्री सेल्सियस दर्ज किया गया, जो सामान्य से 2.4 डिग्री ज़्यादा था। दोनों वेधशालाओं में न्यूनतम तापमान 25.5° सेल्सियस (सांताक्रूज़) और 24.5° सेल्सियस (कोलाबा) दर्ज किया गया, जो सामान्य से लगभग 1° सेल्सियस ज़्यादा था।
गुरुवार रात मुंबई में भीषण गर्मी के बाद गरज के साथ बारिश हुई। आईएमडी के एक अधिकारी ने बताया, “तापमान में बढ़ोतरी हवा के रुख में बदलाव और समुद्री हवाओं के देर से आने के कारण हो रही है। सप्ताहांत तक तापमान में बढ़ोतरी जारी रहने की उम्मीद है।”
मानसून की वापसी के बाद से मुंबई में मौसम की स्थिति में अचानक बदलाव आया है। दक्षिण-पश्चिम मानसून 10 अक्टूबर को मुंबई और महाराष्ट्र से वापस चला गया, जिससे मानसून के बाद के संक्रमण काल की शुरुआत हुई, जो अक्सर तापमान में उतार-चढ़ाव का कारण बनता है।
मुंबई, अक्टूबर 2025: मुंबई ने अपने परिवहन नेटवर्क में एक ऐतिहासिक कदम उठाया है। शहर की पहली भूमिगत मेट्रो — मुंबई मेट्रो लाइन-3 (एक्वा लाइन)— अब पूरी तरह से चालू हो गई है। यह 33.5 किलोमीटर लंबी लाइन उत्तर मुंबई को दक्षिण मुंबई से जोड़ती है, जिससे यात्रियों को तेज़, सुरक्षित और आरामदायक सफर का नया विकल्प मिला है।
रूट और कनेक्टिविटी
एक्वा लाइन आरे / जेवीएलआर (Aarey / JVLR) से शुरू होकर कफ परेड (Cuffe Parade) तक जाती है। इस मार्ग में कुल 27 भूमिगत स्टेशन शामिल हैं।
यह मेट्रो शहर के प्रमुख व्यावसायिक और आवासीय इलाकों से होकर गुजरती है, जैसे बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC), धारावी, सिद्धिविनायक, वरली, हाजी अली, सीएसएमटी, नरीमन पॉइंट और चर्चगेट।
इस लाइन की एक बड़ी विशेषता यह है कि यह मुंबई के घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों हवाईअड्डों को सीधे जोड़ती है, जिससे यात्रियों को भारी सुविधा मिलेगी।
अब आरे से कफ परेड तक का पूरा सफर सिर्फ 45 मिनट में पूरा किया जा सकेगा, जो पहले लगभग दो घंटे लगता था।
प्रमुख स्टेशन
इस लाइन के कुछ प्रमुख स्टेशन हैं:
आरे / जेवीएलआर, सीप्ज़, एमआईडीसी, मारोल नाका, एयरपोर्ट टर्मिनल-1, एयरपोर्ट टर्मिनल-2, बीकेसी, धारावी, सिद्धिविनायक, वरली, हाजी अली, चर्चगेट और कफ परेड।
सभी स्टेशन आधुनिक सुविधाओं से लैस हैं — एस्केलेटर, लिफ्ट, एयर-कंडीशन्ड प्लेटफॉर्म, डिजिटल सूचना स्क्रीन और विकलांगों के लिए विशेष प्रवेश द्वार।
टेक्नोलॉजी और विशेषताएं
- पूरी तरह भूमिगत मेट्रो लाइन, जिससे सड़कों पर ट्रैफिक का असर नहीं पड़ता।
- 8 कोच की हाई-टेक ट्रेनें स्वचालित दरवाजों के साथ।
- प्रमुख स्टेशनों पर प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर की सुविधा।
- रीयल-टाइम इंफॉर्मेशन सिस्टम ट्रेनों और स्टेशनों पर।
- सीसीटीवी निगरानी, आपातकालीन संचार प्रणाली और फायर सेफ्टी सिस्टम।
- ऊर्जा-सक्षम संचालन, रीजेनेरेटिव ब्रेकिंग और शोर-नियंत्रण तकनीक।
- क्यूआर कोड, स्मार्ट कार्ड और मोबाइल ऐप के ज़रिए डिजिटल टिकटिंग सुविधा।
किराया और समय-सारिणी
एक्वा लाइन का किराया दूरी के आधार पर तय किया गया है:
| दूरी (किमी में) | किराया (₹) |
|---|---|
| 0 – 3 | 10 |
| 3 – 12 | 20 |
| 12 – 18 | 30 |
| 18 – 24 | 40 |
| 24 – 30 | 50 |
| 30 – 36 | 60 |
| 36 – 42 | 70 |
| 42 से अधिक | 80 |
मेट्रो सेवाएं सुबह 5:55 बजे से रात 10:30 बजे तक उपलब्ध रहेंगी।
पीक आवर्स में हर कुछ मिनटों में ट्रेनें चलेंगी ताकि यात्रियों को इंतज़ार न करना पड़े।
शहर को मिलने वाले लाभ
- समय की बचत: उत्तर मुंबई से दक्षिण मुंबई तक का सफर सिर्फ 45 मिनट में।
- ट्रैफिक में कमी: सड़कों पर भीड़ घटेगी और निजी वाहनों पर निर्भरता कम होगी।
- पर्यावरणीय लाभ: बिजली से चलने वाली ट्रेनें प्रदूषण कम करेंगी।
- आर्थिक वृद्धि: बीकेसी, फोर्ट और नरीमन पॉइंट जैसे व्यवसायिक क्षेत्रों तक बेहतर पहुंच से आर्थिक गतिविधियों में बढ़ोतरी।
- आरामदायक यात्रा: एसी कोच, आधुनिक सुविधाएं और उच्च सुरक्षा मानक।
स्मार्ट मुंबई की दिशा में कदम
मुंबई मेट्रो लाइन-3 के शुरू होने से शहर एक नए परिवहन युग में प्रवेश कर चुका है। यह सिर्फ एक मेट्रो परियोजना नहीं, बल्कि मुंबई की प्रगति, सुविधा और स्वच्छ यात्रा का प्रतीक है।
एक्वा लाइन ने मुंबई को एक सच्चे “मॉडर्न सिटी” की ओर बढ़ाया है — जहां हर सफर तेज़, सुविधाजनक और पर्यावरण के अनुकूल है।
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