मुंबई: बोरीवली पुलिस ने एक डेवलपर के उत्तराधिकारियों के खिलाफ बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) को कथित रूप से जाली दस्तावेज प्रस्तुत करने के आरोप में मामला दर्ज किया है। यह डेवलपर अतिरिक्त फ्लोर स्पेस इंडेक्स (एफएसआई) के लिए बीएमसी को पूर्व में सौंपी गई 2.5 एकड़ भूमि को पुनः प्राप्त करने का प्रयास कर रहा था।

बीएमसी की शिकायत के बाद 4 अगस्त को दर्ज इस मामले की जाँच क्राइम ब्रांच कर रही है। एफआईआर के अनुसार, 1967 के बीएमसी रिकॉर्ड बताते हैं कि कांदिवली पश्चिम में 67,932.75 वर्ग मीटर ज़मीन नानूभाई भट की थी। इसमें से 29,696.34 वर्ग मीटर ज़मीन बीएमसी ने स्कूल, अस्पताल और पार्क जैसी नागरिक सुविधाओं के लिए आरक्षित की थी। 1973 में, भट ने अपने पाँच बच्चों के साथ मिलकर मेसर्स इंडियन प्लाबांगो नामक कंपनी बनाई।

23 मार्च, 1978 को, कंपनी ने बीएमसी को सूचित किया कि वह अतिरिक्त एफएसआई के लिए आरक्षित भूमि सौंप देगी। 15 मई, 1978 को, भूमि बीएमसी को हस्तांतरित कर दी गई, जिसने भट की कंपनी को आरक्षित भूखंडों पर 50% एफएसआई और डीपी रोड पर 100% एफएसआई प्रदान करने वाली रसीद जारी की। भट की कंपनी ने जीबीजेजे कोऑपरेटिव हाउसिंग सोसाइटी के लिए अनारक्षित पाँच एकड़ भूमि पर 18 आवासीय भवन बनाए।

बीएमसी ने समर्पित ज़मीन का स्वामित्व हस्तांतरित करने और चारदीवारी बनाने का आदेश दिया था, लेकिन कंपनी ने इसका पालन नहीं किया। 2002 में, भट के पाँच बच्चों—जगदीश भट, सुरेशचंद्र भट, गिरीश भट, वत्सला जोशी और मालिनी दवे—ने कथित तौर पर विवादित ज़मीन पर अपने नाम बीएमसी की जानकारी के बिना जोड़ दिए, जबकि कंपनी ने पहले ही ज़मीन समर्पित कर दी थी।

एफआईआर में आरोप लगाया गया है कि 19 फ़रवरी, 2004 को उत्तराधिकारियों ने मेसर्स शाह एंड संस के साझेदारों वादीलाल शाह और विजय सेठ को दिए गए पावर ऑफ अटॉर्नी के ज़रिए बीएमसी द्वारा अधिग्रहित ज़मीन को धोखाधड़ी से तीसरे पक्ष को सौंप दिया। अक्टूबर 2024 में, वादीलाल शाह ने यह पावर ऑफ अटॉर्नी अपनी पत्नी भावना शाह को हस्तांतरित कर दी, जिन्होंने अपने बेटे रिंकेश शाह के साथ मिलकर उस ज़मीन की खरीद-फरोख्त की, जो पहले से ही सार्वजनिक सुविधाओं के लिए बीएमसी के कब्जे में थी।

आरसेंट्रल वार्ड के 41 वर्षीय सहायक अभियंता सुनील शेटे ने बीएमसी की ओर से शिकायत दर्ज कराई है। आरोपियों पर भारतीय न्याय संहिता की धारा 316(2) (आपराधिक विश्वासघात), 318(4) (धोखाधड़ी), 336(3) (जालसाजी), 338 (मूल्यवान प्रतिभूति की जालसाजी) और अन्य संबंधित धाराओं के तहत आरोप लगाए गए हैं।

ठाणे: महाराष्ट्र के ठाणे जिले में एक चॉल की गैलरी का एक हिस्सा ढह गया, जिससे 10 लोग फंस गए। अधिकारियों ने सोमवार को यह जानकारी दी।

उन्होंने बताया कि यह घटना रविवार रात करीब साढ़े दस बजे हुई। बाद में फंसे लोगों को बचा लिया गया और एहतियात के तौर पर चॉल के सभी 40 फ्लैटों को खाली करा दिया गया।

ठाणे नगर निगम के आपदा प्रबंधन प्रकोष्ठ के प्रमुख यासीन तड़वी ने बताया कि दिवा क्षेत्र में संजय म्हात्रे चॉल की पहली मंजिल पर गैलरी स्लैब का एक हिस्सा ढह गया।

उन्होंने बताया कि पहली मंजिल पर तीन फ्लैटों में दस लोग फंस गए थे और बाद में अग्निशमन कर्मियों ने उन्हें बचा लिया।

उन्होंने बताया कि एक मंजिला चॉल, जो अनुमानतः 15 से 20 वर्ष पुरानी है, खतरनाक इमारत की सूची में नहीं है।

संरचना की खतरनाक स्थिति को देखते हुए, अतिरिक्त सुरक्षा उपाय किए गए।

चॉल में कुल 40 फ्लैट हैं और एहतियात के तौर पर उन्हें खाली करा दिया गया है। अधिकारी ने बताया कि लगभग 35 से 40 निवासियों को अगले निरीक्षण और मरम्मत तक अस्थायी रूप से अपने रिश्तेदारों के घर चले जाने की सलाह दी गई है।

मुंबई: सोमवार सुबह मुंबई की मोनोरेल सेवा बाधित हुई जब वडाला के पास एक रेक तकनीकी खराबी के कारण रुक गया। घटनास्थल से प्राप्त वीडियो में शहर में भारी बारिश के बीच एलिवेटेड ट्रैक के घुमावदार हिस्से पर ट्रेन फंसी हुई दिखाई दे रही है। मौके पर एक दमकलकर्मी का ट्रक बचाव कार्य की तैयारी में लगा हुआ दिखाई दिया। दमकल अधिकारियों ने उसमें सवार 17 यात्रियों को बचा लिया।

अधिकारियों के अनुसार, गाडगे महाराज स्टेशन से चेंबूर जाते समय मुकुंदराव अंबेडकर रोड जंक्शन के पास आज सुबह करीब सात बजे मोनोरेल में तकनीकी खराबी आ गई।

मोनोरेल की तकनीकी टीम ने मुंबई अग्निशमन विभाग को सूचित किया, जिसने एक विशेष गाड़ी को मौके पर भेजा। उनके पहुँचने तक, तकनीकी कर्मचारियों ने सभी 17 यात्रियों को सुरक्षित बाहर निकाल लिया था। एक अग्निशमन अधिकारी ने कहा, “किसी के हताहत होने की सूचना नहीं है, और ट्रेन को कपलिंग के ज़रिए वडाला ले जाया जा रहा है। ऑपरेशन पूरा हो गया है।”

एमएमआरडीए के एक प्रवक्ता ने बताया, “वडाला में मोनोरेल में तकनीकी खराबी आने के बाद सत्रह यात्रियों को सुरक्षित बाहर निकाला गया। यात्रियों को सुबह 7:45 बजे निकाला गया।” खराबी ठीक होने के बाद सेवाएँ फिर से शुरू हो गईं।

यह घटना कुछ हफ़्ते पहले हुई एक गंभीर खराबी के तुरंत बाद हुई है, जब चेंबूर और वडाला के बीच दो मोनोरेल फंस गए थे, जिससे 500 से ज़्यादा यात्री कई घंटों तक फँसे रहे, जब तक कि बचाव दल ने हस्तक्षेप नहीं किया। इस घटना ने शहर की मोनोरेल परियोजना की विश्वसनीयता को पहले ही सवालों के घेरे में ला दिया था।

19 अगस्त को, मैसूर कॉलोनी स्टेशन के पास बिजली आपूर्ति बाधित होने के कारण एक और मोनोरेल फंस गई। लगभग 582 यात्री तीन घंटे से ज़्यादा समय तक फंसे रहे, जब तक कि उन्हें खिड़कियों के शीशे तोड़कर और क्रेन, सीढ़ियों और ट्रकों पर लगे कैंची लिफ्टों की मदद से बाहर नहीं निकाला गया। बचाए गए यात्रियों को ले जाने के लिए चार बसों का इंतज़ाम किया गया। कम से कम 14 यात्रियों ने दम घुटने की शिकायत की, जिनमें से तीन को सायन और केईएम अस्पतालों में इलाज की ज़रूरत पड़ी।

अधिकारियों ने बाद में खुलासा किया कि मैसूर कॉलोनी में हुई इस दुर्घटना का मुख्य कारण अत्यधिक भीड़भाड़ थी। 104 टन भार ढोने के लिए डिज़ाइन की गई इस ट्रेन में कथित तौर पर 109 टन से ज़्यादा भार था। इससे पावर रेल-करंट कलेक्टर सिस्टम में खराबी आ गई, जिससे बिजली आपूर्ति बाधित हो गई और ट्रेन बीच रास्ते में ही रुक गई। ब्रेक भी जाम हो गए, जिससे ट्रेन को खींचने की कोशिशें मुश्किल हो गईं।

अगस्त की घटना के बाद, महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने यात्रियों की सुरक्षा को सर्वोच्च प्राथमिकता देने का आश्वासन दिया था। उन्होंने कहा कि एमएमआरडीए, अग्निशमन विभाग, नगर निगम के कर्मचारी और पुलिस सभी बचाव कार्यों में जुट गए हैं। फडणवीस ने खराबी के कारणों की जाँच की भी घोषणा की और ज़ोर देकर कहा कि निवारक उपाय किए जाएँगे।