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अडानी का ‘की टू की’ वादा: धारावी स्लम पुनर्विकास परियोजना में एक मील का पत्थर।
मुंबई: गौतम अडानी के अडानी समूह द्वारा संचालित धारावी पुनर्विकास परियोजना, केवल एक रियल एस्टेट उद्यम से कहीं अधिक है; यह शहरी नवीनीकरण की क्षमता पर एक साहसिक बयान है और झुग्गी पुनर्विकास की जटिल चुनौतियों का समाधान करने के लिए एक खाका है।
समूह ने बुधवार को एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा कि “की टू की” एक्सचेंज का वादा, जहां मौजूदा निवासियों को एक निर्धारित समय सीमा के भीतर नए घरों की गारंटी दी जाती है और निवासियों को अस्थायी आवास में स्थानांतरित किए बिना, इस तरह की परियोजना से जुड़ी पारंपरिक, अक्सर भरी हुई प्रक्रियाओं से एक महत्वपूर्ण बदलाव का संकेत देता है।
धारावी चुनौती को समझना
अडानी के वादे के महत्व पर विचार करने से पहले, धारावी चुनौती की भयावहता को समझना महत्वपूर्ण है। अक्सर एशिया की सबसे बड़ी झुग्गी बस्ती कही जाने वाली धारावी शहरी भारत की जटिलताओं का एक सूक्ष्म जगत है। इसमें भारत के सभी प्रमुख धर्मों, क्षेत्रों और जातियों के 10 लाख से अधिक निवासी हैं। यह विविध आबादी का घर ही नहीं है, यह एक हलचल भरा आर्थिक केंद्र भी है। धारावी में चमड़ा, वस्त्र, मिट्टी के बर्तन, रीसाइक्लिंग और खाद्य उत्पादन जैसे प्रमुख उद्योग हैं।
हालांकि, धारावी असमानता का एक स्पष्ट प्रतीक भी है। बुनियादी ढांचे और नागरिक सुविधाओं की अनुपस्थिति के कारण आय कम होती है, रोजगार के अवसर सीमित होते हैं और स्वास्थ्य, स्वच्छता और समग्र कल्याण पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है। इसलिए, पुनर्विकास केवल नई इमारतों के निर्माण के बारे में नहीं है, बल्कि जीवन को बदलने, आजीविका को संरक्षित करने और एक स्थायी, समावेशी समुदाय बनाने के बारे में है।
‘की टू की’ क्रांति
अडानी द्वारा “की टू की” एक्सचेंज का वादा कई कारणों से गेम-चेंजर है:
निश्चितता और सुरक्षा: निवासियों के लिए, सबसे महत्वपूर्ण पहलू अनिश्चितता के बिना एक नए घर का आश्वासन है जो पिछले पुनर्विकास प्रयासों में बाधा बन गया है। यह विस्थापन के डर और संबंधित चिंताओं को समाप्त करता है।
गति और दक्षता: एक तेज बदलाव का वादा एक अत्यधिक कुशल निष्पादन योजना का तात्पर्य है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि ऐसी परियोजनाओं में देरी से अक्सर लागत में वृद्धि, सामाजिक अशांति और विश्वास की हानि होती है।
लोगों पर ध्यान केंद्रित करें: निवासियों की जरूरतों को प्राथमिकता देकर, अडानी लाभ-केंद्रित विकास से लोगों-केंद्रित शहरी नवीनीकरण के प्रतिमान को बदल रहा है। यह दृष्टिकोण विश्वास बनाने और परियोजना की दीर्घकालिक सफलता सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है।
एक नया मानक स्थापित करना: यदि सफलतापूर्वक कार्यान्वित किया जाता है, तो धारावी परियोजना पूरे भारत और यहां तक कि वैश्विक स्तर पर झुग्गी पुनर्विकास के लिए एक बेंचमार्क बन सकती है। यह इसी तरह की पहल को प्रेरित कर सकता है और शहरी चुनौतियों का समाधान करने में निजी क्षेत्र की भागीदारी को प्रोत्साहित कर सकता है।
ईंटों और गारे से परे
धारावी का भौतिक परिवर्तन निस्संदेह महत्वपूर्ण है, लेकिन परियोजना का प्रभाव इससे कहीं आगे तक फैला हुआ है। इसमें निम्नलिखित की क्षमता है:
अर्थव्यवस्था को पुनर्जीवित करना: एक सुनियोजित पुनर्विकास क्षेत्र की आर्थिक क्षमता को अनलॉक करेगा, रोजगार पैदा करेगा और स्थानीय व्यवसायों को बढ़ावा देगा।
छिपे हुए मूल्य को अनलॉक करें: धारावी को एक आधुनिक, नियोजित शहरी स्थान में बदलकर, परियोजना इसकी वास्तविक आर्थिक क्षमता को अनलॉक करेगी। बेहतर बुनियादी ढाँचा, बेहतर पहुँच और अधिक अनुकूल व्यावसायिक वातावरण बड़े निवेश को आकर्षित कर सकते हैं।
अनौपचारिक अर्थव्यवस्था को औपचारिक बनाना: धारावी में प्रमुख चुनौतियों में से एक इसकी अर्थव्यवस्था की अनौपचारिक प्रकृति है। पुनर्विकास इन व्यवसायों को औपचारिक बनाने का अवसर प्रदान करेगा, उन्हें औपचारिक बैंकिंग और वित्तीय चैनल प्रदान करेगा और काम करने की स्थिति में सुधार करेगा।
नौकरियाँ बनाएँ: पुनर्विकास प्रक्रिया स्वयं निर्माण से लेकर सहायक सेवाओं तक रोजगार के अवसर पैदा करेगी। इसके अलावा, एक पुनर्जीवित धारावी से नए व्यवसायों को आकर्षित करने की उम्मीद है, जिससे विभिन्न क्षेत्रों में रोजगार सृजन होगा।
कौशल विकास: अदानी स्थानीय कार्यबल के कौशल को उन्नत करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। नए आर्थिक अवसरों का लाभ उठाने के लिए कौशल विकास आवश्यक होगा।
बुनियादी ढांचा: अडानी परिवहन, उपयोगिताओं और संचार सहित विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे का निर्माण करने की योजना बना रहा है, जो न केवल परियोजना की सफलता के लिए महत्वपूर्ण है, बल्कि मुंबई की सूरत भी बदल देगा
जीवन की गुणवत्ता में सुधार: नए आवास, बेहतर बुनियादी ढांचे और बेहतर स्वच्छता से निवासियों के जीवन में नाटकीय रूप से सुधार आएगा।
सामाजिक मुद्दों को संबोधित करें: अधिक संगठित और समावेशी समुदाय बनाकर, परियोजना अपराध, शिक्षा और स्वास्थ्य सेवा जैसे सामाजिक मुद्दों को संबोधित करने में मदद करेगी।
सतत विकास को बढ़ावा दें: हरित भवन प्रथाओं और टिकाऊ बुनियादी ढांचे को शामिल करने से पर्यावरण के प्रति जिम्मेदार शहरी विकास के लिए एक मॉडल तैयार होगा।
सामाजिक समावेश: धारावी संस्कृतियों और समुदायों का एक मिश्रण है। पुनर्विकास परियोजना अपने निवासियों की विविध आवश्यकताओं को पूरा करने वाले स्थान बनाकर सामाजिक सद्भाव और समावेश को बढ़ावा दे सकती है।
महिलाओं का सशक्तिकरण: अंतिम लेकिन कम से कम, शिक्षा, व्यावसायिक प्रशिक्षण और रोजगार के अवसरों तक पहुँच प्रदान करके, परियोजना महिलाओं को सशक्त बना सकती है और समाज में उनकी भूमिका को बढ़ा सकती है।
चुनौतियाँ और अवसर
बेशक, आगे की राह चुनौतियों से रहित नहीं है। भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और वित्तपोषण जैसे मुद्दों के लिए सावधानीपूर्वक योजना और क्रियान्वयन की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, नकारात्मक राजनीति का प्रभाव चल रहे सर्वेक्षण को समय पर पूरा करने में एक महत्वपूर्ण बाधा है। हालांकि, संभावित लाभ बहुत अधिक हैं। यदि सफल रहा, तो धारावी परियोजना भारत की शहरी चुनौतियों का समाधान करने और अधिक न्यायसंगत और टिकाऊ भविष्य बनाने की क्षमता का प्रतीक बन सकती है।
अडानी का “की टू की” वादा सही दिशा में उठाया गया एक साहसिक कदम है। यह इस विश्वास का प्रमाण है कि सबसे जटिल शहरी समस्याओं को भी दूरदृष्टि, दृढ़ संकल्प और उन लोगों के प्रति सच्ची प्रतिबद्धता से हल किया जा सकता है जो इन स्थानों को अपना घर कहते हैं।
तकनीक
मुंबई: क्या पीएम मोदी 4 अक्टूबर को मेट्रो 3 का उद्घाटन करेंगे? एमएमआरसीएल ने कहा ‘संभावना’
हालांकि, ऐसी खबरें हैं कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 4 अक्टूबर को मुंबई दौरे के दौरान कुछ बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का उद्घाटन करेंगे, जिसमें बहुप्रतीक्षित मेट्रो 3 भी शामिल है, लेकिन मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमएमआरसीएल) ने कहा है कि वह आरे कॉलोनी-जेवीएलआर और बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स के बीच सेवाओं के चरण-1 के संचालन के लिए कमर कस रहा है।
एमएमआरसीएल के प्रबंध निदेशक अश्विनी भिड़े का बयान
“हम मेट्रो रेल सुरक्षा आयुक्त (सीएमआरएस) द्वारा वैधानिक निरीक्षण करने की प्रक्रिया में हैं और रोलिंग स्टॉक का निरीक्षण पहले ही पूरा हो चुका है। सीएमआरएस निरीक्षण के बाद, भारत सरकार से अनुमोदन की प्रक्रिया चल रही है। इस अनुमोदन की प्राप्ति के बाद, सीएमआरएस को मेनलाइन निरीक्षण करने के लिए आमंत्रित किया जाएगा और यदि वह इसे मंजूरी देता है, तो हम चरण-1 संचालन शुरू कर देंगे,” एमएमआरसीएल के प्रबंध निदेशक अश्विनी भिड़े ने कहा।
यह पूछे जाने पर कि क्या प्रधानमंत्री 4 अक्टूबर को मेट्रो 3 परिचालन का उद्घाटन करेंगे, भिड़े ने कहा, “मुझे नहीं लगता कि सरकार ने परिचालन शुरू करने के लिए कोई तारीख घोषित की है। हालांकि, सीएमआरएस से अंतिम मंजूरी मिलने के बाद उद्घाटन की संभावना है।”
मेट्रो 3 के बारे में
मेट्रो 3 एक 33.5 किलोमीटर लंबा भूमिगत गलियारा है जो कोलाबा-बांद्रा-सीप्ज़ तक चलता है। इस गलियारे की लंबाई 27 प्रमुख स्टेशनों से चिह्नित है, जिनमें से 26 भूमिगत और एक ग्रेड पर होगा। अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (RDSO), स्वतंत्र सुरक्षा निर्धारक (ISA), और मेट्रो रेल सुरक्षा आयुक्त (CMRS) जैसे कई स्तरों की मंज़ूरी क्रम में हैं।
एमएमआरसीएल के बेड़े में फिलहाल 19 रेक हैं, जो भूमिगत मेट्रो कॉरिडोर के पहले चरण को संचालित करने के लिए पर्याप्त हैं। एक बार तैयार होने के बाद, 260 सेवाएं प्रतिदिन अनुमानित 17 लाख यात्रियों को सेवाएं प्रदान करेंगी। एमएमआरसीएल स्टेशनों के मल्टी-मॉडल एकीकरण पर भी काम कर रहा है, जिसमें अंतिम मील के लिए सार्वजनिक परिवहन के अन्य साधनों के साथ कनेक्टिविटी, स्टेशनों के बाहर अच्छे फुटपाथ, बैठने की व्यवस्था और जहाँ भी ज़रूरत हो, फुट-ओवर ब्रिज शामिल होंगे।
भारत सरकार ने जापानी अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी के साथ 5वें और अंतिम चरण के ऋण समझौते पर हस्ताक्षर किए
हाल ही में, भारत सरकार ने जापानी अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (JICA) के साथ पाँचवें और अंतिम चरण के ऋण समझौते पर हस्ताक्षर किए, जो परियोजना के वित्तपोषण में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। 29 फरवरी, 2024 को भारत सरकार की मंजूरी के अनुसार, मुंबई मेट्रो लाइन-3 की संशोधित परियोजना लागत 37,276 करोड़ रुपये है, जिसमें 57.09% JICA ऋण राशि 21,280 करोड़ रुपये है। पांचवीं किस्त के लिए जेआईसीए ऋण समझौते की राशि 84 बिलियन जापानी येन (4657 करोड़ रुपये) है, जो मेट्रो लाइन 3 परियोजना के लिए वित्तपोषण का काम पूरा करता है। पहली किस्त पर 17 सितंबर, 2013 को हस्ताक्षर किए गए थे।
तकनीक
IDC (डेटा सेंटर) में आग लगने के कारण बंद हुई Jio सेवा जल्द ही वापस आ जाएगी
रिलायंस जियो का नेटवर्क डाउन हो गया है। जियो यूजर्स को पिछले एक घंटे से कई दिक्कतों का सामना करना पड़ रहा है। बताया जा रहा है कि जियो डेटा सेंटर में आग लगने से नेटवर्क बाधित हो गया है। इसकी जानकारी एक यूजर ने अपने एक्स अकाउंट पर दी है। लेकिन कंपनी ने अभी तक इस बारे में कोई आधिकारिक जानकारी नहीं दी है।
भारत की प्रमुख टेलीकॉम कंपनियों में से एक रिलायंस जियो का नेटवर्क पिछले 1 घंटे से डाउन है। ऐसे में यूजर्स को काफी दिक्कतों का सामना करना पड़ रहा है। कई लोगों ने सोशल मीडिया पर इस बारे में पोस्ट किया है और रिलायंस जियो को टैग किया है। रिलायंस जियो का नेटवर्क पिछले 1 घंटे से बंद है।
इसके चलते जियो यूजर्स के कई काम रुक गए हैं। एक यूजर ने एक्स पर पोस्ट कर जानकारी दी कि आईडीसी (डेटा सेंटर) में आग लगने के कारण जियो सर्विस बंद हो गई है। यहां मरम्मत का काम चल रहा है. जल्द ही नेटवर्क बहाल कर दिया जाएगा। लेकिन रिलायंस जियो ने अभी तक इस बारे में कोई आधिकारिक जानकारी नहीं दी है। इसलिए यूजर्स पूछ रहे हैं कि नेटवर्क कब बहाल होगा।
रिलायंस जियो की सर्विस बंद कर दी गई है। अधिकांश उपभोक्ताओं के मोबाइल में सिग्नल नहीं है। 20 प्रतिशत ने डाउन डिटेक्टर पर इंटरनेट कनेक्टिविटी में व्यवधान की सूचना दी। 14 फीसदी लोगों को जियो फाइबर चलाने में दिक्कत आ रही है। रिलायंस जियो की वेबसाइट भी ठीक से काम नहीं कर रही है और यूजर्स जियो ऐप तक नहीं पहुंच पा रहे हैं।
डाउनडिटेक्टर पर दोपहर 12 बजे तक 10 हजार से ज्यादा शिकायतें थीं। दिल्ली, लखनऊ और मुंबई जैसे शहरों से बिजली कटौती की अधिक समस्याएं सामने आई हैं। देशभर के यूजर्स जियो सर्विस डाउन होने की शिकायत कर रहे हैं। जियो ऑन एक्स भी डाउन ट्रेंड कर रहा है। लोग जियो के लिए मीम्स शेयर कर रहे हैं।
देश के कई हिस्सों में एक बार फिर से रिलायंस जियो की सेवाएं बंद कर दी गई हैं। आज यानी 17 सितंबर को इसकी शुरुआत देश की आर्थिक राजधानी मुंबई से हुई और अब जियो देश के तमाम शहरों में डाउन हो गया है। इससे पहले मई और जून 2024 में भी मुंबई में जियो की सेवाएं बंद कर दी गई थीं। सोशल मीडिया पर यूजर्स लगातार जियो के डाउन होने की शिकायत कर रहे हैं लेकिन कंपनी की ओर से अभी तक कोई ठोस समाधान और आश्वासन नहीं आया है।
सोशल मीडिया पर यूजर्स का दावा है कि पूरे मुंबई में Jio सेवाएं निलंबित कर दी गई हैं। कई घंटों तक नेटवर्क की समस्या रहती है. कई यूजर्स ने ब्रॉडबैंड सर्विस को लेकर शिकायत भी की है। आउटेज ट्रैकर डाउनडिटेक्टर ने भी जियो के आउटेज की पुष्टि की है। डाउनडिटेक्टर के मैप के मुताबिक, यह नई दिल्ली, लखनऊ, नागपुर, कटक, हैदराबाद, चेन्नई, पटना, अहमदाबाद, कोलकाता, गुवाहाटी में रुका है।
सिर्फ 1 घंटे में 10 हजार से ज्यादा लोगों ने डाउनडिटेक्टर पर शिकायत की है। इस साइट पर 67 फीसदी लोगों ने सिग्नल की कमी, 20 फीसदी ने मोबाइल इंटरनेट और 14 फीसदी ने जियो फाइबर की शिकायत की।
तकनीक
मुंबई: तकनीकी खराबी के कारण दादर-बदलापुर एसी उपनगरीय लाइन पर व्यवधान
दादर-बदलापुर एसी उपनगरीय ट्रेन में सवार यात्रियों को सोमवार को देरी का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि ट्रेन मुंब्रा और दिवा के बीच रुकी हुई है। ट्रेन के पेन्टोग्राफ में तकनीकी समस्या के कारण यह बाधा उत्पन्न हुई, जिसकी अभी मरम्मत चल रही है।
देरी के कारण, बाद में दो लोकल ट्रेनें भी रुकी हुई हैं, जिससे यात्रियों को असुविधा और बढ़ गई है। मरम्मत का काम अभी चल रहा है।
मध्य रेलवे के एक अधिकारी का बयान
मध्य रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, “संबंधित अधिकारियों ने तकनीकी गड़बड़ी को दूर करने और यथाशीघ्र सामान्य सेवा बहाल करने के लिए काम शुरू कर दिया है।”
यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे रेलवे स्टेशन से नवीनतम जानकारी प्राप्त करें और उसके अनुसार अपनी यात्रा की योजना बनाएं।
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