अंतरराष्ट्रीय
रूस और भारत के बीच बढ़ते व्यापार ने सिल्क रोड के लिए एक नए युग की शुरुआत की
वैश्विक व्यापार सांख्यिकी मंच, ऑब्जर्वेटरी ऑफ इकोनॉमिक कॉम्प्लेक्सिटी के अनुसार, भारत ने रूस से मासिक आयात में पांच साल के औसत की तुलना में 430 प्रतिशत की वृद्धि की।
भारत के उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने बताया कि वित्त वर्ष के पहले पांच महीनों में रूस और भारत के बीच व्यापार कारोबार 18.2 अरब डॉलर से अधिक हो गया। दोनों देशों के बीच व्यापार में वृद्धि ने रूस को देश का सातवां सबसे बड़ा व्यापार भागीदार बना दिया, जो 2021 में 13.1 अरब डॉलर के कुल व्यापार कारोबार के साथ 25वें स्थान पर था।
अप्रैल से अगस्त तक कुल द्विपक्षीय व्यापार में, रूस से भारत का आयात कुल 17.2 अरब डॉलर था, जबकि रूस को भारतीय निर्यात कुल 992.73 मिलियन डॉलर था।
इंटरनेशनल नॉर्थ-साउथ ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर (आईएनएसटीसी) के साथ परिवहन की शुरुआत और हाल के वर्षो में देशों के बीच स्थापित साझेदारी संबंधों ने बड़े पैमाने पर द्विपक्षीय व्यापार विकास में योगदान दिया है।
वल्दाई क्लब की बैठक में रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने कहा, “हमारी अर्थव्यवस्थाएं बातचीत से तेजी से लाभान्वित हो रही हैं। प्रधानमंत्री मोदी के नेतृत्व ने हाल के वर्षो में कई उपलब्धियां हासिल की हैं और हमारे देशों के बीच व्यापार बढ़ रहा है। उदाहरण के लिए, प्रधानमंत्री मोदी ने मुझसे अधिक उर्वरकों की आपूर्ति करने के लिए कहा, जो भारतीय कृषि के लिए महत्वपूर्ण हैं। और हमने ऐसा किया है। हमने भारत को अपने उर्वरक निर्यात में 7.6 प्रतिशत की नहीं बल्कि 7.6 प्रतिशत की वृद्धि की है।”
उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि दोनों देशों के बीच कृषि वस्तुओं का व्यापार दोगुना हो गया है।
भारतीय स्टेट बैंक (एसबीआई) के पूर्व सीईओ एस. आदिकेशवन ने कहा, “भारतीय उद्यमियों को रूस के साथ व्यापार संबंधों को मजबूत करने के लिए यूरोप की मौजूदा स्थिति का लाभ उठाना चाहिए।”
उन्होंने कहा, “पश्चिम द्वारा रूस विरोधी प्रतिबंध लगाने के बाद, रूस और भारत के बीच व्यापार का कारोबार बढ़ गया। आईएनआर और आरयूबी में व्यापार से भारत को अमेरिकी डॉलर पर अपनी निर्भरता कम करने में मदद मिलेगी।”
रूस से बढ़े हुए ऊर्जा निर्यात ने पहले ही भारत को अपनी ऊर्जा राहत योजना को आगे बढ़ाने की अनुमति दी है, जबकि व्यापार वृद्धि ने देश को अपना सकल घरेलू उत्पाद बढ़ाने और दुनिया की अर्थव्यवस्थाओं में एक लीडर बनने में सक्षम बनाया है। इन प्रयासों के लिए आईएनएसटीसी जैसे अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक और परिवहन गलियारों का विकास महत्वपूर्ण है।
मध्य और सुदूर पूर्व के पोलिश संस्थान के प्रोफेसर एग्निज्का कुज्जेस्का ने बिश्केक में मध्य एशिया पर एक अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन में बोलते हुए कहा था कि 7,200 किलोमीटर लंबा आईएनएसटीसी बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव द्वारा निर्धारित चीन के न्यू सिल्क रोड के लिए एक भू-रणनीतिक विकल्प के रूप में कार्य करता है।
प्रोफेसर के अनुसार, आईएनएसटीसी संभावित रूप से इस क्षेत्र में भारत की भू-रणनीतिक स्थिति को कई गुना मजबूत कर सकता है, जिससे चीन के विस्तारवाद का मुकाबला करने की संभावना बढ़ जाएगी, जबकि ईरान और मध्य एशियाई देशों के साथ सहयोग भारतीय कार्गो को पाकिस्तान को बायपास करने की अनुमति देगा।
दोनों देशों के बीच व्यापार में आईएनएसटीसी की बढ़ती भूमिका न केवल रूस के खिलाफ प्रतिबंधों से प्रेरित है, बल्कि आर्थिक केंद्रों में बदलाव से भी प्रेरित है।
रूसी संघ के प्रथम उप प्रधानमंत्री आंद्रेई बेलौसोव के अनुसार, रूस और पड़ोसी देशों के बीच देशांतरीय परिवहन अवसंरचना अब वैश्विक रुझानों को पूरा नहीं करती है, क्योंकि अब मुख्य भूमिका अक्षांशीय मार्गो, विशेष रूप से उत्तर-दक्षिण मार्ग द्वारा निभाई जाती है। बेलौसोव का यह भी मानना है कि गलियारा स्वेज नहर का पूर्ण प्रतियोगी बन सकता है।
रूस के प्रथम उप प्रधानमंत्री ने कहा, “2030 तक, हम आईएनएसटीसी से गुजरने वाले रूसी कार्गो की मात्रा को दोगुना करने की उम्मीद करते हैं, जो मौजूदा 17 मिलियन टन की तुलना में 32 मिलियन टन तक पहुंच जाएगा। इसके अलावा, हमें पश्चिमी मार्ग के लिए बहुत उम्मीदें हैं जो अजरबैजान से होकर गुजरती हैं।”
स्टेट यूनिवर्सिटी ऑफ मैनेजमेंट में एसोसिएट प्रोफेसर, रूसी प्राकृतिक विज्ञान अकादमी के सदस्य और रूसी राज्य ड्यूमा के एक विशेषज्ञ कॉन्स्टेंटिन एंड्रियानोव ने सुझाव दिया कि रूस के लिए, आईएनएसटीसी एक शक्तिशाली, ऐतिहासिक व्यापार मार्ग है जो हमें ईरान और भारत के करीब लाएगा, जो इस समय दो प्रमुख खिलाड़ी हैं। लंबी अवधि में भारत हमारे लिए चीन से कहीं ज्यादा बड़ा रणनीतिक साझेदार साबित हो सकता है।”
विशेषज्ञ के अनुसार, भारत वर्तमान में आर्थिक विकास में अग्रणी है और दुनिया की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था बनने की क्षमता रखता है, क्योंकि यह नियमित रूप से चीन के विकास को भी पीछे छोड़ देता है।
एक बार जब आईएनएसटीसी पूरी तरह से चालू हो जाएगा, तो भारत ऊर्जा, धातु और सैन्य उपकरणों की अपनी मांग को पूरी तरह से पूरा करने की स्थिति में होगा, जिससे डिलीवरी का समय और लागत कम होगी।
इसके अलावा, देश एल्यूमीनियम, फार्मास्यूटिकल्स और खाद्य निर्यात सहित नए और आशाजनक क्षेत्रों और उद्योगों में अंतर्राष्ट्रीय सहयोग विकसित करने के लिए खड़ा होगा।
टाटा मोटर्स कमर्शियल व्हीकल्स (टीएमसीवी) ने अपने कमर्शियल वाहनों की कीमतों में 2.5 प्रतिशत की बढ़ोतरी कर दी है और नई कीमतें 1 जुलाई से लागू होंगी। यह जानकारी गुरुवार को कंपनी की ओर से दी गई।
एक्सचेंज फाइलिंग में कंपनी ने कहा कि इस बढ़ोतरी की वजह कमोडिटी की कीमतों में बढ़ोतरी होना और लागत का बढ़ना है। यह बढ़ोतरी अलग-अलग मॉडल पर विभिन्न होगी और 2.5 प्रतिशत तक सीमित होगी।
इस बढ़ोतरी से टाटा मोटर्स कमर्शियल व्हीकल्स भी उन कंपनियों में शामिल हो गई है, जिन्होंने मध्य पूर्व संकट के चलते कच्चे माल और लागत में बढ़ोतरी के कारण कीमतों में इजाफा किया है।
इससे पहले, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल (टीएमपीवी) ने 12 जून को अपनी ईंधन (पेट्रोल, डीजल और सीएनजी) और इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमतों में 1.5 प्रतिशत तक की बढ़ोतरी करने का ऐलान किया। नई कीमतें एक जुलाई से लागू होंगी।
कंपनी की ओर से जारी की गई एक्सचेंज फाइलिंग में कहा गया कि कीमतों में बढ़ोतरी की वजह इनपुट लागत में बढ़ोतरी होना था।
टीएमपीवी ने कहा कि वह लागत में हुई बढ़ोतरी का एक बड़ा हिस्सा खुद वहन कर रही है, जबकि हालिया कीमत संशोधन के जरिए बढ़ोतरी का कुछ हिस्सा ग्राहकों पर डाल रही है।
कंपनी ने कहा कि कीमत में बढ़ोतरी अलग-अलग मॉडल और वैरिएंट के हिसाब से अलग-अलग होगी। वहीं, मध्य पूर्व तनाव के चलते मारुति सुजुकी और हुंडई मोटर इंडिया जैसी कंपनियां गाड़ियों की कीमतों में बढ़ोतरी कर चुकी हैं।
इसके अतिरिक्त, वित्त वर्ष 2026 की चौथी तिमाही में, टीएमसीवी के मुनाफे में सालाना आधार पर 70 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई जबकि आय 22 प्रतिशत बढ़कर 24,452 करोड़ रुपए हो गया। इस दौरान कंपनी का एबिटा मार्जिन 13.90 प्रतिशत रहा है। कंपनी ने प्रति शेयर 4 रुपए का डिविडेंड भी घोषित किया।
भारतीय शेयर बाजार में बीते हफ्ते शीर्ष 10 में से आठ कंपनियों का मार्केटकैप 1.90 लाख करोड़ रुपए बढ़ा है। इसकी वजह घरेलू बाजार में मजबूती रैली थी।
इस दौरान सेंसेक्स 1,284.61 अंक या 1.73 प्रतिशत की मजबूती के साथ 75,527.95 और निफ्टी 256.20 अंक या 1.10 प्रतिशत की तेजी के साथ 23,622.90 पर बंद हुआ।
बाजार में तेजी की वजह अमेरिका-ईरान के बीच शांति वार्ता आगे बढ़ना है। इससे वैश्विक स्तर पर अस्थिरता में कमी आई, जिसमें भारत के साथ दुनिया के बाजार में खरीदारी देखने को मिली।
विदेशी मीडिया की रिपोर्ट्स के मुताबिक, दोनों पक्ष एक शांति समझौता करने के अंतिम दौर में है। जल्द ही अमेरिका-ईरान के बीच युद्ध समाप्त करने के लिए एक डील हो सकती है।
समीक्षा अवधि में आईसीआईसीआई बैंक, एचडीएफसी बैंक, एसबीआई, बजाज फाइनेंस, भारती एयरटेल, एलएंडटी और एचयूएल के मार्केट कैप में बढ़ोतरी हुई है, जबकि टीसीएस और एलआईसी के वैल्यूएशन में कमी देखने को मिली है।
आईसीआईसीआई बैंक का मार्केटकैप 56,223 करोड़ रुपए बढ़कर 9.61 लाख करोड़ रुपए हो गया है। वहीं, एचडीएफसी बैंक का बाजार मूल्यांकन 38,571 करोड़ रुपए बढ़कर 11.89 लाख करोड़ रुपए हो गया है। स्टेट बैंक ऑफ इंडिया (एसबीआई) का बाजार मूल्यांकन 36,138 करोड़ रुपए बढ़कर 9.39 लाख करोड़ रुपए हो गया है।
बजाज फाइनेंस का मार्केटकैप 18,367 करोड़ रुपए बढ़कर 5.72 लाख करोड़ रुपए हो गया है। भारती एयरटेल का मार्केटकैप 14,380 करोड़ रुपए बढ़कर 11.11 लाख करोड़ रुपए हो गया है।
एलएंडटी का मार्केटकैप 13,241 करोड़ रुपए बढ़कर 5.57 लाख करोड़ रुपए हो गया है। हिंदुस्तान यूनिलीवर का मार्केटकैप 10,984 करोड़ रुपए बढ़कर 5.09 करोड़ रुपए हो गया है।
दूसरी तरफ, टीसीएस का मार्केटकैप 13,296 करोड़ रुपए घटकर 7.82 लाख करोड़ रुपए हो गया है। एलआईसी का मार्केटकैप 822 करोड़ रुपए कम होकर 5.05 लाख करोड़ रुपए रह गया है।
सोने और चांदी में इस हफ्ते गिरावट देखने को मिली, जिससे सोना और चांदी क्रमशः 6,400 रुपये और 14,300 हजार रुपये से अधिक सस्ते हो गए हैं।
इंडिया बुलियन ज्वेलर्स एसोसिएशन (आईबीजेए) के मुताबिक, 24 कैरेट सोने का दाम इस हफ्ते 6,438 रुपये कम होकर 1,47,800 रुपए प्रति 10 ग्राम हो गया है, जबकि पहले यह 1,54,238 रुपए पर था।
22 कैरेट सोने की कीमत कम होकर 1,35,385 रुपये प्रति 10 ग्राम हो गई है, जो कि पहले 1,41,282 रुपये प्रति 10 ग्राम थी। 18 कैरेट सोने का दाम कम होकर 1,10,850 रुपये प्रति 10 ग्राम हो गया है, जो कि पहले 1,15,679 रुपये प्रति 10 ग्राम था।
इस हफ्ते सोने में सबसे न्यूनतम दाम 11 जून को सुबह के सत्र में 1,44,782 रुपये प्रति 10 ग्राम देखा गया। वहीं, उच्चतम दाम 9 जून को सुबह के सत्र में 1,52,519 रुपये प्रति 10 ग्राम देखा गया। सोने के साथ चांदी की कीमत में भी गिरावट देखने को मिली है।
चांदी का दाम 14,326 रुपये कम होकर 2,42,582 रुपये प्रति किलो हो गया है, जो कि पहले 2,56,908 रुपये प्रति किलो था। इस हफ्ते चांदी में सबसे न्यूनतम दाम 11 जून को शाम के सत्र में 2,32,591 रुपये प्रति किलो देखा गया। वहीं, उच्चतम दाम 9 जून को शाम के सत्र में 2,45,938 रुपये प्रति किलो देखा गया।
वैश्विक अस्थिरता के कारण अंतरराष्ट्रीय स्तर पर सोने का दाम 4,248 डॉलर प्रति औंस और चांदी का दाम 68 डॉलर प्रति औंस के करीब आ गया है।
एक्सपर्ट्स के मुताबिक, सोने और चांदी में गिरावट की वजह महंगाई बढ़ने की आशंका और अमेरिका – ईरान युद्ध के कारण कच्चे तेल की कीमत उच्च स्तर पर रहना है। इसके साथ ही ब्याज दरों के बढ़ाने की आसान कहां है निवेशकों को सोने और चांदी में मुनाफा वसूली पर मजबूर किया है।
बीते एक वर्ष में सोने और चांदी ने शानदार रिटर्न दिया है। डॉलर में इस दौरान सोने ने 24 प्रतिशत से अधिक और चांदी ने 87 प्रतिशत से ज्यादा का रिटर्न दिया है।
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