महाराष्ट्र
बिना रुके मुंबई-नागपुर सुपर एक्सप्रेसवे बना ‘हत्यारा’, 5 महीने में 95 लोगों की मौत
आंशिक रूप से पूरा हुआ मुंबई-नागपुर सुपर एक्सप्रेसवे एक “हत्यारे” के रूप में उभरा है – कम से कम 195 बड़ी और छोटी दुर्घटनाओं की रिपोर्टिंग जिसमें 95 लोगों की जान चली गई और 5 महीनों से भी कम समय में कई घायल हो गए। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 11 दिसंबर, 2022 को नागपुर से नासिक तक 520 किलोमीटर की दूरी पर चलने वाले ‘हिंदू हृदय सम्राट बालासाहेब ठाकरे महाराष्ट्र समृद्धि महामार्ग’ चरण I का उद्घाटन किया था। 55,000 करोड़ रुपये की लागत वाली कुल नियोजित परियोजना में महाराष्ट्र की राजधानी और दूसरी राजधानी को जोड़ने वाली 701 किलोमीटर की दूरी शामिल है, जो 10 जिलों से होकर गुजरती है, यात्रा के समय को 16 घंटे से घटाकर सिर्फ 8 घंटे कर देती है। हालांकि, काउंसिल फॉर प्रोटेक्शन ऑफ राइट्स (सीपीआर) ने कहा है कि पिछले लगभग पांच महीनों से वाहनों और उनमें रहने वालों के लिए वर्तमान खिंचाव पहले से ही घातक हो गया है।
सीपीआर के अध्यक्ष, बैरिस्टर विनोद तिवारी ने कहा, “आधिकारिक रिकॉर्ड के अनुसार, इस पर हुई 175 से अधिक बड़ी और छोटी दुर्घटनाओं में कम से कम 95 लोगों की जान चली गई और सैकड़ों अन्य घायल हो गए।” मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे का ध्यान आकर्षित करते हुए, पुलिस महानिदेशक और मुख्य सचिव तिवारी ने सुपर एक्सप्रेसवे पर दुर्घटनाओं/जान-माल के नुकसान को रोकने के लिए तत्काल उपचारात्मक उपाय करने का आह्वान किया है। उन्होंने कहा, “विश्वेश्वरैया नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (वीएनआईटी), नागपुर के एक महत्वपूर्ण अध्ययन ने एक चौंकाने वाला खुलासा किया है कि सुपर एक्सप्रेसवे पर पेट्रोल स्टेशन, भोजनालयों, शौचालयों, मॉल, मनोरंजन आदि जैसे कोई स्टॉप नहीं हैं,” उन्होंने कहा। . ट्रैफिक इंजीनियरिंग विभाग के छात्रों द्वारा तैयार की गई वीएनआईटी रिपोर्ट में दावा किया गया है कि लंबे समय तक बिना ब्रेक के वाहन चलाने के बाद, चालकों में “राजमार्ग सम्मोहन” विकसित हो जाता है, जिससे ऐसी दुर्घटनाएं होती हैं।
“हाइवे हिप्नोसिस” एक ऐसी स्थिति है जब एक ड्राइवर गाड़ी चलाते समय ज़ोन से बाहर हो जाता है, यह याद रखने में असमर्थ होता है कि उस विशिष्ट अवधि में क्या हुआ था, बस स्टीयरिंग पर पूर्ण नियंत्रण के बिना गाड़ी चला रहा था, और अपने आस-पास होने वाली किसी भी चीज़ पर ध्यान नहीं दे रहा था। यह चालक के बीच थकान, लंबे समय तक ड्राइविंग, नीरस राजमार्ग, असावधान मस्तिष्क के साथ उनींदापन आदि का परिणाम है। टी ई डी छात्रों ने नागपुर-नासिक खंड के 100 किलोमीटर के हिस्से का अध्ययन किया, जो एक तिहाई से अधिक में खुला हुआ था। मामलों में, “राजमार्ग सम्मोहन” को दुर्घटनाओं के लिए जिम्मेदार माना जाता है, विभाग के प्रमुख वी. लांडगे ने कहा। सुपर एक्सप्रेसवे में प्रत्येक दिशा में तीन लेन हैं, इसलिए कोई आमने-सामने की टक्कर नहीं है, लेकिन 50 प्रतिशत से अधिक ट्रक वाले “नो लेन चेंज” नियमों का पालन नहीं करते हैं। सुपर एक्सप्रेसवे पर यातायात में 30 प्रतिशत छोटे वाहन, 20 प्रतिशत छोटे माल वाहक और 50 प्रतिशत ट्रक शामिल हैं, रिपोर्ट के अनुसार, लेन-परिवर्तन नियमों की धज्जियां उड़ाते हुए अंतिम श्रेणी में बड़े और छोटे दुर्घटनाएं होती हैं।
तिवारी ने सीएम से कहा कि पश्चिमी देशों में सभी हाईवे पर हर 120-125 किमी पर सुविधाजनक पड़ाव दिए गए हैं, ताकि ड्राइवर करीब 120-150 मिनट तक लगातार गाड़ी चलाने के बाद शॉर्ट ब्रेक ले सकें. इसके अलावा, विकसित देशों में एक्सप्रेसवे पर चलने वाले यात्री वाहनों को हर 90-100 मिनट के बाद 10-15 मिनट का अनिवार्य स्टॉप लेना पड़ता है, ताकि “राजमार्ग सम्मोहन” की शुरुआत को रोका जा सके, खासकर रात की यात्रा के दौरान। उन्होंने सीएम और डीजीपी और सीएस से नागपुर-नासिक (520 किलोमीटर) और आगामी नासिक-मुंबई (181 किलोमीटर) पर हर 40-50 किमी पर उपयुक्त पड़ाव के लिए तत्काल प्रावधान करने का आह्वान किया। तिवारी ने कहा कि कई कार्यकर्ताओं और यातायात विशेषज्ञों ने अल्पकालिक चुनावी लाभ को देखते हुए सभी आवश्यक सुविधाएं प्रदान किए बिना अधूरे राजमार्गों, एक्सप्रेसवे, सड़कों और अन्य परियोजनाओं को खोलने की बुद्धिमत्ता पर सवाल उठाया है। “सीपीआर मांग करता है कि यातायात के लिए हर 100 किमी पर सड़क को बंद कर दिया जाना चाहिए और ड्राइवरों को उनके दिमाग को ‘राजमार्ग सम्मोहन’ में जाने से रोकने के लिए एक छोटा ब्रेक देना चाहिए जो न केवल सुपर एक्सप्रेसवे बल्कि अन्य सभी राजमार्गों पर दुर्घटनाओं पर अंकुश लगाएगा। देश में,” उन्होंने आग्रह किया। सीआरपी की याचिका पर संज्ञान लेते हुए सीएमओ ने मामले में आगे की कार्रवाई के लिए अपर मुख्य सचिव गृह को भेज दिया है.
महाराष्ट्र
मुंबई मौसम अपडेट: शहर में धूप खिली, ठंडी हवाएं चलीं; AQI 190 पर खराब श्रेणी में बना हुआ है
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मुंबई: मंगलवार की सुबह शहर में साफ़ आसमान और धुंध की एक पतली परत के बीच हुई, ठंडी हवाओं के साथ-साथ सूक्ष्म कणों वाली धुंध ने शहर के क्षितिज को धुंधला कर दिया और प्रमुख इलाकों में दृश्यता कम हो गई। बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) से लेकर दक्षिण मुंबई तक, शहर के क्षितिज पर एक धूसर रंग छाया रहा, जो थोड़े समय के सुधार के बाद वायु गुणवत्ता में तेज़ गिरावट का संकेत दे रहा था।
भारतीय मौसम विज्ञान विभाग (IMD) के अनुसार, मुंबई में दिन भर आसमान साफ़ रहेगा, हालाँकि सुबह के समय धुंध की वजह से दृश्यता कम रही। दिन का तापमान 33°C के आसपास रहने की संभावना है, जबकि न्यूनतम तापमान 19°C के आसपास रहने की संभावना है, जिससे सुबह की हवा में सर्दी जैसी ठंडक महसूस होगी।
हवा की गुणवत्ता में यह गिरावट शहर में भारी बारिश से मिली थोड़ी राहत के कुछ ही दिन बाद आई है, जब उसने वातावरण को कुछ देर के लिए साफ़ कर दिया था। मूसलाधार बारिश ने प्रदूषकों को धो डाला था, जिससे आर्द्रता और कणिकाओं के स्तर में सुधार हुआ था। हालाँकि, यह राहत अस्थायी साबित हुई क्योंकि शहर का वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) एक हफ्ते के भीतर ही फिर से खराब और अस्वस्थ स्तर पर पहुँच गया।
मंगलवार सुबह AQI.in द्वारा जारी ताज़ा आंकड़ों के अनुसार, मुंबई का समग्र AQI 190 रहा, जिसे खराब श्रेणी में रखा गया है। यह इस महीने की शुरुआत में दर्ज किए गए अच्छे से मध्यम स्तर से भारी गिरावट दर्शाता है। कई निवासियों ने सुबह के समय धुंध छाने और हल्की जलन जैसी गंध की शिकायत की, जो सूक्ष्म कणों (PM2.5) की बढ़ती सांद्रता के सामान्य संकेत हैं।
शहर के प्रमुख निगरानी क्षेत्रों में, चेंबूर में वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 257 के साथ सबसे खराब रहा, जो इसे अस्वस्थ श्रेणी में रखता है। इसके बाद बीकेसी (237) और विले पार्ले पश्चिम (233) का स्थान रहा। कुर्ला (223) और चकला (210) जैसे अन्य इलाकों में भी प्रदूषण का स्तर चिंताजनक रहा।
तुलनात्मक रूप से, पश्चिमी उपनगरों का प्रदर्शन थोड़ा बेहतर रहा। कांदिवली पूर्व में वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 95 (मध्यम) दर्ज किया गया, जबकि मलाड पश्चिम (153), बोरीवली पूर्व (157), सांताक्रूज़ पूर्व (163) और मुंबई हवाई अड्डा (167) मध्यम और खराब स्तरों के बीच रहे। मामूली अंतर के बावजूद, शहर का अधिकांश हिस्सा धुंध की चपेट में रहा।
AQI वर्गीकरण के अनुसार, 0-50 के बीच की रीडिंग अच्छी मानी जाती है, 51-100 मध्यम, 101-150 खराब, 151-200 अस्वस्थ, और 200 से ऊपर की रीडिंग गंभीर या खतरनाक मानी जाती है। प्रदूषण के स्तर में एक बार फिर वृद्धि के साथ, स्वास्थ्य विशेषज्ञों ने मुंबईवासियों को बाहरी गतिविधियों को सीमित करने, खासकर सुबह और देर शाम के समय, और यात्रा करते समय सुरक्षात्मक मास्क पहनने की सलाह दी है।
मुंबई, 10 नवम्बर: बॉलीवुड के दिग्गज अभिनेता धर्मेंद्र (89 वर्ष) को सांस लेने में तकलीफ़ के बाद मुंबई के एक निजी अस्पताल में भर्ती कराया गया है। सूत्रों के अनुसार, अभिनेता की हालत गंभीर बताई जा रही है और उन्हें वेंटिलेटर सपोर्ट पर रखा गया है। डॉक्टरों की एक टीम लगातार उनकी स्थिति पर नज़र रख रही है।
जानकारी के मुताबिक, धर्मेंद्र को कुछ दिन पहले सांस फूलने की शिकायत के बाद अस्पताल लाया गया था। डॉक्टरों ने प्रारंभिक जांच के बाद उन्हें आईसीयू में भर्ती करने का निर्णय लिया। अस्पताल सूत्रों का कहना है कि उनके स्वास्थ्य पैरामीटर फिलहाल सामान्य हैं, लेकिन उम्र को देखते हुए उन्हें निगरानी में रखा गया है।
अभिनेता के बेटे सनी देओल और बॉबी देओल लगातार अस्पताल में मौजूद हैं, जबकि परिवार के अन्य सदस्य और फिल्म इंडस्ट्री के करीबी लोग भी उनका हाल जानने पहुंचे हैं।
धर्मेंद्र के अस्पताल में भर्ती होने की खबर के बाद देशभर में उनके प्रशंसकों और चाहने वालों में चिंता की लहर दौड़ गई है। सोशल मीडिया पर फैन्स और बॉलीवुड हस्तियाँ उनके जल्द स्वस्थ होने की कामना कर रहे हैं।
धर्मेंद्र, जिन्हें “ही-मैन ऑफ बॉलीवुड” कहा जाता है, ने अपने छह दशकों के फिल्मी करियर में कई सुपरहिट और यादगार फिल्मों में काम किया है। उनकी सादगी और लोकप्रियता आज भी लोगों के दिलों में बरकरार है।
फिलहाल अस्पताल प्रशासन और परिवार की ओर से कोई आधिकारिक बयान जारी नहीं किया गया है। डॉक्टरों ने बताया कि उनकी स्थिति पर लगातार नज़र रखी जा रही है, और आने वाले दिनों में उनकी तबीयत में सुधार की उम्मीद की जा रही है।
महाराष्ट्र
मुंबई लोकल ट्रेन अपडेट: 9 नवंबर को सीआर, डब्ल्यूआर मेगा ब्लॉक, सांताक्रूज़-गोरेगांव के बीच जंबो ब्लॉक; विवरण देखें
मुंबई: मुंबई उपनगरीय रेल यात्रियों को रविवार, 9 नवंबर, 2025 को एक बड़ी परेशानी का सामना करना पड़ सकता है, क्योंकि मध्य और पश्चिमी रेलवे ने आवश्यक रखरखाव और बुनियादी ढाँचे के उन्नयन के लिए मेगा ब्लॉक की घोषणा की है। इस ब्लॉक के कारण मध्य, हार्बर और पश्चिमी लाइनों पर दिन में कई घंटों तक ट्रेन सेवाएँ प्रभावित रहेंगी।
रेलवे के एक बयान के अनुसार, ये ब्लॉक ट्रैक, ओवरहेड और सिग्नल रखरखाव कार्य के लिए ज़रूरी हैं ताकि सेवाओं की सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित की जा सके। यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे अपनी यात्रा की योजना इसी के अनुसार बनाएँ, क्योंकि रखरखाव अवधि के दौरान कई ट्रेनों का मार्ग परिवर्तित किया जाएगा, उन्हें विलंबित किया जाएगा या रद्द किया जाएगा।
माटुंगा और मुलुंड के बीच अप और डाउन दोनों फास्ट लाइनों पर सुबह 11:05 बजे से दोपहर 3:45 बजे तक ब्लॉक रहेगा।
– सुबह 10:36 बजे से दोपहर 3:10 बजे के बीच सीएसएमटी से छूटने वाली डाउन फ़ास्ट ट्रेनें डाउन स्लो लाइन पर डायवर्ट की जाएँगी, जो लगभग 15 मिनट देरी से पहुँचेंगी। ये ट्रेनें मुलुंड में फ़ास्ट ट्रैक पर वापस आ जाएँगी।
– सुबह 11:03 बजे से दोपहर 3:38 बजे के बीच ठाणे से छूटने वाली अप फास्ट ट्रेनें भी अप स्लो लाइन पर डायवर्ट की जाएँगी और माटुंगा में फास्ट लाइन पर वापस आ जाएँगी। यात्रियों को लगभग 15 मिनट की देरी का सामना करना पड़ सकता है।
कुर्ला और वाशी के बीच अप और डाउन हार्बर लाइनों पर ट्रेन सेवाएं सुबह 11:10 बजे से शाम 4:10 बजे तक स्थगित रहेंगी।
– सुबह 10:34 बजे से दोपहर 3:36 बजे के बीच सीएसएमटी से वाशी, बेलापुर और पनवेल के लिए रवाना होने वाली डाउन ट्रेनें और सुबह 10:17 बजे से दोपहर 3:47 बजे के बीच पनवेल, बेलापुर और वाशी से सीएसएमटी की ओर जाने वाली अप सेवाएं रद्द रहेंगी।
– यात्रियों की आवाजाही को आसान बनाने के लिए, ब्लॉक अवधि के दौरान सीएसएमटी-कुर्ला और पनवेल-वाशी के बीच विशेष उपनगरीय सेवाएं संचालित की जाएंगी।
– हार्बर लाइन के यात्री सुबह 10 बजे से शाम 6 बजे तक ठाणे-वाशी/नेरुल सेक्शन के माध्यम से भी यात्रा कर सकते हैं।
इन मार्गों के लिए किसी अवरोध की घोषणा नहीं की गई है; सेवाएं सामान्य रूप से संचालित होंगी।
सांताक्रूज़ और गोरेगांव के बीच अप और डाउन धीमी लाइनों पर सुबह 10 बजे से दोपहर 3 बजे तक जंबो ब्लॉक लगाया जाएगा।
इस दौरान, सभी धीमी ट्रेनें तेज़ लाइनों पर चलेंगी, विले पार्ले (छोटे प्लेटफॉर्म के कारण) और राम मंदिर (प्लेटफॉर्म की अनुपलब्धता के कारण) पर रुकेंगी नहीं। हालाँकि, इन स्टेशनों के लिए सेवाएँ हार्बर लाइन के माध्यम से उपलब्ध रहेंगी। यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे यात्रा से पहले अपडेट की जाँच कर लें, क्योंकि रखरखाव कार्य के कारण कुछ उपनगरीय सेवाएँ बीच में ही रोक दी जाएँगी या रद्द कर दी जाएँगी।
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