मुंबई: मीठी नदी से गाद निकालने का काम एक बड़ी बाधा बन गया है, क्योंकि कथित अनुबंध अनियमितताओं की चल रही पुलिस जांच के कारण इस परियोजना पर लंबे समय तक छाया रहेगी। वर्तमान में कोई भी ठेकेदार काम करने को तैयार नहीं है और अनिश्चितता के कारण अन्य लोग आगे आने से कतरा रहे हैं, जिससे गाद निकालने का काम काफी धीमा हो गया है।

वर्तमान में, बीएमसी के पास मौजूदा ठेकेदारों के बीच कोई व्यवहार्य विकल्प नहीं बचा है, और अधिकारियों को अब यह डर है कि क्या अगली भारी बारिश शुरू होने से पहले काम पूरा हो पाएगा।

22 किलोमीटर लंबी मीठी नदी मुंबई की सबसे बड़ी और सबसे महत्वपूर्ण तूफानी जल निकासी नाली है, जो शहरी बाढ़ को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। शहर की मानसून-पूर्व आपदा तैयारियों के तहत अप्रैल में गाद निकालने का काम शुरू हुआ।

2005 की विनाशकारी बाढ़ के बाद से, नदी का नियमित रखरखाव बीएमसी की बाढ़ रोकथाम रणनीति का आधार बन गया है। जमा हुई गाद और मलबा नदी की जल-वहन क्षमता को बाधित कर रहा है, जिससे भारी बारिश के दौरान बाढ़ का खतरा बढ़ जाता है।गाद हटाने की परियोजना को तीन चरणों में विभाजित किया गया है, जिस पर 2025 से 2027 तक लगभग 100 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है। हालांकि, अभी तक केवल 53% काम ही पूरा हो पाया है, जिससे मानसून से पहले शहर की तैयारी को लेकर चिंताएं बढ़ गई हैं।

इस बीच, मीठी नदी पर गाद निकालने के काम को झटका लगा है, क्योंकि पुलिस ने इस परियोजना पर काम कर रहे दो ठेकेदारों के खिलाफ कथित घोटाले की जांच शुरू कर दी है।

अधिकारियों ने बताया कि एक अन्य ठेकेदार को कदाचार का दोषी पाए जाने के बाद काली सूची में डाल दिया गया है, जिससे इस महत्वपूर्ण बाढ़-निवारण पहल की प्रगति और बाधित हो गई है।

एक वरिष्ठ नगर निगम अधिकारी ने स्वीकार किया, “चूंकि गाद निकालने का काम बहुत महत्वपूर्ण है, इसलिए हमने बाकी बचे कामों को युद्ध स्तर पर पूरा करने के लिए एक नई एजेंसी की पहचान करने की कोशिश की। हमने नवी मुंबई और ठाणे के ठेकेदारों से भी संपर्क किया, लेकिन चल रही जांच के कारण अधिकांश ठेकेदार काम करने से कतरा रहे हैं। कोई व्यवहार्य विकल्प न होने के कारण, हमारे पास ब्लैक लिस्टेड ठेकेदार मेसर्स भूमिका ट्रांसपोर्ट के साथ काम करने के अलावा कोई विकल्प नहीं बचा है।”

मुंबई: मुंबई के निवासियों को बड़ी राहत देते हुए, बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने बुधवार, 28 मई के लिए निर्धारित 13 घंटे की जल कटौती को रद्द करने की घोषणा की है। नागरिक निकाय ने अपने आधिकारिक सोशल मीडिया हैंडल के माध्यम से अपडेट साझा करते हुए कहा कि पंजरापुर जल आपूर्ति स्टेशन पर नियोजित रखरखाव कार्य प्रतिकूल मौसम की स्थिति और बारिश के पूर्वानुमान के कारण स्थगित कर दिया गया है।

मूल रूप से, बीएमसी ने घोषणा की थी कि पंजरापुर जलापूर्ति स्टेशन के प्रथम चरण में एक नए दबाव वृद्धि नियंत्रण टैंक (जिसे एंटी-सर्ज वेसल भी कहा जाता है) को चालू करने के लिए 28 मई को सुबह 9:45 बजे से रात 10:45 बजे तक जलापूर्ति बाधित रहेगी।

यह उन्नयन मुंबई और पड़ोसी क्षेत्रों में जल वितरण दक्षता को बढ़ाने के उद्देश्य से चल रहे बुनियादी ढाँचे में सुधार का हिस्सा था। हालाँकि, अप्रत्याशित मौसम और बारिश की संभावना के कारण, नागरिक अधिकारियों ने आगे की जटिलताओं से बचने के लिए काम को स्थगित करने का फैसला किया। यह निर्णय सुनिश्चित करता है कि मुंबई के शहरी प्रभागों के साथ-साथ पूर्वी उपनगरों के कुछ हिस्सों में निवासियों को उनके नियमित शेड्यूल के अनुसार निर्बाध जल आपूर्ति मिलती रहेगी।

इसके अतिरिक्त, ठाणे और भिवंडी-निजामपुर नगर निगम क्षेत्राधिकार सहित पंजरापुर केंद्र से पानी प्राप्त करने वाले क्षेत्रों में भी कोई व्यवधान नहीं होगा।

इससे पहले, बीएमसी ने ‘ई’ वार्ड में पानी की आपूर्ति में सुधार के उद्देश्य से नई बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की शुरुआत की घोषणा की, जिसमें बायकुला और नागपाड़ा जैसे क्षेत्र शामिल हैं। इस अपग्रेड के हिस्से के रूप में, 28 मई को सुबह 10 बजे से 29 मई को सुबह 10 बजे तक आवश्यक रखरखाव और प्रतिस्थापन कार्य किया जाएगा। इस 24 घंटे की अवधि के दौरान, कोलाबा, फोर्ट, मोहम्मद अली रोड, डोंगरी, बायकुला और नागपाड़ा सहित दक्षिण और मध्य मुंबई के कई हिस्सों में पानी की आपूर्ति पूरी तरह से बंद रहेगी।

नियोजित कार्य में नवनगर और डॉकयार्ड रोड पर पुरानी 1200 मिमी व्यास वाली पानी की पाइपलाइन को हटाना और उसकी जगह उसी आकार की नई पाइपलाइन लगाना शामिल है। इसके अतिरिक्त, भंडारवाड़ा जलाशय के कम्पार्टमेंट 1 में 900 मिमी व्यास वाला वाल्व हटाकर उसकी जगह नया वाल्व लगाया जाएगा।

मुंबई: ब्रीच कैंडी में टाटा गार्डन के पीछे भूमिगत पार्किंग परियोजना के लिए खोदा गया विशाल गड्ढा मच्छरों के प्रजनन का स्थान बन गया है। निवासियों द्वारा बार-बार याद दिलाने के बावजूद, बीएमसी तटीय सड़क के किनारे भूमिगत पार्किंग परियोजना के लिए खोदे गए विशाल गड्ढे को भरने में विफल रही है।

भूलाभाई देसाई रोड निवासी एन. लखानी ने कहा, “दो साल से अधिक समय से यह खाई खुली पड़ी है। मैं लंबे समय से कोस्टल रोड टीम से संपर्क कर रहा हूं, लेकिन वे अनसुना कर रहे हैं। अब समय आ गया है कि बीएमसी इस खाई को भरना शुरू कर दे, क्योंकि मानसून आ चुका है और यह रुका हुआ पानी मच्छरों को जन्म देगा और महामारी का कारण बनेगा।”

एक अन्य निवासी वीरजन नाथ ने कहा, “एलएंडटी द्वारा खोदी गई बड़ी खाई के कारण ओशन व्यू में पानी भर गया। खुली खाई भर गई और गंदा पानी परिसर में आ गया। यह पूरी तरह से गड़बड़ है और योजना भी बहुत खराब है। ठेकेदार इस पर कोई ध्यान नहीं देता। हम घर के अंदर मच्छरों और मक्खियों के आने से परेशान हैं। निवासी, खासकर बुजुर्ग लोग बीमार पड़ रहे हैं।”

बीएमसी के तटीय सड़क विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने स्वीकार किया कि गड्ढा अभी तक नहीं भरा गया है। अधिकारी ने एफपीजे को बताया, “यह बात ठेकेदार को पहले ही बता दी गई है क्योंकि स्थानीय नागरिकों के विरोध के कारण कार पार्क पहले ही रद्द कर दिया गया था।”

उल्लेखनीय है कि सोमवार को मानसून के शहर में आने के बाद उपनगरों की तुलना में दक्षिण मुंबई में भारी बारिश हुई। 12 घंटों के दौरान नरीमन पॉइंट, कोलाबा और ग्रांट रोड जैसे इलाकों में 200 मिमी से अधिक बारिश हुई। जबकि मालाबार हिल, वर्ली और हाजी अली जैसे इलाकों में 100 मिमी से अधिक बारिश हुई। ब्रीच कैंडी समेत कई इलाकों में बाढ़ का खतरा है।

बीएमसी ने अमरसंस जंक्शन के पास टाटा गार्डन के पीछे दो मंजिला भूमिगत पार्किंग की योजना बनाई थी, जिसमें 246 वाहन खड़े हो सकते थे। निर्माण कार्य भी शुरू हो गया था, लेकिन ब्रीच कैंडी निवासियों द्वारा इस बात की चिंता जताए जाने के बाद इसे रोक दिया गया कि अगर भूमिगत पार्किंग क्षेत्र में बनाई गई तो यातायात जाम की समस्या उत्पन्न हो जाएगी।

ब्रीच कैंडी रेजिडेंट्स फोरम के सदस्यों ने कहा, ‘पानी हरा हो गया है। हमें अधिकारियों ने बताया कि वे इस पर काम कर रहे हैं। हालाँकि, उन्हें सुबह जल्दी आने का अनुमान नहीं था, लेकिन काम शुरू होने के संकेत मिले हैं। बारिश के बाद इस गड्ढे में पानी जमा हो गया है। हम जानना चाहते हैं कि काम शुरू होने और पूरा होने में कितना समय लगेगा।”