महाराष्ट्र
मुंबई: मध्य रेलवे ने 25 अगस्त को उपनगरीय खंडों पर रखरखाव कार्यों के लिए मेगा ब्लॉक की घोषणा की; विवरण यहां देखें।
मध्य रेलवे, मुंबई डिवीजन 25.8.2024 को अपने उपनगरीय खंडों पर विभिन्न इंजीनियरिंग और रखरखाव कार्यों को पूरा करने के लिए निम्नानुसार मेगा ब्लॉक संचालित करेगा:
माटुंगा-मुलुंड अप और डाउन फास्ट लाइन सुबह 11.05 बजे से दोपहर 3.05 बजे तक
सीएसएमटी मुंबई से सुबह 10.25 बजे से दोपहर 2.45 बजे तक छूटने वाली डाउन फास्ट लाइन की सेवाओं को माटुंगा में डाउन स्लो लाइन पर डायवर्ट किया जाएगा, जो माटुंगा और मुलुंड स्टेशनों के बीच अपने-अपने निर्धारित हॉल्ट पर रुकेंगी और अपने गंतव्य पर निर्धारित समय से 15 मिनट देरी से पहुंचेंगी।
ठाणे से आगे की फास्ट ट्रेनों को मुलुंड में डाउन फास्ट लाइन पर फिर से डायवर्ट किया जाएगा।
यूपी और डाउन फास्ट लाइन सेवाओं के बारे में
सुबह 10.50 बजे से दोपहर 3.00 बजे तक ठाणे से रवाना होने वाली अप फास्ट लाइन की सेवाएं मुलुंड में अप स्लो लाइन पर डायवर्ट की जाएंगी, जो मुलुंड और माटुंगा के बीच अपने निर्धारित पड़ावों पर रुकेंगी और माटुंगा स्टेशन पर अप फास्ट लाइन पर फिर से डायवर्ट की जाएंगी और निर्धारित समय से 15 मिनट देरी से गंतव्य पर पहुंचेंगी।
डाउन फास्ट लाइन पर, ब्लॉक से पहले आखिरी लोकल सुबह 10.20 बजे सीएसएमटी से रवाना होने वाली बदलापुर लोकल होगी और ब्लॉक के बाद पहली लोकल दोपहर 3.03 बजे सीएसएमटी से रवाना होने वाली बदलापुर लोकल होगी।
अप फास्ट लाइन पर, ब्लॉक से पहले आखिरी लोकल सुबह 11.10 बजे सीएसएमटी पहुंचने वाली अंबरनाथ लोकल होगी और ब्लॉक के बाद पहली लोकल दोपहर 03.49 बजे सीएसएमटी पहुंचने वाली कसारा लोकल होगी।
पनवेल-वाशी अप और डाउन हार्बर लाइन सुबह 11.05 बजे से शाम 4.05 बजे तक (नेरुल/बेलापुर-उरण पोर्ट लाइन को छोड़कर)।
हार्बर और ट्रांस-हार्बर लाइन सेवाओं के बारे में
अप हार्बर लाइन की सेवाएं सुबह 10.33 बजे से दोपहर 3.49 बजे तक पनवेल से सीएसएमटी मुंबई की ओर तथा डाउन हार्बर लाइन की सेवाएं सुबह 9.45 बजे से दोपहर 3.12 बजे तक सीएसएमटी मुंबई से पनवेल/बेलापुर की ओर निलंबित रहेंगी।
अप ट्रांस-हार्बर लाइन की सेवाएं सुबह 11.02 बजे से दोपहर 3.53 बजे तक पनवेल से ठाणे की ओर तथा डाउन ट्रांसहार्बर लाइन की सेवाएं सुबह 10.01 बजे से दोपहर 3.20 बजे तक ठाणे की ओर निलंबित रहेंगी।
डाउन हार्बर लाइन पर, ब्लॉक से पहले आखिरी लोकल सुबह 9.30 बजे सीएसएमटी से रवाना होगी तथा सुबह 10.50 बजे पनवेल पहुंचेगी तथा ब्लॉक के बाद पहली लोकल दोपहर 3.16 बजे सीएसएमटी से रवाना होगी तथा शाम 4.36 बजे पनवेल पहुंचेगी।
यूपी हार्बर लाइन पर, ब्लॉक से पहले सीएसएमटी के लिए अंतिम लोकल सुबह 10.17 बजे पनवेल से रवाना होगी और 11.36 बजे सीएसएमटी पहुंचेगी तथा ब्लॉक के बाद सीएसएमटी के लिए पहली लोकल शाम 4.10 बजे पनवेल से रवाना होगी और शाम 5.30 बजे सीएसएमटी पहुंचेगी।
डाउन ट्रांस-हार्बर लाइन पर, ब्लॉक से पहले पनवेल की ओर जाने वाली आखिरी लोकल सुबह 9.39 बजे ठाणे से रवाना होगी और 10.31 बजे पनवेल पहुंचेगी और ब्लॉक के बाद ठाणे से रवाना होने वाली पनवेल की ओर जाने वाली पहली लोकल शाम 4.00 बजे होगी और 04.52 बजे पनवेल पहुंचेगी।
अप ट्रांस-हार्बर लाइन पर, ब्लॉक से पहले ठाणे की ओर जाने वाली आखिरी लोकल सुबह 10.41 बजे पनवेल से रवाना होगी और 11.33 बजे ठाणे पहुंचेगी और ब्लॉक के बाद पनवेल से रवाना होने वाली ठाणे की ओर जाने वाली पहली लोकल शाम 4.26 बजे होगी और ठाणे शाम 5.20 बजे पहुंचेगी।
ब्लॉक अवधि के दौरान सीएसएमटी मुंबई-वाशी सेक्शन पर विशेष लोकल ट्रेनें चलेंगी। ब्लॉक अवधि के दौरान ठाणे-वाशी/नेरुल स्टेशनों के बीच ट्रांस-हार्बर लाइन सेवाएं उपलब्ध रहेंगी। ब्लॉक अवधि के दौरान बेलापुर/नेरुल और उरण स्टेशनों के बीच पोर्ट लाइन सेवाएं उपलब्ध रहेंगी।
ये रखरखाव मेगा ब्लॉक बुनियादी ढांचे के रखरखाव और सुरक्षा के लिए आवश्यक हैं। यात्रियों से अनुरोध है कि वे रेलवे प्रशासन को होने वाली असुविधा के लिए सहन करें।
महाराष्ट्र
मुंबई: एमएमआरडीए और डब्ल्यूईएफ ने समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए, जिससे सतत शहरी विकास का मार्ग प्रशस्त हुआ
एक प्रमुख घटनाक्रम में, मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) ने विश्व आर्थिक मंच (WEF) के साथ सहयोग ज्ञापन (MoC) पर हस्ताक्षर किए हैं। MMRDA विश्व आर्थिक मंच के साथ इस तरह के समझौते पर हस्ताक्षर करने वाली पहली अर्ध-सरकारी एजेंसी है। यह साझेदारी शहरी विकास के लिए वैश्विक मानक स्थापित करते हुए 1 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर की अर्थव्यवस्था बनने के महाराष्ट्र के सपने को साकार करने की दिशा में एक साहसिक कदम है।
विश्व आर्थिक मंच के संस्थापक और कार्यकारी अध्यक्ष, प्रो. क्लॉस श्वाब ने 45 वर्षों में महाराष्ट्र की अपनी पहली यात्रा के दौरान MoC पर हस्ताक्षर किए। MoC मुंबई महानगर क्षेत्र (MMR) में सतत शहरी और बुनियादी ढाँचे के विकास को आगे बढ़ाने पर केंद्रित है, जो दोनों संगठनों के बीच निरंतर संवाद और सहयोग के लिए एक रूपरेखा तैयार करता है।
प्रो. श्वाब ने कहा, “मैं एमएमआरडीए के साथ इस एमओसी पर हस्ताक्षर करने के लिए बहुत आभारी हूं। यह साझेदारी क्षेत्र की विकास योजना में एक आवश्यक अंतरराष्ट्रीय आयाम जोड़ती है। जैसा कि मैं भविष्य की कल्पना करता हूं, मैं मुंबई को सिंगापुर, लंदन और न्यूयॉर्क जैसे केंद्रों के साथ खड़े होकर, सात या आठ वास्तव में महत्वपूर्ण वैश्विक शहरों में से एक के रूप में उभरता हुआ देखता हूं। मुझे विश्वास है कि मजबूत कार्यान्वयन के माध्यम से, मुंबई इस उल्लेखनीय परिवर्तन को प्राप्त करेगा।”
एमओसी की प्रमुख उपलब्धियों में से एक आर्थिक विकास में तेजी लाना है। एमएमआर, जो वर्तमान में भारत के सकल घरेलू उत्पाद में 140 बिलियन अमरीकी डॉलर का योगदान दे रहा है, 2030 तक 300 बिलियन अमरीकी डॉलर तक पहुँचने की उम्मीद है। यह सहयोग बड़े पैमाने पर बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं को क्रियान्वित करने में एमएमआरडीए के नेतृत्व का लाभ उठाएगा। इसके अलावा, 130 शहरों और 185 व्यावसायिक भागीदारों में WEF का व्यापक नेटवर्क MMRDA को जलवायु-लचीला, टिकाऊ और समावेशी विकास के लिए अत्याधुनिक समाधान प्रदान करेगा। इस साझेदारी का उद्देश्य एमएमआर को वाणिज्य, निवेश और रहने की क्षमता के लिए एक वैश्विक केंद्र के रूप में स्थापित करना है, जो सामाजिक, डिजिटल और भौतिक बुनियादी ढाँचे में नवाचार को बढ़ावा देता है।
यह एमओसी महाराष्ट्र के 1 ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था की ओर बढ़ने के रोडमैप के अनुरूप है और 2047 तक लगभग शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के राज्य के महत्वाकांक्षी जलवायु लक्ष्यों का समर्थन करता है। प्रमुख फोकस क्षेत्रों में सार्वजनिक परिवहन, किफायती आवास, लॉजिस्टिक्स, हरित बुनियादी ढाँचा और एआई निवेशों का एकीकरण शामिल है। यह सहयोग प्रौद्योगिकी, वित्त, स्वास्थ्य सेवा, शिक्षा और लॉजिस्टिक्स जैसे क्षेत्रों में लाखों नौकरियों का सृजन भी करेगा।
इस सहयोग के माध्यम से, एमएमआरडीए वैश्विक स्तर पर ‘ब्रांड एमएमआर’ स्थापित करेगा, प्रतिभा, निवेश और व्यावसायिक अवसरों को आकर्षित करेगा। इसके अतिरिक्त, यह पहल रियल एस्टेट, विनिर्माण और सेवाओं को बढ़ावा देकर महाराष्ट्र की अर्थव्यवस्था को मजबूत करेगी, जिससे इस क्षेत्र को टिकाऊ, समावेशी और लचीले शहरी विकास में अग्रणी के रूप में स्थापित किया जा सकेगा।
एमएमआरडीए के महानगर आयुक्त डॉ. संजय मुखर्जी एमएमआर के लिए अपनी सिफारिशों को लागू करने में नीति आयोग के साथ समन्वय कर रहे हैं। वर्तमान में, इस क्षेत्र में लाख करोड़ रुपये से अधिक की बुनियादी ढांचा परियोजनाएं चल रही हैं। यह एमओसी इन प्रयासों को और बढ़ावा देगा, आर्थिक समावेशिता को बढ़ावा देगा और वैश्विक सम्मेलनों, प्रदर्शनियों और व्यापार आयोजनों के लिए महत्वपूर्ण अवसर पैदा करेगा, जिससे अंततः व्यापार, नवाचार और स्थिरता में वैश्विक नेता के रूप में महाराष्ट्र की स्थिति मजबूत होगी।
तकनीक
मुंबई: क्या पीएम मोदी 4 अक्टूबर को मेट्रो 3 का उद्घाटन करेंगे? एमएमआरसीएल ने कहा ‘संभावना’
हालांकि, ऐसी खबरें हैं कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 4 अक्टूबर को मुंबई दौरे के दौरान कुछ बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का उद्घाटन करेंगे, जिसमें बहुप्रतीक्षित मेट्रो 3 भी शामिल है, लेकिन मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमएमआरसीएल) ने कहा है कि वह आरे कॉलोनी-जेवीएलआर और बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स के बीच सेवाओं के चरण-1 के संचालन के लिए कमर कस रहा है।
एमएमआरसीएल के प्रबंध निदेशक अश्विनी भिड़े का बयान
“हम मेट्रो रेल सुरक्षा आयुक्त (सीएमआरएस) द्वारा वैधानिक निरीक्षण करने की प्रक्रिया में हैं और रोलिंग स्टॉक का निरीक्षण पहले ही पूरा हो चुका है। सीएमआरएस निरीक्षण के बाद, भारत सरकार से अनुमोदन की प्रक्रिया चल रही है। इस अनुमोदन की प्राप्ति के बाद, सीएमआरएस को मेनलाइन निरीक्षण करने के लिए आमंत्रित किया जाएगा और यदि वह इसे मंजूरी देता है, तो हम चरण-1 संचालन शुरू कर देंगे,” एमएमआरसीएल के प्रबंध निदेशक अश्विनी भिड़े ने कहा।
यह पूछे जाने पर कि क्या प्रधानमंत्री 4 अक्टूबर को मेट्रो 3 परिचालन का उद्घाटन करेंगे, भिड़े ने कहा, “मुझे नहीं लगता कि सरकार ने परिचालन शुरू करने के लिए कोई तारीख घोषित की है। हालांकि, सीएमआरएस से अंतिम मंजूरी मिलने के बाद उद्घाटन की संभावना है।”
मेट्रो 3 के बारे में
मेट्रो 3 एक 33.5 किलोमीटर लंबा भूमिगत गलियारा है जो कोलाबा-बांद्रा-सीप्ज़ तक चलता है। इस गलियारे की लंबाई 27 प्रमुख स्टेशनों से चिह्नित है, जिनमें से 26 भूमिगत और एक ग्रेड पर होगा। अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (RDSO), स्वतंत्र सुरक्षा निर्धारक (ISA), और मेट्रो रेल सुरक्षा आयुक्त (CMRS) जैसे कई स्तरों की मंज़ूरी क्रम में हैं।
एमएमआरसीएल के बेड़े में फिलहाल 19 रेक हैं, जो भूमिगत मेट्रो कॉरिडोर के पहले चरण को संचालित करने के लिए पर्याप्त हैं। एक बार तैयार होने के बाद, 260 सेवाएं प्रतिदिन अनुमानित 17 लाख यात्रियों को सेवाएं प्रदान करेंगी। एमएमआरसीएल स्टेशनों के मल्टी-मॉडल एकीकरण पर भी काम कर रहा है, जिसमें अंतिम मील के लिए सार्वजनिक परिवहन के अन्य साधनों के साथ कनेक्टिविटी, स्टेशनों के बाहर अच्छे फुटपाथ, बैठने की व्यवस्था और जहाँ भी ज़रूरत हो, फुट-ओवर ब्रिज शामिल होंगे।
भारत सरकार ने जापानी अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी के साथ 5वें और अंतिम चरण के ऋण समझौते पर हस्ताक्षर किए
हाल ही में, भारत सरकार ने जापानी अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (JICA) के साथ पाँचवें और अंतिम चरण के ऋण समझौते पर हस्ताक्षर किए, जो परियोजना के वित्तपोषण में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। 29 फरवरी, 2024 को भारत सरकार की मंजूरी के अनुसार, मुंबई मेट्रो लाइन-3 की संशोधित परियोजना लागत 37,276 करोड़ रुपये है, जिसमें 57.09% JICA ऋण राशि 21,280 करोड़ रुपये है। पांचवीं किस्त के लिए जेआईसीए ऋण समझौते की राशि 84 बिलियन जापानी येन (4657 करोड़ रुपये) है, जो मेट्रो लाइन 3 परियोजना के लिए वित्तपोषण का काम पूरा करता है। पहली किस्त पर 17 सितंबर, 2013 को हस्ताक्षर किए गए थे।
चुनाव
महाराष्ट्र चुनाव 2024: राज्य को पहली महिला मुख्यमंत्री मिलने की संभावना; जानिए क्या है वजह
महाराष्ट्र में पहली महिला मुख्यमंत्री के चुनाव की संभावना ने सोशल मीडिया और राजनीतिक हलकों में गहन चर्चाओं को जन्म दिया है। विभिन्न राजनीतिक दलों की प्रमुख महिला नेता राज्य के नेतृत्व की कमान किसी महिला को सौंपने की वकालत कर रही हैं, जिससे यह संकेत मिलता है कि इस बदलाव का समय आ गया है। कई सर्वेक्षणों के अनुसार, मतदाताओं के बीच यह भावना लोकप्रिय हो रही है।
विभिन्न दलों की कई प्रमुख महिला राजनेताओं पर मुख्यमंत्री पद के लिए विचार किया जा रहा है। कई मतदाताओं ने इस बार मुख्यमंत्री के रूप में किसी महिला को चुनने के लिए अपना समर्थन व्यक्त किया है। इस बढ़ती मांग के कारण सभी दल महिला उम्मीदवारों को अधिक टिकट आवंटित कर सकते हैं।
महा विकास अघाड़ी (एमवीए) के सूत्रों ने खुलासा किया है कि उनके आंतरिक सर्वेक्षणों में कांग्रेस और शरद पवार के नेतृत्व वाली राष्ट्रवादी कांग्रेस पार्टी (एनसीपी) के लिए अनुकूल प्रतिक्रियाएं दिखाई दे रही हैं, जबकि शिवसेना (उद्धव बालासाहेब ठाकरे गुट) को कम सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है। पवार का राज्यव्यापी अभियान कथित तौर पर गति पकड़ रहा है, खासकर पश्चिमी महाराष्ट्र, अहमदनगर और नासिक जैसे क्षेत्रों में।
यहां एक राजनीतिक पार्टी के वरिष्ठ नेता ने क्या कहा
नाम न बताने की शर्त पर एक वरिष्ठ नेता ने कहा कि शरद पवार की बढ़ती राजनीतिक सक्रियता का उद्देश्य उनकी बेटी सुप्रिया सुले को राज्य की पहली महिला मुख्यमंत्री के रूप में स्थापित करना हो सकता है, जो उद्धव ठाकरे और देवेंद्र फडणवीस के लिए एक रणनीतिक चुनौती पेश कर सकती है। हालांकि, सुले और पवार दोनों ने कहा है कि मुख्यमंत्री पद की उम्मीदवारी पर फैसला चुनाव के बाद के आंकड़ों के आधार पर किया जाएगा।
सुप्रिया सुले पर एमवीए का एक सूत्र
एमवीए के एक सूत्र ने बताया कि सुप्रिया सुले का राष्ट्रीय और अपनी पार्टी के भीतर काफी प्रभाव है। अजीत पवार के साथ चल रही अनबन को देखते हुए, एनसीपी में फिलहाल उनका विरोध करने वाला कोई बड़ा नेता नहीं है। अगर एमवीए को बहुमत मिलता है, तो सुले का नाम मुख्यमंत्री पद के लिए सर्वसम्मति से उम्मीदवार के तौर पर उभर सकता है।
हालांकि, हर कोई इस धारणा का समर्थन नहीं करता। अजीत पवार गुट की एक नेता रूपाली चाकनकर ने तर्क दिया कि केवल महिला मुख्यमंत्री होने से राज्य में महिलाओं के सामने आने वाली समस्याओं का समाधान नहीं होगा। उन्होंने ऐसे नेतृत्व की आवश्यकता पर जोर दिया जो राज्य की वास्तविक समस्याओं को समझे और उनका समाधान करे, उन्होंने कहा कि अजीत पवार को ऐसे प्रयासों का नेतृत्व करना चाहिए। चाकनकर ने एमवीए की आलोचना करते हुए कहा कि वह वास्तविक मुद्दों को संबोधित करने के बजाय सत्तारूढ़ गठबंधन पर हमला करने में व्यस्त है।
हाल के चुनावों में महिला मतदाताओं की निर्णायक भूमिका स्पष्ट रूप से देखने को मिली है, जैसे कि मध्य प्रदेश में, जहाँ भाजपा की सफलता का श्रेय महिलाओं के समर्थन को दिया गया। महाराष्ट्र में, सत्तारूढ़ गठबंधन ने महिला मतदाताओं को आकर्षित करने के उद्देश्य से कई योजनाओं की घोषणा की है, जिसमें “मुख्यमंत्री लड़की बहना” योजना और मुफ़्त एलपीजी सिलेंडर वितरण शामिल है।
महिलाओं को मतदाता के रूप में आकर्षित करना एक महत्वपूर्ण चुनावी रणनीति हो सकती है, लेकिन यह देखना अभी बाकी है कि क्या यह महत्वपूर्ण महिला नेतृत्व में तब्दील होगी।
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