अंतरराष्ट्रीय
कमशिर्यल पायलट लाइसेंस लेने का ख्वाब रखने वाले पायलटों को माईफ्लेज ‘हौसलों की उड़ान’ के लिए बनाता है सशक्त

देश में सबसे तेजी से बढ़ते उद्योगों में से एक नागरिक उड्डयन उद्योग है। यह दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा घरेलू विमानन बाजार बन गया है। अगले चार वर्षो में, हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के विकास के साथ इस उद्योग में जबरदस्त वृद्धि होने जा रही है और 2026 तक विमानन नेविगेशन सेवाओं के कई गुना विकसित होने की उम्मीद है। मौजूदा आर्थिक स्थिति में, आपके करियर को गति देने वाली सही नौकरी ढूंढना एक चुनौती बन चुकी है। विमानन उद्योग शायद ही उत्साही लोगों को निराश करता है। अच्छे पायलटों की हमेशा मांग बनी रहती है, जिसके लिए पात्रता एक मामूली चुनौती है। पायलट विमानन क्षेत्र में सबसे अधिक वेतन पाने वाले कर्मचारी भी हैं। यहां सबसे बड़ा विरोधाभास है आसमान में उड़ने का सपना देखने वाले कई उत्साही उम्मीदवार पात्रता की चिंताओं के साथ इस सपने को पूरा करने से कतराते हैं। कुछ लोग यह सोचकर कतराते हैं कि उड़ान प्रशिक्षण लागत और तत्काल शुरुआती वेतन के बीच का समझौता उनके सपने जैसा फायदेमंद नहीं है। कुछ अपने सपने को छोड़ देते हैं क्योंकि विमानन पदानुक्रम के शीर्ष स्तर तक पहुंचने में बहुत अधिक समय लगता है। कुछ लोग स्थान की कमी बताते हैं, जबकि कुछ का कहना है कि इसके लिए अच्छे प्रशिक्षण की कमी है।
एविएशन मास्टर ट्रेनर पियाली चटर्जी घोष ने महत्वाकांक्षी पायलटों को अपने उत्साहजनक जवाब के साथ इन मिथकों का भंडाफोड़ करते हुए कहा, “विमानन एक ऐसा करियर है जहां आपको अगले 12 महीनों पर ध्यान केंद्रित नहीं करना चाहिए, बल्कि अगले 40 वर्षों पर ध्यान देना चाहिए। संचयी पारिश्रमिक और विकास किसी भी अन्य कैरियर एवेन्यू से बेहतर है।” वह आगे कहती हैं, एक पायलट को प्रशिक्षित करने में कम से कम दो साल या संभवत: तीन साल लगते हैं। कई मील के पत्थर पर पुन: प्रशिक्षण के लिए निर्धारित आवश्यकताएं भी हैं। यही काम को और अधिक संतुष्टिदायक बनाता है। आप जो प्यार करते हैं, उसे सीखते रहने और उसमें बेहतर होते रहने का अवसर हमेशा बना रहता है।”
यह उद्योग भारत के साथ फल-फूल रहा है जिससे एयरलाइंस में कमी को दूर करने के लिए कमर्शियल पायलट लाइसेंस हासिल करना आसान और तेज हो गया है। भारत में 650 से अधिक कमर्शियल विमान बेड़े के लिए लगभग 8,000 पायलट होने का अनुमान है। कमर्शियल विमान बेड़े की वृद्धि दर ने अगले दो दशकों में 28,000 से अधिक पायलटों की मांग में वृद्धि की है। भारत में 400 से अधिक प्रवासी पायलट हैं। पायलट स्वयं मध्यम अवधि की नौकरी की संभावनाओं के बारे में काफी आशावादी प्रतीत होते हैं। फ्लाइट ग्लोबल पोल के साथ भर्ती एजेंसी गूस द्वारा पिछले अक्टूबर में 2,600 वाणिज्यिक पायलटों का एक सर्वेक्षण किया गया था, जिसमें संकेत दिया गया था कि 72 प्रतिशत को लगता है कि उद्योग तीन साल के भीतर 2019 के शिखर पर पहुंच जाएगा। तीन में से दो का मानना है कि दशक के मध्य तक पायलटों की कमी हो जाएगी।
फिर कुछ ऐसे हैं जो आश्चर्य करते हैं कि वे सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी लागत पर अपने निकटतम स्थान पर गुणवत्तापूर्ण प्रशिक्षण कैसे प्राप्त कर सकते हैं। ‘माईफ्लेज’ द्वारा संचालित फ्लेज इंस्टीट्यूट ऑफ एविएशन एंड हॉस्पिटैलिटी द्वारा वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस कार्यक्रम, उसी को संबोधित करता है और आपको विमानन उद्योग में सर्वश्रेष्ठ प्रदान करता है।
एक दशक तक उद्योग में काम करने के बाद, पियाली ने 2015 में फ्लेज इंस्टीट्यूट ऑफ एविएशन एंड हॉस्पिटैलिटी की शुरुआत की। तब से, ‘माईफ्लेज’ ने संस्थानों का एक बेड़ा बनाया है जो भारतीय युवाओं को विमानन उद्योग में एक स्थिर करियर बनाने के लिए कौशल के साथ सशक्त बनाता है। भारत के सिलिकॉन सिटी, बैंगलोर के केंद्र में अग्रणी, समूह ने विमानन और आतिथ्य कौशल सीखने में विशेषज्ञता हासिल की है। पिछले सात वर्षों में, माईफ्लेज ने विभिन्न एयरलाइन और हवाईअड्डा कंपनियों में एविएशन, हॉस्पिटैलिटी, केबिन क्रू और ग्राहक सेवा में 2,600 से अधिक छात्रों को सक्रिय रूप से प्रशिक्षित और नियुक्त किया है। ‘माईफ्लेज’ ने एक विश्व स्तरीय पाठ्यक्रम विकसित किया है जो एनएसडीसी के एयरोस्पेस और एविएशन सेक्टर स्किल काउंसिल (एएएसएससी) के समर्थन से विमानन क्षेत्र की वर्तमान मांग को पूरा करता है। जब कोचिंग और प्रशिक्षण की बात आती है, तो संस्थापक पियाली चटर्जी घोष ने विशेषज्ञता साबित की है। वह और उनकी सक्षम सलाहकारों की टीम सुनिश्चित करती है कि छात्रों को एक समग्र सीखने के माहौल का अनुभव हो जो उनकी अंतर्निहित प्रतिभा को पोषित करे।
एविएशन मास्टर ट्रेनर, पियाली चटर्जी घोष ने हाल ही में भारत सरकार द्वारा आयोजित 6 दिवसीय कार्यशाला में भारत भर में 60 से अधिक पायलट प्रशिक्षकों के लिए मास्टर ट्रेनर के रूप में अपना पहला प्रशिक्षण सत्र आयोजित किया। यह एएएसएससी की एक पहल थी।
माईफ्लेज ने यूरोपीय और सिंगापुर के कौशल प्रशिक्षण संस्थानों से प्रेरित एक प्रशिक्षण पद्धति को अपनाया है। छात्रों को प्रतिकूलताओं का सामना करने और परिवर्तनों के अनुकूल होने के लिए एक समग्र दृष्टिकोण दिया जाता है। अत्याधुनिक अध्ययन केंद्र गुवाहाटी, मैंगलोर, रायपुर, भोपाल, लखनऊ, बैंगलोर और मुंबई में हैं। संगठन का लक्ष्य अपने फ्रेंचाइजी मॉडल को सामने लाने के बाद 2022 की शुरुआत में 50 नए केंद्र खोलना है। इस आंदोलन का उद्देश्य भारत में हर सेवा क्षेत्र के इच्छुक लोगों तक उनके स्थान पर पहुंचना है।
अंतरराष्ट्रीय
भारत और ग्रीस के बीच रक्षा बातचीत हुई तेज, भारत ने S-400 एयर डिफेंस सिस्टम का दिया ऑफर… तुर्की और पाकिस्तान में हड़कंप

अंकारा : तुर्की की मीडिया ने दावा किया है कि भारत ने ग्रीस को Long Range Land Attack Cruise Missile (LR-LACM) की “अनौपचारिक पेशकश” की है। यानि भारत और ग्रीस के बीच LR-LACM क्रूज मिसाइल को लेकर पर्दे के पीछे से बात चल रही है जो तुर्की के लिए खतरे का संकेत है। तुर्की के TRHaber की रिपोर्ट में ग्रीस के साथ भारत की LR-LACM मिसाइल को लेकर हो रही बातचीत को तुर्की की राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए खतरा बताया गया है। इस रिपोर्ट में कहा गया है कि “भारत का यह प्रस्ताव ग्रीस के साथ उसके बढ़ते रणनीतिक संबंधों और हालिया ऑपरेशन सिंदूर के दौरान तुर्की के पाकिस्तान को समर्थन देने के जवाब में हो सकता है।” हालांकि, नई दिल्ली या एथेंस की तरफ से अभी तक ऐसे किसी पेशकश को लेकर कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है।
रिपोर्ट के मुताबिक तुर्की को सबसे ज्यादा डर इस मिसाइल की क्षमता और रेंज को लेकर है। इस मिसाइल को DRDO ने विकसित किया है और ब्रह्मोस मिसाइल की कामयाबी ने भारत की मिसाइल क्षमता का पूरी दुनिया में डंका पीट दिया है। भारत की ये LR-LACM मिसाइल 1,000 से 1,500 किलोमीटर तक की दूरी तक सटीक निशाना साध सकती है और पारंपरिक के साथ-साथ परमाणु हथियार ले जाने में सक्षम है। सबसे खास बात ये है कि इसे भी ब्रह्मोस मिसाइल की ही तरह दुश्मनों के रडार और एयर डिफेंस सिस्टम को चकमा देने के लिए डिजाइन किया गया है।
LR-LACM मिसाइल की खतरनाक खासियत इसकी terrain-hugging flight path यानि धरती से काफी कम ऊंचाई पर उड़ान भरने की क्षमता है, जिससे यह दुश्मन के रडार और एयर डिफेंस सिस्टम को काफी आसानी से चकमा दे देती है। इसकी यही शानदार ताकत तुर्की के लिए इसे परेशानी भरा बनाती है। तुर्की एस-400 एयर डिफेंस सिस्टम का इस्तेमाल करता है और इस मिसाइल की सबसे बड़ी खासियत ऐसे एयर डिफेंस सिस्टम को ही चकमा देना है। हालांकि तुर्की ने अभी तक एस-400 को एक्टिव नहीं किया है और वो घरेलू एयर डिफेंस सिस्टम बना रहा है, लेकिन अभी तक उसे ज्यादा कामयाबी नहीं मिल पाई है। एस-400 इसलिए उसने एक्टिव नहीं किया है, क्योंकि वो एफ-35 फाइटर जेट के लिए अमेरिका से डील कर रहा है।
तुर्की मीडिया के मुताबिक, अगर ग्रीस इस मिसाइल को भारत से हासिल कर लेता है तो यह एथेंस को तुर्की के संवेदनशील ठिकानों पर अचूक हमला करने की क्षमता दे सकता है। यह मिसाइल मोबाइल लॉन्चर और भारतीय नौसेना के 30 से ज्यादा जहाजों पर लगे वर्टिकल लॉन्च सिस्टम से दागी जा सकती है। TRHaber ने यह भी कहा है कि यह मिसाइल तुर्की के S-400 जैसे हवाई रक्षा सिस्टम को भी चकमा दे सकती है। इससे अंकारा (तुर्की की राजधानी) की चिंता बढ़ गई है, खासकर अगर ग्रीस इसे तैनात करता है तो।
इसके अलावा TRHaber की रिपोर्ट में दावा किया गया है कि भारत और ग्रीस के बीच हाल ही में रक्षा बातचीत तेज हुई है। इस सिलसिले में पिछले महीने भारतीय वायुसेना के प्रमुख एपी सिंह ने एथेंस का दौरा किया था और ग्रीक वायुसेना प्रमुख लेफ्टिनेंट जनरल दिमोस्थेनीस ग्रिगोरियादिस से मुलाकात की थी। यह मुलाकात ऐसे समय हुई जब भारत ने एथेंस में आयोजित DEFEA-25 रक्षा प्रदर्शनी में LR-LACM को भी प्रदर्शित किया था। भले ही इस मुलाकात में मिसाइल को लेकर कोई आधिकारिक बयान सामने नहीं आया, लेकिन तुर्की मीडिया ने इसे रक्षा सौदे की दिशा में एक संकेत के तौर पर देखा है। तुर्की का यह भी दावा है कि भारत-ग्रीस के बीच का यह संभावित सौदा भारत के ऑपरेशन सिंदूर में तुर्की की पाकिस्तान को दी गई मदद का जवाब हो सकता है।
TRHaber ने मिसाइल की पेशकश को भारत की क्षेत्रीय रणनीति का हिस्सा बताया है। उन्होंने प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की 2023 में ग्रीस और 2025 में साइप्रस की यात्राओं का भी जिक्र किया। रिपोर्ट में कहा गया है कि ये दौरे भारत, ग्रीस और साइप्रस के बीच तुर्की के प्रभाव को कम करने के लिए त्रिपक्षीय सहयोग के संकेत हैं। उनका यह भी कहना है कि इससे साइप्रस के बंदरगाहों के पास भारतीय नौसेना की गतिविधियां बढ़ सकती हैं। तुर्की मीडिया के मुताबि, भारत का ग्रीस और साइप्रस के साथ बढ़ता सहयोग पूर्वी भूमध्य सागर में तुर्की के प्रभाव को संतुलित करने की दिशा में एक सोची-समझी पहल है। रिपोर्ट यह भी कहती है कि भविष्य में भारतीय नौसेना की मौजूदगी साइप्रस के बंदरगाहों पर बढ़ सकती है, जिससे तुर्की की समुद्री सुरक्षा को नई चुनौती मिलेगी।
अंतरराष्ट्रीय
मानवता की हत्या: एनसीपी ने ब्रिक्स में पहलगाम आतंकी हमले की निंदा का समर्थन किया

नई दिल्ली, 7 जुलाई। ब्रिक्स नेताओं द्वारा पहलगाम में 22 अप्रैल को हुए आतंकी हमले की निंदा करने के बाद, जिसमें 26 लोग मारे गए थे, एनसीपी-एससीपी विधायक रोहित राजेंद्र पवार ने प्रस्ताव का समर्थन किया और इसे “मानवता की हत्या” कहा, साथ ही आतंकवाद के सभी रूपों का विरोध करने की सार्वभौमिक जिम्मेदारी पर जोर दिया।
“यह वास्तव में मानवता की हत्या है। जब भी किसी देश का नागरिक आतंकवाद या ऐसे किसी कृत्य का शिकार होता है, तो यह मानवता पर हमला होता है। आतंकवाद का किसी भी रूप में समर्थन नहीं किया जा सकता। जो कहा गया वह सच है, भारत में हाल ही में हुआ हमला निश्चित रूप से मानवता पर हमला था,” रोहित पवार ने कहा।
पाकिस्तान समर्थित आतंकी समूह द रेजिस्टेंस फ्रंट (टीआरएफ) द्वारा अंजाम दिया गया यह हमला राजनीतिक नेताओं सहित रियो डी जेनेरियो में ब्रिक्स शिखर सम्मेलन में भी तीखी निंदा कर रहा है, जिसमें आतंकवाद के खिलाफ वैश्विक रुख की पुष्टि की गई।
दूसरी ओर, कांग्रेस नेता मनोज कुमार ने आतंकवाद के खिलाफ भारत के जवाबी हमलों के दौरान स्थिति से निपटने पर निराशा व्यक्त की और पाकिस्तान के साथ समझौते तक पहुँचने में कथित बाहरी हस्तक्षेप पर चिंता व्यक्त की।
“पूरी दुनिया ने इसकी निंदा की। लेकिन मैं पूछना चाहता हूँ: जब हमारी सेना इन आतंकवादियों को खत्म करने के लिए मजबूती से आगे बढ़ रही थी, तो उसे क्यों रोका गया?” उन्होंने पूछा।
“रोकने का आदेश किसने दिया? ट्रम्प ने ट्वीट करके अभियान को रोकने के लिए दबाव क्यों डाला? और आतंकवाद के केंद्र पाकिस्तान को संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद की अध्यक्षता करते देखना इससे अधिक शर्मनाक क्या हो सकता है? एक संप्रभु राष्ट्र को इस तरह से काम नहीं करना चाहिए। ऐसा लगता है कि अब देश को हमारे प्रधानमंत्री नहीं, बल्कि ट्रम्प चला रहे हैं। पहलगाम हमला भयानक था और दुनिया इसके लिए जिम्मेदार लोगों को माफ नहीं करेगी।”
ब्रिक्स नेताओं द्वारा अपनाए गए रियो डी जेनेरियो घोषणापत्र में पहलगाम आतंकी हमले की कड़ी निंदा की गई, जिसमें सीमा पार आतंकवाद, इसके वित्तपोषण और सुरक्षित ठिकानों से निपटने की उनकी प्रतिबद्धता की पुष्टि की गई।
घोषणापत्र के पैराग्राफ 34 में कहा गया है, “हम 22 अप्रैल 2025 को जम्मू-कश्मीर में हुए आतंकवादी हमले की कड़े शब्दों में निंदा करते हैं… हम आतंकवादियों की सीमा पार आवाजाही, आतंकवाद के वित्तपोषण और सुरक्षित ठिकानों सहित सभी रूपों में आतंकवाद का मुकाबला करने की अपनी प्रतिबद्धता की पुष्टि करते हैं।” ब्रिक्स नेताओं ने इस बात पर भी जोर दिया कि आतंकवाद को किसी धर्म, जातीयता या राष्ट्रीयता से नहीं जोड़ा जाना चाहिए और सभी अपराधियों और उनके समर्थकों को अंतरराष्ट्रीय कानून के तहत जवाबदेह ठहराया जाना चाहिए।
व्यापार
जीएसटी डे : बीते 5 वर्षों में वस्तु एंव सेवा कर संग्रह बढ़कर दोगुना हुआ, सक्रिय करदाता 1.51 करोड़ के पार

नई दिल्ली, 30 जून। 1 जुलाई 2025 को वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) के आठ वर्ष पूरे होने जा रहे हैं। जीएसटी को एक सशक्त और अधिक एकीकृत अर्थव्यवस्था की नींव रखने में महत्वपूर्ण मानते हुए वर्ष 2017 में शुरू किया गया था।
जीएसटी के साथ कर अनुपालन सरल होने के साथ कारोबारियों की लागत में कमी आई और माल को बिना किसी परेशानी के देश के एक राज्य से दूसरे में ले जाने की अनुमति मिली। प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी ने जीएसटी का परिचय ‘नए भारत के एक मार्गदर्शक कानून’ के रूप में दिया था। बीते आठ वर्षों में जीएसटी को जबरदस्त सफलता मिली और जीएसटी कलेक्शन को लेकर लगातार वृद्धि दर्ज की गई।
आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, जीएसटी कलेक्शन को लेकर बीते 5 वर्षों में लगभग दोगुना वृद्धि दर्ज की गई है, जो कि वित्त वर्ष 2020-21 के दौरान 11.37 लाख करोड़ रुपए से बढ़कर वित्त वर्ष 2024-2025 में 22.08 लाख करोड़ रुपए हो गया। जीएसटी कलेक्शन में यह तेजी अनुपालन और आर्थिक गतिविधि में निरंतर वृद्धि को दर्शाती है।
आधिकारिक डेटा के अनुसार, जीएसटी कलेक्शन के साथ-साथ सक्रिय जीएसटी करदाताओं की संख्या में भी जबरदस्त उछाल दर्ज किया गया है, जो कि 30 अप्रैल 2025 तक बढ़कर 1,51,80,087 हो गए हैं।
जीएसटी के वर्तमान स्ट्रक्चर में दरों के चार मुख्य स्लैब 5 प्रतिशत, 12 प्रतिशत, 18 प्रतिशत और 28 प्रतिशत हैं। ये दरें देशभर में अधिकांश वस्तुओं और सेवाओं पर लागू होती हैं। हालांकि, मुख्य स्लैब के अलावा, तीन विशेष दरें भी तय की गई हैं। जीएसटी की दर सोना, चांदी, हीरा और आभूषण पर 3 प्रतिशत, कटे एवं पॉलिश किए गए हीरे पर 1.5 प्रतिशत और कच्चे हीरे पर 0.25 प्रतिशत लगती है।
जीएसटी को एक राष्ट्र, एक कर के उद्देश्य से पेश किया गया था। जीएसटी आने के साथ ही विभिन्न अप्रत्यक्ष करों की एक विस्तृत श्रृंखला को एक कर दिया गया। जीएसटी ने उत्पाद शुल्क, सेवा कर और वैट जैसे करों की जगह ले ली। इससे देश में कर प्रणाली में एकरूपता आई।
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