महाराष्ट्र
महाराष्ट्र में 35 हजार पुलों का रखरखाव बड़ी चुनौती बन गया है
महाराष्ट्र में गांवों, कस्बों, शहरों, राज्य या राष्ट्रीय राजमार्गो पर सड़कों पर 35,000 से अधिक बड़े और छोटे पुल हैं, जो नियमित रखरखाव के लिए बड़ी चुनौतियों का सामना कर रहे हैं, जिसमें कई एजेंसियां शामिल हैं, लेकिन 2000 के बाद से मुश्किल से 100 संरचनाओं के दुर्घटनाग्रस्त होने की खबर सामने आई है। शीर्ष आधिकारियों ने यह जानकारी दी है।
सरकारी आंकड़ों के अनुसार, राज्य के लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) के अधिकार क्षेत्र में, आजादी से पहले के 146 छोटे, 105 बड़े और पांच लंबे पुल (कुल 256) हैं, जिनमें से कुछ 350 साल से अधिक पुराने हैं और अभी भी काम कर रहे हैं।
स्वतंत्रता के बाद के युग में, राज्य ने 1957 से बड़े पैमाने पर विकास दर्ज किया, जिसमें लगभग 16,000 छोटे, 2100 बड़े और 100 लंबे (कुल 18,200) पुलों का निर्माण किया गया।
इसके अलावा, राज्य को पार करने वाले राष्ट्रीय राजमार्गो पर 2,000 प्रमुख पुलों सहित कुछ 12,000 हैं, विभिन्न नागरिक निकायों के अधिकार क्षेत्र में अनुमानित 4,000 (कुल 16,000), जैसे मुंबई में लगभग 450 की तरह, रेलवे नेटवर्क पर एक और बड़ी संख्या में पुलों की गिनती नहीं कर रहा है।
राज्य के विभिन्न हिस्सों में पिछले 22 वर्षो में बड़ी संख्या में पुलों के बावजूद, मुश्किल से लगभग 100 मध्यम या छोटे दुर्घटनाग्रस्त हुए हैं- उनमें से 75 प्रतिशत चिनाई वाले डिजाइन और बाकी बेड़ा डिजाइन शामिल हैं।
सबसे भयानक दुर्घटना 2 अगस्त, 2016 को रत्नागिरी में महाड के पास भारी बाढ़ सावित्री नदी पर 106 साल पुराने ब्रिटिश काल के चिनाई वाले पुल का गिरना था, जिसमें दो एसटी बसें और लगभग 10 अन्य निजी वाहन बह गए, जिनमें मरने वालों की संख्या 40 हो गई।
भारतीय सड़क कांग्रेस (आईआरसी) के मानदंडों के अनुसार, एक ‘छोटा पुल’ 06-60 मीटर तक फैला होता है, एक ‘बड़ा पुल’ 60-200 मीटर का होता है और एक ‘लंबा पुल’ 200 मीटर से अधिक होता है और लंबाई में कुछ किलोमीटर तक जा सकते हैं, प्रत्येक अपने रखरखाव और सुरक्षा के लिए अद्वितीय चुनौतियों का सामना कर रहे हैं।
इन पुलों में उनके स्थान के आधार पर विभिन्न प्रकार के डिजाइन, वास्तुकला चाहे वह पहाड़ियों, पहाड़ों, नदियों, नालों, नालों (नाला), खाड़ियों, समुद्र (राजीव गांधी बांद्रा वर्ली सी लिंक या आगामी मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक), फ्लाईओवर, रोड ओवर ब्रिज, फुट ओवर ब्रिज आदि शैली और सामग्री शामिल हैं।
एक वरिष्ठ पीडब्ल्यूडी अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर खुलासा किया, “सभी पुलों के लिए चेक, रूटीन, प्री-मानसून और पोस्ट-मानसून रखरखाव के लिए निर्धारित एसओपी हैं, लेकिन लगभग 5,000 के कर्मचारियों के साथ, एक वर्ष में केवल 35 प्रतिशत पुलों को कवर करना संभव है।”
फिर, रिपोर्ट, प्रस्ताव, बजट अनुमान, धन की सोसिर्ंग, समय-सीमा निर्धारित करने आदि का बोझिल काम होता है और फिर से काम की तात्कालिकता के आधार पर, इसे वित्त की कमी के रूप में प्राथमिकता दी जा सकती है या नहीं सबसे बड़ी बाधा बनी हुई है।
पुल के एक पूर्व पीडब्ल्यूडी मुख्य अभियंता ने राज्य सरकार और केंद्रीय सड़क और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी को निरीक्षण कार्यो में मदद करने के लिए सिविल इंजीनियरिंग कॉलेजों के 30,000 छात्रों को उनके अंतिम दो वर्षो में पढ़ने का सुझाव दिया था।
उन्होंने कहा, “वे स्थानीय पीडब्ल्यूडी निरीक्षण टीमों का हिस्सा बन सकते हैं और सैद्धांतिक रूप से राज्य के सभी 35,000-पुलों का निरीक्षण केवल कुछ दिनों में कर सकते हैं। यह अभ्यास वर्ष में दो बार किया जा सकता है ताकि सभी रखरखाव त्रुटियों और संभावित जोखिमों को प्रकट किया जा सके।”
छात्रों को पीडब्ल्यूडी विशेषज्ञों द्वारा निर्देशित किया जाएगा और यह कुछ प्रोत्साहनों के साथ एक अमूल्य अकादमिक क्षेत्र अभ्यास साबित होगा, जैसे कि उनकी परीक्षा में ग्रेस मार्क्स या अतिरिक्त ग्रेड, आदि, लेकिन उनके सुझाव पर कोई आंदोलन नहीं हुआ, पूर्व-सीई ने खेद व्यक्त किया।
अधिकारी ने कहा, “दुर्भाग्य से, राज्यों के पीडब्ल्यूडी के बीच इस उत्साह की भारी कमी है और राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के लिए लगभग न के बराबर है, हालांकि स्थानीय नागरिक निकाय मुश्किल से इस मामले में बाहर निकलते हैं।”
सावित्री नदी पुल दुर्घटना पर स्पर्श करते हुए, पीडब्ल्यूडी अधिकारी ने कहा कि इसे ‘ग्रीन ब्रिज’ का उपनाम दिया गया था क्योंकि इसका अग्रभाग पूरी तरह से झाड़ियों, लताओं और छोटे पौधों से ढका हुआ था- लेकिन सुरक्षा पहलू से ‘रेड अलर्ट’ की वर्तनी थी।
राजमार्ग विभाग, पीडब्ल्यूडी, नगर निकायों और अन्य के अधिकारियों ने फैसला सुनाया कि कि ‘जब तक सभी पुलों के लिए नियमित निरीक्षण और रखरखाव नहीं किया जाता है (अधिकांश पहले से ही 40-50 वर्ष से अधिक पुराने हैं) हाल ही में मोरबी (141 मृत) या 2003 दमन और दीव (26 मृत) प्रकार की त्रासदियों की पुनरावृत्ति हो सकती है, देश में सड़कों और रेलवे के बड़े पैमाने पर विस्तार में व्यावहारिक रूप से हर महीने नए पुलों के बनने से और अधिक जोखिम जुड़ गए हैं।
अधिकारियों ने कहा कि भौतिक उपस्थिति के बिना पुल स्वास्थ्य को स्कैन करने के लिए कंप्यूटर, ड्रोन, उपग्रह या अन्य आधुनिक गैजेट्स के अनुप्रयोगों के साथ निरीक्षण कार्य अब काफी आसान हो गया है, हालांकि नवीनतम तकनीकी प्रगति एक उच्च कीमत पर आती है और राज्य में सभी संरचनाओं के मुश्किल से एक प्रतिशत पर तैनात की जाती है।
महाराष्ट्र
अयान शेख यौन उत्पीड़न मामला लव जिहाद नहीं है, जांच में नया निष्कर्ष, अयान की जान खतरे में
मुंबई के टावर्ड पुलिस स्टेशन की हद में अयान शेख उर्फ अयाज शेख के खिलाफ सेक्शुअल हैरेसमेंट के आरोप में एफआईआर दर्ज की गई है। अयान शेख के मामले में एक नया खुलासा हुआ है कि उसके दोस्त उजैर खान ने उसके वीडियो अपने इंस्टाग्राम पर लीक कर दिए, जिसके बाद से हंगामा मच गया। पुलिस ने इस मामले में जांच शुरू कर दी है और 8 आरोपियों को गिरफ्तार कर लिया है। इसके साथ ही जांच में कई अहम नतीजे निकले हैं। अयान शेख अपने इंस्टाग्राम अकाउंट के जरिए पीड़ितों से संपर्क करता था और दोस्ती करने के बाद इन लड़कियों के साथ अफेयर करता और फिर उन्हें होटल में ले जाकर उनके साथ संबंध बनाता। उजैर ने वीडियो इंस्टाग्राम पर वायरल कर दिया था क्योंकि वह अयान का सोशल मीडिया हैंडल भी था और दोनों के बीच पैसों को लेकर विवाद हुआ और उसने गुस्से में वीडियो वायरल कर दिए। इस मामले में पुलिस ने वीडियो बनाने वालों से लेकर उसका साथ देने वालों तक सभी को गिरफ्तार कर लिया है।
तीन पुलिसवाले सस्पेंड
अयान शेख मामले में एक एएसआई सलीम और दो कांस्टेबल को सस्पेंड कर दिया गया है। अयान का पुलिसवालों के साथ वीडियो वायरल हुआ और वे अयान के कॉन्टैक्ट में थे, इसलिए इससे पुलिस डिपार्टमेंट की इमेज खराब हो रही थी, जिसके बाद पुलिसवालों को सस्पेंड कर दिया गया और जांच शुरू की गई। अयान शेख की जान को भी खतरा है क्योंकि पीड़ितों के रिश्तेदार और माता-पिता गुस्से में हैं और कोर्ट में पेशी के दौरान उसकी सिक्योरिटी का भी खास ध्यान रखा जा रहा है। पुलिस ने कहा कि अयान शेख को लेकर जो जांच शुरू की गई है, उसमें अभी तक यह मामला लव जिहाद का नहीं है और न ही माता त्सोराया किसी दूसरे धर्म से हैं, लेकिन इसके बाद इसे धार्मिक रंग देने की कोशिशें तेज हो गई हैं, साथ ही इस मामले में बुलडोजर की कार्रवाई भी की गई।
महाराष्ट्र
पुणे में अंबेडकर जयंती कार्यक्रम में नक्सलियों ने ‘हडमा’ गीत पर नृत्य किया, दो बीबीए छात्रों के खिलाफ मामला दर्ज किया गया
मुंबई पुणे डॉ. बाबासाहेब आंबेडकर जयंती के अवसर पर आयोजित सांस्कृतिक कार्यक्रम में नक्सली हिड़मा माड़वी पर आधारित गीत पर आधारित नृत्य प्रदर्शन ने हलचल मचा दी है। तदनुसार, पुलिस ने मामला भी दर्ज किया है, लेकिन गीत और नृत्य पर मामला दर्ज होने के बाद, अब सोशल मीडिया पर यह सवाल आम है कि क्या गीत और नृत्य को आपत्तिजनक मानकर आधार पर मामला दर्ज करना कानूनी रूप से सही है? विश्रांतवाड़ी पुलिस ने हिड़मा गीत के लिए दोनों के खिलाफ मामला दर्ज किया है। किरण नारायण गोमासे (उम्र 22, मूल निवासी देचली, तलाहारी, गढ़चिरौली जिला, वर्तमान में भारत रत्न डॉ. बाबासाहेब आंबेडकर सरकारी छात्रावास, विश्रांतवाड़ी में रह रहे हैं) और श्रीनिवास हनुमंत कुमारी (उम्र 23, मूल निवासी झंगनूर, ताल. गाची, वर्तमान में सारवंड, सारवंड जिले के ही छात्रावास में रह रहे हैं) की पहचान की गई है। पुलिस के मुताबिक, 11 अप्रैल को अंबेडकर जयंती के मौके पर भारत रत्न डॉ. बाबासाहेब अंबेडकर गवर्नमेंट हॉस्टल विश्रांतवाड़ी में एक कल्चरल प्रोग्राम ऑर्गनाइज़ किया गया था। प्रोग्राम में हिडमा माधवी पर आधारित एक गाने पर डांस परफॉर्मेंस थी, जो कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ़ इंडिया (माओवादी) ऑर्गनाइज़ेशन से जुड़ी थी और पीपल्स लिबरेशन गुरिल्ला आर्मी (पीएलजीए) की बटालियन नंबर 1 की कमांडर भी थी। पुलिस ने देश की सॉवरेनिटी, यूनिटी और इंटीग्रिटी को खतरा पहुंचाने वाली गुमराह करने वाली जानकारी फैलाने के आरोप में एक्शन लिया है। इस मामले में इंडियन पीनल कोड (आईपीसी) के सेक्शन 197(1)(डी) 353(1) और 3(5) के तहत केस रजिस्टर किया गया है। विश्रांतवाड़ी पुलिस स्टेशन में केस रजिस्टर किया गया है और पुलिस सब-इंस्पेक्टर भोसले मामले की आगे की जांच कर रहे हैं। इस घटना से शहर में हलचल मच गई है और एकेडमिक और सोशल सर्कल में बहस छिड़ गई है कि क्या सिर्फ एक गाने पर डांस करने पर केस रजिस्टर किया गया, क्या यह बोलने की आज़ादी के खिलाफ नहीं है?
मुंबई बी डिपार्टमेंट के तहत, हाल ही में मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन के ‘बी’ डिपार्टमेंट ने सरदार वल्लभभाई पटेल मार्ग और डोंगरी इलाके में 9 बिना इजाज़त वाली दुकानों, बिना इजाज़त गाड़ियों की पार्किंग के लिए सड़क पर लगाए गए लोहे के खंभों, दुकानों की बिना इजाज़त नेमप्लेट और दूसरे कब्ज़ों के खिलाफ कार्रवाई की। यह कार्रवाई डिप्टी कमिश्नर (ज़ोन 1) चंदा जाधव के गाइडेंस और असिस्टेंट कमिश्नर योगेश देसाई की लीडरशिप में की गई। पाया गया कि ‘बी’ डिपार्टमेंट में वल्लभभाई पटेल मार्ग और डोंगरी इलाके में बिना इजाज़त वाली दुकानें और फुटपाथ पर कब्ज़े पैदल चलने वालों के लिए रुकावट बन रहे थे। इसी बैकग्राउंड में, म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन के ‘B’ एडमिनिस्ट्रेटिव डिवीज़न (वार्ड) के तहत काम करने वाले कंज़र्वेशन, अतिक्रमण हटाने और लाइसेंसिंग डिपार्टमेंट ने मिलकर एक ड्राइव चलाई। इस ऑपरेशन के दौरान, 9 बिना इजाज़त वाली दुकानें, फुटपाथ पर कब्ज़ा, दुकानों के बिना इजाज़त एक्स्ट्रा कंस्ट्रक्शन, बिना इजाज़त गाड़ियों की पार्किंग के लिए सड़क पर लगाए गए लोहे के खंभे और दुकानों की बिना इजाज़त नेमप्लेट हटा दी गईं। इस दौरान, इलाके में बिना इजाज़त फेरीवालों के खिलाफ भी बेदखली की कार्रवाई की गई। इस ऑपरेशन में ‘बी’ एडमिनिस्ट्रेटिव डिवीज़न के तहत काम करने वाले कंज़र्वेशन, एनक्रोचमेंट रिमूवल, लाइसेंसिंग और सॉलिड वेस्ट मैनेजमेंट डिपार्टमेंट के अधिकारियों और कर्मचारियों ने हिस्सा लिया। उस समय डोंगरी पुलिस स्टेशन ने काफ़ी सिक्योरिटी तैनात की थी।
इस बीच, एडमिनिस्ट्रेशन यह साफ़ कर रहा है कि बिना इजाज़त कंस्ट्रक्शन और बिना इजाज़त फेरीवालों के ख़िलाफ़ रेगुलर एक्शन जारी रहेगा।
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