महाराष्ट्र
महाराष्ट्र में 35 हजार पुलों का रखरखाव बड़ी चुनौती बन गया है
महाराष्ट्र में गांवों, कस्बों, शहरों, राज्य या राष्ट्रीय राजमार्गो पर सड़कों पर 35,000 से अधिक बड़े और छोटे पुल हैं, जो नियमित रखरखाव के लिए बड़ी चुनौतियों का सामना कर रहे हैं, जिसमें कई एजेंसियां शामिल हैं, लेकिन 2000 के बाद से मुश्किल से 100 संरचनाओं के दुर्घटनाग्रस्त होने की खबर सामने आई है। शीर्ष आधिकारियों ने यह जानकारी दी है।
सरकारी आंकड़ों के अनुसार, राज्य के लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) के अधिकार क्षेत्र में, आजादी से पहले के 146 छोटे, 105 बड़े और पांच लंबे पुल (कुल 256) हैं, जिनमें से कुछ 350 साल से अधिक पुराने हैं और अभी भी काम कर रहे हैं।
स्वतंत्रता के बाद के युग में, राज्य ने 1957 से बड़े पैमाने पर विकास दर्ज किया, जिसमें लगभग 16,000 छोटे, 2100 बड़े और 100 लंबे (कुल 18,200) पुलों का निर्माण किया गया।
इसके अलावा, राज्य को पार करने वाले राष्ट्रीय राजमार्गो पर 2,000 प्रमुख पुलों सहित कुछ 12,000 हैं, विभिन्न नागरिक निकायों के अधिकार क्षेत्र में अनुमानित 4,000 (कुल 16,000), जैसे मुंबई में लगभग 450 की तरह, रेलवे नेटवर्क पर एक और बड़ी संख्या में पुलों की गिनती नहीं कर रहा है।
राज्य के विभिन्न हिस्सों में पिछले 22 वर्षो में बड़ी संख्या में पुलों के बावजूद, मुश्किल से लगभग 100 मध्यम या छोटे दुर्घटनाग्रस्त हुए हैं- उनमें से 75 प्रतिशत चिनाई वाले डिजाइन और बाकी बेड़ा डिजाइन शामिल हैं।
सबसे भयानक दुर्घटना 2 अगस्त, 2016 को रत्नागिरी में महाड के पास भारी बाढ़ सावित्री नदी पर 106 साल पुराने ब्रिटिश काल के चिनाई वाले पुल का गिरना था, जिसमें दो एसटी बसें और लगभग 10 अन्य निजी वाहन बह गए, जिनमें मरने वालों की संख्या 40 हो गई।
भारतीय सड़क कांग्रेस (आईआरसी) के मानदंडों के अनुसार, एक ‘छोटा पुल’ 06-60 मीटर तक फैला होता है, एक ‘बड़ा पुल’ 60-200 मीटर का होता है और एक ‘लंबा पुल’ 200 मीटर से अधिक होता है और लंबाई में कुछ किलोमीटर तक जा सकते हैं, प्रत्येक अपने रखरखाव और सुरक्षा के लिए अद्वितीय चुनौतियों का सामना कर रहे हैं।
इन पुलों में उनके स्थान के आधार पर विभिन्न प्रकार के डिजाइन, वास्तुकला चाहे वह पहाड़ियों, पहाड़ों, नदियों, नालों, नालों (नाला), खाड़ियों, समुद्र (राजीव गांधी बांद्रा वर्ली सी लिंक या आगामी मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक), फ्लाईओवर, रोड ओवर ब्रिज, फुट ओवर ब्रिज आदि शैली और सामग्री शामिल हैं।
एक वरिष्ठ पीडब्ल्यूडी अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर खुलासा किया, “सभी पुलों के लिए चेक, रूटीन, प्री-मानसून और पोस्ट-मानसून रखरखाव के लिए निर्धारित एसओपी हैं, लेकिन लगभग 5,000 के कर्मचारियों के साथ, एक वर्ष में केवल 35 प्रतिशत पुलों को कवर करना संभव है।”
फिर, रिपोर्ट, प्रस्ताव, बजट अनुमान, धन की सोसिर्ंग, समय-सीमा निर्धारित करने आदि का बोझिल काम होता है और फिर से काम की तात्कालिकता के आधार पर, इसे वित्त की कमी के रूप में प्राथमिकता दी जा सकती है या नहीं सबसे बड़ी बाधा बनी हुई है।
पुल के एक पूर्व पीडब्ल्यूडी मुख्य अभियंता ने राज्य सरकार और केंद्रीय सड़क और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी को निरीक्षण कार्यो में मदद करने के लिए सिविल इंजीनियरिंग कॉलेजों के 30,000 छात्रों को उनके अंतिम दो वर्षो में पढ़ने का सुझाव दिया था।
उन्होंने कहा, “वे स्थानीय पीडब्ल्यूडी निरीक्षण टीमों का हिस्सा बन सकते हैं और सैद्धांतिक रूप से राज्य के सभी 35,000-पुलों का निरीक्षण केवल कुछ दिनों में कर सकते हैं। यह अभ्यास वर्ष में दो बार किया जा सकता है ताकि सभी रखरखाव त्रुटियों और संभावित जोखिमों को प्रकट किया जा सके।”
छात्रों को पीडब्ल्यूडी विशेषज्ञों द्वारा निर्देशित किया जाएगा और यह कुछ प्रोत्साहनों के साथ एक अमूल्य अकादमिक क्षेत्र अभ्यास साबित होगा, जैसे कि उनकी परीक्षा में ग्रेस मार्क्स या अतिरिक्त ग्रेड, आदि, लेकिन उनके सुझाव पर कोई आंदोलन नहीं हुआ, पूर्व-सीई ने खेद व्यक्त किया।
अधिकारी ने कहा, “दुर्भाग्य से, राज्यों के पीडब्ल्यूडी के बीच इस उत्साह की भारी कमी है और राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के लिए लगभग न के बराबर है, हालांकि स्थानीय नागरिक निकाय मुश्किल से इस मामले में बाहर निकलते हैं।”
सावित्री नदी पुल दुर्घटना पर स्पर्श करते हुए, पीडब्ल्यूडी अधिकारी ने कहा कि इसे ‘ग्रीन ब्रिज’ का उपनाम दिया गया था क्योंकि इसका अग्रभाग पूरी तरह से झाड़ियों, लताओं और छोटे पौधों से ढका हुआ था- लेकिन सुरक्षा पहलू से ‘रेड अलर्ट’ की वर्तनी थी।
राजमार्ग विभाग, पीडब्ल्यूडी, नगर निकायों और अन्य के अधिकारियों ने फैसला सुनाया कि कि ‘जब तक सभी पुलों के लिए नियमित निरीक्षण और रखरखाव नहीं किया जाता है (अधिकांश पहले से ही 40-50 वर्ष से अधिक पुराने हैं) हाल ही में मोरबी (141 मृत) या 2003 दमन और दीव (26 मृत) प्रकार की त्रासदियों की पुनरावृत्ति हो सकती है, देश में सड़कों और रेलवे के बड़े पैमाने पर विस्तार में व्यावहारिक रूप से हर महीने नए पुलों के बनने से और अधिक जोखिम जुड़ गए हैं।
अधिकारियों ने कहा कि भौतिक उपस्थिति के बिना पुल स्वास्थ्य को स्कैन करने के लिए कंप्यूटर, ड्रोन, उपग्रह या अन्य आधुनिक गैजेट्स के अनुप्रयोगों के साथ निरीक्षण कार्य अब काफी आसान हो गया है, हालांकि नवीनतम तकनीकी प्रगति एक उच्च कीमत पर आती है और राज्य में सभी संरचनाओं के मुश्किल से एक प्रतिशत पर तैनात की जाती है।
महाराष्ट्र
नवाब मलिक की जमानत याचिका पर हाईकोर्ट करेगा फैसला
पूर्व राज्य मंत्री और एनसीपी (अजित पवार गुट) के नेता नवाब मलिक के फिट और स्वस्थ दिखने तथा स्वतंत्र रूप से घूमने और विधानसभा चुनाव के लिए प्रचार करने के आरोप का संज्ञान लेते हुए, बॉम्बे हाईकोर्ट उनकी जमानत याचिका पर मेरिट के आधार पर फैसला करेगा। न्यायमूर्ति मनीष पिटाले ने कहा कि वह मलिक की मेडिकल जमानत रद्द करने की मांग करने वाले सैमसन पठारे द्वारा दायर याचिका पर सुनवाई करते हुए मुख्य जमानत याचिका पर फैसला करेंगे।
पठारे की दलील में कहा गया है कि मलिक की न तो कोई सर्जरी हुई है और न ही उन्हें अस्पताल में भर्ती कराया गया है। याचिका में कहा गया है, “उन्होंने प्रथम दृष्टया अदालत को गुमराह किया है और उन्हें दी गई स्वतंत्रता का दुरुपयोग कर रहे हैं।”
मलिक को अंडरवर्ल्ड भगोड़े दाऊद इब्राहिम और उसके सहयोगियों से संबंधित कथित धन शोधन मामले में प्रवर्तन निदेशालय (ईडी) ने 22 फरवरी, 2022 को गिरफ्तार किया था। अदालत में याचिका में कहा गया है कि मेडिकल जमानत पर बाहर आए राकांपा नेता ‘फिट और स्वस्थ’ लग रहे हैं।
अगस्त 2023 में सुप्रीम कोर्ट ने उन्हें अपनी खराब हो रही किडनी के इलाज के लिए अंतरिम मेडिकल जमानत दी थी, जिसके लिए उन्हें अस्पताल में भर्ती होने और निरंतर उपचार की आवश्यकता थी।
वह वर्तमान में मानखुर्द-शिवाजी नगर विधानसभा क्षेत्र से विधानसभा चुनाव लड़ रहे हैं। पठारे के वकील चंद्रकांत मिश्रा ने तर्क दिया कि अपनी चिकित्सा स्थिति के बारे में अदालत को गुमराह करने के अलावा, मलिक ने जमानत दिए जाने के दौरान उन पर लगाई गई शर्तों का उल्लंघन किया है।
वह चार दिनों से ज़्यादा समय तक पीएमएलए कोर्ट के अधिकार क्षेत्र से बाहर रहे हैं। मिश्रा ने बताया कि मलिक मीडिया को बयान दे रहे हैं, चुनावी रैलियां कर रहे हैं और “पूरे महाराष्ट्र में घूम रहे हैं।” 5 अगस्त, 2023 के उस आदेश को पढ़ने के बाद, जिसके तहत मलिक को ज़मानत दी गई थी, जस्टिस पिटाले ने टिप्पणी की कि शर्तों में से एक यह थी कि अगर वह चार दिनों के लिए पीएमएलए कोर्ट के अधिकार क्षेत्र से बाहर जाते हैं, तो उन्हें ट्रायल कोर्ट को यात्रा कार्यक्रम के बारे में सूचित करना होगा।
और अगर चार दिन से ज़्यादा समय के लिए रुकना था, तो उन्हें पहले से अनुमति लेनी होगी। मलिक के वकील तारक सईद ने दावा किया कि एनसीपी नेता पीएमएलए कोर्ट के अधिकार क्षेत्र से चार दिन से ज़्यादा बाहर नहीं रहे हैं। यह कहते हुए कि यह एक गंभीर आरोप है, कोर्ट ने मिश्रा से उनके दावे को समर्थन देने वाले सबूतों के बारे में पूछा।
न्यायमूर्ति पिटाले ने पूछा, “यह गंभीर उल्लंघन है कि वह चार दिनों से अधिक समय तक पीएमएलए अदालत के अधिकार क्षेत्र से बाहर रहे। आरोपों का समर्थन करने के लिए दायर की गई सामग्री क्या है?” मिश्रा ने जवाब दिया कि वह यह साबित करने के लिए वीडियो और तस्वीरें प्रस्तुत करेंगे कि मलिक ने जमानत शर्तों का उल्लंघन किया है। न्यायमूर्ति पिटाले ने कहा कि मलिक की जमानत रद्द करने की मांग वाली याचिका पर सुनवाई करने की कोई जल्दी नहीं है, लेकिन उन्होंने कहा कि वह इसके बजाय एनसीपी नेता की जमानत याचिका पर मेरिट के आधार पर फैसला करेंगे।
अदालत ने अपने आदेश में कहा कि मलिक की जमानत रद्द करने की मांग करने वाली अर्जी पठारे के “आरोपों का समर्थन करने में विफल” है। अदालत ने पठारे को मलिक द्वारा जमानत शर्तों के उल्लंघन के अपने आरोप का समर्थन करने के लिए दो सप्ताह में सामग्री/दस्तावेज रिकॉर्ड पर रखने की स्वतंत्रता दी है। न्यायमूर्ति पिटाले ने कहा, “चूंकि आरोप यह है कि अंतरिम जमानत चिकित्सा स्थिति के आधार पर दी गई थी और आदेश के बाद, प्रतिवादी (मलिक) स्वतंत्र रूप से घूम रहा है, जो दर्शाता है कि वह फिट और स्वस्थ है, इसलिए यह उचित होगा कि मुख्य जमानत अर्जी जल्द से जल्द सुनवाई के लिए सूचीबद्ध की जाए।” हाईकोर्ट ने पठारे की याचिका को मलिक की मुख्य जमानत याचिका के साथ 9 दिसंबर को सुनवाई के लिए रखा है।
चुनाव
महाराष्ट्र विधानसभा चुनाव 2024: अजित पवार ने लिया बड़ा यू-टर्न, कहा ‘अडानी 2019 एनसीपी-बीजेपी मीटिंग में मौजूद नहीं थे’
महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री और एनसीपी प्रमुख अजीत पवार ने विधानसभा चुनाव से पहले एक बड़ा यू-टर्न लेते हुए कहा कि सरकार गठन को लेकर एनसीपी और भाजपा नेताओं के बीच 2019 की बैठक में उद्योगपति गौतम अडानी मौजूद नहीं थे।
जब उनसे एनसीपी और भाजपा नेताओं के बीच एक बैठक में गौतम अडानी की उपस्थिति के बारे में उनके हालिया बयान के बारे में पूछा गया, तो अजित पवार ने कहा, “मैंने कहा कि वह (गौतम अडानी) वहां मौजूद नहीं थे… हम अडानी के गेस्ट हाउस में थे। राज्य सरकार के गठन में, किसी उद्योगपति की कोई भूमिका नहीं है। कभी-कभी हम इतने व्यस्त होते हैं कि, गलती से, मैंने एक बयान दे दिया।”
गौरतलब है कि इससे पहले एक न्यूज पोर्टल को दिए इंटरव्यू में उन्होंने दावा किया था कि 2019 में जब उन्होंने देवेंद्र फडणवीस के साथ शपथ ली थी, तब एनसीपी और बीजेपी नेताओं के बीच एक बैठक हुई थी। उन्होंने इंटरव्यू में कहा था, “अमित शाह, गौतम अडानी, प्रफुल्ल पटेल, फडणवीस और पवार साहब… सभी वहां मौजूद थे।”
गौतम अडानी की मौजूदगी के बारे में अजित पवार के बयान के दो दिन बाद उनके चाचा शरद पवार ने कहा है कि यह बैठक अडानी के नई दिल्ली स्थित आवास पर हुई थी, लेकिन उन्होंने राजनीतिक चर्चा में भाग नहीं लिया।
इंटरव्यू में अजित पवार ने यूपी के सीएम योगी आदित्यनाथ के “बटेंगे तो कटेंगे” नारे पर भी अपना रुख दोहराते हुए कहा, “मैंने एक सार्वजनिक रैली और मीडिया साक्षात्कारों में इस पर अपनी असहमति व्यक्त की है। कुछ भाजपा नेताओं ने भी यही व्यक्त किया है। ‘सबका साथ, सबका विकास’ का मतलब है सबके साथ, सबका विकास… अब, ‘एक हैं तो सुरक्षित हैं… मैं इसे इस नजरिए से देखता हूं…”
दुर्घटना
मुंबई: बीकेसी स्टेशन के बाहर आग लगने के कारण मेट्रो 3 की सेवाएं अस्थायी रूप से निलंबित
मुंबई मेट्रो लाइन 3 के बीकेसी स्टेशन को शुक्रवार को प्रवेश/निकास ए4 के बाहर आग लगने की सूचना के बाद अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया।
मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमएमआरसी) के आधिकारिक हैंडल ने स्टेशन बंद होने के संबंध में एक सोशल मीडिया पोस्ट में जानकारी साझा की।
पोस्ट में लिखा गया है, “एंट्री/एग्जिट ए4 के बाहर आग लगने के कारण बीकेसी स्टेशन पर यात्री सेवाएं अस्थायी रूप से बंद कर दी गई हैं, जिसके कारण स्टेशन में धुआं घुस गया है। फायर ब्रिगेड काम पर है। यात्रियों की सुरक्षा के लिए हमने सेवाएं रोक दी हैं। एमएमआरसी और डीएमआरसी के वरिष्ठ अधिकारी मौके पर हैं। कृपया वैकल्पिक बोर्डिंग के लिए बांद्रा कॉलोनी स्टेशन जाएं। आपकी समझदारी के लिए धन्यवाद।”
रिपोर्ट के अनुसार, शुक्रवार को दोपहर 1:09 बजे बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) मेट्रो स्टेशन पर आग लग गई। आग बेसमेंट में लगभग 40-50 फीट की गहराई पर लगी थी, जो कथित तौर पर आसपास के लकड़ी के भंडारण और फर्नीचर तक फैल गई।
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