भारत में अग्रणी ईवी-एज़-ए-सर्विस प्लेटफ़ॉर्म, Zypp Electric ने पिछले वर्ष 20.5 मिलियन से अधिक शून्य-उत्सर्जन डिलीवरी पूरी करके एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है। टिकाऊ लॉजिस्टिक्स पर ध्यान केंद्रित करते हुए, Zypp अंतिम-मील डिलीवरी के कार्बन पदचिह्न को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और वर्तमान में दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में 15-20% त्वरित वाणिज्य ऑर्डर संभालता है।

भारत में त्वरित वाणिज्य क्षेत्र, जिसका मूल्य 60-70 बिलियन डॉलर है, तेजी से विकास कर रहा है और 2030 तक इसके 25-55 बिलियन डॉलर तक बढ़ने की उम्मीद है। Zypp Electric जैसी कंपनियां इस तेजी से बढ़ते बाजार की मांगों को पूरा करने के लिए डिलीवरी दक्षता में सुधार, व्यापार मंथन दरों को कम करने और पर्यावरण अनुकूल लॉजिस्टिक्स समाधानों को बढ़ावा देकर इस परिवर्तन को आगे बढ़ा रही हैं।

Zypp Electric ने Zepto, Blinkit, Big Basket Now और Instamart जैसी प्रमुख क्विक कॉमर्स कंपनियों के साथ अपनी रणनीतिक साझेदारी के ज़रिए कार्बन उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी की है। कंपनी ने पिछले साल 2.5 मिलियन किलोग्राम कार्बन उत्सर्जन में कटौती करने में मदद की है। Zepto के साथ, Zypp ने 10.4 मिलियन डिलीवरी पूरी की, जिससे 11.95 लाख किलोग्राम कार्बन की बचत हुई, जबकि Blinkit ने 7.19 मिलियन डिलीवरी हासिल की, जिससे उत्सर्जन में 8.29 लाख किलोग्राम की कमी आई।

बिग बास्केट नाउ ने 2.76 मिलियन डिलीवरी में योगदान दिया, जिसके परिणामस्वरूप कार्बन में 4.22 लाख किलोग्राम की कमी आई, और इंस्टामार्ट की 2.15 लाख डिलीवरी ने 72,000 किलोग्राम से अधिक की कटौती करने में मदद की। Zypp न केवल पर्यावरण के अनुकूल लॉजिस्टिक्स को आगे बढ़ा रहा है, बल्कि डिलीवरी पार्टनर्स के लिए पर्याप्त कमाई के अवसर भी प्रदान कर रहा है, जिसमें त्यौहारी सीज़न के दौरान शीर्ष कमाई करने वालों ने प्रति माह 99,949 रुपये तक पहुँच गए, जो त्वरित वाणिज्य और गिग इकॉनमी दोनों क्षेत्रों पर प्लेटफ़ॉर्म के प्रभाव को दर्शाता है।

Zypp  Electric के सह-संस्थापक और सीईओ आकाश गुप्ता ने कहा, “मुझे याद है कि जब हमने अपने सभी अद्भुत क्विक कॉमर्स पार्टनर्स Zepto, Blinkit, BB Now और Swiggy Instamart के साथ पहली मीटिंग की थी, तो हमें यकीन था कि यह सेक्टर डिलीवरी मार्केट में क्रांति लाएगा। यह उपलब्धि केवल एक संख्या नहीं है; यह क्विक कॉमर्स में स्थिरता के हमारे अथक प्रयास को दर्शाता है। Zypp Electric में, हम मानते हैं कि त्वरित और टिकाऊ लॉजिस्टिक्स ई-कॉमर्स का भविष्य है। हमारी साझेदारियों ने दिखाया है कि हम इस मिथक को तोड़ सकते हैं कि गति और स्थिरता परस्पर अनन्य हैं। जैसे-जैसे हम आगे बढ़ रहे हैं, हम भारत में इलेक्ट्रिक डिलीवरी को आदर्श बनाने की दिशा में नेतृत्व करने के लिए उत्साहित हैं, और मैं व्यक्तिगत रूप से अपनी लीडरशिप टीम के साथ 21 मिलियन डिलीवरी मील का पत्थर हासिल करना पसंद करूंगा।”

देश के चार प्रमुख दूरसंचार ऑपरेटरों पर वित्तीय वर्ष 2024 में कुल कर्ज 4,09,905 करोड़ रुपये था, जिसमें राज्य के स्वामित्व वाली बीएसएनएल ने प्रतिद्वंद्वियों के बीच सबसे कम 23,297 करोड़ रुपये का कर्ज दर्ज किया, बुधवार को संसद को सूचित किया गया।

संचार राज्य मंत्री पेम्मासानी चंद्रशेखर द्वारा लोकसभा में एक लिखित उत्तर में साझा किए गए आंकड़ों के अनुसार, 31 मार्च, 2024 तक वोडाफोन आइडिया पर 2.07 लाख करोड़ रुपये, भारती एयरटेल पर 1.25 लाख करोड़ रुपये और जियो इन्फोकॉम पर 52,740 करोड़ रुपये का कर्ज था।

वित्त वर्ष 2022 में बीएसएनएल पर 40,400 करोड़ रुपये का कर्ज था, जिसे पुनरुद्धार पैकेज और सरकार की वित्तीय सहायता से घटाकर 28,092 करोड़ रुपये कर दिया गया।

शेखर ने कहा, “2019 में, लगभग 69 हजार करोड़ रुपये की राशि का पहला पुनरुद्धार पैकेज दिया गया था, जिससे बीएसएनएल/एमटीएनएल की परिचालन लागत में कमी आई। 2022 में, लगभग 1.64 लाख करोड़ रुपये की राशि का पुनरुद्धार पैकेज दिया गया। इसमें नई पूंजी लगाने, ऋण पुनर्गठन, ग्रामीण टेलीफोनी के लिए व्यवहार्यता अंतर वित्तपोषण आदि पर ध्यान केंद्रित किया गया।”

मंत्री ने यह भी कहा कि सरकार ने बीएसएनएल को लगभग 89,000 करोड़ रुपये के कुल परिव्यय के साथ 4जी/5जी स्पेक्ट्रम के आवंटन को मंजूरी दी है।

शेखर ने कहा, “इन पैकेजों के परिणामस्वरूप, बीएसएनएल ने वित्त वर्ष 2020-21 से परिचालन लाभ अर्जित करना शुरू कर दिया है।”

चूंकि इजरायल और ईरान के बीच संघर्ष निरंतर जारी है, इसलिए दुनिया भर की एयरलाइन कंपनियां सुरक्षा चिंताओं, उड़ानों के मार्ग में परिवर्तन और बढ़ती परिचालन लागत के जटिल जाल से जूझ रही हैं।

संघर्ष के नवीनतम घटनाक्रम के साथ, जिसमें ईरान द्वारा कथित तौर पर इजरायल पर मिसाइल हमला करने की बात कही गई है, कई प्रमुख एयरलाइनों को अपने मार्गों को समायोजित करने और हवाई क्षेत्र की स्थितियों पर बारीकी से नज़र रखने के लिए प्रेरित किया है। इसने दुनिया भर में कई यात्रियों और हवाई यात्रा की गतिशीलता को प्रभावित किया है।

एयर इंडिया ने बरती सावधानी

चल रहे तनाव के जवाब में, एयर इंडिया ने बुधवार (2 अक्टूबर) को घोषणा की, “हमारी सभी उड़ानों का प्रतिदिन किसी भी संभावित सुरक्षा या सुरक्षा जोखिम के लिए मूल्यांकन किया जाता है, चाहे वह मध्य पूर्व में हो या हमारे रूट नेटवर्क के किसी अन्य हिस्से में। यदि आवश्यक हो, तो हमारे नॉन-स्टॉप संचालन पर न्यूनतम प्रभाव के साथ जोखिम वाले क्षेत्रों से बचने के लिए समायोजन किया जाता है। स्थिति पर बारीकी से नज़र रखी जा रही है।”

इसके अलावा, एयरलाइन ने सुरक्षा चिंताओं के कारण तेल अवीव के बेन गुरियन हवाई अड्डे से आने-जाने वाली उड़ानें पहले ही रद्द कर दी हैं।

क्षेत्रीय एयरलाइनों ने उड़ानों का मार्ग बदला

चल रहे संघर्ष के बीच, क्षेत्र की कई अन्य एयरलाइनों ने भी इसी तरह का कदम उठाया है, या तो अपनी उड़ानों को समायोजित या पुनर्निर्धारित किया है या कुछ मामलों में उन्हें रद्द कर दिया है।

हमले के नवीनतम घटनाक्रम के कारण कुछ प्रमुख एयरलाइन कंपनियों पर क्या असर पड़ा है, यहाँ बताया गया है:

अबू धाबी की एतिहाद एयरवेज ने घोषणा की है कि वह मध्य-पूर्व के कुछ हिस्सों में हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों के कारण बुधवार को कई उड़ानों का मार्ग बदल रही है और सुरक्षा अपडेट पर सक्रिय रूप से नज़र रख रही है।

एमिरेट्स एयरलाइंस ने 2 और 3 अक्टूबर को इराक, ईरान और जॉर्डन के लिए उड़ानें रद्द कर दी हैं, और संबंधित अधिकारियों के साथ निकट संपर्क बनाए रखा है। इसी तरह, कतर एयरवेज ने एहतियाती उपाय के तहत इराक और ईरान के लिए उड़ानें अस्थायी रूप से रद्द कर दी हैं।

इसके अलावा, रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, हवाई क्षेत्र बंद होने के कारण, फ्लाईदुबई ने जॉर्डन, इराक, इज़राइल और ईरान के लिए उड़ानें निलंबित कर दी हैं। इसके अलावा, कुवैत एयरवेज ने भी अपने उड़ान मार्गों को समायोजित किया है।

आर्थिक – ईंधन की बढ़ती लागत और टिकट की कीमतें

यह यहीं समाप्त नहीं होता है। इज़राइल और ईरान के बीच चल रहे संघर्ष का एयरलाइनों पर भी महत्वपूर्ण और चुनौतीपूर्ण प्रभाव पड़ेगा, जो पहले से ही ईंधन की बढ़ती लागत का सामना कर रहे हैं।

जैसे-जैसे स्थिति विकसित होती है, और 2022 की शुरुआत में शुरू हुए यूक्रेन-रूस संघर्ष के कारण उत्पन्न व्यवधानों के साथ वर्तमान स्थिति की प्रतिध्वनि होती है, जहां एयरलाइनों को यूक्रेनी और रूसी हवाई क्षेत्र से बचने के लिए मजबूर किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप उड़ान मार्ग लंबे हो गए और ईंधन की खपत बढ़ गई।