महाराष्ट्र
अलग-अलग यात्राएं, एक ही मंजिल: महाराष्ट्र के नेतृत्व की तिकड़ी के रूप में देवेंद्र फड़णवीस, एकनाथ शिंदे और अजीत पवार एकजुट
गुरुवार शाम को आजाद मैदान में एक भव्य और रंगारंग समारोह में देवेंद्र फडणवीस ने महाराष्ट्र के नए मुख्यमंत्री के रूप में शपथ ली। शिवसेना के नेता एकनाथ शिंदे और एनसीपी के नेता अजित पवार ने उपमुख्यमंत्री के रूप में शपथ ली।
यहां मुख्यमंत्री और उपमुख्यमंत्रियों के राजनीतिक करियर पर एक नजर डाली गई है।
देवेन्द्र फडणवीस
देवेन्द्र फडणवीस ने गुरुवार शाम को मुख्यमंत्री पद की शपथ ली। इससे पहले वह दो बार इस पद पर रह चुके हैं।
2019 के चुनावों से पहले मुख्यमंत्री के रूप में अपने पिछले कार्यकाल के दौरान, फडणवीस ने “मी पुन्हा येइन” (मैं वापस आऊंगा) लाइन का मशहूर उच्चारण किया था, जो एक व्यापक रूप से प्रशंसित और आलोचनात्मक टैगलाइन बन गई। हालांकि, चुनावों के बाद राजनीतिक परिदृश्य नाटकीय रूप से बदल गया जब उद्धव ठाकरे ने भाजपा से नाता तोड़ लिया। इसके बाद फडणवीस ने एनसीपी के अजित पवार के साथ गठबंधन किया और दोनों ने क्रमशः मुख्यमंत्री और उपमुख्यमंत्री के रूप में शपथ ली, जो सरकार 80 घंटे से भी कम समय तक चली।
महा विकास अघाड़ी (एमवीए) सरकार के कार्यकाल के दौरान फडणवीस को अपनी “मी पुन्हा येइन” टिप्पणी के लिए उपहास का सामना करना पड़ा। 2022 में, एकनाथ शिंदे ने शिवसेना में विभाजन का नेतृत्व किया और भाजपा के साथ एक नई सरकार बनाई। हालाँकि कई लोगों को उम्मीद थी कि फडणवीस सीएम के रूप में वापस आएंगे, लेकिन उन्हें इसके बजाय उपमुख्यमंत्री नियुक्त किया गया। पाँच साल की चुनौतीपूर्ण राजनीतिक यात्रा के बाद, फडणवीस ने आखिरकार मुख्यमंत्री का पद हासिल कर लिया है।
नागपुर नगर निगम में पार्षद और महापौर से लेकर राज्य के मुख्यमंत्री बनने तक, फडणवीस का राजनीतिक जीवन बहुत शानदार रहा है। फडणवीस ने अपना राजनीतिक जीवन अखिल भारतीय विद्यार्थी परिषद (ABVP) के सक्रिय सदस्य के रूप में शुरू किया था। 22 साल की उम्र में, वे नागपुर नगर निगम में पार्षद बने और 1997 में 27 साल की उम्र में इसके सबसे युवा महापौर बने।
1999 में वे पहली बार पश्चिम नागपुर निर्वाचन क्षेत्र से महाराष्ट्र विधानसभा के लिए चुने गए, जहाँ से वे लगातार दो बार फिर से चुने गए। इसके बाद, उन्होंने दक्षिण पश्चिम नागपुर निर्वाचन क्षेत्र से चार बार चुनाव जीता। 1999 से वे महाराष्ट्र विधानसभा में नागपुर का प्रतिनिधित्व करते आ रहे हैं।
एकनाथ शिंदे
2022 में शिवसेना के बागी से, अनुभवी राजनेता एकनाथ संभाजी शिंदे ने महाराष्ट्र में महायुति सरकार का नेतृत्व करते हुए ढाई साल की छोटी अवधि में मुख्यमंत्री के रूप में एक कर्ता और कर्मठ व्यक्ति की छवि हासिल कर ली।
शिंदे, जिनकी कोई पूर्व राजनीतिक पृष्ठभूमि नहीं थी, ने 1980 में अपना राजनीतिक जीवन शुरू किया। कुछ समय तक शिवसेना के लिए संगठनात्मक भूमिकाओं में काम करने के बाद, उन्हें विभिन्न संवैधानिक पदों पर नियुक्त किया गया। उन्होंने 1997 में ठाणे नगर निगम में पार्षद के रूप में अपना पहला चुनाव जीता, उसके बाद 2001 में सदन के नेता के रूप में उनकी नियुक्ति हुई।
2004 में शिंदे महाराष्ट्र विधानसभा के लिए चुने गए। एक साल बाद उन्हें शिवसेना का ठाणे जिला प्रमुख बनाया गया। समय के साथ शिंदे की लोकप्रियता बढ़ती गई और 2009, 2014 और 2019 में वे विधानसभा के लिए फिर से चुने गए।
विधानसभा में अपने कार्यकाल के दौरान शिंदे ने कई महत्वपूर्ण भूमिकाएँ निभाईं। 2014 से 2019 तक, उन्होंने लोक निर्माण मंत्री और ठाणे जिले के संरक्षक मंत्री के रूप में कार्य किया। 2018 में, उन्हें विधानसभा में शिवसेना का नेता नियुक्त किया गया।
2019 में, उन्होंने सार्वजनिक स्वास्थ्य और परिवार कल्याण मंत्री के साथ-साथ शहरी विकास और लोक निर्माण मंत्री के रूप में अतिरिक्त ज़िम्मेदारियाँ संभालीं। उन्होंने उस वर्ष बाद में कुछ समय के लिए गृह मामलों के कार्यवाहक मंत्री के रूप में भी काम किया।
जून 2022 में उनके राजनीतिक करियर में एक महत्वपूर्ण मोड़ आया, जब शिंदे कई विधायकों के साथ गुजरात के सूरत चले गए, जिससे महाराष्ट्र में राजनीतिक संकट पैदा हो गया। इसके कारण उद्धव ठाकरे को मुख्यमंत्री पद से इस्तीफा देना पड़ा। इसके बाद शिंदे ने भाजपा और एनसीपी के साथ गठबंधन करके नई सरकार बनाई और जून 2022 में महाराष्ट्र के 20वें मुख्यमंत्री के रूप में शपथ ली।
5 दिसंबर, 2024 को शिंदे ने महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री के रूप में शपथ ली, जिससे राज्य के राजनीतिक परिदृश्य में एक प्रमुख व्यक्ति के रूप में उनकी भूमिका और मजबूत हो गई।
अजित पवार
अजित पवार, जो लंबे समय से मुख्यमंत्री बनने की ख्वाहिश रखते थे, लेकिन पांच बार दूसरे नंबर पर रहे, उन्हें एक बार फिर उपमुख्यमंत्री बनाया गया है। यह छठी बार है जब वे उपमुख्यमंत्री बने हैं, जो एक अनूठा रिकॉर्ड है।
महाराष्ट्र की राजनीति के दिग्गज अजित पवार एक अनुभवी नेता हैं जो अपनी प्रशासनिक विशेषज्ञता, तीक्ष्ण राजनीतिक सूझबूझ और जमीनी स्तर पर मजबूत पकड़ के लिए जाने जाते हैं। अपने राजनीतिक करियर के दौरान, उन्होंने मुख्यमंत्रियों पृथ्वीराज चव्हाण, देवेंद्र फडणवीस, उद्धव ठाकरे और एकनाथ शिंदे के अधीन उपमुख्यमंत्री के रूप में कार्य किया है।
विधानसभा चुनाव के दौरान बारामती निर्वाचन क्षेत्र को बरकरार रखने में चुनौतियों का सामना करने की अटकलों के बावजूद, अजित पवार लगातार आठवीं बार महत्वपूर्ण बहुमत के साथ फिर से चुने गए। उनका फिर से चुना जाना महाराष्ट्र की राजनीति में एक प्रमुख व्यक्ति के रूप में उनकी स्थिति को मजबूत करता है।
1991 में, अजित पवार ने पहली बार लोकसभा चुनाव लड़ा और बारामती से सांसद बने। उसी वर्ष, राजीव गांधी की हत्या और उसके बाद केंद्र में हुए राजनीतिक बदलावों के बाद, शरद पवार को केंद्रीय रक्षा मंत्री नियुक्त किया गया।
शरद पवार के बारामती विधानसभा क्षेत्र से इस्तीफा देने के बाद अजित पवार ने उपचुनाव लड़ा और पहली बार विधायक चुने गए। तब से लेकर पिछले 35 सालों से वे लगातार बारामती से विधायक चुने जाते रहे हैं।
सरकार में रहते हुए, अजित पवार ने वित्त मंत्री, जल संसाधन मंत्री और ग्रामीण विकास मंत्री जैसे प्रमुख विभागों को संभाला है। उन्होंने पुणे के संरक्षक मंत्री के रूप में भी काम किया है। एमवीए सरकार के पतन के बाद, उन्होंने एक साल तक महाराष्ट्र विधानसभा में विपक्ष के नेता के रूप में कार्य किया।
महाराष्ट्र
मुंबई लोकल ट्रेन अपडेट: 9 नवंबर को सीआर, डब्ल्यूआर मेगा ब्लॉक, सांताक्रूज़-गोरेगांव के बीच जंबो ब्लॉक; विवरण देखें
मुंबई: मुंबई उपनगरीय रेल यात्रियों को रविवार, 9 नवंबर, 2025 को एक बड़ी परेशानी का सामना करना पड़ सकता है, क्योंकि मध्य और पश्चिमी रेलवे ने आवश्यक रखरखाव और बुनियादी ढाँचे के उन्नयन के लिए मेगा ब्लॉक की घोषणा की है। इस ब्लॉक के कारण मध्य, हार्बर और पश्चिमी लाइनों पर दिन में कई घंटों तक ट्रेन सेवाएँ प्रभावित रहेंगी।
रेलवे के एक बयान के अनुसार, ये ब्लॉक ट्रैक, ओवरहेड और सिग्नल रखरखाव कार्य के लिए ज़रूरी हैं ताकि सेवाओं की सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित की जा सके। यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे अपनी यात्रा की योजना इसी के अनुसार बनाएँ, क्योंकि रखरखाव अवधि के दौरान कई ट्रेनों का मार्ग परिवर्तित किया जाएगा, उन्हें विलंबित किया जाएगा या रद्द किया जाएगा।
माटुंगा और मुलुंड के बीच अप और डाउन दोनों फास्ट लाइनों पर सुबह 11:05 बजे से दोपहर 3:45 बजे तक ब्लॉक रहेगा।
– सुबह 10:36 बजे से दोपहर 3:10 बजे के बीच सीएसएमटी से छूटने वाली डाउन फ़ास्ट ट्रेनें डाउन स्लो लाइन पर डायवर्ट की जाएँगी, जो लगभग 15 मिनट देरी से पहुँचेंगी। ये ट्रेनें मुलुंड में फ़ास्ट ट्रैक पर वापस आ जाएँगी।
– सुबह 11:03 बजे से दोपहर 3:38 बजे के बीच ठाणे से छूटने वाली अप फास्ट ट्रेनें भी अप स्लो लाइन पर डायवर्ट की जाएँगी और माटुंगा में फास्ट लाइन पर वापस आ जाएँगी। यात्रियों को लगभग 15 मिनट की देरी का सामना करना पड़ सकता है।
कुर्ला और वाशी के बीच अप और डाउन हार्बर लाइनों पर ट्रेन सेवाएं सुबह 11:10 बजे से शाम 4:10 बजे तक स्थगित रहेंगी।
– सुबह 10:34 बजे से दोपहर 3:36 बजे के बीच सीएसएमटी से वाशी, बेलापुर और पनवेल के लिए रवाना होने वाली डाउन ट्रेनें और सुबह 10:17 बजे से दोपहर 3:47 बजे के बीच पनवेल, बेलापुर और वाशी से सीएसएमटी की ओर जाने वाली अप सेवाएं रद्द रहेंगी।
– यात्रियों की आवाजाही को आसान बनाने के लिए, ब्लॉक अवधि के दौरान सीएसएमटी-कुर्ला और पनवेल-वाशी के बीच विशेष उपनगरीय सेवाएं संचालित की जाएंगी।
– हार्बर लाइन के यात्री सुबह 10 बजे से शाम 6 बजे तक ठाणे-वाशी/नेरुल सेक्शन के माध्यम से भी यात्रा कर सकते हैं।
इन मार्गों के लिए किसी अवरोध की घोषणा नहीं की गई है; सेवाएं सामान्य रूप से संचालित होंगी।
सांताक्रूज़ और गोरेगांव के बीच अप और डाउन धीमी लाइनों पर सुबह 10 बजे से दोपहर 3 बजे तक जंबो ब्लॉक लगाया जाएगा।
इस दौरान, सभी धीमी ट्रेनें तेज़ लाइनों पर चलेंगी, विले पार्ले (छोटे प्लेटफॉर्म के कारण) और राम मंदिर (प्लेटफॉर्म की अनुपलब्धता के कारण) पर रुकेंगी नहीं। हालाँकि, इन स्टेशनों के लिए सेवाएँ हार्बर लाइन के माध्यम से उपलब्ध रहेंगी। यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे यात्रा से पहले अपडेट की जाँच कर लें, क्योंकि रखरखाव कार्य के कारण कुछ उपनगरीय सेवाएँ बीच में ही रोक दी जाएँगी या रद्द कर दी जाएँगी।
महाराष्ट्र
मुंबई मौसम अपडेट: शहर में धूप खिली, धुंध छाई; वायु गुणवत्ता में सुधार, कुल AQI मध्यम श्रेणी में, 79
WETHER
मुंबई: शनिवार की सुबह मुंबई में धूप खिली हुई थी, लेकिन धुंध की मोटी परत ने इसे ढक लिया था, जिससे शहर का क्षितिज धुंधला और धुंधला दिखाई दे रहा था। मरीन ड्राइव से लेकर बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) तक, शहर पर एक धूसर पर्दा छाया हुआ था, जो कुछ समय के लिए साफ हवा के बाद प्रदूषण की वापसी का संकेत दे रहा था।
भारतीय मौसम विज्ञान विभाग (आईएमडी) ने बताया कि हालाँकि दिन भर आसमान साफ रहेगा, लेकिन धुंध के कारण सुबह के समय दृश्यता कम हो गई थी। तापमान स्थिर रहने की उम्मीद है, दिन का अधिकतम तापमान 31°C और न्यूनतम तापमान 22°C के आसपास रहेगा।
इस हफ़्ते की शुरुआत में, मुंबईवासियों ने थोड़ी देर की लेकिन तेज़ बारिश के बाद ठंडी और साफ़ हवा का आनंद लिया, जिससे प्रदूषक तत्व कुछ देर के लिए बह गए और उमस से राहत मिली। हालाँकि, यह राहत ज़्यादा देर तक नहीं रही क्योंकि शहर का वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) शुक्रवार को नाटकीय रूप से गिरकर 263 पर पहुँच गया, जिसे अस्वस्थ श्रेणी में रखा गया।
AQI.in के आंकड़ों के अनुसार, शनिवार को वायु गुणवत्ता में सुधार हुआ और एक सुखद बदलाव आया। शहर का समग्र AQI 79 पर आ गया, जिससे यह मध्यम श्रेणी में आ गया। हालाँकि धुंध अभी भी दिखाई दे रही थी, लेकिन प्रदूषण के कम स्तर ने शुक्रवार की भीषण धुंध के बाद निवासियों को कुछ राहत दी।
निगरानी केंद्रों में, कोलाबा में सबसे ज़्यादा 98 AQI दर्ज किया गया, उसके बाद बांद्रा पूर्व (97) और वडाला ट्रक टर्मिनल (95) का स्थान रहा, जो अभी भी मध्यम श्रेणी में है। बीकेसी (93) और भांडुप पश्चिम (88) जैसे अन्य इलाकों में भी रीडिंग दर्ज की गई, जो आदर्श तो नहीं थी, लेकिन पिछले दिन की तुलना में स्पष्ट सुधार दर्शाती थी।
कुछ पश्चिमी उपनगरों में अपेक्षाकृत साफ़ हवा दर्ज की गई। परेल-भोईवाड़ा में AQI 67 दर्ज किया गया, जबकि जोगेश्वरी (70), बांद्रा (72), जुहू (72), और मलाड पश्चिम (72) सभी मध्यम श्रेणी में रहे। पार्टिकुलेट मैटर के स्तर में यह व्यापक गिरावट स्थानीय मौसम की स्थिति और हवा की गति में एक अस्थायी लेकिन सकारात्मक बदलाव का संकेत देती है जिससे प्रदूषकों को फैलाने में मदद मिली।
AQI.in के वर्गीकरण के अनुसार, 0-50 के बीच की रीडिंग को “अच्छा”, 51-100 को “मध्यम”, 101-150 को “खराब”, 151-200 को “अस्वास्थ्यकर” और 200 से ऊपर की रीडिंग को “गंभीर” या “खतरनाक” माना जाता है।
महाराष्ट्र
‘जीवन का कोई मूल्य नहीं है’: मुंबई में मोटरमैन हड़ताल के कारण ट्रेनें देरी से चल रही हैं, यात्री जान जोखिम में डालते हुए देखे गए
मुंबई: मुंबई की जीवनरेखा कही जाने वाली लोकल ट्रेन नेटवर्क गुरुवार शाम अचानक ठप हो गई जब मोटरमैनों ने अघोषित हड़ताल शुरू कर दी, जिससे लाखों यात्री अफरा-तफरी में फंस गए। व्यस्त समय में हुए इस विरोध प्रदर्शन के कारण भारी भीड़भाड़, खतरनाक यात्रा हालात और कम से कम चार लोगों की मौत की खबर है।
यह हड़ताल तब शुरू हुई जब राजकीय रेलवे पुलिस (जीआरपी) ने पिछले सप्ताह मुंब्रा दुर्घटना के लिए जिम्मेदार कथित लापरवाही के लिए मध्य रेलवे के दो इंजीनियरों के खिलाफ एफआईआर दर्ज की।
रेलवे यूनियनों ने दावा किया कि इंजीनियरों को गलत तरीके से निशाना बनाया गया, जबकि अधिकारियों का कहना था कि एफआईआर जाँच प्रक्रिया का हिस्सा है। हालाँकि, अचानक हुए बंद से यात्रियों में व्यापक आक्रोश फैल गया, जिन्होंने रेलवे कर्मचारियों पर शहर को बंधक बनाने का आरोप लगाया।
“रेलवे कर्मचारियों ने व्यस्त समय में मुंबई लोकल न चलाकर शहर को बंधक बनाने का फैसला किया, जिससे दो लोगों की मौत हो गई। यह अपनी बात साबित करने का कोई तरीका नहीं है,” एक्स पर यात्री जीत मशरू ने कहा। एक अन्य यूजर गणेश ने पोस्ट किया, “तो फिर आधी रात को हड़ताल की घोषणा करो और मंत्रालय के सामने विरोध प्रदर्शन करो, लेकिन आम आदमी की ज़िंदगी बर्बाद मत करो। यह उन कामकाजी महिलाओं के लिए नर्क है जिनके बच्चे अपनी माँ के लिए रोते हैं।”
ज़मीनी हालात बेहद खराब थे। सीएसएमटी, दादर, कुर्ला और ठाणे स्टेशनों पर स्थानीय लोगों ने बताया कि ट्रेनें एक घंटे से ज़्यादा समय तक रुकी रहीं और अफरा-तफरी मच गई। कई यात्री नीचे उतर गए और घर पहुँचने के लिए रेल की पटरियों पर पैदल चलने लगे। एक अन्य एक्स यूज़र ने लिखा, “मेरी ट्रेन स्टेशन से ठीक पहले रुकी। मैंने 20 मिनट तक इंतज़ार किया और फिर पूरे प्लेटफ़ॉर्म पर पैदल चला।”
ठाणे और कल्याण में, बेताब यात्री एसी लोकल ट्रेन के दरवाज़े खुले रखकर उसमें सवार हो गए, जो एक जोखिम भरा कदम था और शहर में घर पहुँचने की बेचैनी को दर्शाता था। इस बीच, मुंबई मेट्रो भी हड़ताल का सबसे ज़्यादा शिकार हुई, जहाँ प्लेटफ़ॉर्म खचाखच भरे हुए थे और दफ़्तर जाने वालों ने इसे ही एकमात्र विकल्प मान लिया।
एक यूज़र ने पोस्ट किया, “इस देश में अब ज़िंदगी की कोई क़ीमत नहीं रही। यह जानते हुए कि लोकल ट्रेनें मुंबई की जीवनरेखा हैं, अघोषित हड़ताल करना अपराध है।”
जहाँ कुछ लोगों ने विरोध प्रदर्शन का बचाव करते हुए एफआईआर को “प्रतिशोधात्मक” बताया, वहीं ज़्यादातर मुंबईकर दुःख और गुस्से में एकजुट थे। देर रात तक, सेवाएँ धीरे-धीरे बहाल हो गईं।
इस वर्ष अब तक 67.94 लाख डिजिटल लाइफ सर्टिफिकेट किए गए तैयार : केंद्र
क्या यात्रियों को पटरियों पर चलने के लिए मजबूर किया गया? जीआरपी ने शुरू की जांच, क्या सीएसएमटी पर सैंडहर्स्ट रोड के पास दो यात्रियों की मौत की वजह हड़ताल है?
मुंबई : चोरी के मामले में करीब 30 साल से फरार आरोपी गिरफ्तार
अक्टूबर में सभी मार्केट सेगमेंट में निफ्टी मिडकैप 150 और निफ्टी 50 रहे टॉप परफॉर्मर
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