राजनीति
महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने वित्तीय संकट के बीच एकनाथ शिंदे द्वारा पेश की गई एक और लोकलुभावन योजना को रद्द कर दिया

मुंबई: महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने एकनाथ शिंदे के नेतृत्व वाली पिछली महायुति सरकार द्वारा शुरू की गई एक और लोकलुभावन योजना को रोक दिया है। अगस्त 2024 में 300 करोड़ रुपये के बजट के साथ घोषित मुख्यमंत्री योजनादूत योजना को वित्तीय बाधाओं के कारण रोक दिया गया है।
इस योजना का उद्देश्य छह महीने के लिए 50,000 युवाओं की भर्ती करके रोजगार पैदा करना था, उन्हें 10,000 रुपये का मासिक वजीफा देना था। ग्रामीण क्षेत्रों में प्रत्येक ग्राम पंचायत और शहरी क्षेत्रों में प्रत्येक वार्ड में एक ‘दूत’ (संदेशवाहक) होना था जो विभिन्न सरकारी योजनाओं को बढ़ावा देने के लिए जिम्मेदार था।
कौशल विकास विभाग के एक अधिकारी, जिसने इस योजना की परिकल्पना की थी, ने खुलासा किया कि इसके क्रियान्वयन को लेकर शुरुआती संदेह तब पैदा हुए जब आवेदन की समयसीमा बार-बार बढ़ाई गई। मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, शुरुआत में 17 सितंबर, 2024 के लिए समयसीमा तय की गई थी, लेकिन सत्तारूढ़ पार्टी के नेताओं के दबाव के कारण इसे 13 अक्टूबर तक बढ़ा दिया गया । हालांकि, 15 अक्टूबर को आदर्श आचार संहिता लागू होने के बाद, विपक्ष द्वारा चुनाव आयोग में शिकायत दर्ज कराने के बाद योजना का क्रियान्वयन रोक दिया गया, जिसमें आरोप लगाया गया कि यह मतदाताओं को प्रभावित करने की एक चाल है।
नई सरकार के गठन के बाद विभाग ने इस योजना को आगे बढ़ाने के लिए मुख्यमंत्री फडणवीस से मंजूरी मांगी। हालांकि, पिछले महीने अधिकारियों को इसे रोकने का निर्देश दिया गया। सरकार ने पहले ही एक आवेदन पोर्टल विकसित करने के लिए 2 करोड़ रुपये खर्च किए थे और 2.5 लाख आवेदनों की जांच की गई थी।
एक अधिकारी ने खुलासा किया कि हालांकि यह योजना बेरोजगार युवाओं को लाभ पहुंचाने के लिए बनाई गई थी, लेकिन सत्तारूढ़ पार्टी के नेताओं ने इसका इस्तेमाल अपने कार्यकर्ताओं के लिए करना चाहा। लगभग 40,000 आवेदन सीधे मुख्यमंत्री और दो उपमुख्यमंत्रियों को सौंपे गए, जिसमें पार्टी के वफादारों के लिए नौकरी आवंटन का अनुरोध किया गया। रिपोर्ट के अनुसार, कार्यान्वयन में देरी आंशिक रूप से नौकरशाहों के प्रतिरोध के कारण हुई, जिन्होंने राजनीतिक दबाव के आगे झुकने से इनकार कर दिया।
2.5 लाख आवेदकों में से 427 को ऐसे गांवों के लिए चुना गया जहां केवल एक ही आवेदक उपलब्ध था। ऐसे मामलों में जहां एक ही पद के लिए कई उम्मीदवारों ने आवेदन किया था, उन्हें कलेक्टरेट के अधिकारियों, सहायक कौशल विकास आयुक्त और जिला सूचना अधिकारी से मिलकर बने साक्षात्कार पैनल के समक्ष उपस्थित होना था।
मंत्रालय के सूत्रों के हवाले से रिपोर्ट बताती है कि इस योजना को फिर से शुरू किए जाने की संभावना नहीं है, क्योंकि इसे मुख्य रूप से चुनावी विचारों को ध्यान में रखकर बनाया गया था। यह पिछली सरकार द्वारा स्वीकृत कम से कम छह योजनाओं या परियोजनाओं में से एक है, जिन्हें अब रोक दिया गया है। वर्तमान प्रशासन ने आनंदाचा शिधा योजना को भी रोक दिया, जिसके तहत गरीबों को खाद्यान्न उपलब्ध कराया जाता था और महाराष्ट्र राज्य सड़क परिवहन निगम (MSRTC) के लिए 1,310 नई बसें खरीदने की योजना को रद्द कर दिया।
सरकार द्वारा इन पहलों को वापस लेने का निर्णय मुख्य रूप से वित्तीय तनाव के कारण लिया गया है। महाराष्ट्र पर वर्तमान में 7.82 लाख करोड़ रुपये का कर्ज है और चालू वित्त वर्ष (2024-25) के लिए राजकोषीय घाटा 2 लाख करोड़ रुपये से अधिक होने की उम्मीद है।
महाराष्ट्र
मुंबई में नशा विरोधी जागरूकता अभियान: कॉलेज और स्कूल के छात्रों ने नशा विरोधी रैलियों में हिस्सा लिया और नशे से दूर रहने की शपथ ली

मुंबई: मुंबई एंटी नारकोटिक्स सेल और मुंबई पुलिस ने संयुक्त रूप से नशा विरोधी जागरूकता अभियान चलाया है और आज नशा विरोधी दिवस के अवसर पर विभिन्न कार्यक्रम आयोजित किए गए जिसमें नशीली दवाओं के दुरुपयोग के खिलाफ जागरूकता और ड्रग्स के खिलाफ बैनर प्रदर्शन और स्किट और नाटक भी प्रस्तुत किए गए। मुंबई के कांदिवली, बोरीवली, कस्तूरबा मार्ग, समतानगर दंडोशी में नशीली दवाओं के दुरुपयोग के खिलाफ रैलियां निकाली गईं। इस अवसर पर शैलेंद्र कॉलेज के एनएसएस छात्रों ने नशा विरोधी अभियान में भाग लिया। इसके साथ ही वाहनों पर बैनर और पोस्टर लगाकर रैली निकाली गई। इसमें 150 से 200 छात्र शामिल हुए। मुंबई में नशा विरोधी जागरूकता अभियान मुंबई के 7 स्थानों पर आयोजित किया गया था जिसमें 4500 छात्रों ने भाग लिया और 40 स्कूल और कॉलेजों ने भी भाग लिया। इस अभियान का नेतृत्व मुंबई पुलिस आयुक्त देवेन भारती और संयुक्त पुलिस आयुक्त अपराध लक्ष्मी गौतम डीसीपीएएनसी ने किया। इन रैलियों के साथ-साथ रैलियों में शामिल छात्रों और प्रतिभागियों ने नशे से दूर रहने और समाज को इससे मुक्त बनाने का संकल्प लिया।
महाराष्ट्र
सूफी समूहों ने दरगाह प्रशासन में वहाबी, देवबंदी मौलवियों को शामिल करने का विरोध किया, केंद्र से कार्रवाई की मांग की

मुंबई: सूफियों ने वक्फ बोर्ड में पंजीकृत सूफी दरगाहों में वहाबी और देवबंदी जैसे गैर-आस्तिक संप्रदायों के सदस्यों की नियुक्ति को अवैध बताते हुए इसका विरोध किया है।
सूफी इस्लामिक बोर्ड ने अल्पसंख्यक मामलों के मंत्री किरेन रिजिजू को लिखे पत्र में कहा कि दरगाहों में विश्वास न रखने वाले मौलवियों को सूफी दरगाहों के प्रबंधन में कोई भूमिका नहीं निभानी चाहिए। वहाबी इस्लाम की शुद्धतावादी व्याख्या का पालन करते हैं जो सख्त एकेश्वरवाद पर जोर देती है। कुछ सौ साल पहले उपदेशक अब्द-अल-वहाब द्वारा स्थापित इस संप्रदाय की जड़ें भारत में हैं और सूफियों और संतों की पूजा को ‘शिर्क’ या पाप मानते हैं। संप्रदाय उत्तर प्रदेश के देवबंद में इस्लामी मदरसा से अपनी मान्यताएँ लेते हैं। सूफी एक अधिक समन्वयवादी धर्म का पालन करते हैं जिसमें संगीत, उत्सव और संतों की पूजा शामिल है।
सूफियों, जिन्होंने वक्फ अधिनियम 2025 का समर्थन किया था और अपने दरगाहों के लिए एक अलग वक्फ बोर्ड के लिए अभियान चलाया था, ने कहा कि उन्हें समझ में नहीं आता कि वहाबी और इसी तरह की सोच वाले संप्रदाय दरगाहों के प्रबंधन में क्यों रुचि रखते हैं, जो उनके लिए धार्मिक रूप से अभिशाप है।
एसआईबी ने दरगाह ट्रस्टों में ऑल इंडिया मुस्लिम पर्सनल लॉ बोर्ड, जमात-ए-इस्लामी और जमीयत उलेमा-ए-हिंद के सदस्यों की मौजूदगी का विरोध किया। उन्होंने दावा किया कि अगर वहाबी, देवबंदी और जमाती अनुयायियों को संपत्तियों पर अपना कब्जा बनाए रखने की अनुमति दी जाती है, जैसा कि उन्होंने पहले किया है, तो 2025 में वक्फ कानून में संशोधन की प्रक्रिया बेकार हो जाएगी।
तमिलनाडु में हाल के घटनाक्रमों की ओर मंत्रालय का ध्यान आकर्षित करते हुए एसआईबी के राष्ट्रीय अध्यक्ष मंसूर खान ने कहा कि तमिलनाडु वक्फ बोर्ड ने वक्फ विधेयक 2025 के पूर्ण रूप से लागू होने से पहले ही पदाधिकारियों की नियुक्ति शुरू कर दी है।
एसआईबी ने कहा कि पिछले महीने में ऐसी नियुक्तियाँ हुई हैं जो वक्फ योजनाओं का उल्लंघन करती हैं। उन्होंने आगे कहा कि सलेम में एक दरगाह के प्रबंधन से सूफी परंपरा के अनुयायियों को हटा दिया गया और उनकी जगह तबलीगी जमात के सदस्यों को नियुक्त किया गया जो वहाबी विचारधारा का पालन करते हैं। सूफियों ने कहा कि अदालती आदेश हैं जो गैर-आस्तिक धार्मिक समूहों और सूफियों जैसे आस्तिक संप्रदायों के बीच अंतर करते हैं।
मुंबई में सबसे अधिक देखी जाने वाली दो सूफी दरगाहों, हाजी अली और मकदूम फकीह अली माहिमी के प्रबंध ट्रस्टी सुहैल खांडवानी ने कहा कि वह इस बात से सहमत हैं कि केवल संतों में विश्वास रखने वालों को ही दरगाहों का प्रबंधन करना चाहिए।
खांडवानी ने कहा, “इस्लाम में हम मानते हैं कि हर किसी को अपनी धार्मिक आस्था रखने का अधिकार है। मेरा मानना है कि केवल वे लोग जो किसी धार्मिक विचार में विश्वास रखते हैं, उन्हें ही उस विचार पर आधारित धार्मिक संस्था के मामलों का प्रबंधन करना चाहिए। दरगाहों का प्रबंधन उन लोगों द्वारा किया जाना चाहिए जो उनमें विश्वास रखते हैं।”
ऑल इंडिया मुस्लिम पर्सनल लॉ बोर्ड के संस्थापक सदस्य मौलाना महमूद दरियाबादी इस बात से सहमत नहीं हैं कि देवबंदी संतों का सम्मान नहीं करते। दरियाबादी ने कहा, “ये कौन से समूह हैं जो दावा करते हैं कि देवबंदी आस्तिक नहीं हैं? भारत में कई सूफी सिलसिले (परंपराएं) हैं जिनका हर कोई सम्मान करता है। देवबंदी सूफियत में विश्वास करते हैं।”
मौलवियों का प्रतिनिधित्व करने वाले संगठन जमात-ए-उलेमा के भी कुछ ऐसे ही विचार हैं। संगठन के प्रवक्ता नियाज फारूकी ने कहा, “यह सच नहीं है कि सभी देवबंदी दरगाह की इबादत में विश्वास नहीं रखते। देवबंदियों में भी आस्था रखने वाले लोग हैं।”
महाराष्ट्र
ठाणे दुर्घटना के कुछ सप्ताह बाद मध्य रेलवे ने मोटरमैन केबिन में सीसीटीवी कैमरे लगाने का काम तेज कर दिया

मुंबई: लोकल ट्रेनों में सुरक्षा बढ़ाने के उद्देश्य से सेंट्रल रेलवे ने अब मोटरमैन केबिन में सीसीटीवी कैमरे लगाने शुरू कर दिए हैं। फिलहाल सेंट्रल रेलवे की 25 लोकल ट्रेनों में 50 सीसीटीवी सिस्टम लगाए जा चुके हैं, 15 और लोकल ट्रेनों के लिए 30 और सिस्टम मंगवाए गए हैं। अधिकारियों ने बताया कि एक लोकल ट्रेन में दो मोटरमैन केबिन की लागत करीब 1.24 लाख रुपये आने की उम्मीद है। वेस्टर्न रेलवे की 26 लोकल ट्रेनों में यह सिस्टम लगाया जा चुका है।
मुंबई की लोकल ट्रेनों में यात्रा करते समय अक्सर यात्रियों की ट्रेन से गिरकर या पटरी पार करते समय दुर्घटनावश मौत हो जाती है। चूंकि दुर्घटनाओं का कारण अक्सर स्पष्ट नहीं होता, इसलिए रेलवे प्रशासन इसके कारणों का पता लगाने में असमर्थ रहता है। साथ ही यात्रियों को मुआवजा देने के मामले में रेलवे अदालत में अपना पक्ष स्पष्ट रूप से नहीं रख पाता।
अब इस कैमरे से दुर्घटना का सही कारण पता लगाने में मदद मिलेगी। क्या दुर्घटना के दौरान कोई बाहरी कारक भी शामिल था? क्या इसमें यात्रियों की गलती थी? दुर्घटना के दौरान मोटरमैन का ध्यान कहाँ था? क्या उसने सभी निर्देशों का पालन किया और सभी संकेतों का पालन किया? ऐसे कई कारकों की जाँच करना संभव हो सकेगा।
दुर्घटना की स्थिति में मोटरमैन की हरकतें, उसकी प्रतिक्रिया सब सीसीटीवी फुटेज से जांची जा सकती है। मोटरमैन पर पड़ने वाले तनाव को रिकॉर्ड किया जा सकता है। उनकी समस्याओं को समझकर सही नीति तय की जा सकती है।
जांच में मिलेगी मदद मध्य रेलवे के मोटरमैन इस व्यवस्था के खिलाफ थे, लेकिन मुंब्रा हादसे के बाद रेलवे ने इस काम को तेजी से आगे बढ़ाया है। चूंकि मुंब्रा हादसे का कारण स्पष्ट नहीं है, इसलिए ऐसी घटनाएं दोबारा होने पर जांच में मदद मिलेगी।
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