नई दिल्ली, 22 फरवरी। केंद्रीय पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा कि भारत में पेट्रोलियम की कीमतें दुनिया में सबसे कम हैं।

आंध्र प्रदेश के विजयवाड़ा में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस को संबोधित करते हुए उन्होंने कहा कि पिछले कुछ वर्षों में देश में ईंधन की कीमतें वास्तविक रूप से कम हुई हैं।

वैश्विक तेल आपूर्ति पर बोलते हुए पुरी ने कहा कि अब अधिक तेल अमेरिका, ब्राजील, गुयाना, सूरीनाम और कनाडा जैसे देशों से आ रहा है।

केंद्रीय मंत्री ने आगे कहा कि कच्चे तेल की कोई कमी नहीं है और मौजूदा समय में 40 देशों से आपूर्ति भारत को मिल रही है। पहले इनकी संख्या 27 थी। अगर और देश इसमें जुड़ना चाहते हैं तो हम उनका स्वागत करेंगे। इससे तेल की कीमतों को कम रखने में मदद मिलेगी।

केंद्रीय मंत्री के कहा,”पेट्रोलियम की कीमतें बीते तीन वर्षों में कम हुई हैं।”

उन्होंने आगे कहा कि पेट्रोल की कीमतों में -0.67 प्रतिशत की कमी दर्ज की गई है। हालांकि, डीजल की कीमतों में 1.15 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई है।

पुरी ने स्पष्टीकरण देते हुए कहा कि पेट्रोलियम की कीमत में गिरावट से सरकार को कोई वित्तीय फायदा नहीं हुआ है। बल्कि सरकार ने तेल कंपनियों को 22,000 करोड़ रुपये की राहत दी है।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के कार्यकाल में हुई आर्थिक प्रगति पर प्रकाश डालते हुए पुरी ने कहा कि 2014 में भारत 10 वीं सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था और साथ ही पांच सबसे कमजोर अर्थव्यवस्थाओं में शामिल था। उस समय देश विकास के लिए विदेशी निवेश पर अधिक निर्भर था।

पुरी ने आगे कहा कि पीएम मोदी के कार्यकाल में भारतीय अर्थव्यवस्था में काफी सुधार आया है और देश दुनिया की चौथी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था बन गया है। जल्द ही भारत 4 ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था बन जाएगा।

मीडिया रिपोर्ट में कहा गया कि चालू वित्त वर्ष में भारत में पेट्रोलियम उत्पादों की मांग तीन से चार प्रतिशत बढ़ सकती है।

रिपोर्ट में बताया गया कि भारतीय ऑयल मार्केटिंग कंपनियों के रिफाइनरी मार्जिन वित्त वर्ष 25 में गिर सकते हैं। इसकी वजह अधिक आपूर्ति और कच्चे तेल में उतार-चढ़ाव के होने वाले फायदे का कम होना है।

नई दिल्ली, 22 फरवरी। पाकिस्तान के लाहौर में आज आईसीसी चैंपियंस ट्रॉफी 2025 का चौथा मुकाबला खेला जाएगा, जिसमें ऑस्ट्रेलिया और इंग्लैंड की टीमें आमने-सामने होंगी।

दोनों टीमों का हालिया वनडे फॉर्म संघर्षपूर्ण रहा है। ऑस्ट्रेलिया अपने पिछले दो वनडे सीरीज में श्रीलंका (0-2) और पाकिस्तान (1-2) से हार चुका है, जबकि इंग्लैंड की टीम वर्ल्ड कप 2023 के बाद से कोई भी वनडे सीरीज जीतने में नाकाम रही है। जोस बटलर की कप्तानी में इंग्लैंड की टीम भारत से 0-3 से हारकर आ रही है। इस मुकाबले में ऑस्ट्रेलियाई टीम की कमान पैट कमिंस की अनुपस्थिति में स्टीव स्मिथ संभालेंगे। दोनों टीमें इस टूर्नामेंट में अपनी छाप छोड़ने के लिए उत्सुक होंगी।

वनडे क्रिकेट में ऑस्ट्रेलिया और इंग्लैंड की प्रतिद्वंद्विता काफी पुरानी है। अब तक दोनों टीमों के बीच 161 वनडे मैच खेले जा चुके हैं, जिसमें ऑस्ट्रेलिया ने 91 बार जीत हासिल की है जबकि इंग्लैंड 65 मैच जीतने में सफल रहा है। दो मैच टाई रहे हैं, जबकि तीन मैचों का कोई नतीजा नहीं निकला। हाल के आंकड़ों पर नजर डालें तो ऑस्ट्रेलिया का पलड़ा भारी रहा है। दोनों टीमों के बीच खेले गए पिछले 10 वनडे मुकाबलों में से ऑस्ट्रेलिया ने 8 जीते हैं, जबकि इंग्लैंड सिर्फ 2 में जीत दर्ज कर पाया है। हाल के प्रदर्शन को देखते हुए ऑस्ट्रेलियाई टीम को मजबूत माना जा रहा है, लेकिन इंग्लैंड के पास भी मैच को रोमांचक बनाने की क्षमता है।

गद्दाफी स्टेडियम को हाल ही में रेनोवेट किया गया है। यह चैंपियंस ट्रॉफी 2025 का पहला मैच होगा जो इस मैदान पर खेला जाएगा। गद्दाफी स्टेडियम बल्लेबाजों के लिए अनुकूल पिचों के लिए जाना जाता है, जहां समान उछाल और फ्लैट सतह बल्लेबाजों को मदद करती है। हालांकि, जैसे-जैसे मैच आगे बढ़ता है, पिच पर स्पिनरों को मदद मिलने लगती है और वे प्रभावी साबित हो सकते हैं। तेज गेंदबाजों के लिए यह पिच चुनौतीपूर्ण हो सकती है, क्योंकि यहां सीम मूवमेंट और अतिरिक्त बाउंस की संभावना कम रहती है। दिन के मैचों में बल्लेबाजी करना अपेक्षाकृत आसान होता है, लेकिन रात के मैचों में ओस की भूमिका अहम हो जाती है, जिससे गेंदबाजों और फील्डरों को मुश्किलों का सामना करना पड़ सकता है।

पिच की बात करें तो गद्दाफी स्टेडियम में अब तक 74 वनडे मैच खेले जा चुके हैं, जिनमें 37 बार पहले बल्लेबाजी करने वाली टीम ने जीत दर्ज की है, जबकि 35 मैच पहले गेंदबाजी करने वाली टीम के पक्ष में गए हैं। यहां पहली पारी का औसत स्कोर 253 रन है, जबकि दूसरी पारी में यह घटकर 217 रन रह जाता है, जिससे स्पष्ट होता है कि पिच मैच के दौरान धीमी हो जाती है। इसी वजह से टॉस जीतने वाली टीम पहले बल्लेबाजी करने का फैसला कर सकती है।

लाहौर के मौसम की बात करें तो आज का दिन क्रिकेट के लिए अनुकूल रहने की उम्मीद है। मौसम विभाग के अनुसार, पूरे मैच के दौरान आसमान साफ रहेगा और बारिश की कोई संभावना नहीं है। दिन के समय तापमान 20 डिग्री सेल्सियस के आसपास रहेगा, जबकि शाम को यह 15-20 डिग्री सेल्सियस के बीच रहने की संभावना है।

इस मैच में कुछ खिलाड़ियों पर सभी की नजरें होंगी। ऑस्ट्रेलियाई टीम में कप्तान स्टीव स्मिथ, विस्फोटक बल्लेबाज ग्लेन मैक्सवेल और ट्रेविस हेड अहम भूमिका निभा सकते हैं। वहीं, स्पिन विभाग में एडम जम्पा पर बड़ी जिम्मेदारी होगी। दूसरी ओर, इंग्लैंड की टीम में जोस बटलर, हैरी ब्रूक और लियाम लिविंगस्टोन से शानदार प्रदर्शन की उम्मीद की जा रही है। इसके अलावा, जोफ्रा आर्चर और आदिल राशिद भी इंग्लैंड के लिए अहम खिलाड़ी साबित हो सकते हैं।

चैंपियंस ट्रॉफी 2025 के लिए इंग्लैंड की टीम में फिलिप साल्ट, बेन डकेट, जेमी स्मिथ, जो रूट, हैरी ब्रूक, जोस बटलर (कप्तान), लियाम लिविंगस्टोन, ब्रायडन कार्स, जोफ्रा आर्चर, आदिल राशिद, मार्क वुड, जेमी ओवरटन, साकिब महमूद, टॉम बैंटन और गस एटकिंसन शामिल हैं।

ऑस्ट्रेलियाई टीम में मैथ्यू शॉर्ट, ट्रैविस हेड, जेक फ्रेजर-मैकगर्क, स्टीवन स्मिथ (कप्तान), जोश इंग्लिस, आरोन हार्डी, ग्लेन मैक्सवेल, सीन एबॉट, बेन ड्वार्शिस, एडम जम्पा, तनवीर संघा, नाथन एलिस, स्पेंसर जॉनसन, मार्नस लैबुशेन और एलेक्स कैरी शामिल हैं।

नई दिल्ली, 20 फरवरी। वित्त वर्ष 2025-26 में भारतीय ऑटो कंपोनेंट इंडस्ट्री का राजस्व 8-10 प्रतिशत तक बढ़ने का अनुमान है। गुरुवार को आई एक रिपोर्ट में यह जानकारी दी गई।

क्रेडिट रेटिंग एजेंसी आईसीआरए को उम्मीद है कि वित्त वर्ष 2024-25 और 2025-26 में परिचालन मार्जिन सीमित दायरे में 11-12 प्रतिशत के आसपास रहेगा। इसके पीछे एक प्रमुख वजह ऑपरेटिंग लिवरेज, प्रति वाहन ज्यादा कंटेंट और वैल्यू एडिशन है। हालांकि, उसने कहा है कि कमोडिटी की कीमतों और विदेशी मुद्रा दरों में किसी भी बड़े प्रतिकूल बदलाव की स्थिति में इस पर नकारात्मक प्रभाव भी पड़ सकता है।

लाल सागर मार्ग पर व्यवधान के परिणामस्वरूप कैलेंडर वर्ष 2023 की तुलना में साल 2024 में समुद्री माल ढुलाई दरों में दो-तीन गुना वृद्धि हुई है।

समुद्री माल ढुलाई दरों में यदि और तेज तथा निरंतर वृद्धि से उन ऑटो कंपोनेंट सप्लायरों पर भी काफी प्रभाव पड़ेगा जिनका आयात या निर्यात अधिक है।

आईसीआरए का अनुमान है कि वित्त वर्ष 2025-26 में ऑटो कंपोनेंट इंडस्ट्री क्षमता विस्तार, स्थानीयकरण/क्षमता विकास और तकनीकी उन्नति (जिसमें ईवी भी शामिल है) के लिए 25-30 हजार करोड़ रुपये का पूंजीगत व्यय करना होगा।

वर्तमान में, ईवी सप्लाई चेन का केवल 30-40 प्रतिशत स्थानीयकृत है। पिछले कुछ वर्षों में ट्रैक्शन मोटर्स, कंट्रोल यूनिट और बैटरी प्रबंधन प्रणालियों में पर्याप्त स्थानीयकरण हुआ है, जबकि बैटरी सेल, जो वाहन लागत का 35-40 प्रतिशत हिस्सा हैं, अभी भी पूरी तरह से आयात पर निर्भर हैं।

अपेक्षाकृत कम स्थानीयकरण स्तर का मतलब है घरेलू ऑटो कंपोनेंट सप्लायर्स के लिए विनिर्माण अवसरों की भरमार।

आईसीआरए लिमिटेड की उपाध्यक्ष और सेक्टर हेड-कॉर्पोरेट रेटिंग्स, विनुता एस. ने कहा, “घरेलू ऑटो कंपोनेंट इंडस्ट्री एक परिवर्तन के दौर में है, जिसमें ऑटोमोटिव प्लेयर्स का ध्यान सस्टेनेबिलिटी, इनोवेशन और वैश्विक प्रतिस्पर्धा पर बना हुआ है।”

घरेलू ओईएम की मांग, जो उद्योग के राजस्व का आधे से अधिक हिस्सा है, वित्त वर्ष 2024-25 में 7-9 प्रतिशत और वित्त वर्ष 2025-26 में 8-10 प्रतिशत बढ़ने का अनुमान है।

इसके अलावा, यूरोपीय संघ (ईयू) में प्लांट के बंद होने के कारण मेटल कास्टिंग और फोर्जिंग में भारतीय कंपनियों के लिए अवसर होंगे।

इलेक्ट्रिक वाहन से जुड़े अवसर, वाहनों का प्रीमियमीकरण, स्थानीयकरण पर ध्यान केंद्रित करना और नियामक मानदंडों में बदलाव ऐसे कारक हैं जो मध्यम से लंबी अवधि में ऑटो कंपोनेंट सप्लायर्स के लिए विकास में मददगार होंगे।