मुंबई: बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने मुंबई के मरीन ड्राइव पर रोशनी बढ़ाने का फैसला किया है, ताकि इस प्रतिष्ठित सैरगाह पर रोजाना आने वाले लोगों की भारी भीड़ को ध्यान में रखा जा सके। रिपोर्ट के अनुसार, अगले महीने एयर इंडिया बिल्डिंग से लेकर नेशनल सेंटर फॉर द परफॉर्मिंग आर्ट्स (एनसीपीए) तक 110 एलईडी लाइट फिक्स्चर लगाए जाएंगे।

मरीन ड्राइव शहर के सबसे ज़्यादा देखे जाने वाले वाटरफ़्रंट में से एक है, जो न सिर्फ़ सुबह की सैर के लिए स्थानीय निवासियों को आकर्षित करता है, बल्कि हज़ारों पर्यटक और उपनगरीय आगंतुक भी समुद्री हवा का आनंद लेने के लिए आते हैं। हालाँकि, नागरिक अधिकारियों ने स्वीकार किया है कि इस सड़क पर मौजूदा स्ट्रीट लाइटें अपर्याप्त हैं, ख़ास तौर पर वानखेड़े स्टेडियम में क्रिकेट मैच जैसे बड़े आयोजनों के दौरान, जिसमें बड़ी भीड़ जुटती है। ऐसे मामलों में, BMC वर्तमान में सार्वजनिक सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अस्थायी लाइटिंग स्थापित करती है।

बीएमसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने इंडियन एक्सप्रेस को बताया, “चूंकि मरीन ड्राइव एक लोकप्रिय जगह है, इसलिए यहां रोजाना भारी भीड़ होती है। क्रिकेट मैच जैसे विशेष आयोजनों के दौरान हम अस्थायी लाइटें लगाते हैं, लेकिन अब हम सैरगाह के बगल में पेड़ों के नीचे स्थायी एलईडी लाइटें लगाने की योजना बना रहे हैं। इससे लोगों की सुविधा और सुरक्षा दोनों बढ़ेगी । “

इस परियोजना की अनुमानित लागत लगभग 17 लाख रुपये है, जिसमें सैरगाह के किनारे 55 पेड़ों के नीचे एलईडी लाइटें लगाई जाएंगी। 30 से 40 वाट की ये लाइटें न केवल दृश्यता बढ़ाएंगी बल्कि क्षेत्र के सौंदर्य को भी बढ़ाएंगी।

1915 में निर्मित मरीन ड्राइव लगभग तीन किलोमीटर तक फैला है, जिसे 20 फुट ऊंची दीवार समुद्र से अलग करती है। हालाँकि, नई एलईडी लाइटें पूरे हिस्से को कवर नहीं करेंगी।

इस बीच, बीएमसी मुंबई तटीय सड़क परियोजना (एमसीआरपी) के हिस्से के रूप में ब्रीच कैंडी और वर्ली के बीच 7.5 किलोमीटर लंबा ऐसा ही सैरगाह विकसित कर रही है। 70 हेक्टेयर खुली भूमि में फैले इस नए स्थान में पेड़ों से सजे रास्ते, एक समर्पित साइकिल ट्रैक और नागरिकों के टहलने और आराम करने के लिए पर्याप्त जगह होगी।

वर्तमान में, नगर निकाय इस परियोजना के अंतिम चरण पर काम कर रहा है, जिसमें कंक्रीटिंग और पेवर ब्लॉक लगाना शामिल है। एक बार ये अंतिम चरण पूरे हो जाने के बाद, इस साल मार्च तक सैरगाह को जनता के लिए खोल दिए जाने की उम्मीद है।

नई दिल्ली, 14 फरवरी। एच5एन1 बर्ड फ्लू चुपचाप जानवरों से कुछ इंसानों तक फैल गया है, खासकर उन लोगों तक जो जानवरों की देखभाल करते हैं। अमेरिकी स्वास्थ्य एजेंसी सेंटर फॉर डिजीज कंट्रोल एंड प्रिवेंशन (सीडीसी) की एक रिपोर्ट के अनुसार, बर्ड फ्लू के मामलों की वास्तविक संख्या अधिक हो सकती है।

इस अध्ययन में पाया गया कि वेटरनरी डॉक्टरों में कोई लक्षण नहीं थे, इसलिए उन्होंने इलाज नहीं कराया। इसके विपरीत, मुर्गी पालन से जुड़े मजदूरों में लक्षण दिखाई दिए और उन्होंने इलाज करवाया। अमेरिका पहले से ही बर्ड फ्लू से जूझ रहा है और पिछले साल इस संक्रमण के 68 मामले दर्ज किए गए थे।

टेक्सास यूनिवर्सिटी के विशेषज्ञ डॉ. ग्रेगरी ग्रे के अनुसार, यह अध्ययन बताता है कि बर्ड फ्लू के वास्तविक मामलों की संख्या सरकारी आंकड़ों से कहीं अधिक हो सकती है। उनका कहना है कि कुछ लोग अपने काम के कारण इस वायरस की चपेट में आ सकते हैं, लेकिन उनमें बीमारी के कोई लक्षण नहीं उभरते, इसलिए वे डॉक्टर के पास नहीं जाते।

शोधकर्ताओं ने बताया कि केवल चिकित्सा केंद्रों के आंकड़ों के आधार पर बर्ड फ्लू के प्रसार को पूरी तरह से समझ पाना मुश्किल है।

इस अध्ययन के लिए, वैज्ञानिकों ने अमेरिका के 46 राज्यों के 150 पशु चिकित्सकों के रक्त परीक्षण किए। इनमें से किसी को भी लाल आंखें या अन्य आम लक्षण नहीं थे, लेकिन जांच में पाया गया कि 2 से 3 प्रतिशत पशु चिकित्सकों के शरीर में एच5एन1 वायरस के खिलाफ एंटीबॉडी मौजूद थीं। पहले के अध्ययनों में यह भी संकेत मिला है कि कुछ डेयरी फार्म के मजदूरों को बर्ड फ्लू के लक्षण हुए थे, लेकिन उनकी सही जांच नहीं हुई।

चूंकि ये अध्ययन छोटे स्तर पर किए गए थे, इसलिए बर्ड फ्लू से प्रभावित लोगों की सही संख्या का अनुमान लगाना मुश्किल है। लेकिन विशेषज्ञों का मानना है कि ये संख्या सैकड़ों या हजारों तक हो सकती है।

ग्रे ने कहा कि फिलहाल चिंता की कोई बात नहीं है, लेकिन यदि यह वायरस बदले या इसमें कोई नया म्यूटेशन आए, तो यह गंभीर बीमारी फैला सकता है और तेजी से फैल सकता है। ओहायो स्टेट यूनिवर्सिटी की शोधकर्ता जैकलीन नोल्टिंग के अनुसार, इस पर नजर रखना जरूरी है।

मुंबई: पश्चिमी लाइन पर सबसे व्यस्त स्टेशनों में से एक जोगेश्वरी स्टेशन अब टर्मिनस में तब्दील होने वाला है, जो बोरीवली, चर्चगेट, मुंबई सेंट्रल, बांद्रा और दादर जैसे मुंबई के अन्य टर्मिनस से जुड़ जाएगा।

यह परिवर्तन मुंबईवासियों के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि इससे पहले से ही भीड़भाड़ वाले टर्मिनस स्टेशनों पर दबाव कम होगा और मुंबई भर में ट्रेन सेवाओं में सुधार होगा।

लगभग 69 करोड़ रुपये की लागत से नया जोगेश्वरी टर्मिनस निर्माणाधीन है। लेबर शेड का निर्माण कई महत्वपूर्ण मील के पत्थरों में से एक है जिसे पहले ही हासिल किया जा चुका है। ट्रैक बिछाने का काम शुरू हो चुका है, हालांकि कवर शेड, सर्विस बिल्डिंग, प्लेटफॉर्म और स्टेशन बिल्डिंग जैसे महत्वपूर्ण तत्वों पर काम अभी भी जारी है, हिंदुस्तान टाइम्स के अनुसार।

पश्चिमी रेलवे के अधिकारियों के अनुसार, इस उन्नयन से स्टेशन की क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि होगी, जिससे यह अधिक ट्रेनों और यात्रियों को संभाल सकेगा।

इससे दादर, बांद्रा और मुंबई सेंट्रल पर भार कम हो जाएगा, जहां वर्तमान में ट्रेनों का अत्यधिक दबाव रहता है।

एक बार पूरा हो जाने पर, जोगेश्वरी प्रीमियम आउटस्टेशन ट्रेनों तक बेहतर पहुंच प्रदान करेगा, जो यात्रियों के लिए एक बड़ा लाभ होगा। स्टेशन की बड़ी यात्री क्षमता बढ़ती मांग को पूरा करने में मदद करेगी, जिससे यात्रा का अनुभव सुगम होगा।

मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, पश्चिमी रेलवे के अधिकारियों ने कहा, “जोगेश्वरी टर्मिनस पर निर्माण कार्य अच्छी तरह से चल रहा है। आइलैंड प्लेटफ़ॉर्म लगभग तैयार हो चुके हैं, और हमें उम्मीद है कि अधिकांश सिविल कार्य गर्मियों तक पूरे हो जाएँगे। प्लेटफ़ॉर्म और संबंधित बुनियादी ढाँचे की प्रगति साइट पर दिखाई दे रही है।” इस विकास से मुंबईकरों के लिए यात्रा सुविधा में उल्लेखनीय वृद्धि होने की उम्मीद है।