भारतीय शेयर बाजार की शुरुआत बुधवार को तेजी के साथ हुई। मुख्य सूचकांक सेंसेक्स 1,142.03 अंक या 1.41 प्रतिशत की मजबूती के साथ 82,248.68 और निफ्टी 293.15 अंक या 1.17 प्रतिशत की बढ़त के साथ 25,337.80 पर था।

लार्जकैप के साथ-साथ मिडकैप और स्मॉलकैप भी बढ़त के साथ खुले। निफ्टी मिडकैप 100 इंडेक्स 403.85 अंक या 0.66 प्रतिशत की मजबूती के साथ 61,426.40 और निफ्टी स्मॉलकैप 100 इंडेक्स 133.25 अंक या 0.69 प्रतिशत की बढ़त के साथ 19,318.30 पर था।

सेंसेक्स पैक में सभी 30 शेयर हरे निशान में थे। बजाज फाइनेंस, आईसीआईसीआई बैंक, एशियन पेंट्स, बीईएल, इंडिगो, भारती एयरटेल, बजाज फिनसर्व, एचडीएफसी बैंक, मारुति सुजुकी, एमएंडएम और एक्सिसस बैंक टॉप गेनर्स थे।

सूचकांकों में निफ्टी कंज्यूमर ड्यूरेबल्स, निफ्टी पीएसयू बैंक और निफ्टी फाइनेंशियल सर्विसेज गेनर्स थे। इसके अलावा, निफ्टी प्राइवेट बैंक, निफ्टी ऑटो, निफ्टी सर्विसेज, निफ्टी कंजप्शन, निफ्टी इन्फ्रा और निफ्टी एनर्जी सबसे अधिक तेजी के साथ कारोबार कर रहे थे।

वैश्विक बाजारों में भी तेजी के साथ कारोबार हो रहा था। टोक्यो, ताइपे, बैंकॉक और सोल हरे निशान में थे। शंघाई, हांगकांग और जकार्ता लाल निशान में थे। हालांकि, अमेरिकी बाजार मंगलवार को लाल निशान में बंद हुए थे, जिसमें मुख्य सूचकांक डाओ जोन्स 0.30 प्रतिशत और टेक्नोलॉजी इंडेक्स नैस्डैक 0.74 प्रतिशत की गिरावट के साथ लाल निशान में था।

जानकारों ने कहा कि इस महीने के केवल छह ट्रेडिंग दिनों में निफ्टी में 8.6 प्रतिशत की तेजी आई है। इस तेजी का मुख्य कारण एफआईआई (विदेशी संस्थागत निवेशकों) द्वारा इस महीने अब तक की गई 53,170 करोड़ रुपए की भारी खरीदारी है। बाजार के माहौल में यह बड़ा बदलाव, वैश्विक स्तर पर मिले सकारात्मक संकेतों और एआई ट्रेड के कमजोर पड़ने की वजह से आया है। हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इस तेजी को असली आधार, उम्मीद से बेहतर रहे दूसरी तिमाही के नतीजों से मिला है। दूसरी तिमाही में निफ्टी की कमाई में लगभग 24 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जो पिछले 12 तिमाहियों में सबसे अधिक है। इससे निफ्टी 50 का फॉरवर्ड पीई (प्राइस-टू-अर्निंग रेशियो) भी उचित स्तर पर आ गया है।

उन्होंने आगे कहा कि भारतीय बाजार के लिए बने इस नए अनुकूल माहौल को देखते हुए, एफआईआई की खरीदारी जारी रहने की संभावना है। इससे बैंकिंग/फाइनेंशियल, टेलीकॉम, कैपिटल गुड्स, और चुनिंदा ऑटो व फार्मा कंपनियों के प्रमुख शेयरों को मजबूती मिलेगी।

व्यापारी चुनिंदा पर्सन से मर्चेंट (पी2एम) यूनिफाइड पेमेंट्स इंटरफेस (यूपीआई) लेनदेन पर मर्चेंट डिस्काउंट रेट (एमडीआर) शुल्क लागू करने को लेकर भारतीय राष्ट्रीय भुगतान निगम (एनपीसीआई) की संशोधित तारीख का इंतजार कर रहे हैं।

एनपीसीआई ने त्योहारी सीजन के दौरान लेनदेन की अतिरिक्त लागत से बचाने के लिए एमडीआर शुल्क लागू करने की प्रक्रिया को पहले से तय 15 अक्टूबर की तारीख से आगे बढ़ा दिया था।

दीपावली का त्योहार समाप्त होने और 11 नवंबर को भाई दूज होने के बीच व्यापारी और ग्राहक अब इसे लागू करने की तारीख को लेकर स्पष्टता का इंतजार कर रहे हैं।

यूपीआई एवं सेवा संचालन समिति ने फैसला किया था कि यूपीआई लेनदेन पर एमडीआर शुल्क दीपावली के तुरंत बाद लागू किया जाएगा। हालांकि, इसके प्रभावी होने की सटीक तारीख की अधिसूचना अलग से जारी की जाएगी।

एनपीसीआई की ओर से जारी एफएक्यू के अनुसार, 2,000 रुपए से अधिक के पात्र पी2एम यूपीआई लेनदेन पर 0.4 प्रतिशत एमडीआर शुल्क लागू होगा। वहीं, 75,000 रुपए या उससे अधिक के लेनदेन पर यह शुल्क अधिकतम 300 रुपए तक सीमित रहेगा।

उदाहरण के तौर पर, अगर किसी व्यापारी को यूपीआई के जरिए 1 लाख रुपए का भुगतान मिलता है, तो निर्धारित अधिकतम सीमा नहीं होने पर उसे 0.4 प्रतिशत की दर से 400 रुपए शुल्क देना पड़ता। हालांकि, अधिकतम सीमा के कारण एमडीआर शुल्क 300 रुपए तक ही सीमित रहेगा।

रेलवे, दूरसंचार सेवाओं, बीमा और ईंधन सहित कुछ विशेष श्रेणियों के कारोबारियों के लिए 2,000 रुपए से अधिक के भुगतान पर प्रतिशत आधारित सामान्य दर के बजाय प्रति लेनदेन 5 रुपए का रियायती एकमुश्त एमडीआर शुल्क लागू होगा।

पूंजी बाजार से जुड़े लेनदेन पर 0.02 प्रतिशत की रियायती एमडीआर दर लागू होगी। इसमें म्यूचुअल फंड, प्रतिभूतियों, स्टॉक ब्रोकरों और डीलरों को किए जाने वाले भुगतान शामिल हैं। हालांकि, इस पर भी अधिकतम 300 रुपए की सीमा लागू होगी।

एमडीआर व्यापारी पर लगने वाला लेनदेन शुल्क है, जिसका भुगतान पैसा प्राप्त करने वाले व्यापारी को करना होगा। यूपीआई के जरिए भुगतान करने वाले ग्राहक पर इसका कोई असर नहीं पड़ेगा।

एनपीसीआई ने यह भी स्पष्ट किया है कि व्यक्तियों के बीच यूपीआई से होने वाले धन हस्तांतरण पहले की तरह मुफ्त रहेंगे, क्योंकि प्रस्तावित एमडीआर शुल्क व्यक्ति से व्यक्ति (पी2पी) यूपीआई लेनदेन पर लागू नहीं होगा।

ऑस्ट्रेलियाई एयरलाइन क्वांटास एयरवेज ने कंसल्टिंग फर्म एक्सेंचर के साथ एक नई टेक्नोलॉजी साझेदारी के तहत लगभग 850 नौकरियों में कटौती करने और कई बैक-ऑफिस कार्यों को आउटसोर्स करने की योजना बनाई है। इनमें से ज्यादातर नौकरियों को भारत में स्थानांतरित किए जाने की उम्मीद है। यह जानकारी रिपोर्ट्स में दी गई।

2027 के मध्य से शुरू होने वाला यह पुनर्गठन फाइनेंस, प्रोक्योरमेंट, ह्यूमन रिसोर्स और मार्केटिंग विभागों के कर्मचारियों को प्रभावित करेगा। इसके तहत एयरलाइन अपने पुराने सिस्टम को आधुनिक बनाना चाहती है और अपने कामकाज में आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस का इस्तेमाल बढ़ाना चाहती है।

यह घोषणा ऐसे समय में आई है जब एयरोस्पेस निर्माता और एयरलाइंस अपनी कार्यक्षमता को बेहतर बनाने के लिए अपने कामकाज के तरीकों में बदलाव कर रहे हैं।

बोइंग ने सोमवार को कहा कि वह अपने कमर्शियल विमान उत्पादन को बढ़ाने की योजना को धीमा कर रहा है। इसके चलते, कंपनी अपने कर्मचारियों की संख्या में लगभग 5 प्रतिशत की कटौती करेगी।

बोइंग ने बताया कि ऐसा इसलिए किया जा रहा है ताकि कारखानों और सप्लायर्स को उत्पादन को स्थिर करने के लिए अधिक समय मिल सके।

इसके अलावा, क्वांटास ने बताया कि उसने अपने बैक-एंड सिस्टम, बिजनेस प्रोसेस और डेटा इंफ्रास्ट्रक्चर को आधुनिक बनाने के लिए एक्सेंचर के साथ एक बहु-वर्षीय समझौता किया है। यह उनके व्यापक टेक्नोलॉजी ट्रांसफॉर्मेशन प्रोग्राम का हिस्सा है।

कर्मचारियों को भेजे गए एक संदेश में, मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) वैनेसा हडसन ने कहा कि एयरलाइन हर साल टेक्नोलॉजी पर 1 अरब ऑस्ट्रेलियन डॉलर से अधिक खर्च करती है, लेकिन फिर भी वह दशकों पहले बने 1,000 से अधिक पुराने एप्लिकेशन पर निर्भर है।

रिपोर्ट्स के अनुसार, हडसन ने कहा, “ये सिस्टम एक साथ काम करने के लिए नहीं बनाए गए थे, और अब इनका रखरखाव करना बहुत जटिल हो गया है।”

माना जा रहा है कि प्रभावित होने वाले ज्यादातर पदों का काम भारत में एक्सेंचर की टीमों को सौंप दिया जाएगा, जबकि कुछ काम ऑस्ट्रेलिया में ही होते रहेंगे।

क्वांटास ने कहा कि इन बदलावों को लागू करने से पहले वह अपने कर्मचारियों और यूनियनों से बातचीत करेगी। साथ ही, कंपनी कोशिश करेगी कि प्रभावित कर्मचारियों को कहीं और काम पर रखा जा सके।

कर्मचारियों को भेजे गए एक आंतरिक ईमेल में हडसन ने कहा, “कुछ लोगों के लिए यह एक मुश्किल खबर है, और इससे पैदा हुई अनिश्चितता के लिए मुझे खेद है।”

एयरलाइन ने बताया कि एक्सेंचर द्वारा संभाले जाने वाले कामों में धीरे-धीरे ऑटोमेशन और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) के जरिए बदलाव लाए जाएंगे। इसका मकसद काम के दोहराव को कम करना और पूरे कॉर्पोरेट कामकाज में कार्यक्षमता को बेहतर बनाना है।

हडसन ने कहा कि तकनीकी बदलाव और एआई को अपनाने की गति अभूतपूर्व है और प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए क्वांटास को भी खुद को उसी के अनुसार ढालना होगा।