महाराष्ट्र
मुंबई समाचार: मध्य रेलवे ने ट्रेन सेवाओं में देरी को खत्म करने के लिए सीएसएमटी में नई सिग्नलिंग प्रणाली शुरू की

मुंबई: मध्य रेलवे (सीआर) सेवाएं निर्धारित समय पर संचालित होने की उम्मीद है क्योंकि पहली बार एक नई सिग्नलिंग प्रणाली 1 जून को चालू की गई थी। यह सुधार सॉफ्टवेयर को संशोधित करने के प्राधिकरण के बाद हुआ है, जिससे ट्रेनों को बिना किसी देरी के छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) में प्रवेश करने और प्रस्थान करने की अनुमति मिलती है।
टाइम्स ऑफ इंडिया की एक रिपोर्ट के अनुसार, सीआर ने सीएसएमटी में इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग (ईआई) प्रणाली के हालिया कार्यान्वयन के बाद एक परिपत्र के कारण होने वाली बड़ी देरी को संबोधित करने के लिए रेलवे बोर्ड से मंजूरी मांगी थी।
इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग क्या है?
ईआई प्रणाली, एक अत्याधुनिक सिग्नलिंग तकनीक, पारंपरिक रूट रिले इंटरलॉकिंग सिस्टम को कम्प्यूटरीकृत नियंत्रण से बदलकर सुरक्षा और दक्षता बढ़ाती है। सीएसएमटी पर ट्रेन की देरी को सिग्नल और दूरसंचार निदेशालय द्वारा 2021 में जारी रेलवे बोर्ड के एक परिपत्र से जोड़ा गया था।
इस सर्कुलर के तहत ट्रेनों को अगली ट्रेन आगे बढ़ने से पहले अतिरिक्त 250 मीटर की यात्रा करनी पड़ती थी, जबकि पिछली आवश्यकता क्रॉसओवर पॉइंट से 70 मीटर की थी। इस नए नियम ने, मूल 70 मीटर के अलावा, प्रत्येक ट्रेन के शेड्यूल में लगभग 90 सेकंड जोड़ दिए, जिससे सीएसएमटी पर प्रतिदिन लगभग 50 लंबी दूरी और 40 लोकल ट्रेनों में देरी हुई।
गति सीमा के कारण देरी हो रही है, ट्रेन बंचिंग हो रही है
क्रॉसओवर पर 15 किमी/घंटा की मौजूदा गति सीमा के कारण देरी और भी बदतर हो गई, जिससे ट्रेनों की भीड़ बढ़ गई। चूंकि लंबी दूरी और उपनगरीय ट्रेनों की पटरियां एक ही होती हैं, इसके परिणामस्वरूप अत्यधिक देरी होती है और स्थानीय ट्रेन सेवाएं प्रभावित होती हैं। सीआर अधिकारियों ने कम गति और दुर्लभ दुर्घटनाओं वाले टर्मिनेटिंग स्टेशन के रूप में इसकी स्थिति का हवाला देते हुए सीएसएमटी के लिए इन मानदंडों में छूट का अनुरोध किया था।
सीआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी स्वप्निल नीला ने टीओआई से बात करते हुए बताया, ‘रेलवे बोर्ड की मंजूरी के बाद, हमने सॉफ्टवेयर में बदलाव किए हैं ताकि मौजूदा ट्रेन 70 मीटर पार करते ही अगली ट्रेन को मंजूरी दे दी जाएगी। पिछले 250 मीटर में से।” समय की पाबंदी बनाए रखने के लिए सीआर को रविवार तक कम से कम एक दर्जन ट्रेनें रद्द करनी पड़ीं।
सीआर के एक अन्य अधिकारी ने बताया कि 250 मीटर के नियम के कारण ट्रेनें अब विलंबित नहीं होंगी, लेकिन अन्य कारक जैसे सिग्नल, ओवरहेड उपकरण (ओएचई), या ट्रैक से संबंधित विफलताएं, या उपनगरीय क्षेत्र में लंबी दूरी की ट्रेनों के देर से आगमन , अभी भी देरी हो सकती है। बहरहाल, हालिया सॉफ्टवेयर संशोधन सीएसएमटी में देरी को कम करने और ट्रेन सेवाओं की दक्षता में सुधार की दिशा में एक बड़ा कदम है।
अपराध
मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर बड़ा हादसा: 15-20 गाड़ियों की टक्कर में एक की मौत, कई घायल; भीषण ट्रैफिक जाम की सूचना

पुणे, 26 जुलाई: शनिवार को मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर एक सुरंग के प्रवेश द्वार पर एक चौंकाने वाली घटना घटी। यह दुर्घटना श्री दत्ता स्नैक्स के पास हुई, जो हाईवे पर लोनावाला-खंडाला घाट के बाद स्थित है। सोशल मीडिया पर चौंकाने वाली तस्वीरें सामने आई हैं, जहाँ हाईवे पर ब्रेक फेल होने के बाद एक कंटेनर के दुर्घटनाग्रस्त होने से लगभग 16 वाहन आपस में टकरा गए।
खबर है कि इस हादसे में करीब 16 लोग घायल हुए हैं। शुरुआती खबरों के मुताबिक , एक कंटेनर ट्रक के ब्रेक फेल होने के बाद करीब 18 से 20 गाड़ियाँ आपस में टकरा गईं। बताया जा रहा है कि तेज़ रफ़्तार ट्रक ने फ़ूड मॉल के पास एक गाड़ी को टक्कर मार दी, जिससे दोनों गाड़ियों के बीच भीषण टक्कर हो गई।
क्या हुआ?
1. यह दुर्घटना भारत के सबसे व्यस्त एक्सप्रेसवे में से एक पर हुई।
2. कंटेनर ट्रक ने नियंत्रण खो दिया और एक वाहन को टक्कर मार दी, जिससे चेन क्रैश हो गया।
3. इस टक्कर से कई वाहन बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए, कम से कम तीन वाहन पूरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गए।
4. कई लोग घायल हुए, कुछ गंभीर रूप से घायल हुए।
एक्सप्रेसवे कई घंटों तक जाम रहा। वाहन 5 किलोमीटर तक लंबी कतारों में फंसे रहे। पुलिस और आपातकालीन टीमें घायलों की मदद और मलबा हटाने के लिए तुरंत मौके पर पहुँचीं। जाम कम करने के लिए यातायात को दूसरे रास्तों पर मोड़ना पड़ा।
इस घटना ने सड़क सुरक्षा को लेकर नई चिंताएँ पैदा कर दी हैं, खासकर घाट वाले इलाकों में, जहाँ सड़क सुरक्षा को जोखिम भरा माना जाता है। इसके लिए सख्त गति जाँच, बेहतर निगरानी और वाहनों, खासकर भारी ट्रकों, के नियमित रखरखाव की आवश्यकता है।
मामले के संबंध में जांच शुरू कर दी गई है और पुलिस सीसीटीवी फुटेज की जांच कर रही है तथा इस बड़ी दुर्घटना का सही कारण जानने के लिए गवाहों से पूछताछ कर रही है।
महाराष्ट्र
मुंबई: उपमुख्यमंत्री अजित पवार के बयान के बाद धनंजय मुंडे की कैबिनेट में वापसी की अटकलें शुरू हो गई हैं।

मुंबई: एनसीपी प्रमुख और महायोद्धा सरकार में उपमंत्री के इस बयान के साथ ही एक बार फिर धनंजय मुंडे की कैबिनेट में वापसी की अटकलें शुरू हो गई हैं। विपक्ष आरोप लगा रहा है कि धनंजय मुंडे को मंत्रिमंडल में शामिल होने की इतनी जल्दी है। अजित पवार ने धनंजय मुंडे को लेकर एक बयान दिया था जिसमें उन्होंने कहा था कि जब धनंजय मुंडे कृषि मंत्री थे, तब उन पर आरोप लगे थे और ये आरोप हाईकोर्ट में भी साबित नहीं हुए और पुलिस मामले की जाँच कर रही है, जबकि पुलिस रिपोर्ट में ऐसा कोई सबूत नहीं मिला है। रिपोर्ट पॉजिटिव आने पर ही उनकी वापसी संभव है। उन्होंने कहा कि धनंजय मुंडे को हाईकोर्ट ने क्लीन चिट दे दी है। ऐसे में अगर किसी व्यक्ति को क्लीन चिट मिल गई है, तो उसे दोबारा कैबिनेट में शामिल होने से क्यों रोका जा रहा है? बीड में संतोष देशमुख हत्याकांड में वाल्मीकि कराड का नाम सामने आने के बाद, धनंजय मुंडे ने बीमारी का हवाला देते हुए इस्तीफा दे दिया था। तब भी विपक्ष ने उन पर आरोप लगाया था कि वाल्मीकि कराड, धनंजय मुंडे के करीबी थे, और ऐसे में मुंडे ने इस्तीफा दे दिया था। महायोति सरकार अब कई विवादास्पद मंत्रियों को मंत्रालय से हटाने की तैयारी में है। ऐसे में अजित पवार गुट से फिर से कृषि मंत्री के तौर पर धनंजय मुंडे का नाम भी विचाराधीन है। फिलहाल, कृषि मंत्री माणिक राव को हटा दिया गया है और उनकी कुर्सी खतरे में है, जबकि शीर्षत को भी हटाया जा सकता है।
महाराष्ट्र
मूल उद्देश्य पर लौटने पर मुंबई एसएस शाखा को बंद करने का निर्णय, महिलाओं और बच्चों के खिलाफ अपराधों की जांच के लिए नया विभाग, नए डीसीपी की नियुक्ति

मुंबई: मुंबई पुलिस कमिश्नर देवेन भारती ने समाज सेवा शाखा (एसएस) को बंद करने का फैसला किया है। समाज सेवा शाखा अब महिलाओं और बच्चों से जुड़े अपराधों की जांच में अहम भूमिका निभाएगी। इन मामलों की जांच के लिए एक विशेष इकाई का गठन किया जाएगा। इस इकाई में एक विशेष उपायुक्त डीसीपी की नियुक्ति की जाएगी। समाज सेवा शाखा की स्थापना वेश्यावृत्ति और सामाजिक समस्याओं के समाधान के लिए की गई थी, लेकिन इस शाखा पर भ्रष्टाचार, रिश्वतखोरी और अन्य गंभीर आरोप लगे हैं। समाज सेवा शाखा की स्थापना महिलाओं और बच्चों तथा सामाजिक समस्याओं के समाधान और इन समस्याओं के समाधान के लिए की गई थी, लेकिन इसका दायरा बढ़ा दिया गया और इस शाखा ने होटलों, डांस बार और जुआ अड्डों के खिलाफ छापेमारी और कार्रवाई भी शुरू कर दी थी।
नए विभाग की स्थापना को लेकर प्रगति शुरू हो गई है, लेकिन राज्य सरकार इसकी औपचारिक घोषणा करेगी और इस संबंध में एक अधिसूचना और परिपत्र भी जारी किया जाएगा। मुंबई पुलिस का यह फैसला कानून-व्यवस्था के लिहाज से बेहद अहम है, जबकि अब एसएस शाखा सिर्फ महिलाओं और बच्चों की समस्याओं और घरेलू झगड़ों का समाधान करेगी। एसएस शाखा अब वेश्यावृत्ति और नाबालिगों से बाल श्रम समेत सामाजिक बुराइयों के खिलाफ कार्रवाई करेगी। मुंबई पुलिस कमिश्नर देवेन भारती मुंबई क्राइम ब्रांच में एडिशनल कमिश्नर क्राइम के पद पर भी काम कर चुके हैं और क्राइम ब्रांच पर उनकी पकड़ काफी मजबूत है। काफी अध्ययन के बाद देवेन भारती ने एसएस ब्रांच को उसके मूल लक्ष्य की ओर अग्रसर किया है।
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