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मुंबई समाचार: बीएमसी ने संपत्ति कर लक्ष्य का 99.5% हासिल किया; वित्त वर्ष 2024-25 के लिए रिकॉर्ड ₹6,172 करोड़ एकत्र किए

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मुंबई: बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने संपत्ति कर संग्रह में रिकॉर्ड तोड़ 6,172 करोड़ रुपये की रिपोर्ट की, जो कि अपने 6,200 करोड़ रुपये के लक्ष्य का 99.54 प्रतिशत है, जबकि वित्तीय वर्ष 2024-25 सोमवार को समाप्त हो गया। यह भारत के सबसे बड़े नागरिक निकाय द्वारा अब तक का सबसे अधिक संपत्ति कर संग्रह है, जो पिछले वित्त वर्ष में एकत्र किए गए 4,856 करोड़ रुपये की तुलना में 30 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है।

बीएमसी ने 31 मार्च की रात 10 बजे तक करीब 6,171.75 करोड़ रुपये एकत्र किए थे, जबकि अब सिर्फ 21 करोड़ रुपये की कमी रह गई है। मुंबई में सात लाख से ज़्यादा संपत्तियों पर संपत्ति कर लगाया जाता है, जो इसे निगम के सबसे बड़े राजस्व स्रोतों में से एक बनाता है।

वरिष्ठ अधिकारी इस वर्ष की सफलता का श्रेय लगातार अनुवर्ती कार्रवाई, बेहतर वसूली उपायों और नागरिक अनुपालन को देते हैं। सिविक असेसर और कलेक्टर गजानन बेल्लाले के अनुसार, वार्षिक संपत्ति कर संग्रह लक्ष्य आमतौर पर 10-12 प्रतिशत बढ़ जाता है। मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, इस वर्ष, नोटिस भेजने, बकाया राशि वसूलने और कुर्की की कार्यवाही में अतिरिक्त प्रयासों ने राजस्व में वृद्धि में योगदान दिया ।

बीएमसी ने पिछले वित्त वर्ष के बकाया 1,600 करोड़ रुपये वसूलने में भी कामयाबी हासिल की, जिससे वास्तविक कर संग्रह 7,500 करोड़ रुपये से अधिक हो गया। अधिकारियों ने माना कि बिल बनाने में देरी से पिछले साल के संग्रह पर असर पड़ा था, लेकिन इस साल समय पर की गई कार्रवाई से बकाया वसूलने में मदद मिली।

शुरुआत में, बीएमसी ने 2024-25 के लिए संपत्ति कर राजस्व में 4,950 करोड़ रुपये का अनुमान लगाया था, लेकिन बाद में फरवरी के बजट में इसे संशोधित कर 6,200 करोड़ रुपये कर दिया गया। पिछले कुछ वर्षों में, कर संग्रह में उतार-चढ़ाव रहा है, वित्त वर्ष 2022-23 में 4,994 करोड़ रुपये और वित्त वर्ष 2021-22 में 5,208 करोड़ रुपये एकत्र किए गए। 2025-26 के लिए, नागरिक निकाय का लक्ष्य 5,200 करोड़ रुपये एकत्र करना है।

बढ़ती देनदारियाँ और अपरिवर्तित कर दरें

कर राजस्व में वृद्धि ऐसे समय में हुई है जब बीएमसी कई बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के कारण वित्तीय तनाव का सामना कर रही है। इसके बावजूद, मुंबई में संपत्ति कर की दरें 2015 से अपरिवर्तित बनी हुई हैं, हालांकि नियम हर पांच साल में वृद्धि को अनिवार्य बनाते हैं। 2020 में एक निर्धारित संशोधन को COVID-19 महामारी के कारण स्थगित कर दिया गया था और तब से कोई वृद्धि लागू नहीं की गई है।

संपत्ति कर के अलावा, बीएमसी अन्य राजस्व स्रोतों की भी तलाश कर रही है, जैसे कि ठोस अपशिष्ट प्रबंधन (एसडब्ल्यूएम) शुल्क और झुग्गी-झोपड़ियों में वाणिज्यिक इकाइयों पर कर। वर्तमान में, संपत्ति कर जल और सीवरेज शुल्क के बाद नागरिक निकाय के लिए दूसरा सबसे बड़ा राजस्व स्रोत बना हुआ है।

मार्च 2025 में मुंबई की रियल एस्टेट गतिविधि में अभूतपूर्व उछाल देखा गया, जिसमें 15,603 संपत्ति पंजीकरण हुए, जो साल-दर-साल 10.3 प्रतिशत की वृद्धि है। रिपोर्ट के अनुसार, नाइट फ्रैंक इंडिया द्वारा विश्लेषित महानिरीक्षक पंजीकरण (आईजीआर) के आंकड़ों से पता चला है कि महीने के लिए स्टाम्प शुल्क संग्रह 1,597 करोड़ रुपये तक बढ़ गया, जो किसी एक महीने में अब तक का सबसे अधिक रिकॉर्ड है।

आवासीय संपत्तियों के लिए लगभग 80 प्रतिशत पंजीकरण हुए, जिससे मार्च शहर के रियल एस्टेट बाजार के लिए सबसे सक्रिय महीना बन गया। फरवरी की तुलना में, संपत्ति पंजीकरण में 29 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि स्टाम्प ड्यूटी राजस्व में 71 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

पूरे वित्त वर्ष 2024-25 के लिए, मुंबई में 1,43,948 संपत्ति पंजीकरण दर्ज किए गए, जो पिछले वित्त वर्ष में 1,32,723 पंजीकरणों से 9 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। ये संख्याएँ आर्थिक अनिश्चितताओं के बावजूद शहर में रियल एस्टेट की मज़बूत माँग को दर्शाती हैं।

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मुंबई लोकल ट्रेन अपडेट: 9 नवंबर को सीआर, डब्ल्यूआर मेगा ब्लॉक, सांताक्रूज़-गोरेगांव के बीच जंबो ब्लॉक; विवरण देखें

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मुंबई: मुंबई उपनगरीय रेल यात्रियों को रविवार, 9 नवंबर, 2025 को एक बड़ी परेशानी का सामना करना पड़ सकता है, क्योंकि मध्य और पश्चिमी रेलवे ने आवश्यक रखरखाव और बुनियादी ढाँचे के उन्नयन के लिए मेगा ब्लॉक की घोषणा की है। इस ब्लॉक के कारण मध्य, हार्बर और पश्चिमी लाइनों पर दिन में कई घंटों तक ट्रेन सेवाएँ प्रभावित रहेंगी।

रेलवे के एक बयान के अनुसार, ये ब्लॉक ट्रैक, ओवरहेड और सिग्नल रखरखाव कार्य के लिए ज़रूरी हैं ताकि सेवाओं की सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित की जा सके। यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे अपनी यात्रा की योजना इसी के अनुसार बनाएँ, क्योंकि रखरखाव अवधि के दौरान कई ट्रेनों का मार्ग परिवर्तित किया जाएगा, उन्हें विलंबित किया जाएगा या रद्द किया जाएगा।

माटुंगा और मुलुंड के बीच अप और डाउन दोनों फास्ट लाइनों पर सुबह 11:05 बजे से दोपहर 3:45 बजे तक ब्लॉक रहेगा।

 सुबह 10:36 बजे से दोपहर 3:10 बजे के बीच सीएसएमटी से छूटने वाली डाउन फ़ास्ट ट्रेनें डाउन स्लो लाइन पर डायवर्ट की जाएँगी, जो लगभग 15 मिनट देरी से पहुँचेंगी। ये ट्रेनें मुलुंड में फ़ास्ट ट्रैक पर वापस आ जाएँगी।

 सुबह 11:03 बजे से दोपहर 3:38 बजे के बीच ठाणे से छूटने वाली अप फास्ट ट्रेनें भी अप स्लो लाइन पर डायवर्ट की जाएँगी और माटुंगा में फास्ट लाइन पर वापस आ जाएँगी। यात्रियों को लगभग 15 मिनट की देरी का सामना करना पड़ सकता है।

कुर्ला और वाशी के बीच अप और डाउन हार्बर लाइनों पर ट्रेन सेवाएं सुबह 11:10 बजे से शाम 4:10 बजे तक स्थगित रहेंगी।

 सुबह 10:34 बजे से दोपहर 3:36 बजे के बीच सीएसएमटी से वाशी, बेलापुर और पनवेल के लिए रवाना होने वाली डाउन ट्रेनें और सुबह 10:17 बजे से दोपहर 3:47 बजे के बीच पनवेल, बेलापुर और वाशी से सीएसएमटी की ओर जाने वाली अप सेवाएं रद्द रहेंगी।

 यात्रियों की आवाजाही को आसान बनाने के लिए, ब्लॉक अवधि के दौरान सीएसएमटी-कुर्ला और पनवेल-वाशी के बीच विशेष उपनगरीय सेवाएं संचालित की जाएंगी।

 हार्बर लाइन के यात्री सुबह 10 बजे से शाम 6 बजे तक ठाणे-वाशी/नेरुल सेक्शन के माध्यम से भी यात्रा कर सकते हैं।

इन मार्गों के लिए किसी अवरोध की घोषणा नहीं की गई है; सेवाएं सामान्य रूप से संचालित होंगी।

सांताक्रूज़ और गोरेगांव के बीच अप और डाउन धीमी लाइनों पर सुबह 10 बजे से दोपहर 3 बजे तक जंबो ब्लॉक लगाया जाएगा।

इस दौरान, सभी धीमी ट्रेनें तेज़ लाइनों पर चलेंगी, विले पार्ले (छोटे प्लेटफॉर्म के कारण) और राम मंदिर (प्लेटफॉर्म की अनुपलब्धता के कारण) पर रुकेंगी नहीं। हालाँकि, इन स्टेशनों के लिए सेवाएँ हार्बर लाइन के माध्यम से उपलब्ध रहेंगी। यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे यात्रा से पहले अपडेट की जाँच कर लें, क्योंकि रखरखाव कार्य के कारण कुछ उपनगरीय सेवाएँ बीच में ही रोक दी जाएँगी या रद्द कर दी जाएँगी।

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मुंबई मौसम अपडेट: शहर में धूप खिली, धुंध छाई; वायु गुणवत्ता में सुधार, कुल AQI मध्यम श्रेणी में, 79

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मुंबई: शनिवार की सुबह मुंबई में धूप खिली हुई थी, लेकिन धुंध की मोटी परत ने इसे ढक लिया था, जिससे शहर का क्षितिज धुंधला और धुंधला दिखाई दे रहा था। मरीन ड्राइव से लेकर बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) तक, शहर पर एक धूसर पर्दा छाया हुआ था, जो कुछ समय के लिए साफ हवा के बाद प्रदूषण की वापसी का संकेत दे रहा था।

भारतीय मौसम विज्ञान विभाग (आईएमडी) ने बताया कि हालाँकि दिन भर आसमान साफ ​​रहेगा, लेकिन धुंध के कारण सुबह के समय दृश्यता कम हो गई थी। तापमान स्थिर रहने की उम्मीद है, दिन का अधिकतम तापमान 31°C और न्यूनतम तापमान 22°C के आसपास रहेगा।

इस हफ़्ते की शुरुआत में, मुंबईवासियों ने थोड़ी देर की लेकिन तेज़ बारिश के बाद ठंडी और साफ़ हवा का आनंद लिया, जिससे प्रदूषक तत्व कुछ देर के लिए बह गए और उमस से राहत मिली। हालाँकि, यह राहत ज़्यादा देर तक नहीं रही क्योंकि शहर का वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) शुक्रवार को नाटकीय रूप से गिरकर 263 पर पहुँच गया, जिसे अस्वस्थ श्रेणी में रखा गया।

AQI.in के आंकड़ों के अनुसार, शनिवार को वायु गुणवत्ता में सुधार हुआ और एक सुखद बदलाव आया। शहर का समग्र AQI 79 पर आ गया, जिससे यह मध्यम श्रेणी में आ गया। हालाँकि धुंध अभी भी दिखाई दे रही थी, लेकिन प्रदूषण के कम स्तर ने शुक्रवार की भीषण धुंध के बाद निवासियों को कुछ राहत दी।

निगरानी केंद्रों में, कोलाबा में सबसे ज़्यादा 98 AQI दर्ज किया गया, उसके बाद बांद्रा पूर्व (97) और वडाला ट्रक टर्मिनल (95) का स्थान रहा, जो अभी भी मध्यम श्रेणी में है। बीकेसी (93) और भांडुप पश्चिम (88) जैसे अन्य इलाकों में भी रीडिंग दर्ज की गई, जो आदर्श तो नहीं थी, लेकिन पिछले दिन की तुलना में स्पष्ट सुधार दर्शाती थी।

कुछ पश्चिमी उपनगरों में अपेक्षाकृत साफ़ हवा दर्ज की गई। परेल-भोईवाड़ा में AQI 67 दर्ज किया गया, जबकि जोगेश्वरी (70), बांद्रा (72), जुहू (72), और मलाड पश्चिम (72) सभी मध्यम श्रेणी में रहे। पार्टिकुलेट मैटर के स्तर में यह व्यापक गिरावट स्थानीय मौसम की स्थिति और हवा की गति में एक अस्थायी लेकिन सकारात्मक बदलाव का संकेत देती है जिससे प्रदूषकों को फैलाने में मदद मिली।

AQI.in के वर्गीकरण के अनुसार, 0-50 के बीच की रीडिंग को “अच्छा”, 51-100 को “मध्यम”, 101-150 को “खराब”, 151-200 को “अस्वास्थ्यकर” और 200 से ऊपर की रीडिंग को “गंभीर” या “खतरनाक” माना जाता है।

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‘जीवन का कोई मूल्य नहीं है’: मुंबई में मोटरमैन हड़ताल के कारण ट्रेनें देरी से चल रही हैं, यात्री जान जोखिम में डालते हुए देखे गए

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मुंबई: मुंबई की जीवनरेखा कही जाने वाली लोकल ट्रेन नेटवर्क गुरुवार शाम अचानक ठप हो गई जब मोटरमैनों ने अघोषित हड़ताल शुरू कर दी, जिससे लाखों यात्री अफरा-तफरी में फंस गए। व्यस्त समय में हुए इस विरोध प्रदर्शन के कारण भारी भीड़भाड़, खतरनाक यात्रा हालात और कम से कम चार लोगों की मौत की खबर है।

यह हड़ताल तब शुरू हुई जब राजकीय रेलवे पुलिस (जीआरपी) ने पिछले सप्ताह मुंब्रा दुर्घटना के लिए जिम्मेदार कथित लापरवाही के लिए मध्य रेलवे के दो इंजीनियरों के खिलाफ एफआईआर दर्ज की।

रेलवे यूनियनों ने दावा किया कि इंजीनियरों को गलत तरीके से निशाना बनाया गया, जबकि अधिकारियों का कहना था कि एफआईआर जाँच प्रक्रिया का हिस्सा है। हालाँकि, अचानक हुए बंद से यात्रियों में व्यापक आक्रोश फैल गया, जिन्होंने रेलवे कर्मचारियों पर शहर को बंधक बनाने का आरोप लगाया।

“रेलवे कर्मचारियों ने व्यस्त समय में मुंबई लोकल न चलाकर शहर को बंधक बनाने का फैसला किया, जिससे दो लोगों की मौत हो गई। यह अपनी बात साबित करने का कोई तरीका नहीं है,” एक्स पर यात्री जीत मशरू ने कहा। एक अन्य यूजर गणेश ने पोस्ट किया, “तो फिर आधी रात को हड़ताल की घोषणा करो और मंत्रालय के सामने विरोध प्रदर्शन करो, लेकिन आम आदमी की ज़िंदगी बर्बाद मत करो। यह उन कामकाजी महिलाओं के लिए नर्क है जिनके बच्चे अपनी माँ के लिए रोते हैं।”

ज़मीनी हालात बेहद खराब थे। सीएसएमटी, दादर, कुर्ला और ठाणे स्टेशनों पर स्थानीय लोगों ने बताया कि ट्रेनें एक घंटे से ज़्यादा समय तक रुकी रहीं और अफरा-तफरी मच गई। कई यात्री नीचे उतर गए और घर पहुँचने के लिए रेल की पटरियों पर पैदल चलने लगे। एक अन्य एक्स यूज़र ने लिखा, “मेरी ट्रेन स्टेशन से ठीक पहले रुकी। मैंने 20 मिनट तक इंतज़ार किया और फिर पूरे प्लेटफ़ॉर्म पर पैदल चला।”

ठाणे और कल्याण में, बेताब यात्री एसी लोकल ट्रेन के दरवाज़े खुले रखकर उसमें सवार हो गए, जो एक जोखिम भरा कदम था और शहर में घर पहुँचने की बेचैनी को दर्शाता था। इस बीच, मुंबई मेट्रो भी हड़ताल का सबसे ज़्यादा शिकार हुई, जहाँ प्लेटफ़ॉर्म खचाखच भरे हुए थे और दफ़्तर जाने वालों ने इसे ही एकमात्र विकल्प मान लिया।

एक यूज़र ने पोस्ट किया, “इस देश में अब ज़िंदगी की कोई क़ीमत नहीं रही। यह जानते हुए कि लोकल ट्रेनें मुंबई की जीवनरेखा हैं, अघोषित हड़ताल करना अपराध है।”

जहाँ कुछ लोगों ने विरोध प्रदर्शन का बचाव करते हुए एफआईआर को “प्रतिशोधात्मक” बताया, वहीं ज़्यादातर मुंबईकर दुःख और गुस्से में एकजुट थे। देर रात तक, सेवाएँ धीरे-धीरे बहाल हो गईं।

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