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एलएंडटी टेक्नोलॉजी के 6 बड़े दांव जो ‘भविष्य की फैक्ट्री’ को देंगे आकार

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पिछले वित्त वर्ष में, मैन्युफैक्चिरिंग भारत के सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 17.5 प्रतिशत था, जो दो दशक पहले 15.3 प्रतिशत था। अगले दशक में, ‘मेक इन इंडिया’ पर ध्यान केंद्रित करने वाली नीति निर्माण और वैश्विक मैन्युफैक्चिरिंग केंद्र बनने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए डिजिटल प्रौद्योगिकियों को अपनाने वाले भारतीय उद्यमों के साथ यह शेयर काफी अधिक बढ़ सकता है।

नई प्रौद्योगिकियां ‘भविष्य की फैक्ट्री’ को जन्म देते हुए, औद्योगिक उत्पादन को गहराई से बदल रही हैं।

आईएएनएस ने एलएंडटी टेक्नोलॉजी सर्विसेज लिमिटेड (एलटीटीएस) में सीआईओ आनंद वैथीस्वरन से बात की, यह समझने के लिए कि भारतीय मैन्युफैक्चिरिंग कैसे विकसित हो रहा है, बुद्धिमान स्वचालन, डेटा एनालिटिक्स और आईओटी के तेजी से अपनाने के साथ-साथ एलटीटीएस के छह बड़े दांव, जो कल के उद्योग को आकार देंगे।

साक्षात्कार के अंश निम्नलिखित हैं :

प्रश्न: भारतीय आईटी उद्योग एक डिजिटल परिवर्तन लहर पर सवार हो रहा है क्योंकि व्यवसाय अधिक चुस्त और लचीला होने की तलाश में हैं। क्या आप हमें उन रुझानों के बारे में बता सकते हैं जो आप देख रहे हैं कि आपके ग्राहक अगले 2-3 वर्षों में क्या मांग करेंगे?

उत्तर- जब हम डिजिटल परिवर्तन पर चर्चा करते हैं, तो हमें यह समझने की आवश्यकता होती है कि यह कोई वस्तु नहीं है, बल्कि ग्राहक-भावना से प्रेरित परिवर्तन है। डिजिटल परिवर्तन का अर्थ है संगठनों के संसाधनों के निर्माण, उपयोग और इसके संचालन को संशोधित करने के तरीके में विवर्तनिक बदलाव। ग्राहकों की इन मांगों को पूरा करना दुनिया भर के हर उद्योग के लिए पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण हो गया है। 2020 के बाद से, दुनिया ने ग्राहकों की मांग में तेजी से बदलाव को चिह्न्ति किया है, जिसमें ‘अनुभवों’ के डिजिटलीकरण पर अधिक ग्राहक ध्यान केंद्रित किया गया है।

हमारा मानना है कि ये 6 बड़े दांव- इलेक्ट्रिक ऑटोनॉमस कनेक्टेड व्हीकल्स (ईएसीवी), 5जी डिजिटल प्रोडक्ट्स और एआई, डिजिटल मैन्युफैक्च रिंग, मेड टेक और सस्टेनेबिलिटी, कल के उद्योग को आकार देंगे। हमें स्केल करने और अपने इंजीनियरों को आगे बने रहने में सक्षम बनाने में मदद करेंगे।

हमारे विभिन्न व्यवसायों को एलटीटीएस के प्रौद्योगिकी भागफल में सुधार करने और पुन: प्रयोज्य संपत्तियों का निर्माण करने का जनादेश भी है, जो बाजार में दूसरों से अलग हो सकते हैं।

प्रश्न: आपकी डिजिटल परिवर्तन यात्रा को तेज करने में कोविड ने मुख्य स्रोत की भूमिका कैसे निभाई?

उत्तर-महामारी की चपेट में आने के बाद, हमारे अधिकांश कार्यबल के दूरस्थ रूप से संचालन के साथ, हमारा ध्यान उत्पादकता के उच्चतम स्तर को बनाए रखते हुए कर्मचारियों की सुरक्षा पर केंद्रित हो गया।

हमने कर्मचारियों को उत्पादक बनाने के तरीके और साधन तैयार किए हैं, जहां से वे सहयोग प्लेटफॉर्मो के माध्यम से जुड़े हैं। यह उन्हें अपनी टीमों और संगठनों से जुड़ने में सक्षम बनाते हैं। चैटबॉट कुछ दोहराए जाने वाले कार्यो या सरल अनुप्रयोगों में मदद करने के लिए जो हमारे कर्मचारियों को ग्राहकों की ओर हमारी प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में सक्षम बनाते हैं। हमने साइबर सुरक्षा उपकरणों और प्रक्रियाओं में भी निवेश किया है जो हमें दुर्भावनापूर्ण खतरों से निपटने के लिए सुनिश्चित करते हैं।

इस लॉकडाउन के दौरान, हमने ‘डब्ल्यूएफएक्स ऐप’ भी विकसित और लॉन्च किया, जिसने कार्यस्थल पर हॉटडेस्किंग और सोशल डिस्टेंसिंग में मदद की। हमने यह सुनिश्चित करने के लिए थर्मल स्कैनिंग और ‘केयर ऐप’ जैसी तकनीक का इस्तेमाल किया, जो कार्यालय भवनों में प्रवेश कर रहे थे, वे स्वस्थ और सुरक्षित थे।

प्रश्न: क्या भारतीय व्यवसाय भविष्य की फैक्ट्री के लिए तैयार हैं? इंटेलिजेंट ऑटोमेशन, डेटा एनालिटिक्स और आईओटी के बढ़ते इस्तेमाल को देखते हुए अब से 5 वर्षो में आप मैन्युफैक्चिरिंग परिदृश्य को कैसे देखते हैं?

उत्तर-वैश्विक स्तर पर, कई बड़े भारतीय व्यवसाय ‘भविष्य की फैक्ट्री’ के साथ तालमेल बिठाने के लिए अच्छी तरह से तैयार हैं, जबकि कई अन्य अभी भी ऐसा करने की योजना बना रहे हैं।

हालांकि, खाद्य और पेय पदार्थ, उपभोक्ता पैकेज्ड सामान, खनन, पानी और अपशिष्ट जल जैसे क्षेत्रों में उन्नत डिजिटल विनिर्माण समाधानों को अपनाना एक समान नहीं है, जहां स्वचालन समाधान में निवेश वैश्विक मानदंडों के साथ तालमेल नहीं रखता है। दूसरी ओर, फार्मा और हेल्थकेयर सेगमेंट ऑटोमेशन का एक अच्छा स्तर हासिल करने में सक्षम रहे हैं, जिसमें तेल, गैस और ऑटोमोटिव उद्योग वैश्विक रुझानों के बराबर हैं।

इस परिदृश्य में, जो कंपनियां ‘भविष्य की फैक्ट्री’ होने के लाभों को प्राप्त करने के लिए गठबंधन की गई हैं, उनके पास स्मार्ट मशीनें, बंद लूप नियंत्रण, महत्वपूर्ण मानव रहित संचालन, क्लाउड पर विश्वसनीय सिस्टम का नेटवर्क, रोबोट/कोबोट/ड्रोन/एजीवी, आईओटी प्लेटफॉर्म का भारी उपयोग होगा।

प्रश्न: आज एक सफल सीआईओ/सीटीओ में क्या गुण होने चाहिए?

उत्तर- डिजिटल ने भौतिक प्लेटफॉर्मो को प्राथमिक संचार और सहयोग प्लेटफार्मों के रूप में पछाड़ दिया है, आईटी ने केंद्र-चरण ले लिया है। एक सीआईओ की भूमिका महामारी के दौरान एक प्रौद्योगिकी नेता होने से लेकर एक क्रॉस-फंक्शनल बिजनेस लीडर तक सघन हो गई है।

तेजी से बदलते प्रौद्योगिकी परिदृश्य के शीर्ष पर होने के लिए, एक सीआईओ के पास न केवल उद्यम परि²श्य में, बल्कि पूरे स्पेक्ट्रम में लेटेस्ट तकनीकों को लगातार सीखना, एक चुस्त और विकास-केंद्रित मानसिकता होनी चाहिए।

एक सीआईओ के प्रमुख गुणों में से एक परियोजना-आधारित मॉडल के बजाय काम के उत्पाद मॉडल में काम करना है, जबकि संगठन की ओर आईटी से राजस्व सृजन पर विचार करना है। प्रयोग करने और त्वरित निर्णय लेने की क्षमता एक सीआईओ के लिए महत्वपूर्ण कौशल सेट हैं।

प्रश्न: क्लाउड तकनीक ने आपको ऐसा क्या करने में सक्षम बनाया जो आप पहले नहीं कर सकते थे?

उत्तर- महामारी के कारण जिसने हमें डब्ल्यूएफएक्स (वर्क फ्रॉम एनीवेयर) पर पुनर्विचार करने के लिए प्रेरित किया, अगर हमारे पास क्लाउड तकनीक नहीं होती तो इसे बनाए रखना संभव नहीं होता। हमारे अम्ब्रेला बिजनेस प्रोसेस ट्रांसफॉर्मेशन प्रोग्राम के तहत, सभी टीमें समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए कहीं से भी काम कर सकती हैं। महत्वपूर्ण कार्यभार सुरक्षित, बढ़ाए गए और कहीं से भी काम करने के लिए सुलभ थे।

एडब्ल्यूएस के लिए धन्यवाद, हम चुस्ती पर अधिक ध्यान केंद्रित कर सकते हैं और कर्मचारियों और ग्राहकों दोनों को वितरित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, हमने एएमडी प्रोसेसर का प्रावधान किया था लेकिन हमें चक्रीय भार के दौरान महसूस हुआ कि हमें एक बेहतर प्रोसेसर की आवश्यकता है।

एडब्ल्यूएस के बड़े समर्थन के साथ, हमने बिना डाउनटाइम के इसे बदल दिया। इतना ही नहीं, हम संसाधनों के प्रभावी उपयोग के लिए आईओपीएस को तेजी से बढ़ाने में सक्षम थे।

यदि ऐसी सुविधाओं के लिए नहीं, तो हम अन्य संसाधनों पर बोझ डाले बिना पीक लोड के दौरान डिजाइन नहीं कर पाते। व्यापार-महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों की उपलब्धता, एक क्लिक जोड़ या संसाधनों को संभव बनाया गया। इसके अतिरिक्त, प्रबंधन दक्षता के संदर्भ में जिस तरह से हम संसाधनों का उपयोग कर सकते हैं, वर्कलोड के आधार पर स्केलिंग की डिमांड का मतलब है कि हम निवेश का प्रभावी ढंग से उपयोग करने के लिए ट्रैक पर थे। कार्यभार के भौगोलिक चयन के साथ, एलटीटीएस ने एडब्ल्यूएस से भंडारण तक पहुंचने के लिए अपने यूएस संचालन के लिए विलंबता को कम कर दिया।

एलटीटीएस में सभी व्यावसायिक-महत्वपूर्ण कार्यभार वर्तमान में एडब्ल्यूएस पर कार्य कर रहे हैं। उनमें से प्रमुख में ईआरपी, प्रोजेक्ट एंड क्वालिटी मैनेजमेंट प्लेटफॉर्म, डेटा लेक और एनालिटिक्स प्लेटफॉर्म शामिल हैं। हमारे पास एडब्ल्यूएस पर चलने वाली हमारी कुछ ग्राहक परियोजनाएं भी हैं। इसके अतिरिक्त, विशिष्ट परियोजनाओं के लिए जीओवी क्लाउड का उपयोग करने वाली अवधारणाओं का प्रमाण पाइपलाइन में है और जल्द ही इसका अनावरण किया जाएगा।

हार्डवेयर के आगमन के लिए हमारे पूरे खरीद चक्र और प्रतीक्षा समय को समाप्त कर दिया गया, इस प्रकार हमारे ‘तैनाती के समय’ को कम कर दिया।

अंत में, पूंजीगत व्यय को अवरुद्ध करने के बजाय हम आपके मॉडल के अनुसार वेतन का लाभ उठाने में सक्षम थे और क्लाउड का लाभ उठाने के लिए व्यवसाय की जरूरतों के लिए चुस्त बने रहे।

प्रश्न: जोखिम और अनुपालन के मामले में क्लाउड ने आपकी कैसे मदद की?

उत्तर-जोखिम कार्यभार की उपलब्धता से संबंधित हो सकते हैं और कार्यभार को दो अलग-अलग उपलब्धता क्षेत्रों में रखकर प्रभावी ढंग से प्रबंधित किया जा सकता है। इसी तरह, डेटा गोपनीयता से संबंधित अनुपालन आवश्यकताओं जैसे डेटा संचलन पर प्रतिबंध, की योजना बनाई जा सकती है और इसे बेहतर तरीके से अपनाया जा सकता है।

साइबर सुरक्षा पर, एडब्ल्यूएस ने ट्रस्ट एडवाइजर रिपोर्ट प्रदान की जिससे सभी सुरक्षा पहलुओं के प्रबंधन में मदद मिली।

प्रश्न: प्रौद्योगिकी आपके व्यवसाय को सामाजिक प्रभाव बढ़ाने में कैसे सक्षम बना रही है?

उत्तर-एलटीटीएस के पास एक अधिक टिकाऊ दुनिया बनाने में मदद करने का एक विजन है। हम अपनी गहरी इंजीनियरिंग डीएनए और नवाचार-मानसिकता का लाभ उठाते हैं और अक्षय ऊर्जा के उपयोग का विस्तार करने, जल संरक्षण उपायों को चलाने, कार्बन उत्सर्जन को कम करने और नेट जीरो उत्पादों को विकसित करने के लिए ग्राहकों का समर्थन करते हैं।

उस प्रभाव के लिए, हम अपने चल रहे डिजिटल परिवर्तनों के हिस्से के रूप में मल्टी-क्लाउड और हाइब्रिड क्लाउड वातावरण के साथ क्लाउड सेवाओं का भी उपयोग कर रहे हैं। क्लाउड-आधारित डेटा प्रबंधन प्रक्रियाओं को स्वचालित करके और डेटा को मानकीकृत करके ईएसजी कार्यक्रमों का समर्थन करने में मदद करता है। यह बदले में संगठन के भीतर पारदर्शिता में सुधार करता है क्योंकि नेता विविध सामाजिक और पर्यावरणीय जोखिमों को समझने की कोशिश करते हैं।

ईएसजी डेटा न केवल ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और अपशिष्ट प्रबंधन के बारे में जानने में मदद करता है बल्कि संसाधनों का प्रबंधन, संभावित जोखिमों की पहचान करने और अनुपालन बनाए रखने में भी मददगार साबित होता है।

अंतरराष्ट्रीय

यूएई ने पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए अमेरिका, ब्रिटेन या यूरोपीय संघ के वीजा वाले भारतीय नागरिकों के लिए आगमन पर वीजा की सुविधा शुरू की

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इंदौर (मध्य प्रदेश): संयुक्त राज्य अमेरिका (यूएसए), यूनाइटेड किंगडम (यूके) और यूरोपीय संघ (ईयू) का वीजा रखने वाले भारतीय नागरिकों के लिए आगमन पर वीजा (वीओए) की सुविधा संभावित यात्रियों के समय और पैसे की बचत करेगी। वर्तमान में ऑनलाइन आवेदन करने के बावजूद ई-वीजा प्राप्त करने में 2 से 3 दिन का समय लगता है।

संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) में भारतीय दूतावास ने एक्स पर एक संदेश पोस्ट किया, जो यूएई की यात्रा करने वाले भारतीय नागरिकों के लिए वीओए के बारे में एक अपडेट था, “भारतीय नागरिक और उनके परिवार के सदस्य जो साधारण पासपोर्ट रखते हैं, उन्हें यूएई में प्रवेश के सभी बंदरगाहों पर आगमन पर वीजा दिया जाएगा। यह संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा जारी वैध वीजा, निवास या ग्रीन कार्ड धारकों पर लागू होता है। यूरोपीय संघ के देशों और यूनाइटेड किंगडम द्वारा जारी वैध वीजा या निवास। पासपोर्ट की वैधता अवधि 6 महीने से कम नहीं होगी।”

जोस ट्रैवल्स के प्रबंध निदेशक टीके जोस ने बताया कि पहले भी भारतीय पासपोर्ट धारकों को यही सुविधा उपलब्ध थी, लेकिन बाद में इसे वापस ले लिया गया। हालांकि, इस सुविधा से यात्रियों के पैसे और समय दोनों की बचत होगी। अब उन्हें बस अमेरिका, ब्रिटेन या यूरोपीय संघ के वीजा के साथ यूएई जाना होगा और यूएई के किसी भी एयरपोर्ट पर पहुंचकर वीओए काउंटर पर पहुंचना होगा। जरूरी दस्तावेज दिखाने और फीस का भुगतान करने पर यात्रियों को चंद मिनटों में ई-वीजा जारी कर दिया जाएगा। शायद वीजा फीस भी कम हो।             

प्रदेश के वरिष्ठ ट्रैवल एजेंट जोस ने बताया कि वर्तमान में वीजा चाहने वालों को ऑनलाइन आवेदन कर जरूरी दस्तावेज अपलोड करने होते हैं। करीब 7500 रुपए फीस देकर 2 से 3 दिन में ई-वीजा ईमेल कर दिया जाता है। यात्रियों को यह सुविधा देने के पीछे उद्देश्य यूएई में पर्यटन को बढ़ावा देना है। चूंकि दुबई और अबूधाबी को दुनिया के हवाई यातायात का प्रवेशद्वार माना जाता है, इसलिए यूएई से गुजरने वाले ऐसे यात्रियों को लुभाने के लिए यह सुविधा संभव हो पाई है। हालांकि, जो यात्री सिर्फ यूएई जाना चाहते हैं, उन्हें ई-वीजा लेने की मौजूदा व्यवस्था का पालन करना होगा। एक अनुमान के मुताबिक हर साल इंदौर क्षेत्र से 30 हजार से ज्यादा यात्री यूएई होते हुए आगे की यात्रा करते हैं।

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अंतरराष्ट्रीय

महाराष्ट्र सरकार को दावोस प्रवास के लिए स्विस कंपनी से 1.6 करोड़ रुपये का बिल मिला

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एकनाथ शिंदे के नेतृत्व वाली महाराष्ट्र सरकार को स्विट्जरलैंड की एक कंपनी से 1.58 करोड़ रुपये के बिल का नोटिस मिला है, जो इस जनवरी की शुरुआत में दावोस में विश्व आर्थिक मंच की यात्रा के दौरान मुख्यमंत्री और उनकी टीम के ठहरने के संबंध में है, इंडियन एक्सप्रेस ने शुक्रवार को यह जानकारी दी।

28 अगस्त की तारीख वाला यह नोटिस SKAAH GmbH नामक एक ठेकेदार द्वारा भेजा गया है, जिसने आरोप लगाया है कि राज्य द्वारा संचालित महाराष्ट्र औद्योगिक विकास निगम (MIDC) ने 1.58 करोड़ रुपये का बकाया नहीं चुकाया है। यह शिखर सम्मेलन 15-19 जनवरी तक आयोजित किया गया था। जबकि MIDC ने कुल बिल में से 3.75 करोड़ रुपये से अधिक का भुगतान किया है, 1.58 करोड़ रुपये बकाया हैं। MIDC के अलावा, यह नोटिस मुख्यमंत्री कार्यालय, विदेश मंत्री एस जयशंकर और विश्व आर्थिक मंच सहित अन्य को संबोधित है।

नोटिस के जवाब में, एमआईडीसी के सीईओ पी वेलरासु ने इंडियन एक्सप्रेस को बताया कि उन्हें नोटिस के बारे में जानकारी नहीं है, लेकिन वे इस मुद्दे पर गौर करेंगे।

यह मुद्दा राजनीतिक विवाद में भी बदल गया है, जिसमें आदित्य ठाकरे सहित विपक्षी विधायकों ने आरोप लगाया है कि राज्य सरकार ने यात्रा पर जरूरत से ज्यादा खर्च किया है। जवाब में, महाराष्ट्र के मंत्री उदय सामंत ने सरकार का बचाव करते हुए कहा, “हमने ज्यादा खर्च नहीं किया है… हमारी कानूनी टीम इस नोटिस का जवाब देगी और देखेगी कि मामला क्या है।”

विपक्ष ने यह भी कहा कि यह मुद्दा महाराष्ट्र की प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचाता है और निवेशकों को गलत संदेश देता है।

नोटिस में यह भी चेतावनी दी गई है कि अगर एमआईडीसी “1,58,64,625.90 रुपये की कुल बकाया राशि 18 प्रतिशत प्रति वर्ष ब्याज के साथ” चुकाने में विफल रहता है, तो उसके खिलाफ मुकदमा दायर किया जाएगा। इसमें यह भी कहा गया है कि इसने निर्धारित संख्या से अधिक व्यक्तियों को सेवाएं प्रदान की हैं और उनकी सभी आवश्यक मांगों को पूरा किया है।

कंपनी ने यह भी कहा कि यह मुद्दा “भारत और स्विट्जरलैंड” के बीच अंतर्राष्ट्रीय संबंधों को प्रभावित कर रहा है।

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अंतरराष्ट्रीय समाचार

इजराइल-ईरान तनाव से वैश्विक विमानन प्रभावित; एयरलाइनों ने उड़ानों का मार्ग बदला और सुरक्षा उपाय बढ़ाए

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चूंकि इजरायल और ईरान के बीच संघर्ष निरंतर जारी है, इसलिए दुनिया भर की एयरलाइन कंपनियां सुरक्षा चिंताओं, उड़ानों के मार्ग में परिवर्तन और बढ़ती परिचालन लागत के जटिल जाल से जूझ रही हैं।

संघर्ष के नवीनतम घटनाक्रम के साथ, जिसमें ईरान द्वारा कथित तौर पर इजरायल पर मिसाइल हमला करने की बात कही गई है, कई प्रमुख एयरलाइनों को अपने मार्गों को समायोजित करने और हवाई क्षेत्र की स्थितियों पर बारीकी से नज़र रखने के लिए प्रेरित किया है। इसने दुनिया भर में कई यात्रियों और हवाई यात्रा की गतिशीलता को प्रभावित किया है।

एयर इंडिया ने बरती सावधानी

चल रहे तनाव के जवाब में, एयर इंडिया ने बुधवार (2 अक्टूबर) को घोषणा की, “हमारी सभी उड़ानों का प्रतिदिन किसी भी संभावित सुरक्षा या सुरक्षा जोखिम के लिए मूल्यांकन किया जाता है, चाहे वह मध्य पूर्व में हो या हमारे रूट नेटवर्क के किसी अन्य हिस्से में। यदि आवश्यक हो, तो हमारे नॉन-स्टॉप संचालन पर न्यूनतम प्रभाव के साथ जोखिम वाले क्षेत्रों से बचने के लिए समायोजन किया जाता है। स्थिति पर बारीकी से नज़र रखी जा रही है।”

इसके अलावा, एयरलाइन ने सुरक्षा चिंताओं के कारण तेल अवीव के बेन गुरियन हवाई अड्डे से आने-जाने वाली उड़ानें पहले ही रद्द कर दी हैं।

क्षेत्रीय एयरलाइनों ने उड़ानों का मार्ग बदला

चल रहे संघर्ष के बीच, क्षेत्र की कई अन्य एयरलाइनों ने भी इसी तरह का कदम उठाया है, या तो अपनी उड़ानों को समायोजित या पुनर्निर्धारित किया है या कुछ मामलों में उन्हें रद्द कर दिया है।

हमले के नवीनतम घटनाक्रम के कारण कुछ प्रमुख एयरलाइन कंपनियों पर क्या असर पड़ा है, यहाँ बताया गया है:

अबू धाबी की एतिहाद एयरवेज ने घोषणा की है कि वह मध्य-पूर्व के कुछ हिस्सों में हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों के कारण बुधवार को कई उड़ानों का मार्ग बदल रही है और सुरक्षा अपडेट पर सक्रिय रूप से नज़र रख रही है।

एमिरेट्स एयरलाइंस ने 2 और 3 अक्टूबर को इराक, ईरान और जॉर्डन के लिए उड़ानें रद्द कर दी हैं, और संबंधित अधिकारियों के साथ निकट संपर्क बनाए रखा है। इसी तरह, कतर एयरवेज ने एहतियाती उपाय के तहत इराक और ईरान के लिए उड़ानें अस्थायी रूप से रद्द कर दी हैं।

इसके अलावा, रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, हवाई क्षेत्र बंद होने के कारण, फ्लाईदुबई ने जॉर्डन, इराक, इज़राइल और ईरान के लिए उड़ानें निलंबित कर दी हैं। इसके अलावा, कुवैत एयरवेज ने भी अपने उड़ान मार्गों को समायोजित किया है।

आर्थिक – ईंधन की बढ़ती लागत और टिकट की कीमतें

यह यहीं समाप्त नहीं होता है। इज़राइल और ईरान के बीच चल रहे संघर्ष का एयरलाइनों पर भी महत्वपूर्ण और चुनौतीपूर्ण प्रभाव पड़ेगा, जो पहले से ही ईंधन की बढ़ती लागत का सामना कर रहे हैं।

जैसे-जैसे स्थिति विकसित होती है, और 2022 की शुरुआत में शुरू हुए यूक्रेन-रूस संघर्ष के कारण उत्पन्न व्यवधानों के साथ वर्तमान स्थिति की प्रतिध्वनि होती है, जहां एयरलाइनों को यूक्रेनी और रूसी हवाई क्षेत्र से बचने के लिए मजबूर किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप उड़ान मार्ग लंबे हो गए और ईंधन की खपत बढ़ गई।

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