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भारत को तम्बाकू के उपयोग में कटौती के लिए जागरूकता, मजबूत नीतियों का निर्माण करना जरूरी : शीर्ष वैश्विक विशेषज्ञ

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Bejon-Misra

प्रश्न : भारत को विश्व में तंबाकू उत्पादों का दूसरा सबसे बड़ा उपभोक्ता कहा जाता है। भारत में तंबाकू नियंत्रण के मौजूदा उपायों को कैसे मजबूत किया जा सकता है? उत्तर : भारत तंबाकू का दूसरा सबसे बड़ा उपभोक्ता और उत्पादक है। देश में विभिन्न प्रकार के तंबाकू उत्पाद बहुत कम कीमत पर उपलब्ध हैं। भारत में तम्बाकू के उपयोग का सबसे प्रचलित रूप धुआं रहित तम्बाकू है और आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले उत्पाद खैनी, गुटखा, तम्बाकू के साथ सुपारी और जर्दा हैं। तम्बाकू के सामान्य धूम्रपान रूपों में बीड़ी, सिगरेट और हुक्का का उपयोग किया जाता है। कैंसर, फेफड़े की बीमारी, हृदय रोग और स्ट्रोक सहित कई पुरानी बीमारियों के लिए तम्बाकू का उपयोग एक प्रमुख जोखिम कारक है। यह भारत में मृत्यु और बीमारी के प्रमुख कारणों में से एक है और हर साल लगभग 1.35 मिलियन मौतों का कारण है।

ग्लोबल एडल्ट टोबैको सर्वे इंडिया, 2016-17 के अनुसार, भारत में लगभग 267 मिलियन वयस्क (15 वर्ष और उससे अधिक) (सभी वयस्कों का 29 प्रतिशत) तंबाकू के उपयोगकर्ता हैं। इसलिए, तंबाकू का उपयोग भारत के लिए एक बड़ा स्वास्थ्य खतरा है।

ऐतिहासिक रूप से, भारत ने वैश्विक तम्बाकू नियंत्रण संधियों का अनुसमर्थन करना शुरू किया और स्वास्थ्य पर तम्बाकू सेवन के संभावित नुकसान की वैधानिक चेतावनी प्रदान कर तम्बाकू के विनियमन की शुरुआत की। तम्बाकू उपभोग के अधिक नुकसान के साक्ष्य सामने आने के साथ, सरकारों ने धूम्रपान और गैर-धूम्रपान स्थानों को विनियमित करने और तम्बाकू उत्पादों के विज्ञापन पर प्रतिबंध लगाने जैसे कड़े कदम उठाए।

इसके अलावा, तंबाकू से निकलने वाले धुंए के प्रभाव के बारे में जागरूकता के साथ, तम्बाकू उत्पादों को विनियमित करने के लिए ²ष्टिकोण अधिक सशक्त हो गया (उदाहरण के लिए, सिगरेट पैक पर स्वास्थ्य प्रभावों की ग्राफिक इमेजिस को अनिवार्य करना और सार्वजनिक स्थानों पर धूम्रपान पर प्रतिबंध लगाना)। भारत में क्षेत्रीय कानून- सिगरेट और अन्य तंबाकू उत्पाद (व्यापार और वाणिज्य, उत्पादन, आपूर्ति और वितरण के विज्ञापन और विनियमन का निषेध) अधिनियम, 2003 (सीओटीपीए) के प्रावधानों को सख्ती से लागू कर भारत में वर्तमान तंबाकू नियंत्रण उपायों को मजबूत किया जा सकता है, जो सीओटीपीए की अनुसूची में वर्णित किसी भी रूप में तम्बाकू युक्त सभी उत्पादों पर लागू है।

सीओटीपीए, सिगरेट और अन्य तंबाकू उत्पादों के विज्ञापन को प्रतिबंधित करने और व्यापार और वाणिज्य के विनियमन, और उत्पादन, आपूर्ति और वितरण, और उससे जुड़े या प्रासंगिक मामलों के लिए प्रदान करने के उद्देश्य से अधिनियमित किया गया था।

भारत को उच्च करों जैसे आर्थिक प्रोत्साहनों का उपयोग जारी रखना चाहिए, धूम्रपान के नुकसान के बारे में जागरूकता को आक्रामक रूप से बढ़ावा देना चाहिए और उन उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक परामर्श सुविधाएं/हेल्पलाइन/क्विटलाइन स्थापित करना चाहिए जो धूम्रपान छोड़ना चाहते हैं या कुछ मामलों में कम हानिकारक उत्पाद में स्थानांतरित हो जाते हैं।

प्रश्न : नीति निर्माण में अनुसंधान और नवाचार की क्या भूमिका है?

उत्तर : नीति निर्माण एक स्थिर नीति वातावरण में काम करता है, जहां कई हितधारकों से परामर्श किया जाता है और सामूहिक नीति बनाई जाती है। अनुसंधान और नवाचार वास्तव में नीति निर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि समय बदल रहा है और एक नीति जो 20 साल पहले प्रासंगिक थी, उसे अब प्रासंगिक नहीं कहा जा सकता। इसलिए, अनुसंधान और नवाचार एक ऐसी नीति तैयार करने में बहुत मदद करते हैं जो वर्तमान समय में प्रासंगिक है। नीति निर्माण में नवाचार कोई नई अवधारणा नहीं है और लंबे समय से हमारे देश में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता रहा है।

भारत विश्व स्तर पर सबसे तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्थाओं में से एक है और नवाचार ने इस स्थिति को प्राप्त करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। भारत ने नवाचार को एक महत्वपूर्ण प्राथमिकता के रूप में पहचाना है और दुनिया भर में अपने अभिनव पदचिह्न् को और प्रभावित करने के लिए प्रतिबद्ध है। हमने बार-बार नवाचार को बढ़ावा देने पर भारत सरकार के फोकस को देखा है। उदाहरण के लिए, भारत सरकार की प्रमुख मेक इन इंडिया पहल देश के विनिर्माण क्षेत्र में नवाचार और निवेश को प्रोत्साहित करके अतिरिक्त रोजगार के अवसरों के निर्माण पर केंद्रित है।

हाल के दिनों में, कोविड-19 ने भारत में भी नई तकनीकों/नवाचारों को अपनाने में तेजी लाई है। इस महामारी ने कई पाथ ब्रेकिंग विचारों को जन्म दिया। इससे पहले कभी भी नई तकनीकों और नवाचारों को अपनाने और अपनाने की आवश्यकता महसूस नहीं हुई थी। विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय एक विज्ञान, प्रौद्योगिकी, नवाचार नीति पर काम कर रहा है, जिसका उद्देश्य अनुसंधान और नवाचार को बढ़ावा देने वाले एक पोषित पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण कर अल्पकालिक, मध्यम अवधि और दीर्घकालिक मिशन मोड परियोजनाओं के माध्यम से गहरा बदलाव लाना है।

ऐसे अन्य उदाहरणों में 7 दिसंबर, 2012 को अधिसूचित मौजूदा राष्ट्रीय फार्मास्युटिकल प्राइसिंग पॉलिसी (एनपीपीपी) शामिल है, जिसे दवाओं के मूल्य निर्धारण के लिए एक नियामक ढांचा तैयार करने के उद्देश्य से तैयार किया गया था ताकि उचित मूल्य पर आवश्यक दवाओं की उपलब्धता सुनिश्चित की जा सके। नीति ने दवा नीति, 1994 के तहत पहले लागत आधारित ‘मूल्य निर्धारण से बाजार आधारित’ मूल्य निर्धारण में बदलाव किया। एनपीपीपी, 2012 के अनुसरण में, सरकार ने ड्रग्स (कीमत नियंत्रण) आदेश, 2013 (डीपीसीओ-2013) को अधिसूचित किया।

डीपीसीओ, 2013 के प्रावधानों के अनुसार, राष्ट्रीय औषधि मूल्य निर्धारण प्राधिकरण (एनपीपीए) आवश्यक दवाओं की राष्ट्रीय सूची (एनएलईएम) में आने वाले सभी अनुसूचित फॉर्मूलेशन की अधिकतम कीमत तय करता है। इन दवाओं के सभी निर्माताओं को अपने प्रोडक्ट को अधिकतम मूल्य के बराबर या उससे कम पर बेचने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, एनपीपीए गैर-अनुसूचित दवाओं की कीमतों की निगरानी करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उनके मैक्सिमम रिटेल प्राइस (एमआरपी) में वृद्धि पिछले बारह महीनों के दौरान प्रचलित 10 प्रतिशत से अधिक न हो।

प्रश्न : एक अंतरराष्ट्रीय उपभोक्ता नीति विशेषज्ञ के रूप में, डब्ल्यूएचओ-एफसीटीसी के कार्यान्वयन में भारत आज कहां है, इस पर आपका क्या विचार है?

उत्तर : भारत 2004 में डब्ल्यूएचओ एफसीटीसी की पुष्टि करने वाले अग्रणी देशों में से एक था, जो तंबाकू नियंत्रण के वैश्विक सार्वजनिक स्वास्थ्य मुद्दे पर ध्यान केंद्रित करने वाली पहली अंतर्राष्ट्रीय सार्वजनिक स्वास्थ्य संधि थी। मुझे अच्छी तरह से याद है कि कैसे हमने 2000 से एफसीटीसी वार्ताओं में इसके प्रावधानों को अंतिम रूप देने के लिए अग्रणी भूमिका निभाई और दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों के लिए क्षेत्रीय समन्वयक थे।

एफसीटीसी साक्ष्य-आधारित उपायों की सिफारिश करता है और संधि के समानांतर भारत ने अपने व्यापक तम्बाकू नियंत्रण कानून यानी सीओटीपीए को अपनाया जो 1 मई, 2004 को लागू हुआ था। इसके अलावा, स्वास्थ्य और परिवार कल्याण मंत्रालय, भारत सरकार ने संधि के दायित्वों को लागू करने के लिए एक व्यक्त प्रतिबद्धता के रूप में, कानून को व्यवहार में लाने की दिशा में एक कदम उठाया और राष्ट्रीय तंबाकू नियंत्रण कार्यक्रम (एनटीसीपी) को अपनाया।

डब्ल्यूएचओ-एफसीटीसी आपूर्ति, मांग और नुकसान कम करने की रणनीतियों सहित ‘तंबाकू नियंत्रण’ के लिए विभिन्न उपाय प्रदान करता है। तंबाकू की मांग और आपूर्ति को कम करने के लिए विभिन्न उपाय हैं।

भारत ने अनुच्छेद 6 से 14 में निहित मांग में कमी की रणनीतियों को कुछ सफलता के साथ अपनाया और लागू किया है जिसमें तम्बाकू की मांग को कम करने के लिए मूल्य और कर उपाय शामिल हैं। तम्बाकू की मांग को कम करने के लिए गैर-मूल्य उपाय, पुराने तम्बाकू के जोखिम से सुरक्षा धूम्रपान, तम्बाकू कंटेंट और उत्पाद विनियमन, तम्बाकू उत्पादों की पैकेजिंग और लेबलिंग, शिक्षा, संचार, प्रशिक्षण और जन जागरूकता, तम्बाकू विज्ञापन, प्रचार और प्रायोजन और तम्बाकू निर्भरता और समाप्ति से संबंधित मांग में कमी के उपाय शामिल हैं।

इसके अलावा, अनुच्छेद 15 से 17 में निहित कमी रणनीतियां जैसे तंबाकू उत्पादों में अवैध व्यापार, नाबालिगों को और उनके द्वारा बिक्री और आर्थिक रूप से व्यवहार्य वैकल्पिक गतिविधियों के लिए समर्थन का प्रावधान है। हालांकि, उपायों का तीसरा सेट जो ‘नुकसान में कमी’ है जैसा कि अनुच्छेद 1 में शामिल है, भारत द्वारा अभी तक अपनाया जाना बाकी है। 1975 के प्रारंभिक सिगरेट अधिनियम के विपरीत, सीओटीपीए के तहत तम्बाकू नियंत्रण प्रयासों में एक उल्लेखनीय सुधार स्पष्ट था क्योंकि इसमें न केवल सिगरेट शामिल थी बल्कि अन्य सभी प्रकार के तम्बाकू उत्पादों (धूम्रपान और धुएं रहित दोनों) को विधायी नियंत्रण के दायरे में लाया गया था।

हालांकि, नवोन्मेषी नुकसान कम करने वाले उत्पाद जैसे हीट नॉट बर्न प्रोडक्ट्स (जो तम्बाकू उत्पाद हैं लेकिन ज्वलनशील सिगरेट से कम हानिकारक हैं) को अभी सीओटीपीए के तहत विनियमित किया जाना है। वैज्ञानिक अध्ययन, उचित नियमन और बाजार के बाद की निगरानी यह सुनिश्चित कर सकती है कि अभिनव नुकसान में कमी या धूम्रपान-मुक्त उत्पादों के संभावित लाभों का एहसास हो और गैर-धूम्रपान करने वालों और नाबालिगों द्वारा उपयोग का जोखिम कम हो।

इलेक्ट्रॉनिक सिगरेट (उत्पादन, निर्माण, आयात, निर्यात, परिवहन, बिक्री, वितरण, भंडारण और विज्ञापन) अधिनियम, 2019 के निषेध पर फिर से विचार करने का यह सही समय है और मौजूदा अनुसूची के हिस्से के रूप में नुकसान कम करने वाले उत्पादों तक उपभोक्ताओं को सशक्त बनाने के लिए विज्ञान पर आधारित सूचित पसंद के अधिकार को बहाल करने के लिए इसे शिड्यूल का हिस्सा बनाएं।

अंतरराष्ट्रीय

यूएई ने पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए अमेरिका, ब्रिटेन या यूरोपीय संघ के वीजा वाले भारतीय नागरिकों के लिए आगमन पर वीजा की सुविधा शुरू की

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इंदौर (मध्य प्रदेश): संयुक्त राज्य अमेरिका (यूएसए), यूनाइटेड किंगडम (यूके) और यूरोपीय संघ (ईयू) का वीजा रखने वाले भारतीय नागरिकों के लिए आगमन पर वीजा (वीओए) की सुविधा संभावित यात्रियों के समय और पैसे की बचत करेगी। वर्तमान में ऑनलाइन आवेदन करने के बावजूद ई-वीजा प्राप्त करने में 2 से 3 दिन का समय लगता है।

संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) में भारतीय दूतावास ने एक्स पर एक संदेश पोस्ट किया, जो यूएई की यात्रा करने वाले भारतीय नागरिकों के लिए वीओए के बारे में एक अपडेट था, “भारतीय नागरिक और उनके परिवार के सदस्य जो साधारण पासपोर्ट रखते हैं, उन्हें यूएई में प्रवेश के सभी बंदरगाहों पर आगमन पर वीजा दिया जाएगा। यह संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा जारी वैध वीजा, निवास या ग्रीन कार्ड धारकों पर लागू होता है। यूरोपीय संघ के देशों और यूनाइटेड किंगडम द्वारा जारी वैध वीजा या निवास। पासपोर्ट की वैधता अवधि 6 महीने से कम नहीं होगी।”

जोस ट्रैवल्स के प्रबंध निदेशक टीके जोस ने बताया कि पहले भी भारतीय पासपोर्ट धारकों को यही सुविधा उपलब्ध थी, लेकिन बाद में इसे वापस ले लिया गया। हालांकि, इस सुविधा से यात्रियों के पैसे और समय दोनों की बचत होगी। अब उन्हें बस अमेरिका, ब्रिटेन या यूरोपीय संघ के वीजा के साथ यूएई जाना होगा और यूएई के किसी भी एयरपोर्ट पर पहुंचकर वीओए काउंटर पर पहुंचना होगा। जरूरी दस्तावेज दिखाने और फीस का भुगतान करने पर यात्रियों को चंद मिनटों में ई-वीजा जारी कर दिया जाएगा। शायद वीजा फीस भी कम हो।             

प्रदेश के वरिष्ठ ट्रैवल एजेंट जोस ने बताया कि वर्तमान में वीजा चाहने वालों को ऑनलाइन आवेदन कर जरूरी दस्तावेज अपलोड करने होते हैं। करीब 7500 रुपए फीस देकर 2 से 3 दिन में ई-वीजा ईमेल कर दिया जाता है। यात्रियों को यह सुविधा देने के पीछे उद्देश्य यूएई में पर्यटन को बढ़ावा देना है। चूंकि दुबई और अबूधाबी को दुनिया के हवाई यातायात का प्रवेशद्वार माना जाता है, इसलिए यूएई से गुजरने वाले ऐसे यात्रियों को लुभाने के लिए यह सुविधा संभव हो पाई है। हालांकि, जो यात्री सिर्फ यूएई जाना चाहते हैं, उन्हें ई-वीजा लेने की मौजूदा व्यवस्था का पालन करना होगा। एक अनुमान के मुताबिक हर साल इंदौर क्षेत्र से 30 हजार से ज्यादा यात्री यूएई होते हुए आगे की यात्रा करते हैं।

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अंतरराष्ट्रीय

महाराष्ट्र सरकार को दावोस प्रवास के लिए स्विस कंपनी से 1.6 करोड़ रुपये का बिल मिला

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एकनाथ शिंदे के नेतृत्व वाली महाराष्ट्र सरकार को स्विट्जरलैंड की एक कंपनी से 1.58 करोड़ रुपये के बिल का नोटिस मिला है, जो इस जनवरी की शुरुआत में दावोस में विश्व आर्थिक मंच की यात्रा के दौरान मुख्यमंत्री और उनकी टीम के ठहरने के संबंध में है, इंडियन एक्सप्रेस ने शुक्रवार को यह जानकारी दी।

28 अगस्त की तारीख वाला यह नोटिस SKAAH GmbH नामक एक ठेकेदार द्वारा भेजा गया है, जिसने आरोप लगाया है कि राज्य द्वारा संचालित महाराष्ट्र औद्योगिक विकास निगम (MIDC) ने 1.58 करोड़ रुपये का बकाया नहीं चुकाया है। यह शिखर सम्मेलन 15-19 जनवरी तक आयोजित किया गया था। जबकि MIDC ने कुल बिल में से 3.75 करोड़ रुपये से अधिक का भुगतान किया है, 1.58 करोड़ रुपये बकाया हैं। MIDC के अलावा, यह नोटिस मुख्यमंत्री कार्यालय, विदेश मंत्री एस जयशंकर और विश्व आर्थिक मंच सहित अन्य को संबोधित है।

नोटिस के जवाब में, एमआईडीसी के सीईओ पी वेलरासु ने इंडियन एक्सप्रेस को बताया कि उन्हें नोटिस के बारे में जानकारी नहीं है, लेकिन वे इस मुद्दे पर गौर करेंगे।

यह मुद्दा राजनीतिक विवाद में भी बदल गया है, जिसमें आदित्य ठाकरे सहित विपक्षी विधायकों ने आरोप लगाया है कि राज्य सरकार ने यात्रा पर जरूरत से ज्यादा खर्च किया है। जवाब में, महाराष्ट्र के मंत्री उदय सामंत ने सरकार का बचाव करते हुए कहा, “हमने ज्यादा खर्च नहीं किया है… हमारी कानूनी टीम इस नोटिस का जवाब देगी और देखेगी कि मामला क्या है।”

विपक्ष ने यह भी कहा कि यह मुद्दा महाराष्ट्र की प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचाता है और निवेशकों को गलत संदेश देता है।

नोटिस में यह भी चेतावनी दी गई है कि अगर एमआईडीसी “1,58,64,625.90 रुपये की कुल बकाया राशि 18 प्रतिशत प्रति वर्ष ब्याज के साथ” चुकाने में विफल रहता है, तो उसके खिलाफ मुकदमा दायर किया जाएगा। इसमें यह भी कहा गया है कि इसने निर्धारित संख्या से अधिक व्यक्तियों को सेवाएं प्रदान की हैं और उनकी सभी आवश्यक मांगों को पूरा किया है।

कंपनी ने यह भी कहा कि यह मुद्दा “भारत और स्विट्जरलैंड” के बीच अंतर्राष्ट्रीय संबंधों को प्रभावित कर रहा है।

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अंतरराष्ट्रीय समाचार

इजराइल-ईरान तनाव से वैश्विक विमानन प्रभावित; एयरलाइनों ने उड़ानों का मार्ग बदला और सुरक्षा उपाय बढ़ाए

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चूंकि इजरायल और ईरान के बीच संघर्ष निरंतर जारी है, इसलिए दुनिया भर की एयरलाइन कंपनियां सुरक्षा चिंताओं, उड़ानों के मार्ग में परिवर्तन और बढ़ती परिचालन लागत के जटिल जाल से जूझ रही हैं।

संघर्ष के नवीनतम घटनाक्रम के साथ, जिसमें ईरान द्वारा कथित तौर पर इजरायल पर मिसाइल हमला करने की बात कही गई है, कई प्रमुख एयरलाइनों को अपने मार्गों को समायोजित करने और हवाई क्षेत्र की स्थितियों पर बारीकी से नज़र रखने के लिए प्रेरित किया है। इसने दुनिया भर में कई यात्रियों और हवाई यात्रा की गतिशीलता को प्रभावित किया है।

एयर इंडिया ने बरती सावधानी

चल रहे तनाव के जवाब में, एयर इंडिया ने बुधवार (2 अक्टूबर) को घोषणा की, “हमारी सभी उड़ानों का प्रतिदिन किसी भी संभावित सुरक्षा या सुरक्षा जोखिम के लिए मूल्यांकन किया जाता है, चाहे वह मध्य पूर्व में हो या हमारे रूट नेटवर्क के किसी अन्य हिस्से में। यदि आवश्यक हो, तो हमारे नॉन-स्टॉप संचालन पर न्यूनतम प्रभाव के साथ जोखिम वाले क्षेत्रों से बचने के लिए समायोजन किया जाता है। स्थिति पर बारीकी से नज़र रखी जा रही है।”

इसके अलावा, एयरलाइन ने सुरक्षा चिंताओं के कारण तेल अवीव के बेन गुरियन हवाई अड्डे से आने-जाने वाली उड़ानें पहले ही रद्द कर दी हैं।

क्षेत्रीय एयरलाइनों ने उड़ानों का मार्ग बदला

चल रहे संघर्ष के बीच, क्षेत्र की कई अन्य एयरलाइनों ने भी इसी तरह का कदम उठाया है, या तो अपनी उड़ानों को समायोजित या पुनर्निर्धारित किया है या कुछ मामलों में उन्हें रद्द कर दिया है।

हमले के नवीनतम घटनाक्रम के कारण कुछ प्रमुख एयरलाइन कंपनियों पर क्या असर पड़ा है, यहाँ बताया गया है:

अबू धाबी की एतिहाद एयरवेज ने घोषणा की है कि वह मध्य-पूर्व के कुछ हिस्सों में हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों के कारण बुधवार को कई उड़ानों का मार्ग बदल रही है और सुरक्षा अपडेट पर सक्रिय रूप से नज़र रख रही है।

एमिरेट्स एयरलाइंस ने 2 और 3 अक्टूबर को इराक, ईरान और जॉर्डन के लिए उड़ानें रद्द कर दी हैं, और संबंधित अधिकारियों के साथ निकट संपर्क बनाए रखा है। इसी तरह, कतर एयरवेज ने एहतियाती उपाय के तहत इराक और ईरान के लिए उड़ानें अस्थायी रूप से रद्द कर दी हैं।

इसके अलावा, रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, हवाई क्षेत्र बंद होने के कारण, फ्लाईदुबई ने जॉर्डन, इराक, इज़राइल और ईरान के लिए उड़ानें निलंबित कर दी हैं। इसके अलावा, कुवैत एयरवेज ने भी अपने उड़ान मार्गों को समायोजित किया है।

आर्थिक – ईंधन की बढ़ती लागत और टिकट की कीमतें

यह यहीं समाप्त नहीं होता है। इज़राइल और ईरान के बीच चल रहे संघर्ष का एयरलाइनों पर भी महत्वपूर्ण और चुनौतीपूर्ण प्रभाव पड़ेगा, जो पहले से ही ईंधन की बढ़ती लागत का सामना कर रहे हैं।

जैसे-जैसे स्थिति विकसित होती है, और 2022 की शुरुआत में शुरू हुए यूक्रेन-रूस संघर्ष के कारण उत्पन्न व्यवधानों के साथ वर्तमान स्थिति की प्रतिध्वनि होती है, जहां एयरलाइनों को यूक्रेनी और रूसी हवाई क्षेत्र से बचने के लिए मजबूर किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप उड़ान मार्ग लंबे हो गए और ईंधन की खपत बढ़ गई।

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