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Monday,10-March-2025
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मुंबई लोकल ट्रेन अपडेट: मध्य रेलवे 8 और 9 मार्च को कसारा स्टेशन पर विशेष यातायात और पावर ब्लॉक संचालित करेगा; अंदर विवरण देखें

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मुंबई: सेंट्रल रेलवे 8 और 9 मार्च, 2025 को कसारा स्टेशन पर रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) गर्डर (फेज I) लॉन्च करने के लिए विशेष ट्रैफ़िक और पावर ब्लॉक लेगा। पहला ब्लॉक 8 मार्च को सुबह 11:40 बजे से दोपहर 12:10 बजे तक निर्धारित है, जो कसारा स्टेशन की सीमा के भीतर अप और डाउन नॉर्थ ईस्ट दोनों लाइनों को प्रभावित करेगा। 9 मार्च को, दो और ब्लॉक लागू किए जाएंगे – एक सुबह 11:40 बजे से दोपहर 12:10 बजे तक और दूसरा शाम 4:00 बजे से शाम 4:25 बजे तक – जो उन्हीं रेलवे लाइनों को प्रभावित करेगा।

इन ब्लॉकों के कारण कुछ उपनगरीय ट्रेनों के शेड्यूल में बदलाव किया जाएगा। दोनों दिन सुबह 9:34 बजे CSMT से रवाना होने वाली कसारा लोकल (N-11) को आसनगांव में शॉर्ट-टर्मिनेट किया जाएगा। इसी तरह, 9 मार्च को दोपहर 1:10 बजे CSMT से रवाना होने वाली कसारा लोकल (N-19) को कल्याण में शॉर्ट-टर्मिनेट किया जाएगा।

इसके अलावा, सीएसएमटी जाने वाली लोकल (एन-16), जो दोनों दिन सुबह 11:10 बजे कसारा से रवाना होगी, आसनगांव से रवाना होगी। इसी तरह, सीएसएमटी जाने वाली लोकल (एन-26), जो 9 मार्च को शाम 4:16 बजे कसारा से रवाना होगी, कल्याण से रवाना होगी।

इस बीच, 9 मार्च, 2025 को मध्य रेलवे का मुंबई डिवीजन अपने उपनगरीय नेटवर्क में आवश्यक इंजीनियरिंग और रखरखाव कार्य के लिए मेगा ब्लॉक संचालित करेगा।

– डाउन फास्ट लाइन: सुबह 10:56 बजे से दोपहर 3:10 बजे के बीच सीएसएमटी से छूटने वाली ट्रेनों को माटुंगा में डाउन स्लो लाइन पर डायवर्ट किया जाएगा, जो ठाणे से आगे फास्ट लाइन में शामिल होने से पहले माटुंगा और मुलुंड के बीच सभी स्टेशनों पर रुकेंगी। ये ट्रेनें अपने गंतव्य पर लगभग 15 मिनट देरी से पहुंचेंगी।

– यूपी फास्ट लाइन: ठाणे से सुबह 11:03 बजे से दोपहर 3:38 बजे के बीच छूटने वाली ट्रेनों को मुलुंड में यूपी स्लो लाइन पर डायवर्ट किया जाएगा, जो माटुंगा तक सभी स्टेशनों पर रुकेगी और फिर फास्ट लाइन पर वापस आ जाएगी। ये ट्रेनें भी करीब 15 मिनट देरी से चलेंगी।

– डी.एन. हार्बर लाइन: सी.एस.एम.टी. से वाशी/बेलापुर/पनवेल (सुबह 11:16 बजे से शाम 4:47 बजे के बीच प्रस्थान करने वाली) और बांद्रा/गोरेगांव (सुबह 10:48 बजे से शाम 4:43 बजे के बीच प्रस्थान करने वाली) सेवाएं रद्द रहेंगी।

– यूपी हार्बर लाइन: पनवेल/बेलापुर/वाशी से सीएसएमटी (सुबह 9:53 बजे से दोपहर 3:20 बजे के बीच पनवेल से प्रस्थान) और गोरेगांव/बांद्रा से सीएसएमटी (सुबह 10:45 बजे से शाम 5:13 बजे के बीच बांद्रा से प्रस्थान) तक की सेवाएं भी रद्द रहेंगी।

– ब्लॉक अवधि के दौरान पनवेल और कुर्ला के बीच विशेष सेवाएं उपलब्ध रहेंगी। हार्बर लाइन के यात्री सुबह 10:00 बजे से शाम 6:00 बजे के बीच मेन लाइन और वेस्टर्न लाइन का उपयोग कर सकते हैं।

ये रखरखाव ब्लॉक बुनियादी ढांचे की सुरक्षा और विश्वसनीयता के लिए महत्वपूर्ण हैं। यात्रियों से अनुरोध है कि वे इस अवधि के दौरान रेलवे अधिकारियों के साथ सहयोग करें।

महाराष्ट्र

बॉम्बे हाईकोर्ट ने 12 साल की देरी के बाद चेंबूर सोसाइटी को नया डेवलपर नियुक्त करने की अनुमति दी

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मुंबई: एक दशक से ज़्यादा समय से रुके पुनर्विकास के बाद, बॉम्बे हाई कोर्ट ने चेंबूर में मधुगिरी को-ऑपरेटिव हाउसिंग सोसाइटी लिमिटेड के लिए नया डेवलपर तलाशने का रास्ता साफ़ कर दिया है। कोर्ट ने हेरिटेज लाइफस्टाइल्स एंड डेवलपर्स प्राइवेट लिमिटेड की अपील को खारिज कर दिया, जिसने सोसाइटी के साथ अपने पुनर्विकास समझौते को समाप्त करने को चुनौती दी थी।

न्यायमूर्ति सोमशेखर सुंदरसन ने 14 अक्टूबर, 2024 को मध्यस्थ न्यायाधिकरण के उस आदेश को बरकरार रखा, जिसमें हेरिटेज को अंतरिम राहत देने से इनकार कर दिया गया था। न्यायाधिकरण ने फैसला सुनाया था कि 21 जनवरी, 2024 को विकास समझौते (डीए) और पूरक विकास समझौते (एसडीए) को समाप्त करने का मधुगिरी का फैसला वैध था।

विवाद 2013 में शुरू हुआ जब हेरिटेज को मधुगिरी की दो इमारतों के पुनर्विकास के लिए चुना गया, जिसमें 7,340 वर्ग गज में 84 फ्लैट शामिल थे। 2014 में हस्ताक्षरित डीए ने कुल 1,09,220 वर्ग फीट पुनर्विकास क्षेत्र में से 62,700 वर्ग फीट सोसाइटी के सदस्यों को आवंटित किया, जबकि हेरिटेज ने बाकी को बरकरार रखा। हालांकि, अतिरिक्त विकास अधिकारों पर असहमति पैदा हुई, विशेष रूप से सड़क सेटबैक के कारण, जिसने कुल पुनर्विकास क्षेत्र को 1,63,620 वर्ग फीट तक बढ़ा दिया। हेरिटेज ने 95,000 वर्ग फीट रखने का प्रस्ताव रखा, जबकि मधुगिरी को 68,620 वर्ग फीट मिलेगा।

हेरिटेज ने तर्क दिया कि 24 मार्च, 2023 को जारी संशोधित प्रस्ताव, साथ ही बाद में स्वीकृतियों और स्पष्टीकरणों ने डीए और एसडीए में प्रभावी रूप से संशोधन किया। हालांकि, मधुगिरी ने कहा कि इन चर्चाओं के परिणामस्वरूप कभी भी अंतिम समझौता नहीं हुआ।

हेरिटेज का प्रतिनिधित्व करने वाले वरिष्ठ अधिवक्ता वेंकटेश धोंड ने तर्क दिया कि मधुगिरी वर्षों की बातचीत के बाद एकतरफा समझौते को समाप्त नहीं कर सकता। उन्होंने तर्क दिया, “सड़क के सेटबैक से होने वाले लाभ को साझा करने और बनाए गए क्षेत्रों की तुलना करने की मांग किसी भी संशोधित अनुबंध द्वारा समर्थित नहीं है।”

हालांकि, मधुगिरी की ओर से पेश वरिष्ठ अधिवक्ता मुकेश वाशी ने दावा किया कि हेरिटेज ने परियोजना को एक दशक तक विलंबित किया और अपनी प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में विफल रहा। उन्होंने कहा, “सड़क के पीछे से कोई भी हक समाज का है। हेरिटेज ने पुनर्विकास शुरू किए बिना मधुगिरी को लटकाए रखा।” उन्होंने कहा कि समाज ने हेरिटेज को मूल डीए और एसडीए के साथ आगे बढ़ने या 54:46 के अनुपात में अतिरिक्त क्षेत्र को साझा करने का विकल्प दिया था।

न्यायमूर्ति सुंदरेसन ने 4 मार्च को फैसला सुनाया कि मूल समझौते में कोई बाध्यकारी संशोधन नहीं था। उन्होंने कहा, “रिकॉर्ड पर मौजूद सामग्री से पता चलता है कि पक्ष अभी भी विकास की संभावना और हकदारी साझा करने पर बातचीत कर रहे थे। समझौते का एक आवश्यक तत्व मायावी था।”

अपील को खारिज करते हुए, न्यायालय ने हेरिटेज की मधुगिरी को नया डेवलपर नियुक्त करने से रोकने की याचिका को भी खारिज कर दिया, और कहा, “इस तरह की रोक को आगे जारी रखना उचित नहीं होगा।” लागत का सवाल मध्यस्थ न्यायाधिकरण पर छोड़ दिया गया।

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महाराष्ट्र

महाराष्ट्र बजट 2025: क्या उपमुख्यमंत्री अजित पवार कर्ज, सब्सिडी और बकाया बिलों का समाधान करेंगे?

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मुंबई: वित्त मंत्री अजित पवार सोमवार को वित्त वर्ष 2025-26 के लिए राज्य का बजट पेश करने वाले हैं। राज्य पर 7.8 लाख करोड़ रु पये का कर्ज है, ऐसे में सभी की निगाहें इस बात पर टिकी हैं कि सरकार अपने खर्चों का प्रबंधन कैसे करेगी और अपनी प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए धन कैसे जुटाएगी।

सबसे बड़ी वित्तीय बर्बादी मुख्यमंत्री माझी लड़की बहन योजना रही है, जिसकी वजह से अकेले राज्य को 30,000 करोड़ रुपये से ज़्यादा का नुकसान हुआ है। वर्तमान में, इस योजना के तहत लाभार्थियों को 1,500 रुपये प्रति माह मिलते हैं। हालांकि, विधानसभा चुनावों के दौरान, सत्तारूढ़ महायुति गठबंधन ने इस राशि को बढ़ाकर 2,100 रुपये करने का वादा किया था। इसके अलावा, सरकार ने किसानों को कर्जमाफी का आश्वासन दिया था, और आगामी बजट यह तय करेगा कि ये वादे पूरे होंगे या नहीं।

यह फडणवीस के नेतृत्व वाली सरकार का इस कार्यकाल का पहला बजट होगा, जिससे यह अत्यंत महत्वपूर्ण हो जाएगा।

राज्य में चल रही वित्तीय तंगी के कारण विभिन्न सरकारी परियोजनाओं पर काम कर रहे ठेकेदारों को भुगतान में देरी हो रही है। ठेकेदारों के संघ ने धमकी दी है कि अगर महीने के अंत तक उनके लंबित बिलों – जिनकी राशि लगभग 12,000 करोड़ रुपये है – का भुगतान नहीं किया गया तो वे 30 मार्च से हड़ताल पर चले जाएंगे।

बिजली सब्सिडी

सरकार ने बिजली क्षेत्र में पर्याप्त सब्सिडी शुरू की है, जिसमें किसानों के बिजली बिल माफ करना और आर्थिक रूप से कमजोर वर्गों के लिए मासिक 300 यूनिट तक मुफ्त बिजली प्रदान करना शामिल है। इन उपायों ने वित्तीय तनाव को बढ़ा दिया है। इससे निपटने के लिए, मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने धन जुटाने के लिए राज्य की बिजली आपूर्ति कंपनी को शेयर बाजार में सूचीबद्ध करने का प्रस्ताव दिया है। वर्तमान में, किसानों से बकाया बिजली का बकाया 65,000 करोड़ रुपये है।

आर्थिक विकास, क्षेत्रीय चुनौतियाँ

वित्तीय चुनौतियों के बावजूद, उपमुख्यमंत्री अजीत पवार द्वारा शुक्रवार को प्रस्तुत आर्थिक सर्वेक्षण में अनुमान लगाया गया है कि 2024-25 में महाराष्ट्र की अर्थव्यवस्था 7.3% की दर से बढ़ने की उम्मीद है। हालांकि, रिपोर्ट में उद्योग और सेवा क्षेत्रों की वृद्धि में मंदी की ओर इशारा किया गया है, जिससे दीर्घकालिक आर्थिक स्थिरता को लेकर चिंताएँ बढ़ गई हैं। जैसे-जैसे बजट पेश होने वाला है, नागरिक, व्यवसाय और राजनीतिक विश्लेषक उत्सुकता से देख रहे हैं कि राज्य सरकार अपने वादों को पूरा करते हुए इन आर्थिक बाधाओं को कैसे पार करेगी।

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महाराष्ट्र

एएसआई औरंगजेब (अल्लाह उस पर प्रसन्न हो) की दरगाह की सुरक्षा करता है।

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मुंबई ; औरंगाबाद के खुल्दाबाद में औरंगजेब की मजार को हटाए जाने पर महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने साफ किया है कि यह मजार एएसआई एक्ट के तहत संरक्षित है और उन्होंने इसके लिए कांग्रेस सरकार को जिम्मेदार ठहराया। उन्होंने कहा कि औरंगजेब की मजार को लेकर सरकार फैसला लेगी, लेकिन जल्दबाजी में ऐसा नहीं किया जाएगा। उन्होंने कहा कि मजार को लेकर फैसला लेने से पहले एएसआई स्पेशल एक्ट में संशोधन करना होगा या कोई और रास्ता अपनाना होगा। दूसरी ओर, औरंगजेब की मजार को हटाने और ध्वस्त करने की मांग जोर पकड़ रही है। भाजपा नेता और विधायक नितेश राणे ने कहा है कि जिस तरह सुबह-सुबह धार्मिक स्थलों पर बुलडोजर चलाया जाता है, उसी तरह एक दिन औरंगजेब की मजार पर भी कार्रवाई होगी। नितेश राणे के इस बयान के बाद हंगामा और तेज हो गया है।
देवेंद्र फडणवीस ने गुरु तेग बहादुर की 350वीं शहादत वर्षगांठ पर औरंगजेब की समाधि को लेकर बोलते हुए इसे हटाने पर सरकार की नीति बताई है। उन्होंने कहा कि अगर जरूरत पड़ी तो एएसआई एक्ट में संशोधन कर समाधि और मजार को हटाया जाएगा। औरंगजेब की मृत्यु 1707 में हुई, वह मराठों से 27 साल तक लड़ता रहा। उसकी इच्छा के अनुसार उसे उसके पीर शेख जैनुद्दीन दरगाह के परिसर में दफनाया गया। मृत्यु प्रमाण पत्र में दी गई जानकारी के अनुसार, उसके दफ़न पर 1.4 मिलियन रुपए खर्च हुए थे।

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