मुंबई, 25 फरवरी। भारतीय शेयर बाजार मंगलवार को मिश्रित मार्केट सेंटिमेंट के बीच सपाट बंद हुआ। कारोबार के अंत में मेटल, पीएसयू बैंक और रियलिटी सेक्टर में बिकवाली देखी गई।

कारोबार के अंत में सेंसेक्स 147.71 अंक या 0.20 प्रतिशत की तेजी के साथ 74,602.12 पर बंद हुआ। इंडेक्स ने 74,785.08 के इंट्रा-डे हाई को छुआ था, लेकिन बंद होने से पहले 74,400.37 का निचला स्तर भी देखा।

निफ्टी इंडेक्स 5.80 अंक या 0.03 प्रतिशत की गिरावट के साथ 22,547.55 पर बंद हुआ। सत्र के दौरान इंडेक्स 22,625.30 और 22,513.90 के बीच कारोबार करता रहा।

एलकेपी सिक्योरिटीज के रूपक दे ने कहा, “निफ्टी इंडेक्स में बंद होने के समय एक छोटे से सुधार को छोड़कर, अधिकांश समय मंदी बनी रही। धारणा मंदी के पक्ष में बनी रही। निचले सिरे पर, सपोर्ट 22,500 पर है, जिसके नीचे धारणा और भी खराब हो सकती है। उच्च सिरे पर, प्रतिरोध 22,650 और 22,750-22,800 पर देखा जा रहा है।”

निफ्टी बैंक 43.60 अंक या 0.09 प्रतिशत की गिरावट के साथ 48,608.35 पर बंद हुआ। निफ्टी मिडकैप 100 इंडेक्स 310.95 अंक या 0.62 प्रतिशत गिरकर 49,702.15 पर बंद हुआ, जबकि निफ्टी स्मॉलकैप 100 इंडेक्स 68.70 अंक या 0.44 प्रतिशत गिरकर 15,408.60 पर बंद हुआ।

एनएसई सेक्टोरल फ्रंट पर ऑटो और एफएमसीजी ने पॉजिटिव मूवमेंट दिखाई।

बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंज (बीएसई) पर 1,678 शेयर हरे और 2,253 शेयर लाल निशान में बंद हुए, जबकि 131 शेयरों में कोई बदलाव नहीं हुआ।

सेंसेक्स पैक में एमएंडएम, भारती एयरटेल, बजाज फाइनेंस, जोमैटो, नेस्ले इंडिया, बजाज फिनसर्व, मारुति सुजुकी, टाइटन और हिंदुस्तान यूनिलीवर लिमिटेड और अदाणी पोर्ट्स टॉप गेनर्स थे। वहीं, सनफार्मा, पावरग्रिड, टीसीएस, टेक महिंद्रा, एशियन पेंट्स, टाटा मोटर्स, एलएंडटी और अल्ट्राटेक सीमेंट टॉप लूजर्स थे।

असित सी. मेहता इन्वेस्टमेंट लिमिटेड से ऋषिकेश येदवे ने कहा, “तकनीकी रूप से, डेली चार्ट पर, निफ्टी ने एक इनवर्टेड हैमर कैंडलस्टिक पैटर्न बनाया है, जो 23,500 के स्तर के आसपास खरीदारी की रुचि दर्शाता है। जब तक इंडेक्स 23,500 के स्तर पर नहीं आता, तब तक 22,700-22,800 की ओर वापसी संभव हो सकती है।”

उन्होंने आगे कहा, “हाईर साइड पर, 22,700-22,800 एक सॉलिड प्रतिरोध जोन के रूप में काम करेगा। 22,500 के स्तर से नीचे बने रहने से नए सिरे से बिक्री का दबाव बढ़ सकता है। व्यापारियों को संभावित व्यापारिक अवसरों के लिए इन स्तरों पर नजर रखनी चाहिए।”

मुंबई, 25 फरवरी। भारतीय प्रतिभूति और विनिमय बोर्ड (सेबी) ने इक्विटी डेरिवेटिव्स मार्केट के ओपन इंटरेस्ट (ओआई) के कैलकुलेशन के तरीके में बड़े बदलाव का प्रस्ताव दिया है।

सेबी की ओर से जारी बयान में कहा गया कि इक्विटी डेरिवेटिव्स मार्केट के ओआई के कैलकुलेशन के लिए मौजूदा ‘नोशनल वैल्यू’ की जगह ‘फ्यूचर इक्विलेंट’ पद्धति पर जाने का सुझाव दिया गया है।

इस बदलाव के पीछे सेबी का उद्देश्य उस प्रथा को रोकना है, जिसके तहत डेरिवेटिव्स शेयरों को हेराफेरी के जरिए बैन में धकेल दिया जाता है।

सेबी ने बताया कि मौजूदा नोशनल वैल्यू मेथड में सभी फ्यूचर्स और ऑप्शंस कॉन्ट्रैक्ट्स की कुल वैल्यू को बिना वास्तविक मार्केट रिस्क को देखे जोड़ा जाता है और इससे लगता है कि स्टॉक में काफी ज्यादा कारोबार हुआ है। इस स्थिति में स्टॉक बैन में चला जाता है, जब रिस्क ज्यादा भी नहीं होता।

वहीं, प्रस्तावित फ्यूचर इक्विलेंट मेथड में ओपन इंटरेस्ट का कैलकुलेशन कुल वैल्यू की जगह स्टॉक के साथ कॉन्ट्रैक्ट कितना चलता है, इस आधार पर की जाएगी।

यह बाजार जोखिम की अधिक सटीक तस्वीर प्रस्तुत करेगा और अनावश्यक ट्रेडिंग प्रतिबंधों को कम करेगा।

डेरिवेटिव्स मार्केट में कोई स्टॉक तभी बैन में जाता है, जब उसकी ट्रेडिंग लिमिट टूट जाती है। इस स्थिति में ट्रेडर अपनी मौजूदा पॉजिशन को समाप्त कर सकता है, लेकिन फ्यूचर्स और ऑप्शंस में नई पॉजिशन नहीं ले सकता है।

सेबी का मानना ​​है कि कैलकुलेशन पद्धति बदलने से शेयरों के प्रतिबंध अवधि में प्रवेश करने की आवृत्ति कम हो जाएगी, जिससे छोटे निवेशकों के लिए व्यापार करना आसान हो जाएगा।

सेबी ने मार्केट-वाइड पॉजिशन लिमिट (एमडब्ल्यूपीएल) में भी बदलाव का प्रस्ताव दिया है, जो किसी स्टॉक के लिए अधिकतम ट्रेडिंग की अनुमति निर्धारित करता है।

वर्तमान में एमडब्ल्यूपीएल स्टॉक के फ्री-फ्लोट बाजार पूंजीकरण के 20 प्रतिशत पर निर्धारित है।

इसके अलावा मार्केट मॉनिटरिंग को सशक्त करने के लिए सेबी ट्रेडिंग सत्र के दौरान कम से कम चार बार एमडब्ल्यूपीएल ब्रीच चेक करने की योजना बना रहा है।

नई दिल्ली, 25 फरवरी। घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देते हुए मारुति सुजुकी इंडिया ने मंगलवार को कहा कि उसने हरियाणा के खरखौदा प्लांट में कमर्शियल प्रोडक्शन शुरू कर दिया है।

इस प्लांट की आधारशिला प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने अगस्त 2022 में वर्चुअल मोड के जरिए रखी थी।

ऑटोमेकर ने एक बयान में कहा कि शुरुआत में खरखौदा प्लांट की सालाना उत्पादन क्षमता 250,000 यूनिट होगी और यहां कॉम्पैक्ट एसयूवी ब्रेजा का उत्पादन किया जाएगा।

कंपनी ने बताया, “इसके साथ ही मारुति सुजुकी, जिसमें मारुति सुजुकी की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी सुजुकी मोटर गुजरात प्राइवेट लिमिटेड भी शामिल है, की कुल सालाना उत्पादन क्षमता 2.6 मिलियन यूनिट हो जाएगी।”

पिछले हफ्ते मारुति सुजुकी इंडिया की मूल कंपनी सुजुकी मोटर कॉरपोरेशन ऑफ जापान ने अपनी रणनीति में ‘रिथिंक’ के साथ एक नए मिड-टर्म प्लान की घोषणा की, क्योंकि “भारत में बाजार हिस्सेदारी में गिरावट” और बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट के कारण कंपनी के कारोबारी माहौल में बदलाव आया है।

मारुति सुजुकी का लक्ष्य भारत में 50 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी हासिल करने और देश को वैश्विक निर्यात केंद्र के रूप में इस्तेमाल करने के लिए सालाना 4 मिलियन कारों का उत्पादन करने की विनिर्माण क्षमता बनाना है।

2025-30 के लिए अपने नए मिड-टर्म प्लान में कंपनी ने भारत को अपना “सबसे महत्वपूर्ण बाजार” के रूप में पहचाना है।

ऑटो प्रमुख ने ई-विटारा से शुरू कर अपने ईवी लाइनअप का विस्तार करने की योजना बनाई है। कंपनी ने वित्त वर्ष 2030 तक चार नए ईवी मॉडल लॉन्च करने का लक्ष्य रखा है। कंपनी के प्रतिद्वंद्वियों टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा के पास भारत में पहले से ही अलग-अलग ईवी पोर्टफोलियो हैं।

मारुति सुजुकी वर्तमान में भारत से सालाना तीन लाख वाहनों का निर्यात कर रही है। इस दशक के अंत तक, यह प्रति वर्ष 7.5-8 लाख इकाइयों के निर्यात का लक्ष्य बना रही है।

सुजुकी मोटर ने प्रोडक्शन, नए मॉडल उत्पादन और गुणवत्ता उपायों के लिए पूंजीगत व्यय के रूप में 1,200 बिलियन येन (लगभग 7,000 करोड़ रुपये) का निवेश करने की योजना बनाई है।