मीरा भयंदर: भयंदर (पश्चिम) में सामुदायिक भवन के बगल में स्थित मंडली तालाब (झील) में मंगलवार को मृत मछलियों की बड़ी संख्या में तैरती हुई देखकर सुबह की सैर करने वाले लोग स्तब्ध रह गए।

प्रतिदिन पुष्प अपशिष्ट, अनुष्ठान अवशेष, गंदगी और प्लास्टिक की थैलियों को फेंके जाने तथा प्लास्टर-ऑफ-पेरिस (पीओपी) की मूर्तियों के वार्षिक विसर्जन की प्रक्रिया को झील में ऑक्सीजन के स्तर में भारी कमी का स्पष्ट कारण बताया जाता है, जिससे बड़ी संख्या में जलीय जीवन की मृत्यु हो जाती है।

नुकसान का आकलन अभी बाकी

मीरा भयंदर नगर निगम (एमबीएमसी) के स्वच्छता विभाग के कर्मचारी मौके पर पहुंच गए हैं और मृत मछलियों को हटाने का काम शुरू कर दिया है, लेकिन झील के समग्र जलीय जीवन और पानी की गुणवत्ता को हुए नुकसान का आकलन अभी किया जाना बाकी है।

मृत मछलियों के ढेर से आने वाली दुर्गंध जो स्वास्थ्य के लिए संभावित खतरा है, नागरिकों के लिए भी चिंता का विषय बन गई है। जिम्मेदार अधिकारियों के खिलाफ सख्त कार्रवाई की मांग करते हुए पर्यावरणविद् धीरज परब ने कहा, “प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड द्वारा जारी न्यायिक आदेशों और सलाह के बावजूद, नागरिक प्रशासन गैर-बायोडिग्रेडेबल पीओपी मूर्तियों के विसर्जन को रोकने के लिए ठोस कदम उठाने में बिल्कुल भी परेशान नहीं है, जो प्राकृतिक जल निकायों में जहरीला प्रदूषण पैदा करते हैं।”  

जुड़वां शहर में 21 विसर्जन स्थलों में से एक, इस झील में इस साल गणेश-उत्सव उत्सव के दूसरे दिन 396 विसर्जन हुए, जिनमें से 281 मूर्तियाँ पीओपी से बनी थीं, जो झील के तल में जमा हुई थीं। 11 दिनों के उत्सव के दौरान झील में विसर्जित की गई पीओपी मूर्तियों की संख्या धीरे-धीरे 600 के आंकड़े को पार कर गई। इसके अलावा, पेंट में इस्तेमाल किए जाने वाले हानिकारक रसायन भी झील को प्रदूषित करते हैं।

समुद्री मौतों का मुख्य कारण क्या है?

हाल के अध्ययनों में पाया गया है कि विसर्जन प्रक्रिया के बाद ऑक्सीजन के स्तर में अचानक गिरावट समुद्री मौतों का मुख्य कारण है। जबकि पीओपी मूर्तियाँ आसानी से नहीं घुलती हैं और लंबे समय तक पानी में रहती हैं, जहरीले पेंट में ऐसे रसायन होते हैं जो पानी की सतह पर एक परत बनाते हैं जो ऑक्सीजन के प्रसार को रोकते हैं, जिससे समुद्री जीवन पर विनाशकारी प्रभाव पड़ता है।

जलवायु परिवर्तन के कारण मानव जीवन पर वायु गुणवत्ता के प्रतिकूल प्रभाव को ध्यान में रखते हुए, बृहन्मुंबई नगर निगम ने मानकीकृत प्रक्रियाओं के साथ उपायों के कार्यान्वयन पर जोर दिया है। उससे आगे बढ़कर गहन अध्ययन कर वायु प्रदूषण नियंत्रण के लिए आवश्यक उपाय समय पर किये जाने चाहिए।

नगर आयुक्त एवं प्रशासक ने निर्देश दिया कि पर्यावरणीय जोखिमों को अधिक प्रभावी ढंग से प्रबंधित करके हरित दृष्टिकोण विकसित किया जाना चाहिए श्री.भूषण गगरानी द्वारा दिया गया। यह भी निर्देश दिया गया है कि नगर निगम के प्रत्येक प्रशासनिक विभाग कार्यालय (वार्ड) अपने कार्य क्षेत्र में वायु प्रदूषण को कम करने के लिए स्थानीय आवश्यकताओं के अनुसार उपाय करें, उपायों को प्रभावी ढंग से लागू करें और निगरानी के लिए समन्वय अधिकारियों की नियुक्ति करें ऐसे निर्देश भी श्री गगरानी द्वारा दिये गये।

‘जलवायु परिवर्तन: हरित दृष्टिकोण विकसित करने की आवश्यकता’ पर नगर निगम आयुक्त और प्रशासक श्री. भूषण गगरानी की अध्यक्षता में कल (सितंबर 24, 2024) बृहन्मुंबई नगर निगम मुख्यालय में एक बैठक आयोजित की गई। उस समय श्री. गगरानी को कई निर्देश दिये गये।

अतिरिक्त महानगरपालिका आयुक्त (शहर) डाॅ. (श्रीमती) अश्विनी जोशी, उपायुक्त (ठोस अपशिष्ट प्रबंधन) श्री. संजोग कबरे, उपायुक्त (उद्यान) श्री. किशोर गांधी, उपायुक्त (पर्यावरण एवं जलवायु परिवर्तन विभाग) श्री. मिनेश पिम्पले, उपायुक्त (विशेष इंजीनियरिंग) श्री. यतिन दलवी, उपायुक्त (इन्फ्रास्ट्रक्चर) श्री. उल्हास महाले, निदेशक (योजना) श्रीमती प्राची जांभेकर सहित सभी मंडलों के उपायुक्त, 24 प्रशासनिक प्रभागों के सहायक आयुक्त, संबंधित अधिकारी और पर्यावरण और जलवायु परिवर्तन के क्षेत्र में संगठनों के प्रतिनिधि बैठक में शामिल हुए।

बैठक का मुख्य उद्देश्य वायु प्रदूषण और जलवायु परिवर्तन के प्रभावों की पहचान करने के लिए नगर निगम के सभी विभागों को एक साथ लाना और मुंबई को अधिक पर्यावरण-अनुकूल और जलवायु-अनुकूल शहर बनाने के लिए मिलकर काम करना था। इसी प्रकार, पिछले कुछ वर्षों से मुंबई में वायु प्रदूषण नियंत्रण के लिए किए गए उपायों की समीक्षा करके, इन उपायों के साथ-साथ मानक प्रक्रियाओं और नियमों का पालन सुनिश्चित करना, प्रशासनिक विभाग (वार्ड) के अनुसार समन्वय अधिकारियों की नियुक्ति करना, निर्माण स्थलों का निरीक्षण करना और वहां सभी नियमों का पालन हो, इस विषय पर भी बैठक में चर्चा हुई।

अपर नगर आयुक्त (शहर) डाॅ. (श्रीमती) अश्विनी जोशी ने कहा कि जलवायु परिवर्तन पहले से ही मुंबई महानगरीय क्षेत्र सहित पूरे मुंबई क्षेत्र की वायु गुणवत्ता पर प्रतिकूल प्रभाव डाल रहा है। यह अनुभव किया गया है कि हवा की गुणवत्ता मुख्य रूप से सर्दियों में खराब हो जाती है। इस पृष्ठभूमि में, इस वर्ष सर्दियों की शुरुआत से पहले सतर्क रहना और उपायों में तेजी लाना आवश्यक है। यदि ऐसा पाया जाए कि वायु प्रदूषण में वृद्धि हो रही है तो उसे रोकने के लिए प्रभावी उपाय लागू करने की आवश्यकता है। उन्होंने पर्यावरण एवं जलवायु परिवर्तन विभाग को मुंबई महानगर में जलवायु परिवर्तन के कारण उत्पन्न होने वाले खतरों की लगातार समीक्षा करने का निर्देश दिया। डॉ. ने यह भी कहा कि नगर निगम के अधिकारियों व कर्मचारियों में पर्यावरणीय जिम्मेदारी के प्रति जागरूकता पैदा की जाये (श्रीमती) जोशी ने उल्लेख किया।

उपायुक्त श्री. पिम्पल ने वायु प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए निर्माण स्थलों की सख्त निगरानी, ​​खुले में कचरा जलाने और ईंधन के रूप में लकड़ी के उपयोग पर रोक लगाने और इसके स्रोतों पर तत्काल कार्रवाई करने के महत्व पर जोर दिया। उन्होंने कहा कि चूंकि मुंबई में खराब वायु गुणवत्ता वाले दिनों की संख्या बढ़ रही है, इसलिए तत्काल कार्रवाई की आवश्यकता है। वायु प्रदूषण गंभीर स्वास्थ्य समस्याओं जैसे जन्म के समय कम वजन, समय से पहले जन्म और दीर्घकालिक स्वास्थ्य समस्याओं का कारण बनता है। यह हृदय रोग, तंत्रिका संबंधी समस्याएं, अस्थमा और अन्य बीमारियों का कारण भी बन सकता है। इसलिए, चूंकि वायु प्रदूषण का प्रभाव तत्काल नहीं बल्कि दीर्घकालिक होता है, इसलिए नागरिकों के लिए यह आवश्यक है कि वे अपने स्तर पर उपाय करें और नगर निगम प्रशासन के प्रयासों में योगदान दें, उन्होंने यह भी कहा।

मुंबई: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में केंद्रीय मंत्रिमंडल ने एक नई रेलवे लाइन परियोजना को मंजूरी दे दी है, जिससे मुंबई और इंदौर के बीच यात्रा का समय काफी कम हो जाएगा। एक अधिकारी ने कहा, “इस परियोजना का उद्देश्य इन दो प्रमुख वाणिज्यिक केंद्रों के बीच सबसे कम दूरी की रेल कनेक्टिविटी स्थापित करना है। इस परियोजना के 2028-29 तक पूरा होने की उम्मीद है, जिसकी कुल लागत 18,036 करोड़ रुपये है।”

अधिकारी ने कहा, “309 किलोमीटर की नई रेलवे लाइन न केवल मुंबई और इंदौर को सीधे जोड़ेगी, बल्कि महाराष्ट्र और मध्य प्रदेश के कई ऐसे इलाकों को भी जोड़ेगी जो अभी तक जुड़े नहीं हैं। यह मार्ग महाराष्ट्र के दो जिलों और मध्य प्रदेश के चार जिलों से होकर गुजरेगा, जिससे स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलेगा और निर्माण चरण के दौरान लगभग 102 लाख मानव-दिवस रोजगार पैदा होंगे।” उन्होंने आगे कहा कि यह परियोजना पीएम-गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के अनुरूप है, जो एकीकृत योजना के माध्यम से मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी बढ़ाने पर केंद्रित है। यह पहल लोगों, वस्तुओं और सेवाओं के लिए निर्बाध आवाजाही प्रदान करेगी, जिससे व्यापक क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा मिलेगा।

परियोजना की मुख्य विशेषताएं

नई रेलवे लाइन भारतीय रेलवे नेटवर्क में 309 किलोमीटर जोड़ेगी, जो महाराष्ट्र और मध्य प्रदेश के छह जिलों को कवर करेगी। एक अधिकारी के अनुसार, परियोजना में 30 नए स्टेशनों का निर्माण शामिल है, जिससे लगभग 1,000 गांवों तक पहुंच में सुधार होगा और लगभग 30 लाख लोगों को लाभ होगा।

पर्यटन और कृषि को बढ़ावा

भारत के पश्चिमी और मध्य भागों के बीच एक छोटा मार्ग प्रदान करके, इस परियोजना से श्री महाकालेश्वर ज्योतिर्लिंग मंदिर जैसे लोकप्रिय स्थलों सहित उज्जैन-इंदौर क्षेत्र में पर्यटन को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। इसके अतिरिक्त, यह मध्य प्रदेश के बाजरा उत्पादक जिलों और महाराष्ट्र के प्याज उत्पादक जिलों से कृषि उत्पादों के वितरण को बढ़ाएगा।

आर्थिक और पर्यावरणीय लाभ

नई लाइन कृषि उत्पादों, उर्वरकों, कंटेनरों, लौह अयस्क, स्टील, सीमेंट और पेट्रोलियम जैसी आवश्यक वस्तुओं के परिवहन की सुविधा प्रदान करेगी। यह प्रति वर्ष लगभग 26 मिलियन टन अतिरिक्त माल यातायात को संभालने का अनुमान है। परिवहन के पर्यावरण के अनुकूल साधन के रूप में, रेलवे परियोजना से भारत के जलवायु लक्ष्यों में योगदान करने, रसद लागत को कम करने, तेल आयात में 18 करोड़ लीटर की कमी करने और CO2 उत्सर्जन को 138 करोड़ किलोग्राम कम करने की उम्मीद है – जो 5.5 करोड़ पेड़ लगाने के बराबर है।