मुंबई के ड्रग तस्करों की आर्थिक कमर तोड़ने के लिए केंद्रीय गृह मंत्री के निर्देशों के मुताबिक, नारकोटिक्स कंट्रोल ब्यूरो (एनसीबी) को एक बड़ी कामयाबी मिली है। एसएएफईएमए और एनडीपीएस एक्ट के तहत मुंबई में सक्षम अथॉरिटी और एडमिनिस्ट्रेटर ने कई प्रॉपर्टीज़ को फ्रीज/अटैच करने की पुष्टि की है। इन प्रॉपर्टीज़ में 5 बैंक अकाउंट, 1 ​​अचल प्रॉपर्टी, कैश, ज्वेलरी और 2 गाड़ियां शामिल हैं, जिनकी कुल कीमत 3,78,24,124 रुपये है। ये प्रॉपर्टीज़ दानिश एम और उसकी मुख्य साथी हिना एस की हैं, जो एक बड़े ड्रग तस्करी मामले में आरोपी है। यह मामला 18 नवंबर, 2025 को पुणे में नितिन जी नाम के एक कैरियर से 502 ग्राम मेफेड्रोन जब्त करने से जुड़ा है। इसके बाद के ऑपरेशन में हिना एस के घर से 839 ग्राम मेफेड्रोन बरामद हुई और उसके साथी एम.जेड. शेख को भी सितंबर 2025 में गिरफ्तार कर लिया गया। दानिश एम और हिना एस ने बाद में जगह बदल ली और फरार हो गए। लेकिन, कड़ी निगरानी और इंटेलिजेंस के आधार पर, उसे गोवा के एक रिसॉर्ट में पहचाना गया, जहाँ से उसे अक्टूबर 2025 में गिरफ्तार किया गया। इसके अलावा, एक और मुख्य साथी शेख उर्फ ​​दानिश पप्पी, जो बायकुला, डोंगरी और नागपाड़ा में ड्रग डिस्ट्रीब्यूटर के तौर पर काम कर रहा था, उसे 25 अप्रैल 2026 को मुंबई में घुसते समय गिरफ्तार किया गया। एनसीबी एक पूरी, 360-डिग्री जांच स्ट्रेटेजी के तहत ज़ब्ती, गिरफ्तारी, फाइनेंशियल जांच और कानूनी कार्रवाई के ज़रिए ड्रग ट्रैफिकिंग नेटवर्क को पूरी तरह से खत्म करने के लिए कमिटेड है। मामले की आगे की जांच चल रही है, और दूसरे फाइनेंशियल लिंक की भी जांच की जा रही है। यह कार्रवाई ड्रग ट्रैफिकिंग नेटवर्क को खत्म करने और उनकी गैर-कानूनी संपत्ति को ज़ब्त करने के एनसीबी के पूरे कमिटमेंट को दिखाती है। एनसीबी भारत सरकार के “ड्रग-फ्री इंडिया” के विज़न के मुताबिक सख्त कानून लागू करने के साथ-साथ जागरूकता फैलाने के लिए डेडिकेटेड है। एनसीबी ने नागरिकों से ड्रग ट्रैफिकिंग के खिलाफ लड़ाई में सहयोग करने की अपील की है। कोई भी व्यक्ति एम एएनएएस – नेशनल नारकोटिक्स हेल्पलाइन (टोल-फ्री नंबर: 1933) पर ड्रग ट्रैफिकिंग से जुड़ी जानकारी शेयर कर सकता है। जानकारी देने वाले की पहचान गुप्त रखी जाएगी।

महाराष्ट्र में मराठी भाषा के अनिवार्य इस्तेमाल को लेकर बढ़ती बहस के बीच मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने शुक्रवार को इस बात पर जोर दिया कि जहां अपनी मातृभाषा पर गर्व करना जरूरी है, वहीं, राज्य सरकार भाषा के आधार पर होने वाली हिंसा या भेदभाव को बर्दाश्त नहीं करेगी।

मुख्यमंत्री ने महाराष्ट्र दिवस के मौके पर हुतात्मा चौक पर मीडिया से बात करते हुए ये बाते कहीं। उन्होंने कहा कि राज्य में रहने वाले हर व्यक्ति को स्थानीय भाषा सीखनी चाहिए, उन्होंने भाषाई गौरव के नाम पर हिंसा या डराने-धमकाने के इस्तेमाल के खिलाफ कड़ी चेतावनी दी।

राज्य सरकार ने रिक्शा चालकों को मराठी बोलने और जिनको नहीं आती उनको सीखने के लिए अनिवार्य कर दिया है। जिसके बाद रिक्शा यूनियनों ने विरोध किया। रिक्शा यूनियनों के विरोध की वजह से सरकार को अनुपालन की समय सीमा अगस्त तक बढ़ानी पड़ी।

महाराष्ट्र नवनिर्माण सेना के प्रमुख राज ठाकरे ने सवाल उठाया कि किसी में मराठी बोलने से इनकार करने की ‘हिम्मत’ कैसे हो सकती है? जिसके बाद मामले ने राजनीतिक रंग ले लिया। राज ठाकरे ने सरकार की नरमी की आलोचना करते हुए सुझाव दिया कि नियमों का पालन न करने वाले चालकों के परमिट तुरंत रद्द कर दिए जाने चाहिए।

राज ठाकरे को जवाब देते हुए, मुख्यमंत्री फडणवीस ने कहा कि महाराष्ट्र कभी भी ‘संकीर्ण सोच वाला’ राज्य नहीं रहा है। उन्होंने कहा कि महाराष्ट्र ने कभी भी ऐसी मानसिकता नहीं रखी कि प्रवासी यहां न रहें या यहां केवल कुछ खास लोग ही रहें। उन्होंने कहा कि छत्रपति शिवाजी महाराज ने हमें सिखाया है कि ‘महाराष्ट्र धर्म’ इस तरह के बहिष्कार का समर्थन नहीं करता। मुझे यह देखकर गर्व होता है कि मेरे मराठी भाई देश भर में जिस भी राज्य में रहते हैं, वहां की संस्कृति और विकास में योगदान दे रहे हैं।

मुख्यमंत्री ने कहा कि महाराष्ट्र में रहने वाले हर व्यक्ति को मराठी सीखनी चाहिए। उन्होंने जोर-जबरदस्ती को लेकर सख्त रुख अपनाया। उन्होंने कहा कि सरकार का इरादा निवासियों को भाषा सीखने में मदद करना है। मुख्यमंत्री फडणवीस ने कहा कि मराठी एक ‘सुंदर और सरल’ भाषा है, जिसे बिना किसी संघर्ष या हमले का सहारा लिए आसानी से सिखाया जा सकता है।

मुंबई; महाराष्ट्र समाजवादी पार्टी के नेता और विधायक अबू आसिम आज़मी ने ट्रांसपोर्ट मिनिस्टर प्रताप सरमाइक से रिक्वेस्ट की है कि रिक्शा और टैक्सी ड्राइवरों को 1 मई से मराठी भाषा ज़रूरी करने के मामले में छूट दी जाए और उन्हें मराठी सीखने का समय दिया जाए। आज़मी ने एक लेटर में कहा कि नया मराठी ज़रूरी कानून 1 मई, 2026 से लागू होगा। इससे रिक्शा और टैक्सी ड्राइवरों, खासकर बुज़ुर्गों में चिंता की लहर है। किसी भी कानून का मकसद सुधार करना होता है, लेकिन इससे किसी की रोज़ी-रोटी नहीं छिननी चाहिए। महाराष्ट्र एक ऐसा राज्य है जो देश भर के लोगों को रोज़गार देता है, और यही हमारे राज्य की असली पहचान है। दूसरे राज्यों से यहां बसे कई ड्राइवरों ने अपनी मातृभाषा में पढ़ाई की है, इसलिए हम इस बात से इनकार नहीं कर सकते कि उन्हें मराठी सीखने के लिए समय चाहिए। साइंटिफिक नज़रिए से देखें तो 45 से 50 साल की उम्र के बाद नई भाषा सीखना मुश्किल हो जाता है। इसलिए, मैं मांग करता हूं कि यह नियम 18 से 45 साल के युवाओं तक ही सीमित रखा जाए और अनुभवी और सीनियर ड्राइवरों को इससे पूरी तरह छूट दी जाए। ऐसे ड्राइवर जो अपने परिवार के अकेले कमाने वाले हैं, उनके लिए सरकार को एक स्पेशल ऑफिसर अपॉइंट करना चाहिए और उन्हें कम से कम दो साल का एक्सटेंशन देना चाहिए ताकि उनकी रोजी-रोटी पर कोई असर न पड़े। इसके अलावा, लैंग्वेज टेस्ट का फॉर्मेट आसान और ऑनलाइन किया जाना चाहिए, जिसमें ड्राइवरों को हर साल कम से कम चार मौके मिलें। सिर्फ भाषा की वजह से परमिट कैंसिल करना गलत होगा। एक और ज़रूरी बात यह है कि कॉर्पोरेट सेक्टर में मराठी के इस्तेमाल पर इतनी सख्ती नहीं है, क्योंकि इस सेक्टर को राज्य की इनकम का एक बड़ा सोर्स माना जाता है। हालांकि, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि रिक्शा और टैक्सी ड्राइवर भी राज्य की इकॉनमी का एक अहम हिस्सा हैं। वे सुबह से देर रात तक जनता की सेवा करते हैं। जब बड़े कॉर्पोरेट घरानों को भाषा के नियमों में छूट और फ्लेक्सिबिलिटी मिल सकती है, तो इन कम इनकम वाले ड्राइवरों पर, जो दिन भर धूप और बारिश में मेहनत करते हैं, सख्त नियमों का बोझ क्यों डाला जाए? सबके लिए इंसाफ बराबर होना चाहिए। इसलिए, नियम थोपने के बजाय, सरकार को वार्ड लेवल पर फ्री ट्रेनिंग सेंटर खोलने चाहिए। हमें यह समझना चाहिए कि अगर हजारों ड्राइवर बेरोजगार हो गए, तो समाज में आर्थिक तंगी की वजह से क्राइम बढ़ने की संभावना से इनकार नहीं किया जा सकता। भारत के संविधान के आर्टिकल 21 के मुताबिक, हर नागरिक को इज्ज़त से जीने और अपनी रोज़ी-रोटी कमाने का अधिकार है। सुप्रीम कोर्ट ने ओल्गा टेल्स बनाम बॉम्बे म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन केस में भी साफ़ किया है कि रोज़ी-रोटी का अधिकार, जीवन के अधिकार का एक ज़रूरी हिस्सा है। इसलिए, सिर्फ़ इसलिए किसी का परमिट कैंसल करना कि उसे भाषा नहीं आती, सुप्रीम कोर्ट के फ़ैसले का उल्लंघन होगा। आज़मी ने ट्रांसपोर्ट मिनिस्टर प्रताप सरनाईक से रिक्वेस्ट की कि वे इस नियम को सिर्फ़ एक पॉलिटिकल मुद्दा न मानकर, बल्कि महाराष्ट्र की सबको साथ लेकर चलने वाली परंपरा को बनाए रखने के लिए एक एजुकेशनल और सोशल कैंपेन के तौर पर देखें, जिसमें दूसरे राज्यों के ड्राइवरों को मराठी सीखने के लिए काफ़ी समय दिया जाए और सीनियर सिटिज़न को सही छूट दी जाए।