मुंबई: एक ज़रूरी डेवलपमेंट में, इंडियन आर्मी ने कर्नल श्रीकांत प्रसाद पुरोहित को ब्रिगेडियर के रैंक पर प्रमोट करने का रास्ता साफ़ कर दिया है। जो आर्मी के सबसे मुश्किल और लंबे चले कानूनी केस में एक बड़ा टर्निंग पॉइंट है। यह फ़ैसला आर्म्ड फ़ोर्सेज़ ट्रिब्यूनल के दखल के कुछ हफ़्ते बाद आया है, जिसने 31 मार्च, 2026 को उनके तय रिटायरमेंट पर रोक लगा दी थी, जिससे उनके पेंडिंग प्रमोशन केस का रिव्यू करने की इजाज़त मिल गई थी। यह कदम 17 साल के सफ़र के बाद आया है, जिसमें एक हाई-प्रोफ़ाइल ब्लास्ट केस में आरोपी होने के बाद ऑफ़िसर को बाइज़्ज़त बरी कर दिया गया और सिस्टम में फिर से बहाल कर दिया गया।

2008 में उनकी गिरफ़्तारी के बाद से करियर रुका हुआ था।

मालेगांव ब्लास्ट केस के सिलसिले में गिरफ़्तारी के बाद 2008 से पुरोहित के करियर की तरक्की पर असरदार तरीके से रोक लगा दी गई थी। हालाँकि उन्हें 2017 में सुप्रीम कोर्ट से ज़मानत मिल गई थी और बाद में उन्हें एक्टिव सर्विस में फिर से बहाल कर दिया गया था, लेकिन उनकी सीनियरिटी और प्रमोशन की उम्मीदें सालों तक कानूनी उलझन में फंसी रहीं। टर्निंग पॉइंट 31 जुलाई, 2025 को आया, जब महाराष्ट्र की एक स्पेशल NIA कोर्ट ने सबूतों की कमी और प्रॉसिक्यूशन के केस में गड़बड़ियों का हवाला देते हुए पुरोहित को सभी आरोपों से बरी कर दिया। सितंबर 2025 में उन्हें फुल कर्नल के रैंक पर प्रमोट किया गया, जिससे उनके करियर प्रोग्रेस का एक हिस्सा बहाल हो गया।
ट्रिब्यूनल ने रिटायरमेंट स्टे पिटीशन में दखल दिया
16 मार्च, 2026 को, जस्टिस राजेंद्र मेनन की हेडिंग वाली बेंच ने फैसला सुनाया कि पुरोहित के पास अपने जूनियर्स के बराबर पर्क्स और प्रमोशन पर विचार करने का प्राइमा फेसी केस था।
ट्रिब्यूनल ने ऑर्डर दिया कि जब तक प्रमोशन के बारे में उनकी लीगल कंप्लेंट सॉल्व नहीं हो जाती, और उनकी सर्विस को असरदार तरीके से एक्टिव नहीं रखा जाता, तब तक उनका रिटायरमेंट रोक दिया जाए। सूत्रों का कहना है कि ब्रिगेडियर के पद पर उनके प्रमोशन के लिए आर्मी की मंज़ूरी उन दिनों को मानती है जो उन्होंने जेल और ट्रायल के दौरान गंवाए थे। अगर उनके करियर में रुकावट नहीं आई होती, तो उनके मिड-करियर में ऑफिसर्स पहले ही सीनियर लीडरशिप में कर्नल बन चुके होते। कुछ ऑब्ज़र्वर का कहना है कि वह नॉर्मल तरीकों से मेजर जनरल के रैंक तक पहुंच सकते थे।

मुंबई, पश्चिम एशिया में जारी तनावों के चलते कमजोर वैश्विक संकेतों के बावजूद सप्ताह के आखिरी कारोबारी दिन शुक्रवार को भारतीय शेयर बाजार तेजी के साथ हरे निशान में खुला। इस दौरान घरेलू बाजार के प्रमुख बेंचमार्क सेंसेक्स और निफ्टी में 0.50 प्रतिशत से ज्यादा की बढ़त दर्ज की गई।

हालांकि अमेरिका और ईरान के बीच दो सप्ताह के नाजुक युद्धविराम समझौते को लेकर चिंताएं अभी भी बनी हुई हैं।

इस दौरान, बीएसई सेंसेक्स अपने पिछले बंद 76,631.65 से 489.36 अंक या 0.64 प्रतिशत उछलकर 77,121.01 पर खुला, तो वहीं एनएसई निफ्टी50 अपने पिछले बंद 23,775.10 से 105.45 अंक या 0.44 प्रतिशत बढ़कर 23,880.55 पर खुला। जबकि बैंक निफ्टी इंडेक्स 360.55 अंक या 0.66 प्रतिशत बढ़कर 55,182.25 पर खुला।

हालांकि खबर लिखे जाने तक (सुबह 9.38 बजे के करीब) सेंसेक्स 497.82 अंक यानी 0.65 प्रतिशत की तेजी के साथ 77,129.47 पर ट्रेड कर रहा था, जबकि निफ्टी50 159.85 अंक यानी 0.67 प्रतिशत बढ़कर 23,934.95 पर था।

व्यापक बाजारों ने प्रमुख बेंचमार्कों से बेहतर प्रदर्शन किया, क्योंकि निफ्टी मिडकैप 100 और निफ्टी स्मॉलकैप 100 सूचकांकों में 1 प्रतिशत से ज्यादा की तेजी दर्ज की गई।

सेक्टरवार बात करें तो निफ्टी मेटल्स, निफ्टी ऑटो, निफ्टी प्राइवेट बैंक, निफ्टी मीडिया, निफ्टी पीएसयू बैंक, निफ्टी रियल्टी और निफ्टी ऑयल एंड गैस में 1 प्रतिशत से अधिक की बढ़त दर्ज की गई। इसके अलावा, निफ्टी फार्मा में 0.14 प्रतिशत की बढ़त दर्ज की गई, जबकि निफ्टी आईटी में 1 प्रतिशत से ज्यादा की गिरावट दर्ज की गई।

निफ्टी 50 पैक में श्रीराम फाइनेंस, एशियन पेंट्स, एक्सिस बैंक, आयशर मोटर्स, आईसीआईसीआई बैंक, एमएंडएम, बजाज-ऑटो, बजाज फिनसर्व और एसबीआई के शेयर सबसे ज्यादा बढ़त के साथ ट्रेड करते नजर आए। वहीं इसके विपरीत इंफोसिस, टीसीएस, सनफार्मा, एचसीएलटेक और टेक महिंद्रा के शेयरों में सबसे ज्यादा गिरावट देखने को मिली।

एक बाजार विशेषज्ञ ने कहा, “शेयर बाजारों में हमने जो गिरावट देखी है, वह शायद ऊर्जा बाजारों में आए बदलाव और झटके की तुलना में उतनी बड़ी नहीं लगती, लेकिन मुझे लगता है कि यह इस दृष्टिकोण को दर्शाता है कि ऊर्जा की कीमतें नीचे आने की संभावना है। हमारा मूल अनुमान यह है कि अगले तीन से छह महीनों में ऊर्जा की कीमतें धीरे-धीरे कम होती रहेंगी।

विशेषज्ञ ने आगे कहा कि इसका असर यह हो सकता है कि आर्थिक विकास (ग्रोथ) पर थोड़ा दबाव आए और महंगाई में हल्की बढ़ोतरी हो, लेकिन कुल मिलाकर यह माहौल इक्विटी बाजारों के लिए सकारात्मक बना रहेगा, खासकर जब हम आने वाले अर्निंग सीजन की ओर बढ़ेंगे, जो हमारे अनुसार काफी मजबूत रहने वाला है।

एक्सपर्ट ने बताया कि निफ्टी में 23,660 एक अहम सपोर्ट स्तर बना हुआ है। जब तक इंडेक्स इसके ऊपर बना रहता है, तब तक तेजी (बुलिश ट्रेंड) कायम रह सकती है और 24,250 तक का रास्ता खुल सकता है।

हालांकि, अगर निफ्टी 23,660 के नीचे टूटता है, तो गैप फिलिंग देखने को मिल सकती है, जिससे इंडेक्स 23,200 के स्तर तक गिर सकता है।

मुंबई: साफ़-सफ़ाई बनाए रखना और साफ़-सफ़ाई की आदतें अपनाना बहुत ज़रूरी है। अगर सफ़ाई है, तो बाकी सभी डेवलपमेंट के मुद्दे भी ज़रूरी हैं। इसलिए, मुंबई इलाके में सफ़ाई का काम अच्छे से हो, यह पक्का करने के लिए एक सेंट्रल कंट्रोल रूम (वॉर रूम) बनाया जाना चाहिए। इसके अलावा, म्युनिसिपल कमिश्नर अश्विनी भिड़े ने निर्देश दिया है कि संबंधित एडमिनिस्ट्रेटिव डिपार्टमेंट के असिस्टेंट कमिश्नर रेगुलर फील्ड विज़िट करें ताकि यह पक्का हो सके कि लोकल लेवल पर सफ़ाई ठीक से हो।

आज म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन हेडक्वार्टर में हुई मीटिंग में सॉलिड वेस्ट मैनेजमेंट डिपार्टमेंट के अलग-अलग प्रोजेक्ट, इनिशिएटिव और एक्टिविटी का रिव्यू किया गया। इस मौके पर डिप्टी कमिश्नर (म्युनिसिपल कमिश्नर ऑफिस) प्रशांत गायकवाड़, डिप्टी कमिश्नर (सॉलिड वेस्ट मैनेजमेंट) किरण दिघावकर, संबंधित अधिकारी मौजूद थे।

म्युनिसिपल कमिश्नर अश्विनी भिड़े ने आगे कहा कि सफ़ाई एक रेगुलर प्रोसेस है। इसका कारण यह है कि इसे रेगुलर और अच्छे से करने की ज़रूरत है। मुंबई की कोस्टल सड़कों और हाईवे की सफ़ाई ध्यान से की जानी चाहिए। सड़कों पर बहुत ज़्यादा ट्रैफ़िक होता है। इसलिए, इन जगहों को मैकेनिकली साफ़ करने के लिए अलग गाड़ियों की ज़रूरत है। इन सड़कों की सफ़ाई के लिए ज़रूरी अलग-अलग फ़ीचर वाली खास गाड़ियाँ (कस्टम गाड़ियाँ) बनाने के लिए अच्छी संस्थाओं से मदद लेनी चाहिए। उन्होंने यह भी कहा कि सफ़ाई के मामले में कुछ व्यस्त जगहों को बेहतर बनाया जाना चाहिए और फिर वहाँ भी वैसी ही सफ़ाई रखी जानी चाहिए, ताकि नागरिक जागरूक हों।
इस बीच, मुंबई महानगरपालिका के सॉलिड वेस्ट डिपार्टमेंट के तहत कचरा कलेक्शन के लिए लाई गई मॉडर्न गाड़ियों में से दस परसेंट इलेक्ट्रॉनिक (ई-गाड़ियाँ) हैं। अश्विनी भिड़े ने कहा कि मुंबई महानगरपालिका देश की पहली महानगरपालिका है जो सॉलिड वेस्ट कलेक्शन के लिए इतनी बड़ी संख्या में बड़ी क्षमता वाली इलेक्ट्रॉनिक गाड़ियों का इस्तेमाल कर रही है। उन्होंने नागरिकों और संस्थाओं से सफ़ाई में नागरिकों की भागीदारी सुनिश्चित करने के लिए महानगरपालिका द्वारा आयोजित ‘मुंबई क्लीन लीग’ प्रतियोगिता में बड़ी संख्या में भाग लेने की भी अपील की।
इस मौके पर डिप्टी कमिश्नर किरण दिघावकर ने सॉलिड वेस्ट मैनेजमेंट डिपार्टमेंट के अलग-अलग प्रोजेक्ट्स, इक्विपमेंट, ऑपरेशन वगैरह के बारे में डिटेल में प्रेजेंटेशन दिया। इस मौके पर उन्होंने कहा कि अभी महानगरपालिका द्वारा मुंबई से लगभग 7200 मीट्रिक टन सॉलिड वेस्ट इकट्ठा किया जाता है और उसका साइंटिफिक तरीके से निपटान किया जाता है। पूरे मुंबई में सफाई बनाए रखने के लिए सर्विस-बेस्ड कॉन्ट्रैक्ट सिस्टम अपनाया गया है। इसके अलावा, सॉलिड वेस्ट कलेक्शन और ट्रांसपोर्टेशन के लिए नई गाड़ियां लाई गई हैं। पहले इसके लिए 1,196 गाड़ियां काम कर रही थीं। हालांकि, नई गाड़ियों की कैपेसिटी बढ़ने से अब इन गाड़ियों की संख्या 988 हो गई है। साथ ही, इनके रंग भी बदले गए हैं। मुंबई में 46 ड्राई वेस्ट सेग्रीगेशन सेंटर हैं। जबकि इसके लिए 94 गाड़ियां फुल-टाइम काम कर रही हैं। घरेलू सैनिटरी वेस्ट के कलेक्शन के लिए म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन की तरफ से एक खास सर्विस शुरू की गई है। दिघावकर ने यह भी कहा कि कई संस्थाएं इस सर्विस का अच्छे से इस्तेमाल कर रही हैं।