महाराष्ट्र

‘बाजार में विश्वास है’: रियल एस्टेट उद्योग ने आरबीआई के ब्याज दर को 6.50% पर बरकरार रखने के फैसले पर प्रतिक्रिया व्यक्त की

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4 months ago

December 6, 2024

भारतीय रिजर्व बैंक ने लगातार 11वीं बार अपनी रेपो दर को बरकरार रखा है, केंद्रीय बैंक ने ब्याज दर को 6.50 प्रतिशत पर अपरिवर्तित रखा है। मौद्रिक नीति बैठक के बाद अपने संबोधन में आरबीआई गवर्नर शक्तिकांत दास ने मूल्य स्थिरता बनाए रखने की आवश्यकता पर जोर दिया।

यह तब हुआ जब भारत ने वित्त वर्ष 2025 की दूसरी तिमाही में अपनी जीडीपी वृद्धि में मंदी की सूचना दी। मुद्रास्फीति की दर भी बढ़कर 6.2 प्रतिशत हो गई, जो आरबीआई की सीमा से अधिक है।

इन घटनाक्रमों के बीच, प्रमुख उद्योग प्रमुखों ने आरबीआई के फैसले पर अपने विचार साझा किए हैं। विकासशील अर्थव्यवस्था के सबसे बड़े प्रेरकों में से एक, रियल एस्टेट अर्थव्यवस्था के हितधारकों ने भी हाल के घटनाक्रमों पर प्रतिक्रिया व्यक्त की है।

‘गृह ऋण दरें स्थिर रहने की उम्मीद’

आरपीएस ग्रुप के निदेशक अमन गुप्ता ने कहा, “हम देख सकते हैं कि रियल एस्टेट पारिस्थितिकी तंत्र के लिए रेपो दर को बनाए रखने में आरबीआई का दृष्टिकोण कितना लगातार प्रतिक्रियाशील और केंद्रित रहा है।”

गृह ऋण पर ध्यान केंद्रित करते हुए उन्होंने आगे कहा, “गृह ऋण की दरें स्थिर रहने की उम्मीद के साथ, मेरा मानना है कि अब बाजार में अधिक सकारात्मक विश्वास और उम्मीद है। हमारे शोध से पता चलता है कि स्थिर दरों ने पहले ही चालू तिमाही में आवास पूछताछ को 12 प्रतिशत तक बढ़ाने में मदद की है।”

‘संतुलित विकास को बढ़ावा देना’

फोर्टेशिया रियल्टी प्राइवेट लिमिटेड के प्रबंध निदेशक संदीप मंगला ने कहा, “रेपो दर को अपरिवर्तित छोड़ने का आज का निर्णय आरबीआई की संतुलित विकास को बढ़ावा देने की मंशा को दर्शाता है। हालांकि, इसका डेवलपर्स पर लाभकारी प्रभाव पड़ता है क्योंकि इससे उधार लेने की लागत निश्चित हो जाती है, जिससे परियोजना निष्पादन में सुधार होता है।”

मंगला ने आगे कहा, “बाजार में स्थिरता आने के साथ ही अब तक वार्षिक आधार पर बिना बिके स्टॉक में 18 प्रतिशत की गिरावट आई है। इस प्रकार की दर स्थिरता वास्तव में वही है जिसकी इस क्षेत्र को अपनी विकास दर को बनाए रखने के लिए आवश्यकता है।”

गोयल गंगा डेवलपमेंट्स के अनुराग गोयल ने होम लोन के स्थिरीकरण के बारे में बात की। गोयल ने कहा, “रेपो रेट के एक समान रहने से घर खरीदने वालों को विशेष रूप से सकारात्मक लाभ मिलता है। ऐसा मौजूदा होम लोन दरों के स्थिर होने के कारण हुआ है जो लगभग 8.5-9 प्रतिशत पर है, जिससे औसत खरीदार के लिए ईएमआई वहन करना आसान हो गया है।”

उन्होंने आगे कहा, “शोध से पता चलता है कि दरों में सामान्य स्थिरता से टियर-2 शहरों में घर खरीदने के इच्छुक व्यक्तियों की संख्या में लगभग 15 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। देश के लिए इस नीति को बनाए रखना महत्वपूर्ण है क्योंकि इससे देश में रियल एस्टेट क्षेत्र के विकास को बढ़ावा मिलेगा।”

रियल एस्टेट बाज़ार की विशिष्टताओं को समझना

आशीष अग्रवाल के एंजाइम ऑफिस स्पेस ने कहा, “रेपो दरों को बनाए रखा जाना आरबीआई की ओर से रियल एस्टेट बाजार की विशिष्टताओं और संवेदनशीलताओं की सूक्ष्म सराहना को दर्शाता है। निर्माण लागत स्थिर होने और ब्याज दरों में बहुत अधिक उतार-चढ़ाव नहीं होने के कारण, डेवलपर्स अब वित्तीय पुनर्गठन की तलाश करने के बजाय परियोजना निष्पादन पर काम करने की स्थिति में हैं।”

अग्रवाल ने आगे कहा, “और अब हमारे पास ऐसे आंकड़े आ रहे हैं जो परियोजना पूर्ण होने के समय में उल्लेखनीय सुधार दर्शाते हैं, तथा पिछले वर्ष की तुलना में डिलीवरी दरों में 22 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।”

मोतिया बिल्डर्स ग्रुप के एलसी मित्तल ने नई परियोजनाओं पर पड़ने वाले प्रभाव के बारे में बात की और कहा, “एक महत्वपूर्ण समय पर, यह नीति विकल्प बाजार में स्थिरता बनाए रखने में मदद करता है। भारत के सकल घरेलू उत्पाद में 7 प्रतिशत तक के योगदान में रियल एस्टेट के महत्व को देखते हुए, दरों में स्थिरता संभवतः संबद्ध उद्योगों में भी वृद्धि सुनिश्चित करती है।”

गार्डियंस रियल एस्टेट एडवाइजर के कौशल अग्रवाल ने कहा, “रेपो दर को अपरिवर्तित रखने और सीआरआर को कम करने का आरबीआई का निर्णय मुद्रास्फीति नियंत्रण के साथ अधिक नकदी प्रवाह को संतुलित करने के रणनीतिक प्रयासों को दर्शाता है। सीआरआर को 4% तक कम करने से बैंकों को अधिक उधार देने की सुविधा मिलती है, जो रियल एस्टेट क्षेत्र के लिए एक सकारात्मक कदम है।”

“हालांकि रेपो दर में कटौती से आवास की मांग को अतिरिक्त बढ़ावा मिलता, लेकिन मौजूदा कदम अभी भी विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाते हैं। वित्त वर्ष 2025 के लिए 6.6 प्रतिशत का संशोधित जीडीपी पूर्वानुमान दर्शाता है कि हमें अर्थव्यवस्था में बदलाव के साथ आशावादी लेकिन सावधान रहने की आवश्यकता है।”

उन्होंने आगे कहा, “अर्थव्यवस्था में अहम भूमिका निभाने वाले रियल एस्टेट को निरंतर तरलता और सहायक नीतियों से लाभ मिलेगा, जिससे आवास अधिक किफायती बनेंगे और खरीदार का भरोसा बढ़ेगा। अगर हम इस पर ध्यान केंद्रित करते रहेंगे, तो यह क्षेत्र अर्थव्यवस्था को मजबूत बनाने में मदद कर सकता है।”

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बीड मक्का मस्जिद बम विस्फोट की एटीएस जांच जारी

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12 hours ago

April 2, 2025

desk hindi

मुंबई: मुंबई की मक्का मस्जिद में हुए बम धमाके के बाद महाराष्ट्र आतंकवाद निरोधक दस्ता (एटीएस) ने भी इसकी जांच शुरू कर दी है। एटीएस की टीम ने यहां पहुंचकर स्थानीय पुलिस से मामले से जुड़ी सारी जानकारी ली। पुलिस ने दो आतंकवादियों विजय रामा और श्री राम अशोक के आतंकवादी गतिविधियों से संबंधों की भी जांच शुरू कर दी है। इतना ही नहीं, दोनों को जेटलिन छड़ें किसने उपलब्ध कराईं और आतंकियों ने मस्जिद को क्यों निशाना बनाया, एटीएस इन बिंदुओं पर भी जांच कर रही है।
एटीएस ने उन दो आतंकवादियों से भी पूछताछ शुरू कर दी है जिन्हें बम विस्फोट के बाद स्थानीय पुलिस ने गिरफ्तार किया था। एटीएस उनके रिश्तेदारों और सहयोगियों से भी पूछताछ करेगी। जेट ईंधन खरीदने के लिए लाइसेंस की आवश्यकता होती है। बिना लाइसेंस के उन्हें जेट ईंधन किसने उपलब्ध कराया? यह एक मस्जिद पर आतंकवादी हमला था। इसलिए मुसलमान भी मांग कर रहे हैं कि इन आतंकवादियों पर यूएपीए एक्ट और देशद्रोह का मामला दर्ज किया जाए।
एटीएस सूत्रों ने इसकी पुष्टि करते हुए बताया कि बीड में मस्जिद बम विस्फोट के बाद एटीएस ने स्थानीय पुलिस थाने के साथ मिलकर मामले की जांच शुरू कर दी है। इसके अलावा आतंकवादी संबंधों, वित्तपोषण, जेटलाइनर की आपूर्ति तथा किसके निर्देश पर विस्फोट किया गया, इसकी भी जांच की जा रही है। एटीएस प्रमुख नोएल बजाज ने एटीएस जांच की पुष्टि करते हुए कहा कि एटीएस जेटलाइनरों से संबंधित इस प्रकार के विस्फोटों और आतंकवादी मामलों की जांच करती है। इसलिए एटीएस भी बीड मस्जिद विस्फोट की जांच कर रही है और इसमें कई बिंदुओं और हर पहलू की जांच की जा रही है ताकि बीड विस्फोट मामले में और लोगों की गिरफ्तारी की जा सके। विस्फोट के बाद बीड में स्थिति शांतिपूर्ण है, लेकिन तनाव अभी भी बना हुआ है। ईद से पहले हुए विस्फोट के बाद बीड में शांतिपूर्ण ईद मनाई गई। एटीएस बम विस्फोट से पहले पुलिस द्वारा गिरफ्तार किए गए दो आतंकवादियों द्वारा पोस्ट किए गए स्टेटस अपडेट और विस्फोट से पहले मस्जिद को उड़ाने की धमकी की भी जांच कर रही है। यह पता लगाया जा रहा है कि किसके इशारे पर दोनों ने मस्जिद को गिराने की धमकी दी थी और मुसलमानों के खिलाफ अभद्र जाति-संबंधी गालियां दी थीं।
एटीएस ने यह भी दावा किया है कि इस मामले की जांच में प्रगति हुई है। एटीएस की जांच के बाद अब इन आतंकियों के बेनकाब होने की संभावना स्पष्ट हो गई है। एटीएस यह भी जांच कर रही है कि क्या इन दोनों ने आतंकी हमले और बम विस्फोट से पहले कितनी बैठकें की थीं और इन बैठकों में कितने लोग शामिल थे, या फिर क्या इन दोनों ने ही इस विस्फोट की साजिश को अंजाम दिया था। इस मामले में एटीएस जांच में भी प्रगति हुई है।

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महाराष्ट्र

रेलवे की जमीन पर 306 में से 103 होर्डिंग्स किसने लगाए? बीएमसी को कोई जानकारी नहीं है,मध्य और पश्चिम रेलवे में होर्डिंग माफिया सक्रिय है।

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14 hours ago

April 2, 2025

desk hindi

मुंबई: मुंबई में मध्य और पश्चिम रेलवे की जमीन पर कुल 306 होर्डिंग्स लगाए गए हैं। इनमें से 179 होर्डिंग्स मध्य रेलवे की भूमि पर और 127 पश्चिमी रेलवे की भूमि पर हैं। उल्लेखनीय है कि मध्य रेलवे के 179 में से 68 और पश्चिम रेलवे के 127 में से 35 होर्डिंग्स किसने लगाए हैं, इसके बारे में कोई जानकारी उपलब्ध नहीं है। यह चौंकाने वाली जानकारी आरटीआई कार्यकर्ता अनिल गिलगली द्वारा सूचना के अधिकार (आरटीआई) के तहत की गई जांच से सामने आई है।

अनिल गिलगली ने मुंबई महानगरपालिका के लाइसेंसिंग अधीक्षक कार्यालय से शहर में लगाए गए होर्डिंग्स के संबंध में विभिन्न जानकारी मांगी थी। जवाब में, लाइसेंसिंग अधीक्षक कार्यालय ने मध्य, पश्चिमी और हार्बर रेलवे की भूमि पर लगाए गए होर्डिंग्स के बारे में विस्तृत जानकारी प्रदान की।

पश्चिम रेलवे की भूमि पर 127 होर्डिंग्स लगाए गए हैं। ए वार्ड में 3 सीटें, डी वार्ड में 1, जी साउथ में 1, जी नॉर्थ में 12, के ईस्ट में 2, के वेस्ट में 1, पी साउथ में 10 और आर साउथ में 4 सीटें हैं। 35 होर्डिंग्स पश्चिम रेलवे की भूमि पर हैं, जिनका कोई मालिक नहीं है और 179 होर्डिंग्स मध्य रेलवे की भूमि पर हैं। मध्य रेलवे की भूमि पर 68 होर्डिंग्स हैं, जिनका स्वामित्व किसी के पास नहीं है। ई वार्ड में 5, एफ साउथ वार्ड में 10, जी नॉर्थ वार्ड में 2, एल वार्ड में 9 और टी वार्ड में 42, कुल 68 होर्डिंग्स हैं।

अनिल गिलगली के अनुसार घाटकोपर दुर्घटना के बाद रेलवे प्रशासन के लिए पारदर्शिता बनाए रखना बहुत जरूरी है। इसके अलावा नगर निगम के नियमों का पूर्णतः पालन किया जाए। यदि ये होर्डिंग्स अनाधिकृत हैं तो रेलवे प्रशासन को इन्हें तुरंत हटाना चाहिए और संबंधित लोगों के खिलाफ सख्त कार्रवाई करनी चाहिए। मुंबई में होर्डिंग माफिया सक्रिय है और मुंबई नगर निगम की नई विज्ञापन नीति में सकारात्मक प्रभाव डालने के लिए एक आईएएस अधिकारी को लाइसेंसिंग विभाग का कार्यभार सौंपा गया। क्योंकि वित्तीय गड़बड़ी जानबूझकर और बिना अनुमति के की जा रही है।

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महाराष्ट्र

मुंबई के बांद्रा वर्ली सी लिंक टोल की दरें 1 अप्रैल से 18% तक बढ़ जाएंगी

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19 hours ago

April 2, 2025

desk hindi

मुंबई: महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम ने 1 अप्रैल से मुंबई के बांद्रा वर्ली सी लिंक के लिए टोल शुल्क में 18% की वृद्धि की घोषणा की है। मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, टोल दरों में यह वृद्धि केवल एकतरफा यात्रा तक ही सीमित है।

बढ़ी हुई दरों के लागू होने के बाद, सोमवार से कारों और जीपों को मौजूदा 85 रुपये से बढ़कर 100 रुपये देने होंगे।

दूसरी ओर, मिनीबस, टेम्पो और इसी तरह के वाहनों को 160 रुपये देने होंगे। पहले, इन वाहनों को 130 रुपये देने पड़ते थे।

दो-धुरी वाले ट्रकों को वर्तमान में 175 रुपये देने पड़ते हैं, लेकिन कल से उन्हें एकतरफा यात्रा के लिए 210 रुपये देने पड़ेंगे।

पुरानी दरें अप्रैल 2021 में लागू की गई थीं। नई दरें तीन वर्षों के लिए – 1 अप्रैल से 31 मार्च, 2027 तक – प्रभावी रहेंगी।

रिपोर्ट में कहा गया है कि एमएसआरडीसी अधिकारियों ने मोटर चालकों के लिए 10% और 50 और 100 टोल कूपन वाली पुस्तिकाओं की खरीद पर 20% की छूट की घोषणा की है।

बांद्रा-वर्ली सी लिंक को 2009 में जनता के लिए खोला गया था। केबल-स्टेड ब्रिज का नाम पूर्व प्रधानमंत्री स्वर्गीय राजीव गांधी के नाम पर रखा गया था। यह मुंबई के वर्ली और बांद्रा को जोड़ता है, जिससे यात्रियों के लिए दादर, माहिम, प्रभादेवी और वर्ली इलाकों में भीड़भाड़ से बचना आसान हो जाता है।

यात्रियों को बड़ी राहत देते हुए मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने मुंबई कोस्टल रोड का उद्घाटन किया। 9.6 किलोमीटर लंबा हाई-स्पीड कॉरिडोर वर्ली को मरीन ड्राइव से भी जोड़ता है।

कोस्टल रोड का निर्माण बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) द्वारा किया गया है।

इसमें मौजूदा बांद्रा वर्ली सी लिंक के माध्यम से दक्षिण मुंबई में मरीन ड्राइव क्षेत्र को पश्चिमी उपनगर कांदिवली से जोड़ने का प्रस्ताव है और इससे मुंबई के उत्तर की ओर जाने वाले यातायात में आसानी होने की उम्मीद है।

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